鉴于这件事对罗尔斯·罗伊斯公司的影响太大，阿兰·贝勒马尔不敢有丝毫的大意和马赫，他斟酌着、小心翼翼地说道：“我不是很清楚具体的状况，先生，您知道的，我负责的是集团北美方面的业务，而福克公司作为我们罗尔斯·罗伊斯最重量级的合作伙伴，一向是集团总部直接负责，但我可以将您的意思向集团总部转达，我想集团总部乃至福克公司都一定会对您的投资感兴趣……我可以问一下您大致的设想吗？”
陈耕没有直接回答，而是说道：“我只是对福克公司的这个项目感兴趣，只有在对这个项目进行更加深入的了解和沟通之后，我才能做出决定。”
“我明白了，”虽然陈耕回答的语焉不详，但阿兰·贝勒马尔已经可以确定费尔南德斯·陈对福克公司确实是有投资的兴趣，这就够了！他立刻向陈耕表示：“费尔南德斯先生，我会立刻向集团总部回报这件事，并且尽快给您一个答复。”
“好的，别让我等太久。”
……
让费尔南德斯·陈等太久？
那是不可能的。
从陈耕这里离开，阿兰·贝勒马尔立刻向罗尔斯·罗伊斯公司总部汇报了他了解到的信息：费尔南德斯·陈对集团的战略合作伙伴：荷兰福克航空公司的新飞机计划有些兴趣，并且有意投资这个项目。
接到阿兰·贝勒马尔汇报的罗尔斯·罗伊斯公司总部，简直欣喜若狂！
罗尔斯·罗伊斯的财务状况一直很糟糕，确切的说，是非常糟糕，早在1971年的时候，当时的罗尔斯·罗伊斯公司因为坚持研发三转子的rb211大涵道比涡轮风扇发动机导致公司破产，最后是由英国政府出资收购了罗尔斯·罗伊斯的股份，这才算是勉强救了罗尔斯·罗伊斯一条命。
但那之后罗尔斯·罗伊斯公司也只不过是苟延残喘而已，他们的日子过的苦啊，苦到什么程度呢？苦到几年前华夏从罗尔斯·罗伊斯引进“斯贝”k202发动机、也就是若干年后我们的“涡扇-9”涡轮风扇发动机的相关技术和专利的时候，穷疯了的罗尔斯·罗伊斯公司一个劲的向华夏推销、怂恿华夏政府股买他们的rb211发动机的专利和技术。
当然，最后华夏政府没买就是了，没买的原因，一个是罗尔斯·罗伊斯公司以及英国政府的报价比较高，另一个，但是的谈判小组以及高层首长们都觉得，咱们买这玩意儿干嘛啊，这么复杂，咱们又造不出来，就算最终费劲了九牛二虎之力造出来了也没有可以适配的机型。
最后得出结论：该死的英国佬之所以向咱们推销这么先进的发动机，就是看咱们的技术落后、知道咱们造不出来，所以想要用这个看似先进、实则以华夏的科技水平和工业加工能力根本做不出来的玩意儿坑咱们的钱的，所以，老子不要！
扯的有点远了，可通过这件事也能管中窥豹的看到罗尔斯·罗伊斯的集团财务状况处于何种程度，现在听阿兰·贝勒马尔说陈耕这个美国亿万富翁居然打算投资福克公司的新飞机项目，罗尔斯·罗伊斯公司上上下下几乎要疯了，董事会主席拉尔夫·罗宾斯爵士甚至做出了亲自赶赴美国和陈耕就这件事进行沟通的决定。
第0629章 日子都不好过
拉尔夫·罗宾斯爵士非常符合陈耕对这个时代的英国人的印象：手工定制的衬衫、手工定制的西装、一块说不定是传承自他祖父的腕表以及梳理的一丝不苟的头发……
以至于在看到拉尔夫·罗宾斯爵士的时候，陈耕心里甚至微微产生了一丝错觉：卧槽！哥们这是走错片场了吧？
错觉是一回事，人家好歹是客人，陈耕还是快走几步迎上前去：“爵士，很高兴见到你。”
拉尔夫·罗宾斯爵士彬彬有礼的和陈耕握了握手，脸上带着恰到好处的微笑：“费尔南德斯先生，见到您真是太高兴了，不瞒你说，你可是我几个孙子和孙女的偶像。”
“是吗？”陈耕脸上露出几分惊喜：“这是我的荣幸。”
陈耕选择与拉尔夫·罗宾斯爵士见面的地点是一处高尔夫球场，户外空旷的环境和不激烈的运动方式很有利于两个此前还很陌生的人迅速的熟悉起来、并且建立起基本的交情，进而自然而然的打开话题，尤其是对于拉尔夫·罗宾斯爵士这么一位快要60岁的中老年人而言，陈耕的选择就更加得体了。所以，在玩了半个小时之后，两人的话题很自然的转移到了正事上……
“费尔南德斯先生，我能知道您为什么要参与到福克飞机的这个新项目当中来吗？”拉尔夫·罗宾斯爵士好奇地问道：“恕我直言，您所从事的行业似乎和航空不怎么搭界。”
“当然，”陈耕点点头，他丝毫不奇怪拉尔夫·罗宾斯爵士会问起这个问题：“你大概知道，我与华夏的关系还不错。”
“我听说过。”拉尔夫·罗宾斯爵士点点头。
就如同大名鼎鼎的哈默先生是“红色资本家”，只要大家一说起哈默，立刻就会想到哈默先生当年在苏联的种种轶事一样，现在大家说起费尔南德斯·陈，除了他那仿佛神迹一般的崛起精力之外，大家最为津津乐道的就是他与华夏的关系。
但并没有人觉得这有什么不妥、有什么不对，只要赚钱，阵营啊、主义啊、信仰啊什么的统统都可以靠边站，对于资本家来说，能赚到钱才是真本事。
只是此前，大家聚会的时候说起费尔南德斯·陈，无非就是羡慕这家伙的好运气，同时感慨一句“这家伙说不准什么时候就被华夏人给坑了”，但这次，情况不一样了，既然他费尔南德斯·陈有意入股福克公司的新飞机项目，自己当然要好好打听一下这位费尔南德斯·陈先生。
俗话说的好，不打听不知道，一打听吓一跳，打听到的结果将罗尔斯·罗伊斯公司上上下下都给吓了一大跳：费尔南德斯·陈不但在华夏有一个废旧汽车拆解回收工厂，而且还投资了华夏的基础建设行业、摩托车制造和汽车制造行业、房地产行业、电子行业……甚至他还与华夏的一家国有企业合作搞了个超大型的养猪场和养鸡场。
一个与华夏的国家电子计算机工业总局和国家广播电视工业总局有合作的美国亿万富翁，居然在华夏投资建设了养猪场和养鸡场，这么离谱的事儿你敢信？
可它就是出现了。
陈耕接着说道：“之前，华夏官方邀请我担任他们与美国进行经贸合作、技术和产品引进的综合规划总顾问，作为对我的回报，华夏政府允许我进入华夏的民航运输业，所以……”
说到这里，陈耕耸耸肩，言外之意：我的意思你明白了吧？
“……”
拉尔夫·罗宾斯爵士再也无法维持之前的淡定，吃惊的长大了嘴巴。好半天，他才磕磕巴巴的道：“他们……他们竟然允许你……”
“是的。”
“所以……福克公司那边……”
“是的。”
“……”
拉尔夫·罗宾斯不说话了，他的大脑飞速的转动着。
作为罗尔斯·罗伊斯公司的董事会主席，相对于西方的其他企业，拉尔夫·罗宾斯爵士认为自己对对华夏民航业还是很了解的，毕竟当初自己向华夏人推销过rb211发动机，知道华夏的民航业就是一摊狗屎，但据说这几年华夏的经济发展的很快，再考虑到华夏那庞大的人口基数，费尔南德斯·陈的做法也就不难理解了：对于华夏这么一个人口庞大、但坐得起飞机的人却极少的国家来说，福克公司准备研发的这种100座级别的喷气式大支线小干线飞机正合适。
那么，费尔南德斯·陈为什么想要加入福克公司的新飞机开发计划呢？
首先，作为这个项目的股东，他可以以最优惠的价格、最高的优先等级拿到飞机；
其次，在后期使用成本方面也就是零配件价格方面，他也能获得其他正常客户无法比拟的有巨大成本优势；
最妙的是，如果将来飞机卖的好，他还能拿到分红。
当然，如果这个项目失败，他也要亏上一大笔钱，但这有什么关系呢？既然是投资，那就有风险，怎么可能有稳赚不赔的买卖？
感觉自己已经明白了陈耕的计划的拉尔夫·罗宾斯爵士彻底放心了。
费尔南德斯·陈愿意参与进来，对于福克飞机、对于罗尔斯·罗伊斯公司来说都是一件好事，对于福克公司来说，为他们减轻了资金方面的压力；对于罗尔斯·罗伊斯公司来说，意味着自己凭空得到了华夏市场这部分的市场份额——以平均每三架飞机配备七台发动机（多出来的这一台为备用）来计算，哪怕华夏市场能提供20架飞机的销量呢，那也是将近50台发动机啊。
将自己心中的疑问异议解释清楚之后，拉尔夫·罗宾斯爵士爵士当即表示：“我明白了，费尔南德斯先生，在来之前，我与福克飞机的安东尼·福克先生进行了简单的沟通，对于您对这个项目的看好，福克先生表示非常欢迎，当然，具体的合作方式，需要您亲自和福克先生沟通。”
陈耕没有直接回答，而是说道：“我只是对福克公司的这个项目感兴趣，只有在对这个项目进行更加深入的了解和沟通之后，我才能做出决定。”
“我明白了，”虽然陈耕回答的语焉不详，但阿兰·贝勒马尔已经可以确定费尔南德斯·陈对福克公司确实是有投资的兴趣，这就够了！他立刻向陈耕表示：“费尔南德斯先生，我会立刻向集团总部回报这件事，并且尽快给您一个答复。”
“好的，别让我等太久。”
……
让费尔南德斯·陈等太久？
那是不可能的。
从陈耕这里离开，阿兰·贝勒马尔立刻向罗尔斯·罗伊斯公司总部汇报了他了解到的信息：费尔南德斯·陈对集团的战略合作伙伴：荷兰福克航空公司的新飞机计划有些兴趣，并且有意投资这个项目。
接到阿兰·贝勒马尔汇报的罗尔斯·罗伊斯公司总部，简直欣喜若狂！
罗尔斯·罗伊斯的财务状况一直很糟糕，确切的说，是非常糟糕，早在1971年的时候，当时的罗尔斯·罗伊斯公司因为坚持研发三转子的rb211大涵道比涡轮风扇发动机导致公司破产，最后是由英国政府出资收购了罗尔斯·罗伊斯的股份，这才算是勉强救了罗尔斯·罗伊斯一条命。
但那之后罗尔斯·罗伊斯公司也只不过是苟延残喘而已，他们的日子过的苦啊，苦到什么程度呢？苦到几年前华夏从罗尔斯·罗伊斯引进“斯贝”k202发动机、也就是若干年后我们的“涡扇-9”涡轮风扇发动机的相关技术和专利的时候，穷疯了的罗尔斯·罗伊斯公司一个劲的向华夏推销、怂恿华夏政府股买他们的rb211发动机的专利和技术。
当然，最后华夏政府没买就是了，没买的原因，一个是罗尔斯·罗伊斯公司以及英国政府的报价比较高，另一个，但是的谈判小组以及高层首长们都觉得，咱们买这玩意儿干嘛啊，这么复杂，咱们又造不出来，就算最终费劲了九牛二虎之力造出来了也没有可以适配的机型。
最后得出结论：该死的英国佬之所以向咱们推销这么先进的发动机，就是看咱们的技术落后、知道咱们造不出来，所以想要用这个看似先进、实则以华夏的科技水平和工业加工能力根本做不出来的玩意儿坑咱们的钱的，所以，老子不要！
扯的有点远了，可通过这件事也能管中窥豹的看到罗尔斯·罗伊斯的集团财务状况处于何种程度，现在听阿兰·贝勒马尔说陈耕这个美国亿万富翁居然打算投资福克公司的新飞机项目，罗尔斯·罗伊斯公司上上下下几乎要疯了，董事会主席拉尔夫·罗宾斯爵士甚至做出了亲自赶赴美国和陈耕就这件事进行沟通的决定。
第0629章 日子都不好过
拉尔夫·罗宾斯爵士非常符合陈耕对这个时代的英国人的印象：手工定制的衬衫、手工定制的西装、一块说不定是传承自他祖父的腕表以及梳理的一丝不苟的头发……
以至于在看到拉尔夫·罗宾斯爵士的时候，陈耕心里甚至微微产生了一丝错觉：卧槽！哥们这是走错片场了吧？
错觉是一回事，人家好歹是客人，陈耕还是快走几步迎上前去：“爵士，很高兴见到你。”
拉尔夫·罗宾斯爵士彬彬有礼的和陈耕握了握手，脸上带着恰到好处的微笑：“费尔南德斯先生，见到您真是太高兴了，不瞒你说，你可是我几个孙子和孙女的偶像。”
“是吗？”陈耕脸上露出几分惊喜：“这是我的荣幸。”
陈耕选择与拉尔夫·罗宾斯爵士见面的地点是一处高尔夫球场，户外空旷的环境和不激烈的运动方式很有利于两个此前还很陌生的人迅速的熟悉起来、并且建立起基本的交情，进而自然而然的打开话题，尤其是对于拉尔夫·罗宾斯爵士这么一位快要60岁的中老年人而言，陈耕的选择就更加得体了。所以，在玩了半个小时之后，两人的话题很自然的转移到了正事上……
“费尔南德斯先生，我能知道您为什么要参与到福克飞机的这个新项目当中来吗？”拉尔夫·罗宾斯爵士好奇地问道：“恕我直言，您所从事的行业似乎和航空不怎么搭界。”
“当然，”陈耕点点头，他丝毫不奇怪拉尔夫·罗宾斯爵士会问起这个问题：“你大概知道，我与华夏的关系还不错。”
“我听说过。”拉尔夫·罗宾斯爵士点点头。
就如同大名鼎鼎的哈默先生是“红色资本家”，只要大家一说起哈默，立刻就会想到哈默先生当年在苏联的种种轶事一样，现在大家说起费尔南德斯·陈，除了他那仿佛神迹一般的崛起精力之外，大家最为津津乐道的就是他与华夏的关系。
但并没有人觉得这有什么不妥、有什么不对，只要赚钱，阵营啊、主义啊、信仰啊什么的统统都可以靠边站，对于资本家来说，能赚到钱才是真本事。
只是此前，大家聚会的时候说起费尔南德斯·陈，无非就是羡慕这家伙的好运气，同时感慨一句“这家伙说不准什么时候就被华夏人给坑了”，但这次，情况不一样了，既然他费尔南德斯·陈有意入股福克公司的新飞机项目，自己当然要好好打听一下这位费尔南德斯·陈先生。
俗话说的好，不打听不知道，一打听吓一跳，打听到的结果将罗尔斯·罗伊斯公司上上下下都给吓了一大跳：费尔南德斯·陈不但在华夏有一个废旧汽车拆解回收工厂，而且还投资了华夏的基础建设行业、摩托车制造和汽车制造行业、房地产行业、电子行业……甚至他还与华夏的一家国有企业合作搞了个超大型的养猪场和养鸡场。
一个与华夏的国家电子计算机工业总局和国家广播电视工业总局有合作的美国亿万富翁，居然在华夏投资建设了养猪场和养鸡场，这么离谱的事儿你敢信？
可它就是出现了。
陈耕接着说道：“之前，华夏官方邀请我担任他们与美国进行经贸合作、技术和产品引进的综合规划总顾问，作为对我的回报，华夏政府允许我进入华夏的民航运输业，所以……”
说到这里，陈耕耸耸肩，言外之意：我的意思你明白了吧？
“……”
拉尔夫·罗宾斯爵士再也无法维持之前的淡定，吃惊的长大了嘴巴。好半天，他才磕磕巴巴的道：“他们……他们竟然允许你……”
“是的。”
“所以……福克公司那边……”
“是的。”
“……”
拉尔夫·罗宾斯不说话了，他的大脑飞速的转动着。
作为罗尔斯·罗伊斯公司的董事会主席，相对于西方的其他企业，拉尔夫·罗宾斯爵士认为自己对对华夏民航业还是很了解的，毕竟当初自己向华夏人推销过rb211发动机，知道华夏的民航业就是一摊狗屎，但据说这几年华夏的经济发展的很快，再考虑到华夏那庞大的人口基数，费尔南德斯·陈的做法也就不难理解了：对于华夏这么一个人口庞大、但坐得起飞机的人却极少的国家来说，福克公司准备研发的这种100座级别的喷气式大支线小干线飞机正合适。
那么，费尔南德斯·陈为什么想要加入福克公司的新飞机开发计划呢？
首先，作为这个项目的股东，他可以以最优惠的价格、最高的优先等级拿到飞机；
其次，在后期使用成本方面也就是零配件价格方面，他也能获得其他正常客户无法比拟的有巨大成本优势；
最妙的是，如果将来飞机卖的好，他还能拿到分红。
当然，如果这个项目失败，他也要亏上一大笔钱，但这有什么关系呢？既然是投资，那就有风险，怎么可能有稳赚不赔的买卖？
感觉自己已经明白了陈耕的计划的拉尔夫·罗宾斯爵士彻底放心了。
费尔南德斯·陈愿意参与进来，对于福克飞机、对于罗尔斯·罗伊斯公司来说都是一件好事，对于福克公司来说，为他们减轻了资金方面的压力；对于罗尔斯·罗伊斯公司来说，意味着自己凭空得到了华夏市场这部分的市场份额——以平均每三架飞机配备七台发动机（多出来的这一台为备用）来计算，哪怕华夏市场能提供20架飞机的销量呢，那也是将近50台发动机啊。
将自己心中的疑问异议解释清楚之后，拉尔夫·罗宾斯爵士爵士当即表示：“我明白了，费尔南德斯先生，在来之前，我与福克飞机的安东尼·福克先生进行了简单的沟通，对于您对这个项目的看好，福克先生表示非常欢迎，当然，具体的合作方式，需要您亲自和福克先生沟通。”