“确实是个问题……”乔治亚罗老爷子皱起了眉头。
他好歹也有着丰富的空气动力学知识，虽然只是汽车这种低速运动的玩意儿，但很多东西终归是触类旁通，稍微想一下就知道陈耕说的确实是对的，想让这么架飞机飞起来，初始速度确实很高，一般的螺旋桨小飞机，比如陈耕的空中国王200，起飞速度只有160公里每小时，喷气式战斗机和大型民航客机的起飞速度大致在260至280公里之间，如果比亚乔的这架螺旋桨动力的小飞机的起飞速度竟然奔着400去了，那还不得被人笑掉大牙？
更别说小飞机最重要的一个功能：灵活的起降以及对起场地的低要求，也全没了。
格里高利·比亚乔的目光落在了陈耕的身上：“费尔南德斯先生，您有什么办法？”
“会不会很难？”
乔治亚罗老爷子推己及人，觉得这么明显的问题，解决起来肯定很难：就跟意大利的跑车一样，好看是好看，炫酷也是真的足够炫酷，但舒适性和驾驶起来的亲和度嘛……
说实话，二十一世纪之前的、以意大利架的马和牛为代表的欧系跑车，天然就跟驾乘舒适性、驾驶亲和度是仇人，但人家就是这么干，你爱买不买，并且美其名曰我们是为有一定驾驶技术和经验的人设计的车，要买买菜车请出门左转，隔壁日系两田家有卖。
“难倒是不难，”陈耕摇头说道：“反正就是个概念图而已，又没有正式进入设计阶段，想要保持概念图的滋味还要解决问题，听起来很难，其实也就是那么回事。”
“……”
乔治亚罗老爷子的眼睛都瞪圆了：你这么大言不惭的吹牛真的好吗？
格里高利·比亚乔的表情也没比乔治亚罗老爷子好看到哪里去：我们比亚乔家族虽然是玩摩托车的，但摩托车业务只是我们家族业务的一小部分，而且你知不知道，在二战期间我们家也是生产飞机的，甚至能够自己生产飞机发动机，知道我们为什么敢给出这么一个螺旋桨在后的动力方案吗？是因为我们比亚乔家族在二战之前就是这么玩的，我们底蕴深厚、经验丰富……
然后他很快就不“底蕴深厚、经验丰富”了……
“最好的解决问题的办法就是提高升力，升力增加了，对起飞速度的要求自然也就会减小，”陈耕实在是不好意思拿人家的东西卖钱，索性就直接说出了180的解决方案：“想要增加升力，可以将机身设计成一个升力体，机身自己就提供一定的升力；其次采用更加先进的机翼设计，比如采用更加高效的超临界翼面；最后我建议在机头位置增加一组鸭翼，鸭翼能够显著增加飞机的低速起降性能……”
升力体机身？
超临界机翼？
机头增加鸭翼？
随着这三个方案一个接一个的从陈耕的嘴里说出来，乔治亚罗老爷子和格里高利·比亚乔的眼睛也就越来越圆：这小子竟然是真的懂？他不是在胡吹一通？！
行家一出手就知道有没有，虽然陈耕这番话只是纸上谈兵，可起码一点，他是多少懂点航空方面的东西的，格里高利·比亚乔彻底放心了，他抬头望着陈耕，忽然开口说道：“费尔南德斯先生，您乐不乐意加入我们比亚乔航空？如果您愿意加入进来，比亚乔不但会做这款产品，也可以做您之前和乔治说的那个飞机。”
这算是正式拉自己入伙了吗？
陈耕还真有些心动，虽然意大利人的懒散和拖沓是出了名的，但似乎比亚乔集团在180这个项目上还算是比较勤快？
他摸着下巴琢磨了一会，终于开口问道：“我需要出多少钱？能有多少股份？我在公司的话语权如何？最重要的是，你们准备花多少钱来开发这款飞机？预计什么时候投放市场？”
他这是同意合作了？格里高利·比亚乔心里一喜，连忙说道：“2000万美元，您在公司占股20；乔治出1000万美元，占股10；我们家族出2000万美元和相应的技术、人员以及我们在意大利的人脉，占股40；剩下的30我准备留给未来的合作伙伴，您觉得如何？”
第0227章 请您支持我再往上走一步
望着格里高利·比亚乔，陈耕笑了……
一脸玩味的望着这位比亚乔家族的重量级人物，陈耕缓缓的道：“所以，这是一个投资一个亿美元的大项目，而我出2000万美元只能拿到两成的股份？”
格里高利·比亚乔点头，表情坦然：“是这样的……”
“一亿美元的超级商业项目啊，”陈耕忽然很感慨：“所以作为一个投资上亿美元的超级大项目，连个前景分析之类的东西都没有？”
“……”
听到陈耕这话，格里高利·比亚乔脸上的表情顿时僵住了。
不但格里高利·比亚乔的脸僵住了，乔治亚罗也是一脸的尴尬。
陈耕这话一出口，两人都意识到刚刚格里高利·比亚乔犯了一个多么严重的错误：他把眼前这位费尔南德斯先生当成什么人了？
现在是1979年啊，你轻飘飘的就一亿美元，知不知道在1979年，一亿美元是一笔多大的财富？
先不说你们比亚乔的这个公务机项目是否这点需要这么大一笔资金才能启动，就算真的需要这么多的资金，但这么大的投资，不应该是双方的谈判团队经过反复的拉锯、反复扯皮才能确定双方的权利、责任和义务，最后才能签订合同的吗，怎么到你这里，简单的就像是大家一起相约去钓鱼似的简单？
是我的钱不值钱了，还是你格里高利·比亚乔飘了？
1979年的一亿美元值多少钱呢，或许我们可以用一个不怎么精确的数据做参考：1978年刚刚服役的、美国空军最先进的第三代轻型战斗机f-16的采购价是不到800万美元，就这，美国有多位参议员对f-16战斗机的生产商通用电气公司提出了严厉的批评，因为在1975年的时候，通用电气对f-16战斗机的预测售价是500万美元左右，参议员们觉得美国政府和人民被军火商给坑惨了……
如果这还不能准确的体现出一亿美元是一笔多么巨大的财富，那么美国福布斯杂志在1982年推出的第一届《福布斯400》美国富豪榜或许可以更加直观的说明这笔钱的价值：
这个榜单清晰的表明，想要成为美国最富有的400个人的入门门槛是7500万美元，也就是说，只要你的总资产有7500万美元，你就成为美国最富有的400个人之一了。
1982年，美国首富、同时也是世界首富的“造船大王”路德·基恩·路德维格的个人财富是20亿美元；
沃尔玛超市的创始人山姆·沃尔顿的个人财富是69亿美元；
苹果电脑的创始人史蒂夫·乔布斯以27岁的年纪成为第一届《福布斯400》上最年轻的亿万富豪，他的财富是一亿美元；
还有一个人，未来成为美国总统的那位川普先生，1982年时他的财富也只有“区区”一亿美元……
这么一大笔钱，你就这么轻飘飘的说出来了？陈耕当然有足够不满的理由：说来说去，别看你嘴上对我如何如何尊重，可在你心里，你就是没把我当成一回事。
既然你不把我当成一回事，那就别怪我不给你面子——原本陈耕对格里高利·比亚乔的印象还算是不错，但在他的这番话之后，陈耕对他的印象简直大坏。
不等格里高利·比亚乔开口说话，陈耕就毫不客气的道：“比亚乔先生，基于您不严谨的态度，让我觉得我有必要再好好考虑是否有必要这个项目上进行投资……乔治亚罗先生，真是抱歉。”
乔治亚罗一脸的苦笑，陈耕都把话说到了这个份上，他还能说什么？况且今天格里高利也实在是……唉，不说也罢。
……
格里高利·比亚乔走了，乔治亚罗老爷子再次向陈耕道歉：“费尔南德斯，我真的非常抱歉，我没想到会发生这种事情……”
“没关系，”陈耕摆摆手：“事情都过去了，老爷子您也别介意。”
他好歹也有着丰富的空气动力学知识，虽然只是汽车这种低速运动的玩意儿，但很多东西终归是触类旁通，稍微想一下就知道陈耕说的确实是对的，想让这么架飞机飞起来，初始速度确实很高，一般的螺旋桨小飞机，比如陈耕的空中国王200，起飞速度只有160公里每小时，喷气式战斗机和大型民航客机的起飞速度大致在260至280公里之间，如果比亚乔的这架螺旋桨动力的小飞机的起飞速度竟然奔着400去了，那还不得被人笑掉大牙？
更别说小飞机最重要的一个功能：灵活的起降以及对起场地的低要求，也全没了。
格里高利·比亚乔的目光落在了陈耕的身上：“费尔南德斯先生，您有什么办法？”
“会不会很难？”
乔治亚罗老爷子推己及人，觉得这么明显的问题，解决起来肯定很难：就跟意大利的跑车一样，好看是好看，炫酷也是真的足够炫酷，但舒适性和驾驶起来的亲和度嘛……
说实话，二十一世纪之前的、以意大利架的马和牛为代表的欧系跑车，天然就跟驾乘舒适性、驾驶亲和度是仇人，但人家就是这么干，你爱买不买，并且美其名曰我们是为有一定驾驶技术和经验的人设计的车，要买买菜车请出门左转，隔壁日系两田家有卖。
“难倒是不难，”陈耕摇头说道：“反正就是个概念图而已，又没有正式进入设计阶段，想要保持概念图的滋味还要解决问题，听起来很难，其实也就是那么回事。”
“……”
乔治亚罗老爷子的眼睛都瞪圆了：你这么大言不惭的吹牛真的好吗？
格里高利·比亚乔的表情也没比乔治亚罗老爷子好看到哪里去：我们比亚乔家族虽然是玩摩托车的，但摩托车业务只是我们家族业务的一小部分，而且你知不知道，在二战期间我们家也是生产飞机的，甚至能够自己生产飞机发动机，知道我们为什么敢给出这么一个螺旋桨在后的动力方案吗？是因为我们比亚乔家族在二战之前就是这么玩的，我们底蕴深厚、经验丰富……
然后他很快就不“底蕴深厚、经验丰富”了……
“最好的解决问题的办法就是提高升力，升力增加了，对起飞速度的要求自然也就会减小，”陈耕实在是不好意思拿人家的东西卖钱，索性就直接说出了180的解决方案：“想要增加升力，可以将机身设计成一个升力体，机身自己就提供一定的升力；其次采用更加先进的机翼设计，比如采用更加高效的超临界翼面；最后我建议在机头位置增加一组鸭翼，鸭翼能够显著增加飞机的低速起降性能……”
升力体机身？
超临界机翼？
机头增加鸭翼？
随着这三个方案一个接一个的从陈耕的嘴里说出来，乔治亚罗老爷子和格里高利·比亚乔的眼睛也就越来越圆：这小子竟然是真的懂？他不是在胡吹一通？！
行家一出手就知道有没有，虽然陈耕这番话只是纸上谈兵，可起码一点，他是多少懂点航空方面的东西的，格里高利·比亚乔彻底放心了，他抬头望着陈耕，忽然开口说道：“费尔南德斯先生，您乐不乐意加入我们比亚乔航空？如果您愿意加入进来，比亚乔不但会做这款产品，也可以做您之前和乔治说的那个飞机。”
这算是正式拉自己入伙了吗？
陈耕还真有些心动，虽然意大利人的懒散和拖沓是出了名的，但似乎比亚乔集团在180这个项目上还算是比较勤快？
他摸着下巴琢磨了一会，终于开口问道：“我需要出多少钱？能有多少股份？我在公司的话语权如何？最重要的是，你们准备花多少钱来开发这款飞机？预计什么时候投放市场？”
他这是同意合作了？格里高利·比亚乔心里一喜，连忙说道：“2000万美元，您在公司占股20；乔治出1000万美元，占股10；我们家族出2000万美元和相应的技术、人员以及我们在意大利的人脉，占股40；剩下的30我准备留给未来的合作伙伴，您觉得如何？”
第0227章 请您支持我再往上走一步
望着格里高利·比亚乔，陈耕笑了……
一脸玩味的望着这位比亚乔家族的重量级人物，陈耕缓缓的道：“所以，这是一个投资一个亿美元的大项目，而我出2000万美元只能拿到两成的股份？”
格里高利·比亚乔点头，表情坦然：“是这样的……”
“一亿美元的超级商业项目啊，”陈耕忽然很感慨：“所以作为一个投资上亿美元的超级大项目，连个前景分析之类的东西都没有？”
“……”
听到陈耕这话，格里高利·比亚乔脸上的表情顿时僵住了。
不但格里高利·比亚乔的脸僵住了，乔治亚罗也是一脸的尴尬。
陈耕这话一出口，两人都意识到刚刚格里高利·比亚乔犯了一个多么严重的错误：他把眼前这位费尔南德斯先生当成什么人了？
现在是1979年啊，你轻飘飘的就一亿美元，知不知道在1979年，一亿美元是一笔多大的财富？
先不说你们比亚乔的这个公务机项目是否这点需要这么大一笔资金才能启动，就算真的需要这么多的资金，但这么大的投资，不应该是双方的谈判团队经过反复的拉锯、反复扯皮才能确定双方的权利、责任和义务，最后才能签订合同的吗，怎么到你这里，简单的就像是大家一起相约去钓鱼似的简单？
是我的钱不值钱了，还是你格里高利·比亚乔飘了？
1979年的一亿美元值多少钱呢，或许我们可以用一个不怎么精确的数据做参考：1978年刚刚服役的、美国空军最先进的第三代轻型战斗机f-16的采购价是不到800万美元，就这，美国有多位参议员对f-16战斗机的生产商通用电气公司提出了严厉的批评，因为在1975年的时候，通用电气对f-16战斗机的预测售价是500万美元左右，参议员们觉得美国政府和人民被军火商给坑惨了……
如果这还不能准确的体现出一亿美元是一笔多么巨大的财富，那么美国福布斯杂志在1982年推出的第一届《福布斯400》美国富豪榜或许可以更加直观的说明这笔钱的价值：
这个榜单清晰的表明，想要成为美国最富有的400个人的入门门槛是7500万美元，也就是说，只要你的总资产有7500万美元，你就成为美国最富有的400个人之一了。
1982年，美国首富、同时也是世界首富的“造船大王”路德·基恩·路德维格的个人财富是20亿美元；
沃尔玛超市的创始人山姆·沃尔顿的个人财富是69亿美元；
苹果电脑的创始人史蒂夫·乔布斯以27岁的年纪成为第一届《福布斯400》上最年轻的亿万富豪，他的财富是一亿美元；
还有一个人，未来成为美国总统的那位川普先生，1982年时他的财富也只有“区区”一亿美元……
这么一大笔钱，你就这么轻飘飘的说出来了？陈耕当然有足够不满的理由：说来说去，别看你嘴上对我如何如何尊重，可在你心里，你就是没把我当成一回事。
既然你不把我当成一回事，那就别怪我不给你面子——原本陈耕对格里高利·比亚乔的印象还算是不错，但在他的这番话之后，陈耕对他的印象简直大坏。
不等格里高利·比亚乔开口说话，陈耕就毫不客气的道：“比亚乔先生，基于您不严谨的态度，让我觉得我有必要再好好考虑是否有必要这个项目上进行投资……乔治亚罗先生，真是抱歉。”
乔治亚罗一脸的苦笑，陈耕都把话说到了这个份上，他还能说什么？况且今天格里高利也实在是……唉，不说也罢。
……
格里高利·比亚乔走了，乔治亚罗老爷子再次向陈耕道歉：“费尔南德斯，我真的非常抱歉，我没想到会发生这种事情……”
“没关系，”陈耕摆摆手：“事情都过去了，老爷子您也别介意。”