“这个……这个……”
安东尼·福克有些讪讪，一时间不知道该怎么回答，因为陈耕的理由非常的强大：我安排人参与到设计当中来，本就是让我的人熟悉这款飞机、将来设计工作完成后好担任中方的培训主管、降低成本的，你们一句话不许华夏籍的员工参与到设计当中来，由此给我造成的成本的增肌，谁负责？你们负责吗？
安东尼·福克当然不愿意承担这额外增加的成本，但他也不愿意让华夏的工程师、设计师参与到全新一代f28的设计当中来，一时间颇有些为难。
陈耕却没有放过这个机会，步步紧逼：“福克先生，我明白你们的担忧，但我是个资本家，我必须考虑成本，而且恕我直言，你们的担心完全是多余的，你觉得以华夏当前在民航工业领域的水平，能偷学到你们福克飞机的核心技术？”
“这个……”
安东尼·福克支支吾吾的无言以对。
其实说实话，安东尼·福克也觉得董事会的这个决定相当的愚蠢，他也认为那些华夏籍的设计师、工程师们能够偷学到多少东西，至于原因，只要看看华夏现在有能够拿得出手的、正儿八经的民用飞机吗？
没有！
一架都没有！
一个连一架正儿八经的、真正意义上的民航飞机都拿不出来，你指望那些华夏籍的员工能够“偷”到什么东西？
当然，安东尼·福克也承认，既然华夏的航空设计师、工程师们能够仿造出米格-21、米格-19、图-16这样的战斗机和轰炸机，本事还是有一些的，如果让他们参与到全新一代f28的设计当中来，或许他们还真的能够从福克身上学到一些边边角角的、无关紧要的东西，但对于这些被华夏籍航空设计师、工程师们学去的东西，安东尼·福克其实并不是很以为然，董事会的决定，他也认为非常的愚蠢。
但问题就在于，哪怕这个决定再怎么愚蠢，自己又有什么办法？毕竟这个决定是董事会的集体决定，哪怕他安东尼·福克是福克飞机公司的董事长，也不可能推翻董事会的集体决定。
“这样吧……”
陈耕并不想暴露自己真正的意图，他沉吟了片刻，终于开口说道：“福克先生，其他的问题咱们暂时不要谈了，我希望您向您的董事会转告我的态度：我完全尊重福克集团为了维护自己的利益和商业机密而做出的任何决定，但如果贵公司的决定造成了我方的成本的上升，该成本必须由贵方完全承担，如果贵方不愿意承担由此带来的成本的上升，我将会慎重考虑本次的合作。”
顿了顿，他补充了一句：“嗯，您可以先在我这里住下，等贵公司董事会做出了决定之后咱们再继续谈。”
安东尼·福克还能说什么呢？面对如此强硬、而且有着充分理由的陈耕，他唯有心不甘情不愿的答应下来。
……
第0652章 进军欧洲
安东尼·福克与董事会的沟通需要一些时间，陈耕也不着急，不着急不是因为他知道这件事急不得，而是他被ac刚刚统计出来的上个月的销售情况给吓到了……
“120089辆？！”按理说陈耕早就应该处变不惊了，可看着杰克·韦尔奇送来的资料上最新的统计数字，陈耕还是惊讶的无以言表：“这个数字是上牌数量还是批发数量？”
上个月，ac终于突破了产能，陈耕预计最终的销量大约在105万至112万之间，如果乐观一点，大概能到115万，可任凭他如何大胆的猜测，也没想到最终的销量居然超过了12万辆。
你问这种报表直接一个传真就送过来了，为什么是杰克·韦尔奇这个集团董事长兼总经理亲自送过来的？原因太简单了，向陈耕报喜、顺便向自家老板表示一下公司在我的管理下业绩蒸蒸日上、您选我没选错人呗。
一句话，杰克·韦尔奇是借着这个几乎向陈耕表功来了。
“是上牌数量，批发数量比这个数字还要多一些，”杰克·韦尔奇随口解释了一句，激动的不行：“boss，和上个月的销量相比，销量同比增长40，和去年同月份相比，咱们的环比增长高达160！”
“呵呵……不错！很不错！”虽然杰克·韦尔奇来炫耀成绩的做法很土，但陈耕还是很开心，不过陈耕也没提奖励的事，此前那都已经说了会从自己的分红里面拿一部分出来作为奖励，还要自己怎么样？总不能他杰克·韦尔奇做出点成绩自己就奖励一次吧？话题一转，陈耕问道：“其他三家公司的情况怎么样？”
杰克·韦尔奇有些微微的失望，但也只是些微的失望而已，听到自家老板这话，他急忙打起了精神：“通用汽车是跌的最惨的，与上个月的销售情况相比同比下跌125，与去年同期环比相比下跌375。”
“375？”陈耕有些惊讶：“是跌的够惨的，福特和克莱斯勒呢？”
“福特跌的没有通用那么惨，可也没好到哪里去，我暂时还没拿到详细的数据，但同比和环比的下跌幅度应该差不多都要超过两位尾数，至于克莱斯勒，应该是除了咱们之外唯一正增长的车企，李·艾科卡还是有些真本事的，”说到这里，杰克·韦尔奇眼中闪过一丝自傲：“不过咱们对克莱斯勒的冲击也不小，我这边还没有拿到最新的统计数据，不过根据咱们的增长情况和资金几个月新车销量的情况来分析，在咱们的影响下，克莱斯勒的同比和环比的增长幅度应该都不超过10，乐观一点的话，甚至有可能不超过9。”
说到这儿，杰克·韦尔奇一脸的傲然。
ac在自己的带领下创造出了史无前例的业绩，而且受受ac销量强劲增长的影响，通用、福特、克莱斯勒这三大巨头的销量都受到了不小的冲击，杰克·韦尔奇自然有足够的理由骄傲。
陈耕却没有说什么，而是翻看了一下资料之后，抬头向杰克·韦尔奇问道：“怎么没有东瀛那几个汽车品牌的销量情况？”
“东瀛汽车？”杰克·韦尔奇愣了一下，有点不理解陈耕为什么这么重视东瀛人。
是的，他没统计东瀛汽车在美国市场的销售情况，因为迄今为止，东瀛那几个大大小小的汽车品牌在美国市场上仍然是非主流的存在，丰田、本田和日产的销量占据了东瀛所有汽车品牌在北美市场销量的95以上，但就算是如此，在上上个月，所有东瀛汽车品牌加起来的销量也只有五万多辆，相比于近40万的总销量，日系汽车品牌在美国市场上所占的比例只有14左右，老板至于这么重视这个对手吗？
“也就是没有统计了？”
“呃……是的。”虽然有点难堪，但杰克·韦尔奇还是老老实实的点点头。
“杰克，我知道你没将东瀛汽车放在眼里，”陈耕叹了口气，说道：“但你能不能告诉我五年前东瀛汽车的年销量是多少？”
“呃……”
“我告诉你，五年前的1977年，东瀛所有汽车品牌加在一起，在北美市场的年销量只有不到三万辆。”
“……”
杰克·韦尔奇不知道该说些什么。
“我再告诉你，两年前的1980年，东瀛所有汽车品牌的年度总销量加在一起，已经达到了56万辆，与1977年相比差不多翻了一番。
在刚刚过去的1981年，东瀛各大汽车品牌在美国市场的总销量首次突破了10万辆，达到了100851万辆。而在上上个月，他们的月销量已经超过了五万辆，”陈耕叹了口气，望着已经意识到自己想要表达什么意思的杰克·韦尔奇：“难道你还没意识到吗，东瀛汽车在美国市场的销量增长情况正越来越快，被无数专家以及美国汽车行业从业人员们鄙视的东瀛汽车，正在悄无声息间蚕食着我们的市场。”
“……”
杰克·韦尔奇无言以对，心里又有些震惊：如果不仔细去想，还真没人意识到被所有人瞧不起的东瀛汽车，居然已经在美国市场发展到如甚至可已经可以和美国本土汽车品牌掰手腕的程度了？！
“我甚至敢断言，最多五年，东瀛汽车在美国的市场占有率能突破20，也就是我一直所强调的那个，东瀛汽车是我们ac未来最大的竞争对手，但你们竟然从来没有将他们当做一回事？”说到这里，望着颇有几分不服气的杰克·韦尔奇，陈耕叹了口气：“杰克，别忘了，除了在北美市场之外，以本田、丰田、日产这三家品牌为首的东瀛汽车工业，在欧洲也取得了不错的成绩，有了一定的知名度和口碑，而我们ac呢，迄今为止还从来没走出过北美市场，人家已经发展成一个全球品牌了，我们还是一个区域品牌，你说说看，我们有什么理由看不起、瞧不起他们？”
“我……我……”
杰克·韦尔奇羞愧的满脸通红，无言以对。
他知道自家老板说的是实话，如果放眼全球，偏安于全球最大的汽车消费市场：北美市场的ac，确实只能算是一个“区域品牌”，而本田、丰田和日产不但在亚洲和北美取得了不错的销售成绩，更是凭借着低油耗和高可靠性的优势，在汽车工业的发源地：欧洲也打下了一块不小的江山。
安东尼·福克有些讪讪，一时间不知道该怎么回答，因为陈耕的理由非常的强大：我安排人参与到设计当中来，本就是让我的人熟悉这款飞机、将来设计工作完成后好担任中方的培训主管、降低成本的，你们一句话不许华夏籍的员工参与到设计当中来，由此给我造成的成本的增肌，谁负责？你们负责吗？
安东尼·福克当然不愿意承担这额外增加的成本，但他也不愿意让华夏的工程师、设计师参与到全新一代f28的设计当中来，一时间颇有些为难。
陈耕却没有放过这个机会，步步紧逼：“福克先生，我明白你们的担忧，但我是个资本家，我必须考虑成本，而且恕我直言，你们的担心完全是多余的，你觉得以华夏当前在民航工业领域的水平，能偷学到你们福克飞机的核心技术？”
“这个……”
安东尼·福克支支吾吾的无言以对。
其实说实话，安东尼·福克也觉得董事会的这个决定相当的愚蠢，他也认为那些华夏籍的设计师、工程师们能够偷学到多少东西，至于原因，只要看看华夏现在有能够拿得出手的、正儿八经的民用飞机吗？
没有！
一架都没有！
一个连一架正儿八经的、真正意义上的民航飞机都拿不出来，你指望那些华夏籍的员工能够“偷”到什么东西？
当然，安东尼·福克也承认，既然华夏的航空设计师、工程师们能够仿造出米格-21、米格-19、图-16这样的战斗机和轰炸机，本事还是有一些的，如果让他们参与到全新一代f28的设计当中来，或许他们还真的能够从福克身上学到一些边边角角的、无关紧要的东西，但对于这些被华夏籍航空设计师、工程师们学去的东西，安东尼·福克其实并不是很以为然，董事会的决定，他也认为非常的愚蠢。
但问题就在于，哪怕这个决定再怎么愚蠢，自己又有什么办法？毕竟这个决定是董事会的集体决定，哪怕他安东尼·福克是福克飞机公司的董事长，也不可能推翻董事会的集体决定。
“这样吧……”
陈耕并不想暴露自己真正的意图，他沉吟了片刻，终于开口说道：“福克先生，其他的问题咱们暂时不要谈了，我希望您向您的董事会转告我的态度：我完全尊重福克集团为了维护自己的利益和商业机密而做出的任何决定，但如果贵公司的决定造成了我方的成本的上升，该成本必须由贵方完全承担，如果贵方不愿意承担由此带来的成本的上升，我将会慎重考虑本次的合作。”
顿了顿，他补充了一句：“嗯，您可以先在我这里住下，等贵公司董事会做出了决定之后咱们再继续谈。”
安东尼·福克还能说什么呢？面对如此强硬、而且有着充分理由的陈耕，他唯有心不甘情不愿的答应下来。
……
第0652章 进军欧洲
安东尼·福克与董事会的沟通需要一些时间，陈耕也不着急，不着急不是因为他知道这件事急不得，而是他被ac刚刚统计出来的上个月的销售情况给吓到了……
“120089辆？！”按理说陈耕早就应该处变不惊了，可看着杰克·韦尔奇送来的资料上最新的统计数字，陈耕还是惊讶的无以言表：“这个数字是上牌数量还是批发数量？”
上个月，ac终于突破了产能，陈耕预计最终的销量大约在105万至112万之间，如果乐观一点，大概能到115万，可任凭他如何大胆的猜测，也没想到最终的销量居然超过了12万辆。
你问这种报表直接一个传真就送过来了，为什么是杰克·韦尔奇这个集团董事长兼总经理亲自送过来的？原因太简单了，向陈耕报喜、顺便向自家老板表示一下公司在我的管理下业绩蒸蒸日上、您选我没选错人呗。
一句话，杰克·韦尔奇是借着这个几乎向陈耕表功来了。
“是上牌数量，批发数量比这个数字还要多一些，”杰克·韦尔奇随口解释了一句，激动的不行：“boss，和上个月的销量相比，销量同比增长40，和去年同月份相比，咱们的环比增长高达160！”
“呵呵……不错！很不错！”虽然杰克·韦尔奇来炫耀成绩的做法很土，但陈耕还是很开心，不过陈耕也没提奖励的事，此前那都已经说了会从自己的分红里面拿一部分出来作为奖励，还要自己怎么样？总不能他杰克·韦尔奇做出点成绩自己就奖励一次吧？话题一转，陈耕问道：“其他三家公司的情况怎么样？”
杰克·韦尔奇有些微微的失望，但也只是些微的失望而已，听到自家老板这话，他急忙打起了精神：“通用汽车是跌的最惨的，与上个月的销售情况相比同比下跌125，与去年同期环比相比下跌375。”
“375？”陈耕有些惊讶：“是跌的够惨的，福特和克莱斯勒呢？”
“福特跌的没有通用那么惨，可也没好到哪里去，我暂时还没拿到详细的数据，但同比和环比的下跌幅度应该差不多都要超过两位尾数，至于克莱斯勒，应该是除了咱们之外唯一正增长的车企，李·艾科卡还是有些真本事的，”说到这里，杰克·韦尔奇眼中闪过一丝自傲：“不过咱们对克莱斯勒的冲击也不小，我这边还没有拿到最新的统计数据，不过根据咱们的增长情况和资金几个月新车销量的情况来分析，在咱们的影响下，克莱斯勒的同比和环比的增长幅度应该都不超过10，乐观一点的话，甚至有可能不超过9。”
说到这儿，杰克·韦尔奇一脸的傲然。
ac在自己的带领下创造出了史无前例的业绩，而且受受ac销量强劲增长的影响，通用、福特、克莱斯勒这三大巨头的销量都受到了不小的冲击，杰克·韦尔奇自然有足够的理由骄傲。
陈耕却没有说什么，而是翻看了一下资料之后，抬头向杰克·韦尔奇问道：“怎么没有东瀛那几个汽车品牌的销量情况？”
“东瀛汽车？”杰克·韦尔奇愣了一下，有点不理解陈耕为什么这么重视东瀛人。
是的，他没统计东瀛汽车在美国市场的销售情况，因为迄今为止，东瀛那几个大大小小的汽车品牌在美国市场上仍然是非主流的存在，丰田、本田和日产的销量占据了东瀛所有汽车品牌在北美市场销量的95以上，但就算是如此，在上上个月，所有东瀛汽车品牌加起来的销量也只有五万多辆，相比于近40万的总销量，日系汽车品牌在美国市场上所占的比例只有14左右，老板至于这么重视这个对手吗？
“也就是没有统计了？”
“呃……是的。”虽然有点难堪，但杰克·韦尔奇还是老老实实的点点头。
“杰克，我知道你没将东瀛汽车放在眼里，”陈耕叹了口气，说道：“但你能不能告诉我五年前东瀛汽车的年销量是多少？”
“呃……”
“我告诉你，五年前的1977年，东瀛所有汽车品牌加在一起，在北美市场的年销量只有不到三万辆。”
“……”
杰克·韦尔奇不知道该说些什么。
“我再告诉你，两年前的1980年，东瀛所有汽车品牌的年度总销量加在一起，已经达到了56万辆，与1977年相比差不多翻了一番。
在刚刚过去的1981年，东瀛各大汽车品牌在美国市场的总销量首次突破了10万辆，达到了100851万辆。而在上上个月，他们的月销量已经超过了五万辆，”陈耕叹了口气，望着已经意识到自己想要表达什么意思的杰克·韦尔奇：“难道你还没意识到吗，东瀛汽车在美国市场的销量增长情况正越来越快，被无数专家以及美国汽车行业从业人员们鄙视的东瀛汽车，正在悄无声息间蚕食着我们的市场。”
“……”
杰克·韦尔奇无言以对，心里又有些震惊：如果不仔细去想，还真没人意识到被所有人瞧不起的东瀛汽车，居然已经在美国市场发展到如甚至可已经可以和美国本土汽车品牌掰手腕的程度了？！
“我甚至敢断言，最多五年，东瀛汽车在美国的市场占有率能突破20，也就是我一直所强调的那个，东瀛汽车是我们ac未来最大的竞争对手，但你们竟然从来没有将他们当做一回事？”说到这里，望着颇有几分不服气的杰克·韦尔奇，陈耕叹了口气：“杰克，别忘了，除了在北美市场之外，以本田、丰田、日产这三家品牌为首的东瀛汽车工业，在欧洲也取得了不错的成绩，有了一定的知名度和口碑，而我们ac呢，迄今为止还从来没走出过北美市场，人家已经发展成一个全球品牌了，我们还是一个区域品牌，你说说看，我们有什么理由看不起、瞧不起他们？”
“我……我……”
杰克·韦尔奇羞愧的满脸通红，无言以对。
他知道自家老板说的是实话，如果放眼全球，偏安于全球最大的汽车消费市场：北美市场的ac，确实只能算是一个“区域品牌”，而本田、丰田和日产不但在亚洲和北美取得了不错的销售成绩，更是凭借着低油耗和高可靠性的优势，在汽车工业的发源地：欧洲也打下了一块不小的江山。