离子推进器可以将带电粒子加速到每秒几十、几百千米，甚至更高，在这样的情况下，如果要产生比较大的推力，离子推进器所需要的功率就会非常庞大，同时也需要同样非常庞大的能量来驱动它。
以目前蓝星上较为成熟的技术来说，如果将离子推进器的功率提升到200kw，那么可以产生大约045千克的推力，虽然在大气层内并不起眼，但如果将其上升到太空之中，摆脱了重力影响之后，这点推力已经足以推动2吨的重物了。
当然，这是受限于蓝星原有科技水平的成果。
以目前炎国所掌握的核反应堆技术，已经可以提供功率在10w以上的可以装上飞机的微型反应堆，足以为发动机提供充沛的能量。
而陈新要做的就是降低离子推进器喷气的速度，从而提升它的推力。
这和喷气式发动机降低喷气速度，提升发动机推力的原理是一样的。
动能ek=v22，动量=v，推力是由动量决定的。
对航空发动机来说，对外的排气是损失的能量。
在动量v不变的情况下，降低排气速度就可以降低排气带走的能量，提高效率。
同样的，保持动量不变而降低排气速度就需要更大质量的工质，即吸入更多的空气。
所以通俗的讲，航空发动机想要效率高，就需要低速推动大量的空气。
不过对于离子推进器而言，虽然原理想通，但它对空气、也就是工质的需求量却远远低于普通的航空发动机。
目前的离子推进器对工质每秒的消耗是毫克级别，所产生的推力则是01牛级别，如果将这个数值放大到能够满足喷气式战斗机所需的推力要求的程度，对工质的消耗依旧不值一提。
以炎国自主研发的太行发动机为例，其推力可达135吨，换算成牛的话就是132，300牛，对应工质的消耗大约是每秒013千克左右。
这个工质消耗量绝对谈不上大，同样以太行发动机为例，其空气进量是118kgsec，差不多是离子推进器的一千倍了。
所以在同样使用空气作为工质的前提下，离子发动机所需要的进气量是相当不值一提的，甚至和普通家用车差不多。
至于说制约离子推进器在大气层内使用的功率问题，在小型核反应堆所提供的充沛动力面前，也已经不再是一个难题。
而解决了发动机的问题，对于一架飞机来说，剩下的无非是气动布局、结构设计等一些细节问题，并且这些细节问题完全都可以用力大飞砖这条经典的物理手段来解决掉。
只要动力足够，那怕再怎么糟糕的气动布局和结构设计都能够飞得起来，只要不散架就行。
当然，陈新还没有丧心病狂到这种地步，打算搞什么力大飞砖，还是打算好好设计一下飞机的外形的。
只不过作为一个非专业人士，他所考虑的更多的外形的帅气，而不是说合理性。
虽然按照某位因果律大佬的说法，外形越好看同样也意味着技术越先进，但对于普通的飞机设计师来说终究还是要外形迁就技术的。
不过对于陈新嘛……有系统在，他就算是造个高达也同样能超音速，所以在飞机的外形设计上，他可以更多的偏向于颜值，而非技术。
一番脑洞和参考了现有的科幻作品，陈新最终拿出来的设计定稿看上去更像是一架太空战机，而非大气层内使用的战斗机，有棱有角的虽然很帅气，但却一点也不圆润。
而且最关键的是陈新在飞机上安装的三个推进器，有两个是装在机翼上的，这可和现有的战斗机设计布局截然不同。
第四百三十六章 组装完成
新飞机的造型看上去更类似于武装直升机，在其尾部和机翼上各安装了三个离子推进器，为这架飞机提供了最高能达到3马赫的强劲动力。
也是因为有着这样强劲的推力，驾驶新飞机的飞行员必须穿上类似于航天服的特殊抗荷服才能承受得住，否则的话在进行机动的时候瞬间过载的加速度会让飞行员有生命危险。
这种三发的设计在战斗机上是很罕见的，除了一些脑洞大开的原型机或者科幻作品里的机型，拥有三个发动机的机型这还是第一次出现。
因为动力强劲，陈新并没有过多的考虑气动布局，不过有着系统的优化，这架飞机尽管看上去有几分方方正正，但依旧有着良好的气动外形，不至于真的力大飞砖。
而且外形上陈新还兼顾了雷达隐形的需要，所以才会显得有棱有角，不那么圆润，但在雷达面前整架飞机的反射面积还不如一张a4纸。
飞机的主要动力来源是一颗25w的微型核反应堆，安装在机腹的位置便于维护检修，以及在发生意外的情况下直接将反应堆抛弃。
因为离子推进器对工质的需求量并不大，所以陈新只在机翼上沿开了一排进气口。
扁平状的进气口可以在保证进气的同时，也能够起到一定的对粉尘和颗粒的阻挡作用，而且还可以在气流的作用下将进气口格栅阻挡下来的沙尘吹走，不至于因为积灰导致进气口堵塞。
驾驶舱则是一个标准的单人座舱，高度集成化的智能操控系统足以保证驾驶员轻松的驾驭这架飞机，执行各种任务。
机腹的位置除了安装了核反应堆之外，还是主要的武器搭载区，四个集成式武器挂载点可以搭载16枚各种类型的导弹，并且可以在非作战的时候收入机腹内，进行二次自动装弹。
这是目前任何战斗机都无法做到的，所有的战斗机都必须在出发执行任务之前进行装弹，由地勤把导弹挂到挂载点上，没有哪架飞机可以在飞在天上的时候给自己装弹。
一方面是飞机的起飞重量有限，无法带起这么多的导弹，另一方面则是机身的空间有限，自动装弹机构和导弹本身需要占据大量的空间，在飞机空间有限的情况下是没有办法装这么多东西的。
不过这架新飞机因为采用了离子推进器的关系，不需要在机身塞入巨大的油箱，也不需要安装体型远比离子推进器庞大的发动机，自然也就有了更多的载重和空间用于安装其他东西。
虽然这一套自动装填系统只能完成一次装弹，但对于战斗机而言也已经是非常大的加强了，足以提升战斗机一倍以上的作战能力，让其在空战中发挥出更大的作用。
而且陈新还为新飞机设计了另外一种模式，即不搭载二次装填的导弹和自动装填机构，而是将其更换成转轮式挂架，搭载八枚对地轰炸用的炸弹，变身可执行对地作战的机种。
除此之外，在机头的下方陈新还为这架战斗机设计了一门磁轨炮，靠着核反应堆提供的强劲电力，这门磁轨炮的威力远胜目前炎国空军装备的任何一款航炮，而且载弹量还远远胜出。
至于飞机上另一个重要的航电系统陈新倒是没有弄什么新玩意，只是将目前炎国空军自己用的航电进行了一次升级，将其调整成了可以更好的整合到新飞机上的状态。
尽管如此，新飞机所拥有的电子对抗能力依旧十分的优秀，足以轻松对抗世界上任何一个国家的战斗机。
可以说，这架新飞机是一架性能非常优秀的多面手，无论是对空作战还是对地攻击，甚至是电子对抗和空中侦查，都能够完美的胜任。
飞机设计完毕，自然要进行制造。
作为新飞机的总设计师，陈新自然要负责这方面的相关工作。
将设计图传给相关生产单位，各种零部件在详尽的图纸和不计成本的投入下很快都被生产了出来，送到了陈新这里。
以目前蓝星上较为成熟的技术来说，如果将离子推进器的功率提升到200kw，那么可以产生大约045千克的推力，虽然在大气层内并不起眼，但如果将其上升到太空之中，摆脱了重力影响之后，这点推力已经足以推动2吨的重物了。
当然，这是受限于蓝星原有科技水平的成果。
以目前炎国所掌握的核反应堆技术，已经可以提供功率在10w以上的可以装上飞机的微型反应堆，足以为发动机提供充沛的能量。
而陈新要做的就是降低离子推进器喷气的速度，从而提升它的推力。
这和喷气式发动机降低喷气速度，提升发动机推力的原理是一样的。
动能ek=v22，动量=v，推力是由动量决定的。
对航空发动机来说，对外的排气是损失的能量。
在动量v不变的情况下，降低排气速度就可以降低排气带走的能量，提高效率。
同样的，保持动量不变而降低排气速度就需要更大质量的工质，即吸入更多的空气。
所以通俗的讲，航空发动机想要效率高，就需要低速推动大量的空气。
不过对于离子推进器而言，虽然原理想通，但它对空气、也就是工质的需求量却远远低于普通的航空发动机。
目前的离子推进器对工质每秒的消耗是毫克级别，所产生的推力则是01牛级别，如果将这个数值放大到能够满足喷气式战斗机所需的推力要求的程度，对工质的消耗依旧不值一提。
以炎国自主研发的太行发动机为例，其推力可达135吨，换算成牛的话就是132，300牛，对应工质的消耗大约是每秒013千克左右。
这个工质消耗量绝对谈不上大，同样以太行发动机为例，其空气进量是118kgsec，差不多是离子推进器的一千倍了。
所以在同样使用空气作为工质的前提下，离子发动机所需要的进气量是相当不值一提的，甚至和普通家用车差不多。
至于说制约离子推进器在大气层内使用的功率问题，在小型核反应堆所提供的充沛动力面前，也已经不再是一个难题。
而解决了发动机的问题，对于一架飞机来说，剩下的无非是气动布局、结构设计等一些细节问题，并且这些细节问题完全都可以用力大飞砖这条经典的物理手段来解决掉。
只要动力足够，那怕再怎么糟糕的气动布局和结构设计都能够飞得起来，只要不散架就行。
当然，陈新还没有丧心病狂到这种地步，打算搞什么力大飞砖，还是打算好好设计一下飞机的外形的。
只不过作为一个非专业人士，他所考虑的更多的外形的帅气，而不是说合理性。
虽然按照某位因果律大佬的说法，外形越好看同样也意味着技术越先进，但对于普通的飞机设计师来说终究还是要外形迁就技术的。
不过对于陈新嘛……有系统在，他就算是造个高达也同样能超音速，所以在飞机的外形设计上，他可以更多的偏向于颜值，而非技术。
一番脑洞和参考了现有的科幻作品，陈新最终拿出来的设计定稿看上去更像是一架太空战机，而非大气层内使用的战斗机，有棱有角的虽然很帅气，但却一点也不圆润。
而且最关键的是陈新在飞机上安装的三个推进器，有两个是装在机翼上的，这可和现有的战斗机设计布局截然不同。
第四百三十六章 组装完成
新飞机的造型看上去更类似于武装直升机，在其尾部和机翼上各安装了三个离子推进器，为这架飞机提供了最高能达到3马赫的强劲动力。
也是因为有着这样强劲的推力，驾驶新飞机的飞行员必须穿上类似于航天服的特殊抗荷服才能承受得住，否则的话在进行机动的时候瞬间过载的加速度会让飞行员有生命危险。
这种三发的设计在战斗机上是很罕见的，除了一些脑洞大开的原型机或者科幻作品里的机型，拥有三个发动机的机型这还是第一次出现。
因为动力强劲，陈新并没有过多的考虑气动布局，不过有着系统的优化，这架飞机尽管看上去有几分方方正正，但依旧有着良好的气动外形，不至于真的力大飞砖。
而且外形上陈新还兼顾了雷达隐形的需要，所以才会显得有棱有角，不那么圆润，但在雷达面前整架飞机的反射面积还不如一张a4纸。
飞机的主要动力来源是一颗25w的微型核反应堆，安装在机腹的位置便于维护检修，以及在发生意外的情况下直接将反应堆抛弃。
因为离子推进器对工质的需求量并不大，所以陈新只在机翼上沿开了一排进气口。
扁平状的进气口可以在保证进气的同时，也能够起到一定的对粉尘和颗粒的阻挡作用，而且还可以在气流的作用下将进气口格栅阻挡下来的沙尘吹走，不至于因为积灰导致进气口堵塞。
驾驶舱则是一个标准的单人座舱，高度集成化的智能操控系统足以保证驾驶员轻松的驾驭这架飞机，执行各种任务。
机腹的位置除了安装了核反应堆之外，还是主要的武器搭载区，四个集成式武器挂载点可以搭载16枚各种类型的导弹，并且可以在非作战的时候收入机腹内，进行二次自动装弹。
这是目前任何战斗机都无法做到的，所有的战斗机都必须在出发执行任务之前进行装弹，由地勤把导弹挂到挂载点上，没有哪架飞机可以在飞在天上的时候给自己装弹。
一方面是飞机的起飞重量有限，无法带起这么多的导弹，另一方面则是机身的空间有限，自动装弹机构和导弹本身需要占据大量的空间，在飞机空间有限的情况下是没有办法装这么多东西的。
不过这架新飞机因为采用了离子推进器的关系，不需要在机身塞入巨大的油箱，也不需要安装体型远比离子推进器庞大的发动机，自然也就有了更多的载重和空间用于安装其他东西。
虽然这一套自动装填系统只能完成一次装弹，但对于战斗机而言也已经是非常大的加强了，足以提升战斗机一倍以上的作战能力，让其在空战中发挥出更大的作用。
而且陈新还为新飞机设计了另外一种模式，即不搭载二次装填的导弹和自动装填机构，而是将其更换成转轮式挂架，搭载八枚对地轰炸用的炸弹，变身可执行对地作战的机种。
除此之外，在机头的下方陈新还为这架战斗机设计了一门磁轨炮，靠着核反应堆提供的强劲电力，这门磁轨炮的威力远胜目前炎国空军装备的任何一款航炮，而且载弹量还远远胜出。
至于飞机上另一个重要的航电系统陈新倒是没有弄什么新玩意，只是将目前炎国空军自己用的航电进行了一次升级，将其调整成了可以更好的整合到新飞机上的状态。
尽管如此，新飞机所拥有的电子对抗能力依旧十分的优秀，足以轻松对抗世界上任何一个国家的战斗机。
可以说，这架新飞机是一架性能非常优秀的多面手，无论是对空作战还是对地攻击，甚至是电子对抗和空中侦查，都能够完美的胜任。
飞机设计完毕，自然要进行制造。
作为新飞机的总设计师，陈新自然要负责这方面的相关工作。
将设计图传给相关生产单位，各种零部件在详尽的图纸和不计成本的投入下很快都被生产了出来，送到了陈新这里。