“很难！”陈耕摇摇头，几乎是不假思索的给出了答案。
“为什么？”
法布里斯·布莱克对于陈耕的回答显然是不太满意。
没有直接回答，陈耕反问道：“这架民用型‘支奴干’的价格如何？”
这不是什么秘密，法布里斯·布莱克立刻说道：“在1500万美元至1700万美元之间。”
航空器这个东西存在着相当大的定制属性，所以同一款飞机的价格有高有低这都很正常，200万美元的差价也很好理解，陈耕点点头：“问题就在这里，太贵了。”
太贵了？！
法布里斯·布莱克显然是不认可这个理由的，为了将民用型“支奴干”卖给华夏，波音也是很下过一番功夫做功课：“费尔南德斯先生，恕我直言，华夏政府对这种最大起吊重量在10吨左右的重型直升机非常的感兴趣，而相比于西科斯基的s-64‘种马’，我们的odel234的价格已经很便宜了。”
“你说的有道理，”陈耕耸耸肩，并没有否认法布里斯·布莱克的说法：“但华夏对于重型直升机的需求量并不大，据我所知五角大楼方面准备对退役封存的那12架‘塔赫’再进一步降价，目的是将那所有的12架‘塔赫’都卖给华夏。
对于华夏来说，有着12架‘塔赫’基本就满足他们对重型直升机的需求了，他们现在更希望获得的是‘黑鹰’这种10吨级的、最大载重在3吨左右的中型直升机……或许你们可以试着向华夏推销一下ch-46‘海骑士’的民用版，如果你们有民用版的话，但前提是价格不能比‘黑鹰’贵。”
对于法布里斯·布莱克的“便宜”的说法，陈耕是嗤之以鼻：便宜？
一架民用版“黑鹰”只要600万美元，而一架民用版“支奴干”则要1685万美元，而且系统结构更复杂、维护更繁琐，并且维护成本更高，对于华夏来说买一架“支奴干”的钱几乎可以买到三架“黑鹰”，对于这个时代的华夏政府来说，每一分外汇都要精打细算、再三衡，在“黑鹰”直升机完全能够满足自家需求的情况下，花三倍的钱去买“支奴干”，纯粹是脑袋有包。
“……”
法布里斯·布莱克的表情有点不太好看，他没想到费尔南德斯·陈竟然这么肯定的告诉自己华夏不可能买自己的支奴干——他还指望着将这笔生意做成，以便靠着这笔成绩顺利的进入总公司管理层呢。
但法布里斯·布莱克终究不敢对陈耕怎么样，相比于集团总部的计划，自己的这点儿小算盘根本不算什么，正经是如果自己耽误了公司的大事，那才会要命。
第0615章 波音的目的
一架民用型的直升机乘坐起来是什么感觉？
最直观的感受就是噪音比普通民航干线飞机要大的多，哪怕这是一架做过了隔音处理的波音odel 234，里面的噪音水平也让人皱眉，哪怕是与挨着自己的凯莉·希克斯说话，也需要大点嗓门。
不过波音对于陈耕的到来那是真的很重视，不但派出了法布里斯·布莱克亲自去迎接，当飞机降落下来之后，陈耕惊讶的发现波音集团总裁史蒂夫·赫伯勒竟然已经在下面等着自己了，这让陈耕多少有些吃惊。
一番简短的寒暄之后，史蒂夫·赫伯勒一边陪着陈耕往里面走一边向陈耕问道：“费尔南德斯先生，你觉得我们的‘支奴干’怎么样？”
“很不错，是一款非常棒的飞机。”陈耕客气地回道。
史蒂夫·赫伯勒没掩饰自己的意图，立刻紧接着问道：“那您觉得华夏有可能买这款飞机吗？”
“很难，”陈耕摇摇头：“‘支奴干’太贵了，而且据我的了解，后期的使用和维护成本也很高，对于现在经济情况很困难的华夏来说，‘支奴干’并不是一个好的选择。”
后世的人，根本无法想象刚刚改开的华夏是个什么样子的，哪怕告诉你说1978年时华夏的人均gd仅有156美元，你脑中可能也没办法建立起一个直观的印象：虽然人均gd低，但大家的工资也低不是么？
但我们可以用另外一个问题来解释这个问题。
这个问题就是：大家印象中世界上最贫穷的地方在哪里？
答案通常是：非洲。
如果对非洲国家的情况有所了解的同学，大概会回答：黑非洲！也就是撒哈拉沙漠以南的非洲。
但黑非洲真的很穷吗？
事实上，在1978年的时候，撒哈拉以南非洲各国的人均gd是490美元。
也就是说，华夏1978年的整体发展水平，连世界上最贫穷的非洲国家平均数的13都没有达到。
当时华夏81的人都生活在农村，以农业为生；84的人每天的生活费达不到125美元，意味着84的人口生活在国际通用的贫困线之下。而且当时的华夏还是一个非常内向型的经济体，出口只占国内生产总值的41，进口占56，两项加起来为97，即90的国民生产和国际是不接轨的。在出口产品当中，75是农产品和农产品加工品。
这些数据，足以证明这个时代的华夏有多穷，也可以想象到国家对于好不容易换来的宝贵外汇有多么珍惜，自然，在外汇的使用上又有多么慎重，有600万美元一架的“黑鹰”不选，却去选择1685万美元一架的“支奴干”？
这种事情，这个时代的华夏高层领导可干不出来。
大概是没想到陈耕居然拒绝的这么干脆，史蒂夫·赫伯勒皱了皱眉头，说道：“费尔南德斯先生，我知道您与华夏政府高层有着良好的私人关系，而华夏是个非常重视私人交情的公家，所以，如果您能促成这笔生意，波音可以与您结成战略合作伙伴，今后ac将会成为波音集团的指定用车，在个人计算机方面，波音也可以承诺今后波音采购的个人计算机类产品，thkcenter的采购比例不低于40。”
让ac成为波音的指定用车品牌这个暂且不说，只说在今后的个人计算机方面，波音给予thkcenter不低于40的份额，这就非常的了不起了，航空器制造业作为公认的技术和科技密集型企业，对计算机以及计算资源的依赖非常大，史蒂夫·赫伯勒觉得自己肯给出这样的承诺，无疑是表现出了巨大的诚意。
但是陈耕心头确实一阵冷笑：呵呵……真是好大的“诚意”啊。
是的，在陈耕看来，史蒂夫·赫伯勒以及波音的这番承诺根本没什么诚意。
波音公司总要采购汽车的，他们是选择从ac采购还是从福特、亦或者是从克莱斯勒、通用汽车采购，这笔钱都要花，也就是说，史蒂夫·赫伯勒的“诚意”无非就是拿一笔本来就要花、花在谁身上都可以的钱来换取自己的人情，而对于现在正愁着产能跟不上的ac来说，就算你们波音不选择我们ac的汽车，老子的汽车难不成就卖不出去了？；
汽车是如此，计算机也是如此，对于波音来说，计算机这种东西只是一种需要定期更换的生产资料，他们总是要买的。
但如果自己要说服华夏方面放弃“黑鹰”转而选择“支奴干”，这需要消耗自己多大的精力、需要用掉多少人情？
用自己必须的支出来换取自己这么大的人情，史蒂夫·赫伯勒还真是好算盘！这家伙，恐怕在骨子里根本就没看的起自己吧？
感受到了史蒂夫·赫伯勒的“诚意”，陈耕笑眯眯地说道：“赫伯勒先生，非常感谢，不过……我坦率的说了吧，您知道的，重型直升机的使用成本和维护成本非常高，以华夏政府的财力，他们不可能养的起太多的重型直升机，他们也没有那么大的需求，12架‘塔赫’已经是他们的需求极限。
相比于重型直升机，华夏政府其实更需要8到10吨级的、载重量在3吨左右的中型通用直升机……”
话说到这里，陈耕觉得史蒂夫·赫伯勒应该明白自己的意思了：你们波音公司现在只有三款直升机：ch-46“海骑士”、ch-47odel 234“支奴干”以及ah-64“阿帕奇”，你觉得这三款直升机那款是符合华夏政府要求的？
史蒂夫·赫伯勒皱了下眉头，他没想到陈耕居然这么干脆利索的拒绝了自己，似乎是有些不快。
只是不快归不快，史蒂夫·赫伯勒同样也明白陈耕说的是事实，对于波音747都只买的起一架的华夏而言，在以白菜价买了一批退役的二手“塔赫”之后，他们确实买不起、也没有必要买载重性能差不多的“支奴干”了，哪怕“支奴干”的综合性能尤其是高原性能不知道比“塔赫”高出来多少。
“好吧，”出乎陈耕意料的是，史蒂夫·赫伯勒居然痛快的就放弃了，他点点头：“我们不谈这个……对了，费尔南德斯先生，听说华夏正在研制一款和我们波音707相仿的喷气式洲际客机，你知道这件事吗？”
“为什么？”
法布里斯·布莱克对于陈耕的回答显然是不太满意。
没有直接回答，陈耕反问道：“这架民用型‘支奴干’的价格如何？”
这不是什么秘密，法布里斯·布莱克立刻说道：“在1500万美元至1700万美元之间。”
航空器这个东西存在着相当大的定制属性，所以同一款飞机的价格有高有低这都很正常，200万美元的差价也很好理解，陈耕点点头：“问题就在这里，太贵了。”
太贵了？！
法布里斯·布莱克显然是不认可这个理由的，为了将民用型“支奴干”卖给华夏，波音也是很下过一番功夫做功课：“费尔南德斯先生，恕我直言，华夏政府对这种最大起吊重量在10吨左右的重型直升机非常的感兴趣，而相比于西科斯基的s-64‘种马’，我们的odel234的价格已经很便宜了。”
“你说的有道理，”陈耕耸耸肩，并没有否认法布里斯·布莱克的说法：“但华夏对于重型直升机的需求量并不大，据我所知五角大楼方面准备对退役封存的那12架‘塔赫’再进一步降价，目的是将那所有的12架‘塔赫’都卖给华夏。
对于华夏来说，有着12架‘塔赫’基本就满足他们对重型直升机的需求了，他们现在更希望获得的是‘黑鹰’这种10吨级的、最大载重在3吨左右的中型直升机……或许你们可以试着向华夏推销一下ch-46‘海骑士’的民用版，如果你们有民用版的话，但前提是价格不能比‘黑鹰’贵。”
对于法布里斯·布莱克的“便宜”的说法，陈耕是嗤之以鼻：便宜？
一架民用版“黑鹰”只要600万美元，而一架民用版“支奴干”则要1685万美元，而且系统结构更复杂、维护更繁琐，并且维护成本更高，对于华夏来说买一架“支奴干”的钱几乎可以买到三架“黑鹰”，对于这个时代的华夏政府来说，每一分外汇都要精打细算、再三衡，在“黑鹰”直升机完全能够满足自家需求的情况下，花三倍的钱去买“支奴干”，纯粹是脑袋有包。
“……”
法布里斯·布莱克的表情有点不太好看，他没想到费尔南德斯·陈竟然这么肯定的告诉自己华夏不可能买自己的支奴干——他还指望着将这笔生意做成，以便靠着这笔成绩顺利的进入总公司管理层呢。
但法布里斯·布莱克终究不敢对陈耕怎么样，相比于集团总部的计划，自己的这点儿小算盘根本不算什么，正经是如果自己耽误了公司的大事，那才会要命。
第0615章 波音的目的
一架民用型的直升机乘坐起来是什么感觉？
最直观的感受就是噪音比普通民航干线飞机要大的多，哪怕这是一架做过了隔音处理的波音odel 234，里面的噪音水平也让人皱眉，哪怕是与挨着自己的凯莉·希克斯说话，也需要大点嗓门。
不过波音对于陈耕的到来那是真的很重视，不但派出了法布里斯·布莱克亲自去迎接，当飞机降落下来之后，陈耕惊讶的发现波音集团总裁史蒂夫·赫伯勒竟然已经在下面等着自己了，这让陈耕多少有些吃惊。
一番简短的寒暄之后，史蒂夫·赫伯勒一边陪着陈耕往里面走一边向陈耕问道：“费尔南德斯先生，你觉得我们的‘支奴干’怎么样？”
“很不错，是一款非常棒的飞机。”陈耕客气地回道。
史蒂夫·赫伯勒没掩饰自己的意图，立刻紧接着问道：“那您觉得华夏有可能买这款飞机吗？”
“很难，”陈耕摇摇头：“‘支奴干’太贵了，而且据我的了解，后期的使用和维护成本也很高，对于现在经济情况很困难的华夏来说，‘支奴干’并不是一个好的选择。”
后世的人，根本无法想象刚刚改开的华夏是个什么样子的，哪怕告诉你说1978年时华夏的人均gd仅有156美元，你脑中可能也没办法建立起一个直观的印象：虽然人均gd低，但大家的工资也低不是么？
但我们可以用另外一个问题来解释这个问题。
这个问题就是：大家印象中世界上最贫穷的地方在哪里？
答案通常是：非洲。
如果对非洲国家的情况有所了解的同学，大概会回答：黑非洲！也就是撒哈拉沙漠以南的非洲。
但黑非洲真的很穷吗？
事实上，在1978年的时候，撒哈拉以南非洲各国的人均gd是490美元。
也就是说，华夏1978年的整体发展水平，连世界上最贫穷的非洲国家平均数的13都没有达到。
当时华夏81的人都生活在农村，以农业为生；84的人每天的生活费达不到125美元，意味着84的人口生活在国际通用的贫困线之下。而且当时的华夏还是一个非常内向型的经济体，出口只占国内生产总值的41，进口占56，两项加起来为97，即90的国民生产和国际是不接轨的。在出口产品当中，75是农产品和农产品加工品。
这些数据，足以证明这个时代的华夏有多穷，也可以想象到国家对于好不容易换来的宝贵外汇有多么珍惜，自然，在外汇的使用上又有多么慎重，有600万美元一架的“黑鹰”不选，却去选择1685万美元一架的“支奴干”？
这种事情，这个时代的华夏高层领导可干不出来。
大概是没想到陈耕居然拒绝的这么干脆，史蒂夫·赫伯勒皱了皱眉头，说道：“费尔南德斯先生，我知道您与华夏政府高层有着良好的私人关系，而华夏是个非常重视私人交情的公家，所以，如果您能促成这笔生意，波音可以与您结成战略合作伙伴，今后ac将会成为波音集团的指定用车，在个人计算机方面，波音也可以承诺今后波音采购的个人计算机类产品，thkcenter的采购比例不低于40。”
让ac成为波音的指定用车品牌这个暂且不说，只说在今后的个人计算机方面，波音给予thkcenter不低于40的份额，这就非常的了不起了，航空器制造业作为公认的技术和科技密集型企业，对计算机以及计算资源的依赖非常大，史蒂夫·赫伯勒觉得自己肯给出这样的承诺，无疑是表现出了巨大的诚意。
但是陈耕心头确实一阵冷笑：呵呵……真是好大的“诚意”啊。
是的，在陈耕看来，史蒂夫·赫伯勒以及波音的这番承诺根本没什么诚意。
波音公司总要采购汽车的，他们是选择从ac采购还是从福特、亦或者是从克莱斯勒、通用汽车采购，这笔钱都要花，也就是说，史蒂夫·赫伯勒的“诚意”无非就是拿一笔本来就要花、花在谁身上都可以的钱来换取自己的人情，而对于现在正愁着产能跟不上的ac来说，就算你们波音不选择我们ac的汽车，老子的汽车难不成就卖不出去了？；
汽车是如此，计算机也是如此，对于波音来说，计算机这种东西只是一种需要定期更换的生产资料，他们总是要买的。
但如果自己要说服华夏方面放弃“黑鹰”转而选择“支奴干”，这需要消耗自己多大的精力、需要用掉多少人情？
用自己必须的支出来换取自己这么大的人情，史蒂夫·赫伯勒还真是好算盘！这家伙，恐怕在骨子里根本就没看的起自己吧？
感受到了史蒂夫·赫伯勒的“诚意”，陈耕笑眯眯地说道：“赫伯勒先生，非常感谢，不过……我坦率的说了吧，您知道的，重型直升机的使用成本和维护成本非常高，以华夏政府的财力，他们不可能养的起太多的重型直升机，他们也没有那么大的需求，12架‘塔赫’已经是他们的需求极限。
相比于重型直升机，华夏政府其实更需要8到10吨级的、载重量在3吨左右的中型通用直升机……”
话说到这里，陈耕觉得史蒂夫·赫伯勒应该明白自己的意思了：你们波音公司现在只有三款直升机：ch-46“海骑士”、ch-47odel 234“支奴干”以及ah-64“阿帕奇”，你觉得这三款直升机那款是符合华夏政府要求的？
史蒂夫·赫伯勒皱了下眉头，他没想到陈耕居然这么干脆利索的拒绝了自己，似乎是有些不快。
只是不快归不快，史蒂夫·赫伯勒同样也明白陈耕说的是事实，对于波音747都只买的起一架的华夏而言，在以白菜价买了一批退役的二手“塔赫”之后，他们确实买不起、也没有必要买载重性能差不多的“支奴干”了，哪怕“支奴干”的综合性能尤其是高原性能不知道比“塔赫”高出来多少。
“好吧，”出乎陈耕意料的是，史蒂夫·赫伯勒居然痛快的就放弃了，他点点头：“我们不谈这个……对了，费尔南德斯先生，听说华夏正在研制一款和我们波音707相仿的喷气式洲际客机，你知道这件事吗？”