在列车车头大灯的映照下，两道雪浪被照的透亮，看上去就像是伞蜥的颈圈一样。
不过虽然看上去灰蒙蒙的，并且随着列车的减速而逐渐变小，但在这风雪肆虐的寒夜之中，这却是希望的象征。
列车缓缓的停靠在了站台上，站台上的积雪早已被清扫干净，尽管没有几分钟呼啸的寒风就又裹杂着雪花将刚清扫干净的站台铺上了一层积雪。
车门打开，几名工作人员走了出来，但显然他们还没适应车内和车外近七十多度的温差，身上瞬间镀上了一层白霜的同时，人也被瞬间冻的僵硬了一下。
好在他们身上的衣服够厚，脸上也裹得够严实，很快就恢复过来，和站台上的陈新等人打着招呼：“同志你好，我们是送设备过来的，请问哪位是负责接收的同志？”
“我是，送货清单请给我看一下。”陈新身旁的一名工作人员举手示意，赶忙走上前去办着交接。
在两方工作人员办着交接的时候，陈新则在仔细打量着眼前的火车。
在站台的灯光下，这列火车通体看上去是银白色的，车厢看上去有些类似过去的高铁列车，每一节车厢都紧密的连接在一起，只是车厢上并没有高铁客车的车窗，使得一节节的车厢看上去更像是一个个铁盒子。
不过从已经打开的车门处一直在往外冒着的白气可以看出，车厢内的温度并不低，而且里面灯火明亮，显然整辆车也并不缺少电力。
这让陈新不禁来了兴趣，转而用系统升级视角来仔细打量着这列火车。
自然而然的陈新也就发现了这是一列核动力火车。
“这是核动力的火车吗？我们国家已经可以把核反应堆应用到火车上了？”陈新不由得出声询问道。
听到陈新的询问，火车上下来的一名工作人员用颇为骄傲的语气说道：“是啊，这可是人类历史上真正意义的第一辆核动力火车，如果不是国家在核反应堆技术上的突破，我们也没法实现这种惊人的构想。”
“核动力火车啊，确实够惊人的！”陈新也不由得点头赞同这个观点。
“这位同志你身上这套装置应该也是核动力的吧？看来国家在核能应用方面确实取得了相当惊人的突破啊！”工作人员看着陈新一身铁甲，不由得也好奇了一句。
“这个？也算是核动力吧，不过和火车上用的反应堆不同，我这个只是用的放射性同位素。”陈新解释了一句，倒是有些想要上车参观一下，毕竟这可是核动力火车，任谁都想开开眼界。
然而陈新身上穿着动力装甲，想要上车可是一件很麻烦的事情。
车身上虽然有车门，但因为天气的原因，车门开的比正常的车门还要狭窄一些，为的就是起到防寒保暖的作用。
普通人可以正常进入，穿的多一点可能就会觉得门有点窄，而像陈新这样身上穿着动力装甲的就无论如何也挤不进去了。
不过就在这时，一节车厢的侧面车壁却整个打开了，向上升起，如同盒子开盖一样升到了车顶上，露出了车厢的内部。
这让陈新很是惊讶，他还是第一次看到这种方式开“车门”的火车。
“因为车身电力比较足，所以我们就采用了这种方式来打开车厢，这样也方便装卸货物。”一旁的工作人员颇有几分自豪的解释着。
这样开门确实比普通的车门要方便不少，无论是整装还是散装的货物，都可以更加轻松的装上去或者卸下来。
比如现在，因为车厢的侧面全部敞开了，站台上早已等候多时的叉车就直接开了过来，将车厢内的货物叉起，直接运了出来，装上了一旁的货车。
过去虽然也同样是使用的叉车，但显然没有现在这么方便快捷。
很快这节车厢里的货物就都被卸了下来，而与此同时，站台上一些准备好的货物也同样被装上了车。
这些是之前科研机构通过陈新改良的一些项目的成品，因为暴风雪的影响，这批货物一直滞留在这里，现在这列专列抵达，自然要将它们运走。
除了这节车厢之外，其他车厢里也满载货物，不过现在站台上的装卸能力有限，一次只能卸一节车厢。
所以在一节车厢卸完，开始装货之后，第二节车厢才打开了车壁，开始卸货。
看着站台上有条不紊的装卸着，陈新终于按捺不住，对一旁的工作人员问道：“我能上车看看吗？这列火车不仅仅是货车吧？”
“当然，我们也带了客运车厢，不过你想上去的话，可能得把这身铁家伙脱下来了。”工作人员并没有阻止陈新上车，只是表示他需要脱掉动力装甲。
第三百零九章 雪国列车·设计中
陈新脱下了自己的动力装甲，虽然外面很冷，不过因为他身上已经换成了他自己特制的驾驶服，倒也没有因为低温而感觉有什么冷意。
这套驾驶服是陈新专门为动力装甲制作的，最里面是一层贴身的内衬，有些类似于干式潜水服的一体式设计，本身透气防水，具有良好的保暖效果。
而在内衬外面这是驾驶服的本体，借鉴了外骨骼防护服的设计，加装了电热取暖结构，看上去有些类似于飞行员的飞行服，也是一体式的设计，一颗高性能充电电池负责给驾驶服供电，通过连接动力装甲的电源来充电，在充满电的情况下可以持续使用48小时。
驾驶服上还有无线电、定位器、信号发射器等各种杂七杂八的设备，也都靠着电池来供电，足以保证驾驶员在离开了动力装甲之后，依旧能够在恶劣的环境下存活下来。
除此之外，陈新还特意改进了动力装甲的头部结构，他为驾驶服设计了一个轻薄型的头盔，在驾驶的时候驾驶员可以直接带着这个头盔将脑袋放入动力装甲的头部，然后通过外部连接与动力装甲相连，而不是直接光着脑袋把头放进动力装甲的头部。
这样做的好处是可以为驾驶员提供更多的头部防护，而且在驾驶员离开了动力装甲的情况下，也不至于脑袋被冻坏。
不过驾驶服本身没有供氧能力，头盔只有空气过滤功能，在有需要的情况下需要将动力装甲内的生命维持装置拆下来，装到驾驶服上才能提供氧气供给。
当然陈新现在用不到这些功能，所以也就直接这么登上了火车，想要好好参观一下这列核动力火车。
从车门进入，这里是一个小小的隔间，连接着两节车厢的同时也将车厢内部和车门这里的空间用一道门隔开，其主要作用就是为了防止在停车开门的时候寒气进入车厢内部。
车厢内部倒是和普通的高铁看上去区别不大，不过内部空间相对要紧凑不少，而且装修也没有高铁那么漂亮与舒适，整体看上去更加实用主义，反而有些像老式绿皮车的感觉了。
不过总体而言，这节客车车厢在现下这个环境中已经足够好了，至少陈新走进来之后可以通过头盔上的显示看到车厢内部的温度至少有10c，这已经是一个在现在而言非常舒适的温度了。
“这列火车会投入客运使用吗？”陈新向一旁的工作人员询问着。
此时车厢里只有一些工作人员，他们似乎还在测试这列火车，车上并没有其他乘客。
“暂时不会，虽然国家有恢复铁路客运的想法，但目前来说核动力车头就这一个，车厢是专门为电力机车设计的，蒸汽机车的车头用不了这种车厢。”工作人员解释了一句，同时也向陈新问道：“想参观一下动力舱吗？”
听到工作人员这么说，陈新自然不会放过这么好的机会，点了点头，跟着这名工作人员穿过几节车厢，朝着车头走去。
这列火车似乎是把各种功能的车厢都拼到了一起进行测试，所以在陈新跟着工作人员向车头走着的同时，也看到许多功能不同的车厢。
不过虽然看上去灰蒙蒙的，并且随着列车的减速而逐渐变小，但在这风雪肆虐的寒夜之中，这却是希望的象征。
列车缓缓的停靠在了站台上，站台上的积雪早已被清扫干净，尽管没有几分钟呼啸的寒风就又裹杂着雪花将刚清扫干净的站台铺上了一层积雪。
车门打开，几名工作人员走了出来，但显然他们还没适应车内和车外近七十多度的温差，身上瞬间镀上了一层白霜的同时，人也被瞬间冻的僵硬了一下。
好在他们身上的衣服够厚，脸上也裹得够严实，很快就恢复过来，和站台上的陈新等人打着招呼：“同志你好，我们是送设备过来的，请问哪位是负责接收的同志？”
“我是，送货清单请给我看一下。”陈新身旁的一名工作人员举手示意，赶忙走上前去办着交接。
在两方工作人员办着交接的时候，陈新则在仔细打量着眼前的火车。
在站台的灯光下，这列火车通体看上去是银白色的，车厢看上去有些类似过去的高铁列车，每一节车厢都紧密的连接在一起，只是车厢上并没有高铁客车的车窗，使得一节节的车厢看上去更像是一个个铁盒子。
不过从已经打开的车门处一直在往外冒着的白气可以看出，车厢内的温度并不低，而且里面灯火明亮，显然整辆车也并不缺少电力。
这让陈新不禁来了兴趣，转而用系统升级视角来仔细打量着这列火车。
自然而然的陈新也就发现了这是一列核动力火车。
“这是核动力的火车吗？我们国家已经可以把核反应堆应用到火车上了？”陈新不由得出声询问道。
听到陈新的询问，火车上下来的一名工作人员用颇为骄傲的语气说道：“是啊，这可是人类历史上真正意义的第一辆核动力火车，如果不是国家在核反应堆技术上的突破，我们也没法实现这种惊人的构想。”
“核动力火车啊，确实够惊人的！”陈新也不由得点头赞同这个观点。
“这位同志你身上这套装置应该也是核动力的吧？看来国家在核能应用方面确实取得了相当惊人的突破啊！”工作人员看着陈新一身铁甲，不由得也好奇了一句。
“这个？也算是核动力吧，不过和火车上用的反应堆不同，我这个只是用的放射性同位素。”陈新解释了一句，倒是有些想要上车参观一下，毕竟这可是核动力火车，任谁都想开开眼界。
然而陈新身上穿着动力装甲，想要上车可是一件很麻烦的事情。
车身上虽然有车门，但因为天气的原因，车门开的比正常的车门还要狭窄一些，为的就是起到防寒保暖的作用。
普通人可以正常进入，穿的多一点可能就会觉得门有点窄，而像陈新这样身上穿着动力装甲的就无论如何也挤不进去了。
不过就在这时，一节车厢的侧面车壁却整个打开了，向上升起，如同盒子开盖一样升到了车顶上，露出了车厢的内部。
这让陈新很是惊讶，他还是第一次看到这种方式开“车门”的火车。
“因为车身电力比较足，所以我们就采用了这种方式来打开车厢，这样也方便装卸货物。”一旁的工作人员颇有几分自豪的解释着。
这样开门确实比普通的车门要方便不少，无论是整装还是散装的货物，都可以更加轻松的装上去或者卸下来。
比如现在，因为车厢的侧面全部敞开了，站台上早已等候多时的叉车就直接开了过来，将车厢内的货物叉起，直接运了出来，装上了一旁的货车。
过去虽然也同样是使用的叉车，但显然没有现在这么方便快捷。
很快这节车厢里的货物就都被卸了下来，而与此同时，站台上一些准备好的货物也同样被装上了车。
这些是之前科研机构通过陈新改良的一些项目的成品，因为暴风雪的影响，这批货物一直滞留在这里，现在这列专列抵达，自然要将它们运走。
除了这节车厢之外，其他车厢里也满载货物，不过现在站台上的装卸能力有限，一次只能卸一节车厢。
所以在一节车厢卸完，开始装货之后，第二节车厢才打开了车壁，开始卸货。
看着站台上有条不紊的装卸着，陈新终于按捺不住，对一旁的工作人员问道：“我能上车看看吗？这列火车不仅仅是货车吧？”
“当然，我们也带了客运车厢，不过你想上去的话，可能得把这身铁家伙脱下来了。”工作人员并没有阻止陈新上车，只是表示他需要脱掉动力装甲。
第三百零九章 雪国列车·设计中
陈新脱下了自己的动力装甲，虽然外面很冷，不过因为他身上已经换成了他自己特制的驾驶服，倒也没有因为低温而感觉有什么冷意。
这套驾驶服是陈新专门为动力装甲制作的，最里面是一层贴身的内衬，有些类似于干式潜水服的一体式设计，本身透气防水，具有良好的保暖效果。
而在内衬外面这是驾驶服的本体，借鉴了外骨骼防护服的设计，加装了电热取暖结构，看上去有些类似于飞行员的飞行服，也是一体式的设计，一颗高性能充电电池负责给驾驶服供电，通过连接动力装甲的电源来充电，在充满电的情况下可以持续使用48小时。
驾驶服上还有无线电、定位器、信号发射器等各种杂七杂八的设备，也都靠着电池来供电，足以保证驾驶员在离开了动力装甲之后，依旧能够在恶劣的环境下存活下来。
除此之外，陈新还特意改进了动力装甲的头部结构，他为驾驶服设计了一个轻薄型的头盔，在驾驶的时候驾驶员可以直接带着这个头盔将脑袋放入动力装甲的头部，然后通过外部连接与动力装甲相连，而不是直接光着脑袋把头放进动力装甲的头部。
这样做的好处是可以为驾驶员提供更多的头部防护，而且在驾驶员离开了动力装甲的情况下，也不至于脑袋被冻坏。
不过驾驶服本身没有供氧能力，头盔只有空气过滤功能，在有需要的情况下需要将动力装甲内的生命维持装置拆下来，装到驾驶服上才能提供氧气供给。
当然陈新现在用不到这些功能，所以也就直接这么登上了火车，想要好好参观一下这列核动力火车。
从车门进入，这里是一个小小的隔间，连接着两节车厢的同时也将车厢内部和车门这里的空间用一道门隔开，其主要作用就是为了防止在停车开门的时候寒气进入车厢内部。
车厢内部倒是和普通的高铁看上去区别不大，不过内部空间相对要紧凑不少，而且装修也没有高铁那么漂亮与舒适，整体看上去更加实用主义，反而有些像老式绿皮车的感觉了。
不过总体而言，这节客车车厢在现下这个环境中已经足够好了，至少陈新走进来之后可以通过头盔上的显示看到车厢内部的温度至少有10c，这已经是一个在现在而言非常舒适的温度了。
“这列火车会投入客运使用吗？”陈新向一旁的工作人员询问着。
此时车厢里只有一些工作人员，他们似乎还在测试这列火车，车上并没有其他乘客。
“暂时不会，虽然国家有恢复铁路客运的想法，但目前来说核动力车头就这一个，车厢是专门为电力机车设计的，蒸汽机车的车头用不了这种车厢。”工作人员解释了一句，同时也向陈新问道：“想参观一下动力舱吗？”
听到工作人员这么说，陈新自然不会放过这么好的机会，点了点头，跟着这名工作人员穿过几节车厢，朝着车头走去。
这列火车似乎是把各种功能的车厢都拼到了一起进行测试，所以在陈新跟着工作人员向车头走着的同时，也看到许多功能不同的车厢。