一个被无数“蛮牛迷”们所津津乐道的兰博基尼的崛起史是这样的：有一天，费鲁吉欧·兰博基尼先生对自己的法拉利250gt跑车有点不太满意，就跑去和恩佐·法拉利谈论这款车哪些地方应该如何如何改进，法拉利的掌门人恩佐·法拉利先生傲慢的怼了鲁吉欧·兰博基尼一句：“我用不着一个制造农业机械车辆的人来告诉我如何制造跑车。”
恩佐·法拉利的话深深的伤害了费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心，于是费鲁吉欧·兰博基尼开始研究属于自己的跑车，兰博基尼从此诞生。
这是被无数蛮牛迷们所津津乐道的往事，也是他们在法拉利面前最牛x的一点：当年的你对我爱答不理，现在的我……嗯，终于能和你平起平坐了。
甚至连收购了兰博基尼的狼堡都在默许甚至是暗中推动这个说法，否则你们以为这个说法的大行其道是怎么回事？但陈耕总觉得这件事有点不对头。
“哦，这个啊，”费鲁吉欧·兰博基尼摆摆手，说道：“其实也不是这个样子，你们都知道的嘛，年轻的时候我是一个狂热的法拉利迷，有好几辆法拉利。”
陈耕点头：您真土豪，50年代的时候就有好几辆法拉利。
费鲁吉欧·兰博基尼接着说道：“是我的那辆法拉利250gt的离合器除了点问题，当时我正在参加一场比赛，因为离合器的故障，车子时空，误伤了观赏比赛的观众。这样当然不行，我去找恩佐·法拉利先生，把这个问题告诉他，希望他能够改进一下。
但是恩佐·法拉利先生认为他们的车子没问题，是我的驾驶技术不行，以我的驾驶技术水平只能去开拖拉机，所以喽……”
耸耸肩，费鲁吉欧·兰博基尼说道：“那个时候的我年轻气盛，对跑车又极度的热衷，刚好又有钱，肚子里憋了一口气，就决定打造一辆可以满足我的需求的、比法拉利更好的跑车。”
“这么说来，您还是被法拉利给刺激到了啊。”
费鲁吉欧·兰博基尼点头：“嗯，这么说也没错……费尔南德斯先生，我了解了一下底特律改装车大奖赛的情况，这个比赛分为量产车改装组和自制车两个组别，对吧？”
“是的。”陈耕点头。
“那你们参加的是哪个组？”他有些好奇。
根据费鲁吉欧·兰博基尼的了解，在美国，底特律改装车大奖赛是一项竞技水平比较高的专业汽车赛事，能够参加比赛的车手都是职业车手，能够参加这个比赛的赛车也都是达到了职业比赛要求的改装赛车，这说明费尔南德斯公司的技术水平不弱，之前的聊天中他也确认了这一点：费尔南德斯的汽车改装公司里的员工，有许多都是有着美国三大汽车巨头多年工作经验的工程师、高级工程工程师，理论上，以这些人的能力，再辅以一个不错的汽车设计师，完全可以撑起一家独立自主的小型汽车制造厂了，和兰博基尼相比，他们欠缺的只是对车辆在高速行驶式的调校经验，这也是兰博基尼、法拉利、英国莲花（路特斯）这些专业的跑车制造商最为擅长的地方。
“两个组我们都参加了。”
“两个组你们都参加了？”费鲁吉欧·兰博基尼有些惊讶：“那个自制车组……”
“我们不但自己研制了一辆车，还与本田合作开发了一台23升排量的v12发动机，”陈耕说道：“现在最大功率已经做到了260多马力。”
一台23升排量的发动机，最大功率达到了260多马力？
费鲁吉欧·兰博基尼皱了皱眉头，习惯性地说道：“虽然我不知道你们为什么能够得到本田的帮助，但是一辆好的赛车可不是有一台不错的发动机就行的，不但整车的精密调校很重要，车手也很重要，尤其是发动机与传动系统之间的匹配，你们用的是哪家公司的变速箱？”
“我自己设计的。”
“你自己设计的？”费鲁吉欧·兰博基尼的眉头皱的更加厉害了：“恕我直言，费尔南德斯先生，你恐怕不清楚一辆赛车对变速箱有着多么苛刻的要求，这绝不是你随便找一台民用变速箱就能凑数的，在激烈的专业汽车比赛中，一台民用变速箱使用不超过半个小时就会报废……”
听费鲁吉欧·兰博基尼在这里叭叭叭的说自己的老板这不行、那不行，斯坦森忍不住了：“兰博基尼先生，您说的不对，我们boss设计的是一台专业的竞技变速箱，不但得到了我们公司的工程师们的认可，传动效率更是超过了92……”
斯坦森不是很清楚92的传动效率意味着什么，但他知道这个传动效率似乎很厉害，因为自己公司那些从福特、通用、克莱斯勒汽车出来的工程师们都对这台变速箱非常惊讶。
专业的竞技变速箱？
得到了前福特、通用和克莱斯勒的工程师们的认可？
超过92的传动效率？
费鲁吉欧·兰博基尼有种自己被打脸的感觉，他然意识到自己似乎有些小瞧了费尔南德斯这个“卖二手车的”。
“我知道专业的赛车和超级跑车不是一回事，超级跑车和专业赛车的差距还是很大的，如果兰博基尼先生您觉得这件事做起来有难度，没关系，我们可以请考斯沃斯或者rodrive公司帮忙，毕竟他们才是专业玩赛车的。”
陈耕可不是什么老好人，没有被人打了左脸之后还把右脸凑上去给人打的习惯，被人小瞧了他当然会很不爽，不轻不重的点了费鲁吉欧·兰博基尼一下：不是离开你们兰博基尼，我们就玩不转的。
第0094章 挑事？
没想到陈耕居然这么不给自己面子，对着自己的脸毫不客气的就是一顿怼，费鲁吉欧·兰博基尼的脸顿时僵了一下。
他当然知道陈耕说的是实话，一辆参加高水平赛事的专业赛车的性能绝不是一辆量产的民用型跑车能够相比的，哪怕那辆赛车只是一辆入门级的方程式，而做对比的跑车是法拉利或者兰博基尼的顶级跑车。
单看0到100公里加速和最高极速，超级跑车都完胜入门级方程式，但上赛道上跑一下就知道，入门级方程式能把这些超级跑车虐的连他妈都认不出来，同样的湾岛，入门级的方程式赛车以160的速度过弯那是so easy，对于超级跑车来说就需要驾驶者有足够的技术了，否则就极有可能出事故。
赛车如此，变速箱也是如此，但问题是费鲁吉欧·兰博基尼并不认为陈耕能够设计出一台足够优秀的专业竞技变速箱，反倒是陈耕的态度激起了他的傲气：“费尔南德斯先生，看来您对竞技型变速箱的理解还是太肤浅了，我必须告诉你，一台优秀的顶级竞技变速箱可不只是传动效率够高就可以的，只是追求高传动效率并没有多大的作用，作为驾驶者肢体和意识的延伸，它必须能够准确的将驾驶者的意志传递到四个车轮上……”
“ok，ok，”陈耕不想和费鲁吉欧·兰博基尼争辩，他淡淡地说道：“兰博基尼先生，在没看到我们的变速箱的情况下，您现在跟我做的争辩没有任何意义，如果您真的对我们的技术能力有所怀疑，我建议您在见到了我们的变速箱、亲自体验过之后再来和我讨论这个问题，如何？”
言外之意，老子手下也有一帮子骄兵悍将，就算你们兰博基尼再牛x，难道我们就是傻的？
费鲁吉欧·兰博基尼：“……”
虽然被陈耕怼的脸色铁青，可他却是一个字都说出来，陈耕说的很有道理啊，任何没见过、体验过实物就发表的批评都是耍流氓。
既然自己确实是没见过他们的那台变速箱，现在对那台变速箱的任何指责都是在耍流氓，可费鲁吉欧·兰博基尼也不是什么好相与的人，心眼不大的他已经在心底里打定了主意，在亲自体验了那个变速之后，如果那个变速箱确实有问题，老子一定要费尔南德斯这混蛋好看！
会不会让陈耕好看，这个还不知道，但现在，费鲁吉欧·兰博基尼的脸色就不怎么好看，看着脸色糟糕的兰博基尼汽车董事长，斯坦森和拉莱福特一脸敬佩的看着自己的老板：还是boss厉害！
米伦看着陈耕的双眼中已经满是小星星：老板太帅了……
……
关系到自己的生死存亡，哪怕向来散漫的意大利人的行动效率也高了许多，当陈耕和费鲁吉欧·兰博基尼抵达底特律的时候，兰博基尼公司的工程师团队也几乎同时抵达，两组人只相差了不到一个小时。
在知道从意大利赶来的兰博基尼的工程师团队和自己这边竟然只相差一个多小时之后，陈耕干脆提议：“要不咱们就在机场附近找个地方吃点东西，等一等他们？反正也就是一个小时的事儿。”
米伦、斯坦森和拉莱福特自然没有意见。
费鲁吉欧·兰博基尼也没有意见。
特意赶来机场迎接自己老板的罗斯玛丽当然更不会有意见：正好借着这个时间和boss交流一下，看看这件事接下来应该怎么安排才妥当。
“boss，关于兰博基尼，您到底是怎么想的？”趁着费鲁吉欧·兰博基尼上厕所的空挡，罗斯玛丽赶紧问道：“接到您的电话之后，我对能找到的兰博基尼历年的资料进行了分析，感觉费鲁吉欧·兰博基尼先生对于打造品牌形象很有一套，对技术也很重视，但对于销售这一块似乎并不如何擅长……”
恩佐·法拉利的话深深的伤害了费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心，于是费鲁吉欧·兰博基尼开始研究属于自己的跑车，兰博基尼从此诞生。
这是被无数蛮牛迷们所津津乐道的往事，也是他们在法拉利面前最牛x的一点：当年的你对我爱答不理，现在的我……嗯，终于能和你平起平坐了。
甚至连收购了兰博基尼的狼堡都在默许甚至是暗中推动这个说法，否则你们以为这个说法的大行其道是怎么回事？但陈耕总觉得这件事有点不对头。
“哦，这个啊，”费鲁吉欧·兰博基尼摆摆手，说道：“其实也不是这个样子，你们都知道的嘛，年轻的时候我是一个狂热的法拉利迷，有好几辆法拉利。”
陈耕点头：您真土豪，50年代的时候就有好几辆法拉利。
费鲁吉欧·兰博基尼接着说道：“是我的那辆法拉利250gt的离合器除了点问题，当时我正在参加一场比赛，因为离合器的故障，车子时空，误伤了观赏比赛的观众。这样当然不行，我去找恩佐·法拉利先生，把这个问题告诉他，希望他能够改进一下。
但是恩佐·法拉利先生认为他们的车子没问题，是我的驾驶技术不行，以我的驾驶技术水平只能去开拖拉机，所以喽……”
耸耸肩，费鲁吉欧·兰博基尼说道：“那个时候的我年轻气盛，对跑车又极度的热衷，刚好又有钱，肚子里憋了一口气，就决定打造一辆可以满足我的需求的、比法拉利更好的跑车。”
“这么说来，您还是被法拉利给刺激到了啊。”
费鲁吉欧·兰博基尼点头：“嗯，这么说也没错……费尔南德斯先生，我了解了一下底特律改装车大奖赛的情况，这个比赛分为量产车改装组和自制车两个组别，对吧？”
“是的。”陈耕点头。
“那你们参加的是哪个组？”他有些好奇。
根据费鲁吉欧·兰博基尼的了解，在美国，底特律改装车大奖赛是一项竞技水平比较高的专业汽车赛事，能够参加比赛的车手都是职业车手，能够参加这个比赛的赛车也都是达到了职业比赛要求的改装赛车，这说明费尔南德斯公司的技术水平不弱，之前的聊天中他也确认了这一点：费尔南德斯的汽车改装公司里的员工，有许多都是有着美国三大汽车巨头多年工作经验的工程师、高级工程工程师，理论上，以这些人的能力，再辅以一个不错的汽车设计师，完全可以撑起一家独立自主的小型汽车制造厂了，和兰博基尼相比，他们欠缺的只是对车辆在高速行驶式的调校经验，这也是兰博基尼、法拉利、英国莲花（路特斯）这些专业的跑车制造商最为擅长的地方。
“两个组我们都参加了。”
“两个组你们都参加了？”费鲁吉欧·兰博基尼有些惊讶：“那个自制车组……”
“我们不但自己研制了一辆车，还与本田合作开发了一台23升排量的v12发动机，”陈耕说道：“现在最大功率已经做到了260多马力。”
一台23升排量的发动机，最大功率达到了260多马力？
费鲁吉欧·兰博基尼皱了皱眉头，习惯性地说道：“虽然我不知道你们为什么能够得到本田的帮助，但是一辆好的赛车可不是有一台不错的发动机就行的，不但整车的精密调校很重要，车手也很重要，尤其是发动机与传动系统之间的匹配，你们用的是哪家公司的变速箱？”
“我自己设计的。”
“你自己设计的？”费鲁吉欧·兰博基尼的眉头皱的更加厉害了：“恕我直言，费尔南德斯先生，你恐怕不清楚一辆赛车对变速箱有着多么苛刻的要求，这绝不是你随便找一台民用变速箱就能凑数的，在激烈的专业汽车比赛中，一台民用变速箱使用不超过半个小时就会报废……”
听费鲁吉欧·兰博基尼在这里叭叭叭的说自己的老板这不行、那不行，斯坦森忍不住了：“兰博基尼先生，您说的不对，我们boss设计的是一台专业的竞技变速箱，不但得到了我们公司的工程师们的认可，传动效率更是超过了92……”
斯坦森不是很清楚92的传动效率意味着什么，但他知道这个传动效率似乎很厉害，因为自己公司那些从福特、通用、克莱斯勒汽车出来的工程师们都对这台变速箱非常惊讶。
专业的竞技变速箱？
得到了前福特、通用和克莱斯勒的工程师们的认可？
超过92的传动效率？
费鲁吉欧·兰博基尼有种自己被打脸的感觉，他然意识到自己似乎有些小瞧了费尔南德斯这个“卖二手车的”。
“我知道专业的赛车和超级跑车不是一回事，超级跑车和专业赛车的差距还是很大的，如果兰博基尼先生您觉得这件事做起来有难度，没关系，我们可以请考斯沃斯或者rodrive公司帮忙，毕竟他们才是专业玩赛车的。”
陈耕可不是什么老好人，没有被人打了左脸之后还把右脸凑上去给人打的习惯，被人小瞧了他当然会很不爽，不轻不重的点了费鲁吉欧·兰博基尼一下：不是离开你们兰博基尼，我们就玩不转的。
第0094章 挑事？
没想到陈耕居然这么不给自己面子，对着自己的脸毫不客气的就是一顿怼，费鲁吉欧·兰博基尼的脸顿时僵了一下。
他当然知道陈耕说的是实话，一辆参加高水平赛事的专业赛车的性能绝不是一辆量产的民用型跑车能够相比的，哪怕那辆赛车只是一辆入门级的方程式，而做对比的跑车是法拉利或者兰博基尼的顶级跑车。
单看0到100公里加速和最高极速，超级跑车都完胜入门级方程式，但上赛道上跑一下就知道，入门级方程式能把这些超级跑车虐的连他妈都认不出来，同样的湾岛，入门级的方程式赛车以160的速度过弯那是so easy，对于超级跑车来说就需要驾驶者有足够的技术了，否则就极有可能出事故。
赛车如此，变速箱也是如此，但问题是费鲁吉欧·兰博基尼并不认为陈耕能够设计出一台足够优秀的专业竞技变速箱，反倒是陈耕的态度激起了他的傲气：“费尔南德斯先生，看来您对竞技型变速箱的理解还是太肤浅了，我必须告诉你，一台优秀的顶级竞技变速箱可不只是传动效率够高就可以的，只是追求高传动效率并没有多大的作用，作为驾驶者肢体和意识的延伸，它必须能够准确的将驾驶者的意志传递到四个车轮上……”
“ok，ok，”陈耕不想和费鲁吉欧·兰博基尼争辩，他淡淡地说道：“兰博基尼先生，在没看到我们的变速箱的情况下，您现在跟我做的争辩没有任何意义，如果您真的对我们的技术能力有所怀疑，我建议您在见到了我们的变速箱、亲自体验过之后再来和我讨论这个问题，如何？”
言外之意，老子手下也有一帮子骄兵悍将，就算你们兰博基尼再牛x，难道我们就是傻的？
费鲁吉欧·兰博基尼：“……”
虽然被陈耕怼的脸色铁青，可他却是一个字都说出来，陈耕说的很有道理啊，任何没见过、体验过实物就发表的批评都是耍流氓。
既然自己确实是没见过他们的那台变速箱，现在对那台变速箱的任何指责都是在耍流氓，可费鲁吉欧·兰博基尼也不是什么好相与的人，心眼不大的他已经在心底里打定了主意，在亲自体验了那个变速之后，如果那个变速箱确实有问题，老子一定要费尔南德斯这混蛋好看！
会不会让陈耕好看，这个还不知道，但现在，费鲁吉欧·兰博基尼的脸色就不怎么好看，看着脸色糟糕的兰博基尼汽车董事长，斯坦森和拉莱福特一脸敬佩的看着自己的老板：还是boss厉害！
米伦看着陈耕的双眼中已经满是小星星：老板太帅了……
……
关系到自己的生死存亡，哪怕向来散漫的意大利人的行动效率也高了许多，当陈耕和费鲁吉欧·兰博基尼抵达底特律的时候，兰博基尼公司的工程师团队也几乎同时抵达，两组人只相差了不到一个小时。
在知道从意大利赶来的兰博基尼的工程师团队和自己这边竟然只相差一个多小时之后，陈耕干脆提议：“要不咱们就在机场附近找个地方吃点东西，等一等他们？反正也就是一个小时的事儿。”
米伦、斯坦森和拉莱福特自然没有意见。
费鲁吉欧·兰博基尼也没有意见。
特意赶来机场迎接自己老板的罗斯玛丽当然更不会有意见：正好借着这个时间和boss交流一下，看看这件事接下来应该怎么安排才妥当。
“boss，关于兰博基尼，您到底是怎么想的？”趁着费鲁吉欧·兰博基尼上厕所的空挡，罗斯玛丽赶紧问道：“接到您的电话之后，我对能找到的兰博基尼历年的资料进行了分析，感觉费鲁吉欧·兰博基尼先生对于打造品牌形象很有一套，对技术也很重视，但对于销售这一块似乎并不如何擅长……”