“800万美元很多吗？”陈耕反问道：“就算是五年的总预算，也不过才4000万美元而已。”
“……”
勒克莱尔·霍纳已经完全说不出话来了，他几乎已经想要拍案而起：还“不过才4000万美元而已”……不过才4000万美元而已？！
您到底知不知道4000万美元是多大的一笔财富？！
可一想到陈耕的身价，勒克莱尔·霍纳顿时又如同泄了气的皮球一般，一肚子的话再次化成了那句：该死的美国佬，真特么的有钱！
陈耕很满意这种效果，他笑眯眯的拍拍勒克莱尔·霍纳的肩膀，说道：“欧洲毕竟还是太穷了，你看看蓝旗亚、菲亚特、雪铁龙……这些汽车品牌，一年的总销售量才多少？年销售额又才多少？销量上不去，投入也就只能这么小里小气的。
但我们ac不同，我们卖的都是大车，哪怕是同等销量，可我们ac一辆车的售价几乎抵的上他们两辆，所以，霍纳先生，你真的不用为车队运营费用和研发费用的问题发愁。既然说到了钱……”
陈耕略略一顿，说道：“主动谈钱，是一个老板对于员工的尊重，来之前我大致了解了一下wrc各支车队的车队经理的薪金情况，这样，如果你同意来我们ac车队担任车队经理，年薪15万美元，税后，其他的惯例开支就按照wrc的传统走。
奖金方面，如果明年你能够带领车队拿到第六名，奖金五万美元，还是税后；之后每递增一个排名增加三万美元，同样还是税后，怎么样？”
薪水、奖金全都是税后？！
勒克莱尔·霍纳忍不住激动起来。
他现在在菲亚特车队的年薪折合成美元是12万美元，去年的年终奖金更是只有可怜的一万美元，还些还都是税前，而且意大利的个人所得税可不便宜，当然，虽然如此，他勒克莱尔·霍纳的收入已经是妥妥的高薪了，大致相当于2015年之后的年薪加年终奖200至230万美元的样子。
可问题在于凡事就怕对比啊，勒克莱尔·霍纳原本觉得自己的收入也还算不错，在wrc各支车队里面虽然不是最高的，但也是第一梯队了，可现在再看看陈耕给出的年薪和阶梯递增的奖金，一旦成功签约，自己就是妥妥的wrc各支车队里面拿第一高薪的车队经理！
在wrc这个竞争氛围超级浓厚的特殊圈子里面，谁不是拼命的竞争？
车手们用排名和成绩进行竞争，以获得更高的年薪和奖金、进入争取更多产品代言的机会；以车队经理为首的车队管理层，则是用车队的成绩进行在竞争，目的还是为自己争取更高的年薪和奖金……只要成绩出来了，不管是车队管理人员还是车手，都是底气十足：此处不留爷自有留爷处嘛。
归根到底，不管是车手还是车队经理，他们的终极目标都是为了赚到更多的钱。
而对于克莱尔·霍纳来说，这个第一高薪的另外一层意义就在于：你们不都是说我勒克莱尔·霍纳不行了吗？看看！都看看！还是有人慧眼识英雄的，否则他也不可能给我开出最高的车队经理年薪！
这就是自己对那些质疑自己不行了的流言蜚语的反击！
勒克莱尔·霍纳深吸了一口气，他觉得不如此不足以平复自己激荡的内心，尽管他已经做出决定了，但在将决定说出口之前，他还是向陈耕确认道：“大卫告诉我，接下来的一年里，您会在一些时间里跟随车队参加赛事，所以，如果我担任车队经理，谁说了算？”
“当然是你说了算，”陈耕毫不犹豫的道：“我是个外行，当然是由内行来领导内行。当然，如果你的带队成绩很糟糕，后年也许你就不是车队经理了。”
“呵呵呵……”
听到陈耕的话，勒克莱尔·霍纳笑了起来，他站起身，向陈耕伸出手，自信的道：“boss，请您放心，我不会给您辞掉我的机会的，合作愉快。”
“合作愉快！”
陈耕满脸笑容的站起身，握住了勒克莱尔·霍纳的手。
至于菲亚特汽车会不会接受勒克莱尔·霍纳辞职的问题，呵呵……只要看这两年来勒克莱尔·霍纳获得的支持就行了。
反过来说，如果不是笃定菲亚特会放人，陈耕又怎么可能专门跑阿根廷一趟？
第0721章 竟然玩真的
就在欧洲媒体们还在不停的分析、论证ac要参加明年的wrc赛事的消息是不是陈耕在吹牛的时候，一个爆炸性的消息传来：菲亚特wrc车队经理勒克莱尔·霍纳辞去了车队经理的职务，转而去担任ac汽车wrc车队担任车队经理。
面对这个突如其来的消息，这段时间来肆意嘲笑ac的欧洲媒体们都都傻眼了：卧槽！真的假的？没开玩笑吧？
等确定了这个消息的真伪之后，欧洲的媒体们无一例外的不是咬牙切齿：费尔南德斯·陈那个嚣张的混蛋，还有ac这个土包子，他们竟然玩真的？！
脸上好没光彩啊。
立刻有记者去采访正在德国的杰克·韦尔奇。
面对记者的镜头，杰克·韦尔奇首先承认了确有其事，ac确实向克勒克莱尔·霍纳先生发出了邀请，聘请他担任ac车队的经理，随后又表示其他问题无可奉告，对于大家关心的一些具体的、包括车队建设方面的消息，ac会在三天后召开新闻发布会，解答媒体的相关疑问——这个时候，不吊着媒体和读者们的胃口，又怎么能上热点新闻？
既然从杰克·韦尔奇这里没办法得到更多的消息，那么还在阿根廷的菲亚特车队就悲催了。
科尔多瓦站赛事开始之前，菲亚特车队召开的新闻通气会完全变了味道，记者们提到问题全都ac、勒克莱尔·霍纳和陈耕，刚刚从领队荣升车队临时经理的帕西诺很想死，因为几乎没有记者们关心菲亚特车队在本站赛事的计划和安排，整个新闻通气会如下……
“帕西诺先生，请问勒克莱尔·霍纳是否真的已经从菲亚特车队辞职了？”
“是的，霍纳先生已经正式向菲亚特集团董事会提交了申请，他的辞职申请也得到了集团董事会的同意……”
记者们根本不给帕西诺面子，立刻打断他的话：“那菲亚特集团董事会为什么会这么快就做出了同意霍纳先生辞职的决定？是因为菲亚特集团对霍纳先生的带队成绩非常不满意吗？”
“不是这样的，没有这回事，霍纳先生为车队做出的贡献、带领车队取得的成绩有目共睹，霍纳先生的决定是他个人的选择，集团董事会虽然对此感到非常遗憾，但在确定霍纳先生去意已决之后，董事会也唯有祝福他、尊重霍纳先生的选择，并且祝他在新的职业生源中取得更辉煌的成绩……”
这假惺惺的祝福！
一股子浓浓的塑料味道在空气中蔓延。
谁想听这个啊？！
谁对这玩意儿感兴趣啊？！
记者们听的一个劲的撇嘴：大家想听的可不是这种官腔，我们要听更劲爆的东西！
“但菲亚特集团董事会这么快就同意了霍纳先生的辞职申请，难道还不能说明问题吗？”立刻有记者大叫：“为什么集团董事会连挽留都没挽留，就这么急不可耐的同意了霍纳先生的申请？”
按照正常的程序，哪怕菲亚特集团董事会对勒克莱尔·霍纳的带队成绩再怎么不满意，不也应该象征性的挽留一下，然后勒克莱尔坚决表示自己要辞职，然后菲亚特集团董事会才会以“霍纳先生有更高的目标和追求，我们只能尊重他的决定，并且祝福他在新的道路上取得更大的成功吧啦吧啦……”、以彰显我们是一家有人情味的公司、我们很感激霍纳先生在过去的这些年里为车队所做出的一切吗？现在居然连象征性的挽留都就没有做一下，这又是什么鬼？
都是常年做媒体的，记者们当然知道这里面有故事，这就是他们想要的！
“……”
“……”
勒克莱尔·霍纳已经完全说不出话来了，他几乎已经想要拍案而起：还“不过才4000万美元而已”……不过才4000万美元而已？！
您到底知不知道4000万美元是多大的一笔财富？！
可一想到陈耕的身价，勒克莱尔·霍纳顿时又如同泄了气的皮球一般，一肚子的话再次化成了那句：该死的美国佬，真特么的有钱！
陈耕很满意这种效果，他笑眯眯的拍拍勒克莱尔·霍纳的肩膀，说道：“欧洲毕竟还是太穷了，你看看蓝旗亚、菲亚特、雪铁龙……这些汽车品牌，一年的总销售量才多少？年销售额又才多少？销量上不去，投入也就只能这么小里小气的。
但我们ac不同，我们卖的都是大车，哪怕是同等销量，可我们ac一辆车的售价几乎抵的上他们两辆，所以，霍纳先生，你真的不用为车队运营费用和研发费用的问题发愁。既然说到了钱……”
陈耕略略一顿，说道：“主动谈钱，是一个老板对于员工的尊重，来之前我大致了解了一下wrc各支车队的车队经理的薪金情况，这样，如果你同意来我们ac车队担任车队经理，年薪15万美元，税后，其他的惯例开支就按照wrc的传统走。
奖金方面，如果明年你能够带领车队拿到第六名，奖金五万美元，还是税后；之后每递增一个排名增加三万美元，同样还是税后，怎么样？”
薪水、奖金全都是税后？！
勒克莱尔·霍纳忍不住激动起来。
他现在在菲亚特车队的年薪折合成美元是12万美元，去年的年终奖金更是只有可怜的一万美元，还些还都是税前，而且意大利的个人所得税可不便宜，当然，虽然如此，他勒克莱尔·霍纳的收入已经是妥妥的高薪了，大致相当于2015年之后的年薪加年终奖200至230万美元的样子。
可问题在于凡事就怕对比啊，勒克莱尔·霍纳原本觉得自己的收入也还算不错，在wrc各支车队里面虽然不是最高的，但也是第一梯队了，可现在再看看陈耕给出的年薪和阶梯递增的奖金，一旦成功签约，自己就是妥妥的wrc各支车队里面拿第一高薪的车队经理！
在wrc这个竞争氛围超级浓厚的特殊圈子里面，谁不是拼命的竞争？
车手们用排名和成绩进行竞争，以获得更高的年薪和奖金、进入争取更多产品代言的机会；以车队经理为首的车队管理层，则是用车队的成绩进行在竞争，目的还是为自己争取更高的年薪和奖金……只要成绩出来了，不管是车队管理人员还是车手，都是底气十足：此处不留爷自有留爷处嘛。
归根到底，不管是车手还是车队经理，他们的终极目标都是为了赚到更多的钱。
而对于克莱尔·霍纳来说，这个第一高薪的另外一层意义就在于：你们不都是说我勒克莱尔·霍纳不行了吗？看看！都看看！还是有人慧眼识英雄的，否则他也不可能给我开出最高的车队经理年薪！
这就是自己对那些质疑自己不行了的流言蜚语的反击！
勒克莱尔·霍纳深吸了一口气，他觉得不如此不足以平复自己激荡的内心，尽管他已经做出决定了，但在将决定说出口之前，他还是向陈耕确认道：“大卫告诉我，接下来的一年里，您会在一些时间里跟随车队参加赛事，所以，如果我担任车队经理，谁说了算？”
“当然是你说了算，”陈耕毫不犹豫的道：“我是个外行，当然是由内行来领导内行。当然，如果你的带队成绩很糟糕，后年也许你就不是车队经理了。”
“呵呵呵……”
听到陈耕的话，勒克莱尔·霍纳笑了起来，他站起身，向陈耕伸出手，自信的道：“boss，请您放心，我不会给您辞掉我的机会的，合作愉快。”
“合作愉快！”
陈耕满脸笑容的站起身，握住了勒克莱尔·霍纳的手。
至于菲亚特汽车会不会接受勒克莱尔·霍纳辞职的问题，呵呵……只要看这两年来勒克莱尔·霍纳获得的支持就行了。
反过来说，如果不是笃定菲亚特会放人，陈耕又怎么可能专门跑阿根廷一趟？
第0721章 竟然玩真的
就在欧洲媒体们还在不停的分析、论证ac要参加明年的wrc赛事的消息是不是陈耕在吹牛的时候，一个爆炸性的消息传来：菲亚特wrc车队经理勒克莱尔·霍纳辞去了车队经理的职务，转而去担任ac汽车wrc车队担任车队经理。
面对这个突如其来的消息，这段时间来肆意嘲笑ac的欧洲媒体们都都傻眼了：卧槽！真的假的？没开玩笑吧？
等确定了这个消息的真伪之后，欧洲的媒体们无一例外的不是咬牙切齿：费尔南德斯·陈那个嚣张的混蛋，还有ac这个土包子，他们竟然玩真的？！
脸上好没光彩啊。
立刻有记者去采访正在德国的杰克·韦尔奇。
面对记者的镜头，杰克·韦尔奇首先承认了确有其事，ac确实向克勒克莱尔·霍纳先生发出了邀请，聘请他担任ac车队的经理，随后又表示其他问题无可奉告，对于大家关心的一些具体的、包括车队建设方面的消息，ac会在三天后召开新闻发布会，解答媒体的相关疑问——这个时候，不吊着媒体和读者们的胃口，又怎么能上热点新闻？
既然从杰克·韦尔奇这里没办法得到更多的消息，那么还在阿根廷的菲亚特车队就悲催了。
科尔多瓦站赛事开始之前，菲亚特车队召开的新闻通气会完全变了味道，记者们提到问题全都ac、勒克莱尔·霍纳和陈耕，刚刚从领队荣升车队临时经理的帕西诺很想死，因为几乎没有记者们关心菲亚特车队在本站赛事的计划和安排，整个新闻通气会如下……
“帕西诺先生，请问勒克莱尔·霍纳是否真的已经从菲亚特车队辞职了？”
“是的，霍纳先生已经正式向菲亚特集团董事会提交了申请，他的辞职申请也得到了集团董事会的同意……”
记者们根本不给帕西诺面子，立刻打断他的话：“那菲亚特集团董事会为什么会这么快就做出了同意霍纳先生辞职的决定？是因为菲亚特集团对霍纳先生的带队成绩非常不满意吗？”
“不是这样的，没有这回事，霍纳先生为车队做出的贡献、带领车队取得的成绩有目共睹，霍纳先生的决定是他个人的选择，集团董事会虽然对此感到非常遗憾，但在确定霍纳先生去意已决之后，董事会也唯有祝福他、尊重霍纳先生的选择，并且祝他在新的职业生源中取得更辉煌的成绩……”
这假惺惺的祝福！
一股子浓浓的塑料味道在空气中蔓延。
谁想听这个啊？！
谁对这玩意儿感兴趣啊？！
记者们听的一个劲的撇嘴：大家想听的可不是这种官腔，我们要听更劲爆的东西！
“但菲亚特集团董事会这么快就同意了霍纳先生的辞职申请，难道还不能说明问题吗？”立刻有记者大叫：“为什么集团董事会连挽留都没挽留，就这么急不可耐的同意了霍纳先生的申请？”
按照正常的程序，哪怕菲亚特集团董事会对勒克莱尔·霍纳的带队成绩再怎么不满意，不也应该象征性的挽留一下，然后勒克莱尔坚决表示自己要辞职，然后菲亚特集团董事会才会以“霍纳先生有更高的目标和追求，我们只能尊重他的决定，并且祝福他在新的道路上取得更大的成功吧啦吧啦……”、以彰显我们是一家有人情味的公司、我们很感激霍纳先生在过去的这些年里为车队所做出的一切吗？现在居然连象征性的挽留都就没有做一下，这又是什么鬼？
都是常年做媒体的，记者们当然知道这里面有故事，这就是他们想要的！
“……”