但这位老兄也是真是有几分越挫越勇的勇气，在被陈耕反驳了之后，他居然很快就找到了新的论点：“但这可是国家领导人的用车，每一点设计都是国家机密，如果敌特分子买了一辆车，对我们的领导人……”
“你这思路……我简直不知道该怎么说，”面对这个质疑，陈耕笑了笑，反问道：“德国政府禁止普通人购买奔驰的s级和普尔曼了吗？美国政府禁止普通人购买林肯ntental lioe和凯迪拉克fleeood lioe了吗？”
“……”
刚刚提出这个质疑的那位同志顿时满脸通红，哑口无言：是的，奔驰从来没有禁止过沟通人购买奔驰s级和普尔曼，只要你能付的起钱；美国人也从来没禁止普通人购买林肯ntental lioe和凯迪拉克fleeood lioe，只要你付得起钱，但在美国和德国，出现这家伙说的那种情况了吗？
话虽然是这么说，不过面子还是要给一点的，陈耕语气一转：“当然，两个国家的情况毕竟不一样，所以也可以有些区别，如果一汽方面确实有这样的担心，完全可以做‘减法’嘛。”
“做减法？！这个减法怎么做？”
陈守华其实不是没思考过将红旗轿车向企业出售的问题，但此前也有人提出了类似的担心，加上之前的政治气候方面的问题，这个想法一直也只是个想法，可这会儿听到陈耕的话陈守华瞬间激动了，他敏锐的意识到，这个“做减法”或许就是解决红旗轿车在民间市场的销售的办法。
陈耕道：“比如专供首长使用大红旗的是高等级的防弹版本，上面肯定带有防干扰的保密通讯系统以及其他的一些特种设备吧？”
“是。”陈守华痛快的点头，这没什么好保密的，全世界政要用车上面都装着类似的保密通信设备。
“那么民用版本的大红旗的就可以把这些保密设备去掉嘛，”陈耕两手一摊，说道：“防弹等级也可以降低，甚至可以去掉防弹能力……总之这些都是可以灵活调整的嘛，总之在不泄密的前提下还要保证民用版大红旗的气场和气派就行了，毕竟那些买了民用版大红旗的用户，人家看中的就是大红旗给自己带来的气场加成。
如果你们觉得还不放心，也可以再做一个背景审核嘛，比如这人之前有没有违反过法律之类，只要遵纪守法、在当地有一定社会影响力的人才可以购买大红旗，这不就行了？反正这车也没有几个人买得起。”
卧槽！还可以这么玩？
可惊讶归惊讶，陈守华却不得不承认，如果采用了“做减法”的办法，确实可以防止泄密的情况出现，反正对于那些购买这些车型的普通人来说，他们购买这种车的用途其实就是“沾光”而已。
如果是这样的话，也确实是如陈耕所说的那样，只要保留大红旗的车壳子就是了。
陈守华和厂党组班子的几位领导同志对视了一眼，大家齐齐的点头：嗯，这个办法好。
之前对陈耕的到来有些不以为然的，这会儿也是彻底服气了：果然是盛名之下无虚士。
至于陈守华，他已经迫不及待了：“陈先生，那再之下的版本呢？，对应的是不是就是奔驰的e-css这个级别？这个级别的车型再之下的版本，对应的是不是厅局级领导用车以及那些普通的社会企事业单位、团体以及财务状况不错的集体企业？”
论起对官场级别的划分，陈守华比陈耕精湛的多了。
“是，”陈耕应道：“不过我觉得，除了您说的这些之外，那些响应国家改革开放的号召、先富起来的那些私人企业，也是可以的……当然，是不是要把他们划进去，这个还是要看你们自己的意思。”
陈耕知道，起码在最近的五六年，民营企业还不成气候，那些通过自己的艰苦努力赚到了第一桶金的私营企业老板，可未必舍得花这么多钱买一辆“红旗e级”，但只要红旗对品牌形象做的好，产品的质量和设计也能跟的上，等到了八十年代末九十年代初，说不定“红旗e级”真的会成为国产轿车的骄傲，成为财富和社会地位的象征，让无数先富起来的私人老板抢着购买。
第0455章 意料之外
……
对应普尔曼、s级和e级的都有了，陈守华兴奋的直搓手：“陈先生，对应c-css级别的呢？”
陈耕：“我的意思是，c-css级别暂时先留着不推。”
先留着不推？
陈耕这话一出来，在场的一汽的领导们全都愣住了：留着不推是什么意思？
“陈先生，您觉得以一汽集团现在的技术水平和财务支撑能力，能允许红旗轿车同时多线作战吗？”陈耕笑了笑，反问道。
陈守华愣了一下，随即苦笑起来：确实，以一汽现在的情况，让红旗多线作战？不存在的，别说多线作战了，连红旗轿车的看家本事：大红旗的研发都没钱。
说起来，现在的一汽集团可不是三十多年后的一汽集团。
三十多年后的一汽集团不但是国内商用车的老大，在世界范围内也是商用车前三强级别的巨头，身为“共和国长子”，一汽是要钱有钱、有市场有市场、要影响力有影响力、要政策有政策，在国内汽车市场上几乎是呼风唤雨一般无敌的存在，哪怕乘用车部门弱鸡了一点，但你只要看国家给一汽的要求就知道，其实一汽对于国家的任务完成的很好。
国家给一汽的要求是什么？
第一，商用车自主可控；第二，红旗的国际形象不能丢。
这两点一汽都做到了没？
做到了。
不但做到了，而且完全可以说一汽是超额完成，商用车方面，发动机、变速箱、减速器、底盘这些关键大件上全都实现了自主生产；
一汽保住红旗的国际形象了吗？这一点也同样毫无疑问，别管大家怎么骂一汽不争气、红旗不争气，可说起豪华车型，谁都承认红旗轿车是豪华轿车（虽然是属于“我绝对不会买的豪华品牌”系列），谁都承认大红旗开在路上比劳斯莱斯幻影来的更加有气场。
至于乘用车，国家根本就没在乘用车方面对一汽有什么要求，如果硬说要求的话，也就是要求解决就业了，这也是国家对整个乘用车行业的第一要求，至于第二要求是什么，嗯，大家都知道的……
扯远了，说起现在的一汽，那日子可是相当的凄惨，红旗轿车被中央勒令停产了，生产了二十多年的老解放又被东风141冲击的卖不动，老解放几乎要将停车场给堆满了，可就在这种情况下，老解放的生产线还不敢停……日子真是要多苦逼就有多苦逼。
在这种情况下，红旗轿车还想要多线作战？开什么玩笑！
“我们一汽的情况不太好，就算我不说估计陈先生您也能看的出来，红旗轿车方面，我们没办法投入多少资金，所以……”说到这里，陈守华忽然抬头望着陈耕：“陈先生，我们合作吧？”
“啥？！”陈耕懵了。
是真的懵了：一汽邀请我与红旗合作？！
他深恐自己误会了陈守华的意思，又怕自己是一厢情愿，皱着眉头思索着设计是不是误会了陈守华的意思。
但陈耕这紧皱着眉头苦苦思索动作，却是让陈守华误会了，以为陈耕在思索着如何拒绝。
这倒也不怪陈守华会这么想，实在是现在的红旗轿车和一汽集团跟陈耕的ac相比，在世界汽车制造工业体系内的“江湖地位”不值一提，再看看红旗轿车这破破烂烂的如同垃圾回收站一般的场面，人家想要拒绝也是正常的：既然是合作，强强合作才是正常的，哪有强弱合作的道理？
唯恐陈耕说出拒绝的话，一旦拒绝的话被陈耕说出了口，那可就尴尬了，陈守华果断的抢在了陈耕前面：“陈先生，我知道您担心的是什么，您放心，您担心的问题我们已经跟首长汇报过了。”
“嗯？！”
陈耕懵逼了：你都说的是啥？我担心什么了？
“你这思路……我简直不知道该怎么说，”面对这个质疑，陈耕笑了笑，反问道：“德国政府禁止普通人购买奔驰的s级和普尔曼了吗？美国政府禁止普通人购买林肯ntental lioe和凯迪拉克fleeood lioe了吗？”
“……”
刚刚提出这个质疑的那位同志顿时满脸通红，哑口无言：是的，奔驰从来没有禁止过沟通人购买奔驰s级和普尔曼，只要你能付的起钱；美国人也从来没禁止普通人购买林肯ntental lioe和凯迪拉克fleeood lioe，只要你付得起钱，但在美国和德国，出现这家伙说的那种情况了吗？
话虽然是这么说，不过面子还是要给一点的，陈耕语气一转：“当然，两个国家的情况毕竟不一样，所以也可以有些区别，如果一汽方面确实有这样的担心，完全可以做‘减法’嘛。”
“做减法？！这个减法怎么做？”
陈守华其实不是没思考过将红旗轿车向企业出售的问题，但此前也有人提出了类似的担心，加上之前的政治气候方面的问题，这个想法一直也只是个想法，可这会儿听到陈耕的话陈守华瞬间激动了，他敏锐的意识到，这个“做减法”或许就是解决红旗轿车在民间市场的销售的办法。
陈耕道：“比如专供首长使用大红旗的是高等级的防弹版本，上面肯定带有防干扰的保密通讯系统以及其他的一些特种设备吧？”
“是。”陈守华痛快的点头，这没什么好保密的，全世界政要用车上面都装着类似的保密通信设备。
“那么民用版本的大红旗的就可以把这些保密设备去掉嘛，”陈耕两手一摊，说道：“防弹等级也可以降低，甚至可以去掉防弹能力……总之这些都是可以灵活调整的嘛，总之在不泄密的前提下还要保证民用版大红旗的气场和气派就行了，毕竟那些买了民用版大红旗的用户，人家看中的就是大红旗给自己带来的气场加成。
如果你们觉得还不放心，也可以再做一个背景审核嘛，比如这人之前有没有违反过法律之类，只要遵纪守法、在当地有一定社会影响力的人才可以购买大红旗，这不就行了？反正这车也没有几个人买得起。”
卧槽！还可以这么玩？
可惊讶归惊讶，陈守华却不得不承认，如果采用了“做减法”的办法，确实可以防止泄密的情况出现，反正对于那些购买这些车型的普通人来说，他们购买这种车的用途其实就是“沾光”而已。
如果是这样的话，也确实是如陈耕所说的那样，只要保留大红旗的车壳子就是了。
陈守华和厂党组班子的几位领导同志对视了一眼，大家齐齐的点头：嗯，这个办法好。
之前对陈耕的到来有些不以为然的，这会儿也是彻底服气了：果然是盛名之下无虚士。
至于陈守华，他已经迫不及待了：“陈先生，那再之下的版本呢？，对应的是不是就是奔驰的e-css这个级别？这个级别的车型再之下的版本，对应的是不是厅局级领导用车以及那些普通的社会企事业单位、团体以及财务状况不错的集体企业？”
论起对官场级别的划分，陈守华比陈耕精湛的多了。
“是，”陈耕应道：“不过我觉得，除了您说的这些之外，那些响应国家改革开放的号召、先富起来的那些私人企业，也是可以的……当然，是不是要把他们划进去，这个还是要看你们自己的意思。”
陈耕知道，起码在最近的五六年，民营企业还不成气候，那些通过自己的艰苦努力赚到了第一桶金的私营企业老板，可未必舍得花这么多钱买一辆“红旗e级”，但只要红旗对品牌形象做的好，产品的质量和设计也能跟的上，等到了八十年代末九十年代初，说不定“红旗e级”真的会成为国产轿车的骄傲，成为财富和社会地位的象征，让无数先富起来的私人老板抢着购买。
第0455章 意料之外
……
对应普尔曼、s级和e级的都有了，陈守华兴奋的直搓手：“陈先生，对应c-css级别的呢？”
陈耕：“我的意思是，c-css级别暂时先留着不推。”
先留着不推？
陈耕这话一出来，在场的一汽的领导们全都愣住了：留着不推是什么意思？
“陈先生，您觉得以一汽集团现在的技术水平和财务支撑能力，能允许红旗轿车同时多线作战吗？”陈耕笑了笑，反问道。
陈守华愣了一下，随即苦笑起来：确实，以一汽现在的情况，让红旗多线作战？不存在的，别说多线作战了，连红旗轿车的看家本事：大红旗的研发都没钱。
说起来，现在的一汽集团可不是三十多年后的一汽集团。
三十多年后的一汽集团不但是国内商用车的老大，在世界范围内也是商用车前三强级别的巨头，身为“共和国长子”，一汽是要钱有钱、有市场有市场、要影响力有影响力、要政策有政策，在国内汽车市场上几乎是呼风唤雨一般无敌的存在，哪怕乘用车部门弱鸡了一点，但你只要看国家给一汽的要求就知道，其实一汽对于国家的任务完成的很好。
国家给一汽的要求是什么？
第一，商用车自主可控；第二，红旗的国际形象不能丢。
这两点一汽都做到了没？
做到了。
不但做到了，而且完全可以说一汽是超额完成，商用车方面，发动机、变速箱、减速器、底盘这些关键大件上全都实现了自主生产；
一汽保住红旗的国际形象了吗？这一点也同样毫无疑问，别管大家怎么骂一汽不争气、红旗不争气，可说起豪华车型，谁都承认红旗轿车是豪华轿车（虽然是属于“我绝对不会买的豪华品牌”系列），谁都承认大红旗开在路上比劳斯莱斯幻影来的更加有气场。
至于乘用车，国家根本就没在乘用车方面对一汽有什么要求，如果硬说要求的话，也就是要求解决就业了，这也是国家对整个乘用车行业的第一要求，至于第二要求是什么，嗯，大家都知道的……
扯远了，说起现在的一汽，那日子可是相当的凄惨，红旗轿车被中央勒令停产了，生产了二十多年的老解放又被东风141冲击的卖不动，老解放几乎要将停车场给堆满了，可就在这种情况下，老解放的生产线还不敢停……日子真是要多苦逼就有多苦逼。
在这种情况下，红旗轿车还想要多线作战？开什么玩笑！
“我们一汽的情况不太好，就算我不说估计陈先生您也能看的出来，红旗轿车方面，我们没办法投入多少资金，所以……”说到这里，陈守华忽然抬头望着陈耕：“陈先生，我们合作吧？”
“啥？！”陈耕懵了。
是真的懵了：一汽邀请我与红旗合作？！
他深恐自己误会了陈守华的意思，又怕自己是一厢情愿，皱着眉头思索着设计是不是误会了陈守华的意思。
但陈耕这紧皱着眉头苦苦思索动作，却是让陈守华误会了，以为陈耕在思索着如何拒绝。
这倒也不怪陈守华会这么想，实在是现在的红旗轿车和一汽集团跟陈耕的ac相比，在世界汽车制造工业体系内的“江湖地位”不值一提，再看看红旗轿车这破破烂烂的如同垃圾回收站一般的场面，人家想要拒绝也是正常的：既然是合作，强强合作才是正常的，哪有强弱合作的道理？
唯恐陈耕说出拒绝的话，一旦拒绝的话被陈耕说出了口，那可就尴尬了，陈守华果断的抢在了陈耕前面：“陈先生，我知道您担心的是什么，您放心，您担心的问题我们已经跟首长汇报过了。”
“嗯？！”
陈耕懵逼了：你都说的是啥？我担心什么了？