有所偏向。

    其他人势必不满意。

    在此基础上,这个议长还真是会顺杆子往上爬,鼓动修建铁路直到塔曼拉塞特省会,连通阿尔及利亚的南北,带动沿途经济发展。

    这项目。

    很耗钱。

    以前是想都不用想,直接就回绝,但现在南部有了新的经济和社会价值,那么就不能算是赔本生意,具有长期投资价值。

    阿尔及尔。

    总统府。

    “你们怎么看?”

    像往常一样。

    老大给出问题。

    “可以建。”

    “风险不小。”

    “但意义非凡,我们的铁路全部集中在北面,十分不合理,无论从区域发展的角度,还是战略的角度,都是有点畸形的。”

    “以前是觉得修过去没用,一片沙漠,车过去,人也不愿意过去,但现在不同,我们有改变环境的能力,是时候让南部起来了。”

    “绿洲要是便宜点多好。”

    “现在不是绿洲价格的问题,而是铁路的资金哪里来?我们今年的预算里没有,明年省吃俭用,也根本凑不出来修过去的钱。”

    “借。”

    “问谁?”

    “谁愿意借,就问谁借喽。”

    “……”

    这不废话嘛。

    一场茶会。

    并没有完全达成共识,但是却把事情向前推进了一步,如果有钱,那就整,总统脑子里飞速闪了一遍有能力借这么多钱的国家。

    严格来说。

    阿尔及利亚是有钱的。

    但花销也大。

    这可不是几十公里的铁路,而是超过两千公里,加上沿途车站、运营、车厢,不是仨瓜俩枣可以干得下来的,肯定得贷款。

    问题是向谁贷。

    美国?

    难。

    欧盟?

    可以,但审批流程会很慢,没两年走不下来。

    忽然。

    一个国家涌现心头。

    ——缅痶。

    但随即摇头,这个国家刚向非洲放贷两千多亿,阿尔及利亚并不在‘被贷名单’中,审批速度是快,但人家今年估计额度贷完了。

    第1651章 有情况

    两千多亿亚元。

    算算。

    价值三百多亿美元。

    不过。

    总统并不认为这是极限,现在的缅痶可老有钱了,十万平方公里治理面积,市价一万四千亿亚元左右,价值将近两千亿美元。

    这不是贷款,而是销售款。

    按进度付。

    也就是说。

    三年改造期一到,各国要把尾款付清,因此,就外汇储备一项,过几年缅痶会迎来暴涨,有这些钱,贷出去三百亿美元不算多。

    粗略估计。