陈耕微微颔首：“准确的说，生产汽车是长远的打算，短期内我准备采购完整的商用车底盘来做改装车销售。”
所谓完整的底盘，并非我们通常意义的那个钢铁焊接的大梁，而是拥有大梁、发动机、变速箱、悬挂系统、传动系统、转向机构和制动系统等在内的一辆车的所有核心零部件，缺少的只是一个车壳子和座椅、仪表等系统，有些商用车底盘甚至还给你配好了轮胎。
美国乃至欧洲的汽车企业都有出售自家的商用车底盘的传统，房车生产和改装企业会采购大巴车的商用车底盘改装房车以及其他各种用途的特种车辆，消防车等特种车辆生产企业会采购卡车的底盘改装特种消防车。
美国对改装车这一块的管理比较宽松，只要这辆车有在政府备案的车架号和发动机号，这就是一辆可以合法注册、上路并且购买保险的车辆。如果陈耕打算采购某些商用车的底盘，自己加装上装来销售，倒是很符合改装车行业的惯例，只是与会的几个人都有些担心，作为“魔爪”的负责人，安德森第一个说出了自己的疑虑：“boss，我不是怀疑您的决定，我只是想知道，您打算用哪个底盘？做什么样的改装？”
“这个问题问的好，”陈耕点头说道：“我初步的想法是，向福特定制一批把钢板弹簧后悬挂更换为多连杆的f级皮卡，以这个底盘为基础，咱们生产一款全尺寸suv。”
以f级皮卡的底盘为基础来打造一款全尺寸suv？
这个想法倒是可行，福特自己就是以f级皮卡的底盘为基础打造了
on这款suv（福特探险者的前身），gc也以自家的皮卡底盘为基础平台，打造了两款suv：雪弗兰萨博班和gc yukon，陈耕的想法倒是可行的，有了完整的底盘之后，费尔南德斯公司需要做的只是开发一个好看的外观和内饰，因为是直接采购的福特底盘系统，这款车的质量也能有保证，但问题是，boss能够设计一款足够吸引消费者的外观和内饰吗？
面对大家的疑惑，陈耕把画架反过来：“这是我设计的代号为‘野兽’的全尺寸suv的外观和内饰图，大家看看怎么样？”
怎么样？
霸气啊，只是看了第一眼，大家就被陈耕设计的这个全尺寸suv霸气的外感给吸引了，相比于眼下的这些全尺寸suv，费尔南德斯先生设计的这款名叫野兽的全尺寸suv不但车身更大更浑厚，整体给人的气势和压迫感也更强大——能不霸气，能没有压迫感么，这根本就是美国政府和中情局等部门最喜欢的、同时也是美式全尺寸suv的代表：第八代（1992-1999）雪弗兰萨博班。
能被美国政府和情报机构看重，这车的气场和威慑力当然不用怀疑。
美国人就是喜欢这些个头巨大、气场强大的suv，看到这个效果图的第一眼，罗斯玛丽就喜欢上了：“漂亮！如果这车能生产出来，我要买一辆。”
鲍勃则从生产的角度说道：“中控台、座椅这些我们都可以向厂家定制，我们之需要上马一条小型的钣金件冲压生产线、组装线和喷涂线就能够搞定，具体的投资我不清楚，但绝对不会超过300万美元。”
安德森立刻把话接了过去：“我听朋友说通用在墨西哥那边有条生产线要淘汰。”
“真的？”陈耕连忙问道。
“真的，”安德森点头道：“我的那个朋友就在通用的墨西哥工厂做工程师，他亲口对我说的，说这条生产线太陈旧了，通用准备把这条生产线拆了卖废铁。”
陈耕大喜！
对于通用汽车这种年产量超过200万辆的世界级汽车巨头来说，他们当然要讲究效率，但对于费尔南德斯公司这种一年只生产几百辆的小微型汽车生产商来说，他们并不是很在乎生产效率，只要这条生产线还能用就够了。
他立刻道：“安德森，你联系一下你那位朋友，问问他，如果我们采购一些冲压设备、组装设备和喷涂设备的话，大概需要多好钱？嗯，按照年产2000辆汽车的产能去买。”
有了冲压设备，只要再定制一套车身钣金件的冲压模具，立刻就齐活。
第0096章 把破烂王当到底？
“这个……可能有点难，”安德森皱着眉头，表情略显踌躇：“这些大主机厂，为了方便和节省时间，通常都是把整条生产线的所有设备直接打包，整体卖掉的，咱们要么把这条生产线整个的给买下来，要么从从买下这些设备的二手设备商的手里再挑选，不过这么一来，价格也就上去了。”
安德森的话就一个意思：想要从这条生产线上单独挑一些设备买下来，估计比较难。
陈耕不由皱起了眉头：是自己疏忽了，这还真是个问题。
不像钻床、车床、刨床等通用机床，在a工厂可以用，搬到b工厂也一样能用，汽车生产线不一样，汽车制造厂里面的各类设备都是定制的专用设备，除非是再找一家正好准备扩建的主机厂，直接把这些准备淘汰的设备卖给他，否则为了省事，准备出售生产线的主机厂基本都不会选择零卖自己的生产线……鬼知道哪年哪月才能卖干净啊，还不如便宜出手，尽快腾出厂房来安装新设备。
想到这个，陈耕忽然想到了另外一件事，一件发生在一汽身上的事：
几年后，一汽从克莱斯勒集团在引进了488发动机之后，还计划准备从克莱斯勒引进一条完整的汽车生产线，很巧，那条生产线也是克莱斯勒准备淘汰的一条生产线，这条生产线的具体价格陈耕记不清了，但如果是卖废品，那条生产线只能卖个四五十万美元。
可是克莱斯勒的胃口太贪婪，在把488发动机的全套技术卖给一汽之后，他们直接把这条原本只能卖四五十万的报废生产线报了个上千万美元的天价，还一副“你爱买不买，你不买大爷我还不乐意卖呢”的装x态度。
之所以敢这么干，是因为克莱斯勒汽车的时任总裁李·艾科卡的逻辑是这样的：你买了我的发动机，正好配我的汽车，否则你手里有发动机却没有合适的汽车来装车也是干瞪眼，哪怕我是把白菜以白粉的价卖给你，你也只有忍了的份。
很了解华夏想要发展汽车工业的决心的克莱斯勒，觉得这件事是意见十拿九稳的事，华夏除了低头挨宰没有其他的任何办法，却忘记了螳螂捕蝉黄雀在后的道理，敏锐的意识到华夏市场对于狼堡汽车未来的重大意义的德国人，只收了个象征性的价格，就把奥迪100推销给了一汽。
直到被截了胡，克莱斯勒和李·艾科卡才后悔莫及，等他们转头想要以1美元的象征性价格再把这条报废生产线卖给华夏的时候，之前受了一肚子气的华夏一脸的傲娇：滚一边去，大爷不跟你玩了！
整个过程跌宕起伏，充满了装x、装x却装成了傻x、装x反被打脸……比网络小说精彩的多了。
至于接下来的，我们就都知道了，通过与一汽的合作，奥迪这个品牌成功的从一个二三线的豪华品牌逐渐发展成为一线豪华品牌……说了这么多，就是哪怕是一条报废的生产线，对于准备出售的主机厂来说，可能是一堆卖都不好卖的垃圾，但对于有需求的人来说，这可能是一座价值巨大的宝藏。
沉吟了片刻后，陈耕对安德森道：“这样，你和你那位朋友联系一下，先问问他们是否肯让我们去挑选一些设备，如果不行……你问问他们整条生产线一起打包出售的价格是多少？”
“boss，您的意思是把整条生产都线买下来？”安德森有些惊讶。
“嗯，你有什么想法？”
“这个……会不会太浪费了？”安德森咂咂嘴，觉得这笔钱花的有点冤枉：“如果全部买下来，这条生产线上的绝大部分设备咱们都用不到，之后还要想办法把其他不用的东西处理掉，这有点太不划算……”
倒是一直没怎么说话的罗斯玛丽，有点明白自家老板这么做的用意了。
她刚刚不说话，就是在思索陈耕为什么要这么做，不等陈耕开口，她就笑眯眯的把话接了过来：“安德森先生你想岔了……我问你，以一个年产1000辆改装车的组装厂为例，不说厂房的建设，你觉得如果所有的设备都采购新的，单单这笔费用大概需要多少钱？”
安德森只是一时间没想到这么多，被罗斯玛丽一提醒，他一下子反应过来：“啊，我明白了，看起来咱们把整条生产线买下来是浪费了钱，但和买新的生产线相比，咱们其实是省了不少钱的。”
“没错，就是这个意思，”罗斯玛丽点头道：“重要的是，咱们还可以将这条生产线的其他设备封存起来，如果将来有扩大产能的需要，把设备从库房里搬出来，调试一下，直接就能用，根本花不了几个钱……boss，您是这个意思吧？”
罗斯玛丽的这一番解释，与会的其他几个人才算是彻底明白过来，一个个看着陈耕的目光兼职惊为天人：卧槽！这才几秒钟啊，老板您已经想了这么多？
但毫无疑问，如果真的按照老板的设想来运作这件事，费尔南德斯公司就一定能够以最低的成本、最快的速度建起这么一个汽车改装厂——对于那些有着完整动力系统、传动系统、转向系统、刹车系统和底盘大梁的底盘来说，其实严格来说这就是一辆车了，上面焊上个车座、装上个方向盘就能把车子开走，所缺的真的就只是一个壳子和几张座椅而已。
至于那些暂时还用不到的设备的封存问题，这会是问题吗？根本就不是问题好不好，随便找个仓库一放就能搞定，无非就是交点保管费。
迎着大家或震惊或敬佩的目光，陈耕淡定的点点头：“没办法，咱们公司才发展起来几天？没钱嘛，只能想办法省钱……当然，咱们设想的这一切能成立的前提，都是基于这条生产线的性能良好，如果这条生产线的性能已经眼中落伍，那就什么也别说了。”
一般情况下，一家汽车主机厂主动淘汰一条生产线，主要因素并不是因为这条生产线上的个台设备已经老旧的不能用了，而是从效率的角度来讲，这条生产线已经没法满足时代条件下最低的生产要求，到了这个时候，生产线就要换代，但实际上这条生产线可能被保养的极好，各个设备的性能也完全符合当初的指标和要求，就是满足不了主机厂在新的时代条件下的新要求了而已，就像若干年后克莱斯勒准备卖给一汽的那条淘汰生产线一样。
安德森立刻道：“boss，要不我去一趟墨西哥，考察一下这条生产线的实际情况？”
“也好，”陈耕想了想，点头，安德森确实是最合适去考察的人选，他有熟人嘛，不过陈耕叮嘱道：“到了墨西哥之后，你的一应开支公司给报销，不要怕花钱，但一定要尽可能的多打探一些关于这条生产线的消息、负责处理这条生产线的相关负责人的消息，如果这条生产线确实有拿下的价值，咱们就要想办法用最低的价格拿下它。”
所谓完整的底盘，并非我们通常意义的那个钢铁焊接的大梁，而是拥有大梁、发动机、变速箱、悬挂系统、传动系统、转向机构和制动系统等在内的一辆车的所有核心零部件，缺少的只是一个车壳子和座椅、仪表等系统，有些商用车底盘甚至还给你配好了轮胎。
美国乃至欧洲的汽车企业都有出售自家的商用车底盘的传统，房车生产和改装企业会采购大巴车的商用车底盘改装房车以及其他各种用途的特种车辆，消防车等特种车辆生产企业会采购卡车的底盘改装特种消防车。
美国对改装车这一块的管理比较宽松，只要这辆车有在政府备案的车架号和发动机号，这就是一辆可以合法注册、上路并且购买保险的车辆。如果陈耕打算采购某些商用车的底盘，自己加装上装来销售，倒是很符合改装车行业的惯例，只是与会的几个人都有些担心，作为“魔爪”的负责人，安德森第一个说出了自己的疑虑：“boss，我不是怀疑您的决定，我只是想知道，您打算用哪个底盘？做什么样的改装？”
“这个问题问的好，”陈耕点头说道：“我初步的想法是，向福特定制一批把钢板弹簧后悬挂更换为多连杆的f级皮卡，以这个底盘为基础，咱们生产一款全尺寸suv。”
以f级皮卡的底盘为基础来打造一款全尺寸suv？
这个想法倒是可行，福特自己就是以f级皮卡的底盘为基础打造了
on这款suv（福特探险者的前身），gc也以自家的皮卡底盘为基础平台，打造了两款suv：雪弗兰萨博班和gc yukon，陈耕的想法倒是可行的，有了完整的底盘之后，费尔南德斯公司需要做的只是开发一个好看的外观和内饰，因为是直接采购的福特底盘系统，这款车的质量也能有保证，但问题是，boss能够设计一款足够吸引消费者的外观和内饰吗？
面对大家的疑惑，陈耕把画架反过来：“这是我设计的代号为‘野兽’的全尺寸suv的外观和内饰图，大家看看怎么样？”
怎么样？
霸气啊，只是看了第一眼，大家就被陈耕设计的这个全尺寸suv霸气的外感给吸引了，相比于眼下的这些全尺寸suv，费尔南德斯先生设计的这款名叫野兽的全尺寸suv不但车身更大更浑厚，整体给人的气势和压迫感也更强大——能不霸气，能没有压迫感么，这根本就是美国政府和中情局等部门最喜欢的、同时也是美式全尺寸suv的代表：第八代（1992-1999）雪弗兰萨博班。
能被美国政府和情报机构看重，这车的气场和威慑力当然不用怀疑。
美国人就是喜欢这些个头巨大、气场强大的suv，看到这个效果图的第一眼，罗斯玛丽就喜欢上了：“漂亮！如果这车能生产出来，我要买一辆。”
鲍勃则从生产的角度说道：“中控台、座椅这些我们都可以向厂家定制，我们之需要上马一条小型的钣金件冲压生产线、组装线和喷涂线就能够搞定，具体的投资我不清楚，但绝对不会超过300万美元。”
安德森立刻把话接了过去：“我听朋友说通用在墨西哥那边有条生产线要淘汰。”
“真的？”陈耕连忙问道。
“真的，”安德森点头道：“我的那个朋友就在通用的墨西哥工厂做工程师，他亲口对我说的，说这条生产线太陈旧了，通用准备把这条生产线拆了卖废铁。”
陈耕大喜！
对于通用汽车这种年产量超过200万辆的世界级汽车巨头来说，他们当然要讲究效率，但对于费尔南德斯公司这种一年只生产几百辆的小微型汽车生产商来说，他们并不是很在乎生产效率，只要这条生产线还能用就够了。
他立刻道：“安德森，你联系一下你那位朋友，问问他，如果我们采购一些冲压设备、组装设备和喷涂设备的话，大概需要多好钱？嗯，按照年产2000辆汽车的产能去买。”
有了冲压设备，只要再定制一套车身钣金件的冲压模具，立刻就齐活。
第0096章 把破烂王当到底？
“这个……可能有点难，”安德森皱着眉头，表情略显踌躇：“这些大主机厂，为了方便和节省时间，通常都是把整条生产线的所有设备直接打包，整体卖掉的，咱们要么把这条生产线整个的给买下来，要么从从买下这些设备的二手设备商的手里再挑选，不过这么一来，价格也就上去了。”
安德森的话就一个意思：想要从这条生产线上单独挑一些设备买下来，估计比较难。
陈耕不由皱起了眉头：是自己疏忽了，这还真是个问题。
不像钻床、车床、刨床等通用机床，在a工厂可以用，搬到b工厂也一样能用，汽车生产线不一样，汽车制造厂里面的各类设备都是定制的专用设备，除非是再找一家正好准备扩建的主机厂，直接把这些准备淘汰的设备卖给他，否则为了省事，准备出售生产线的主机厂基本都不会选择零卖自己的生产线……鬼知道哪年哪月才能卖干净啊，还不如便宜出手，尽快腾出厂房来安装新设备。
想到这个，陈耕忽然想到了另外一件事，一件发生在一汽身上的事：
几年后，一汽从克莱斯勒集团在引进了488发动机之后，还计划准备从克莱斯勒引进一条完整的汽车生产线，很巧，那条生产线也是克莱斯勒准备淘汰的一条生产线，这条生产线的具体价格陈耕记不清了，但如果是卖废品，那条生产线只能卖个四五十万美元。
可是克莱斯勒的胃口太贪婪，在把488发动机的全套技术卖给一汽之后，他们直接把这条原本只能卖四五十万的报废生产线报了个上千万美元的天价，还一副“你爱买不买，你不买大爷我还不乐意卖呢”的装x态度。
之所以敢这么干，是因为克莱斯勒汽车的时任总裁李·艾科卡的逻辑是这样的：你买了我的发动机，正好配我的汽车，否则你手里有发动机却没有合适的汽车来装车也是干瞪眼，哪怕我是把白菜以白粉的价卖给你，你也只有忍了的份。
很了解华夏想要发展汽车工业的决心的克莱斯勒，觉得这件事是意见十拿九稳的事，华夏除了低头挨宰没有其他的任何办法，却忘记了螳螂捕蝉黄雀在后的道理，敏锐的意识到华夏市场对于狼堡汽车未来的重大意义的德国人，只收了个象征性的价格，就把奥迪100推销给了一汽。
直到被截了胡，克莱斯勒和李·艾科卡才后悔莫及，等他们转头想要以1美元的象征性价格再把这条报废生产线卖给华夏的时候，之前受了一肚子气的华夏一脸的傲娇：滚一边去，大爷不跟你玩了！
整个过程跌宕起伏，充满了装x、装x却装成了傻x、装x反被打脸……比网络小说精彩的多了。
至于接下来的，我们就都知道了，通过与一汽的合作，奥迪这个品牌成功的从一个二三线的豪华品牌逐渐发展成为一线豪华品牌……说了这么多，就是哪怕是一条报废的生产线，对于准备出售的主机厂来说，可能是一堆卖都不好卖的垃圾，但对于有需求的人来说，这可能是一座价值巨大的宝藏。
沉吟了片刻后，陈耕对安德森道：“这样，你和你那位朋友联系一下，先问问他们是否肯让我们去挑选一些设备，如果不行……你问问他们整条生产线一起打包出售的价格是多少？”
“boss，您的意思是把整条生产都线买下来？”安德森有些惊讶。
“嗯，你有什么想法？”
“这个……会不会太浪费了？”安德森咂咂嘴，觉得这笔钱花的有点冤枉：“如果全部买下来，这条生产线上的绝大部分设备咱们都用不到，之后还要想办法把其他不用的东西处理掉，这有点太不划算……”
倒是一直没怎么说话的罗斯玛丽，有点明白自家老板这么做的用意了。
她刚刚不说话，就是在思索陈耕为什么要这么做，不等陈耕开口，她就笑眯眯的把话接了过来：“安德森先生你想岔了……我问你，以一个年产1000辆改装车的组装厂为例，不说厂房的建设，你觉得如果所有的设备都采购新的，单单这笔费用大概需要多少钱？”
安德森只是一时间没想到这么多，被罗斯玛丽一提醒，他一下子反应过来：“啊，我明白了，看起来咱们把整条生产线买下来是浪费了钱，但和买新的生产线相比，咱们其实是省了不少钱的。”
“没错，就是这个意思，”罗斯玛丽点头道：“重要的是，咱们还可以将这条生产线的其他设备封存起来，如果将来有扩大产能的需要，把设备从库房里搬出来，调试一下，直接就能用，根本花不了几个钱……boss，您是这个意思吧？”
罗斯玛丽的这一番解释，与会的其他几个人才算是彻底明白过来，一个个看着陈耕的目光兼职惊为天人：卧槽！这才几秒钟啊，老板您已经想了这么多？
但毫无疑问，如果真的按照老板的设想来运作这件事，费尔南德斯公司就一定能够以最低的成本、最快的速度建起这么一个汽车改装厂——对于那些有着完整动力系统、传动系统、转向系统、刹车系统和底盘大梁的底盘来说，其实严格来说这就是一辆车了，上面焊上个车座、装上个方向盘就能把车子开走，所缺的真的就只是一个壳子和几张座椅而已。
至于那些暂时还用不到的设备的封存问题，这会是问题吗？根本就不是问题好不好，随便找个仓库一放就能搞定，无非就是交点保管费。
迎着大家或震惊或敬佩的目光，陈耕淡定的点点头：“没办法，咱们公司才发展起来几天？没钱嘛，只能想办法省钱……当然，咱们设想的这一切能成立的前提，都是基于这条生产线的性能良好，如果这条生产线的性能已经眼中落伍，那就什么也别说了。”
一般情况下，一家汽车主机厂主动淘汰一条生产线，主要因素并不是因为这条生产线上的个台设备已经老旧的不能用了，而是从效率的角度来讲，这条生产线已经没法满足时代条件下最低的生产要求，到了这个时候，生产线就要换代，但实际上这条生产线可能被保养的极好，各个设备的性能也完全符合当初的指标和要求，就是满足不了主机厂在新的时代条件下的新要求了而已，就像若干年后克莱斯勒准备卖给一汽的那条淘汰生产线一样。
安德森立刻道：“boss，要不我去一趟墨西哥，考察一下这条生产线的实际情况？”
“也好，”陈耕想了想，点头，安德森确实是最合适去考察的人选，他有熟人嘛，不过陈耕叮嘱道：“到了墨西哥之后，你的一应开支公司给报销，不要怕花钱，但一定要尽可能的多打探一些关于这条生产线的消息、负责处理这条生产线的相关负责人的消息，如果这条生产线确实有拿下的价值，咱们就要想办法用最低的价格拿下它。”