这番话一出，所有的记者以及心怀叵测的人都是无言以对。
没办法，因为陈耕就像是杰克·韦尔奇所说的那么牛x，别的汽车设计师需要用一年、两年乃至三年才能打造出一款设计，并且还不能保证能够得到消费者的喜欢，但陈耕简直就是汽车设计师当中的怪胎，不但设计的速度让人瞠目结舌，最难得的是他设计的每一款车都是爆款，压根就不跟你讲道理。
面对这么一号不跟你讲道理的主儿，你说他用这么短的时间设计的新车会不会成功？
没有任何一个人敢拍着自己的胸脯说“放心！丫死定了！”
……
作为当今世界汽车行业的“流量明显”，ac已经完成了自家新品牌的取名以及logo的设计工作，并且陈耕已经完成了lex的首款车型的外观和内饰的设计、接下来lex将进入样车试制的极端的消息，立刻就传到了全世界关注着ac、关注着陈耕的动向的那些汽车制造商的耳朵里。
丰田，当然也不例外。
“纳尼？！竟然这么快的吗？”丰田英二睁着眼睛，实在是有点不敢相信这个消息。
不但丰田英二不敢相信ac和陈耕的动作会这么快，丰田“f1”项目的两个负责人：总设计师铃木一郎和总工程师高桥明也同样是不敢置信：“陈君他……怎么可以这么快？”
说起来伤心啊，从1983年，丰田汽车正式决定要启动豪华轿车项目到现在，已经快两年了，整个项目还处于调研和预研阶段，连品牌都没有确定。
而今年才宣布要进军豪华车市场的ac，不但已经完成了品牌的设计，甚至连内饰和外观的设计都已经完成、进入样车实质阶段了……
三个人你看看我、我看看你，心中不由自主的都升起了一个同样的念头：美国爸爸真的太强大了，陈君，真的是太强大了。
尤其是铃木一郎，他一脸晦涩的望着丰田英二，艰难的道：“阁下，现在的情况……‘f1’项目还要继续坚持下去吗？”
他的意思很明显，就现在的情况来看，ac的lex肯定要抢在丰田的前面推出，而我们丰田汽车的“f1”项目，从一开始瞄准的就是北美市场，可现在，问题来了：北美市场能够同时允许两个豪华品牌一前一后进入吗？后进入这个市场的那个品牌，会因此而受到多大的影响？
此外，ac毕竟是一家正宗的美国汽车品牌，而且是美国四大汽车品牌当中唯一一个带有“arican”字母的，如果ac不打算推出豪华汽车也就罢了，可现在ac要做豪华汽车了，美国人是认可、支持他们美国人自己的新兴豪华汽车品牌，还是支持一个来自东瀛的新兴豪华汽车品牌？
答案，几乎不言而喻。
既然如此，我们又该怎么办？
偌大的办公室里顿时安静下来，丰田英二揉着眉心，内心无比的纠结。
就像是铃木一郎所说的那样，丰田的“f1”被ac的lex抢在前面已经是大概率的事了，而北美市场是否具备同时容纳两个新的豪华汽车品牌也确实是一个相当不确定的事，那么，咱们的“f1”项目怎么办？
是按照原本的计划和进度按部就班的进行，还是进行相应的调整？亦或者是……趁着现在还没有投入太多的资源，干脆放弃？
良久，丰田英二终于开口了，他略显颓唐的对铃木一郎和高桥明说道：“铃木君，高桥君，你们的工作继续进行，暂时不要调整……‘f1’项目今后将如何走，我需要研究一下。”
铃木一郎和高桥明对视了一眼，默默的点头，随即提出告辞：“f1”项目接下来要如何走、要何去何从，确实需要会长阁下慎重思考了。
铃木一郎和高桥明告辞之后，丰田英二沉思了好一会儿，终于拿起了电话：“达郎，你在吗？”
“是的，前辈，我在，”电话里，丰田汽车时任社长丰田达郎恭恭敬敬的对丰田英二说道：“请问您有什么指示吗？”
在东瀛的企业体系中，会长相当于是董事长，而社长则是总经理，在1967年至1982年期间担任丰田汽车社长，1982年完成丰田汽车的改造工作之后辞去了社长的职务，担任丰田汽车会长，也就是说，现在的丰田汽车的董事长是丰田英二，而总经理首席执行官则是丰田达郎。
沉默了小片刻，丰田英二向丰田达郎问道：“ac正式宣布了他们旗下豪华汽车品牌的名字和logo，这个事情你知道吗？”
“嗨！”丰田达郎立刻说道：“我也是刚刚知道。”
他也在为这件事头疼着呢。
略略一顿，丰田达郎再次开口说道：“前辈，我想向您请教一下，‘f1’项目接下来该怎么走？”
你是丰田汽车的会长，同时也是你亲自敲定的“f1”这个战略级的项目，你得拿出个章程和对策来啊。
第0785章 中二癌晚期
这种事情当然不是能够在电话里说得清楚的事情，丰田英二觉得还是和丰田达郎碰个面比较好——现在丰田汽车株式会社的社长毕竟是丰田达郎啊。
丰田英二作为前辈，当然不可能去丰田达郎的办公室，那意味着要自己这个“董事长”去拜会“总经理”，在日本这个格外讲究上下级关系的过度，这种情况是根本不可能的，只能是丰田达郎来拜访丰田英二。
一番问候之后，丰田达郎说明了自己的想法：“前辈，我认为‘f1’计划还是要继续坚持下去。”
“哦？”丰田英二表情未变，依旧是东瀛小鬼子那典型的面无表情：“说说你的想法。”
“嗨！”丰田达郎微微躬身：“不提我们已经为‘f1’计划投入了多少资金和精力，就这么停下了实在是可惜，单单是‘f1’计划本身，更重要的是，借助‘f1’计划，不但可以提升丰田在英美鬼畜的品牌形象，更是一个提升我们自己的机会。”
“……”
丰田英二不说话了，他沉吟起来。
是的，丰田英二承认丰田达郎说的没错，对于丰田汽车来说，“f1”计划不仅仅是丰田汽车不满足于现在的市场格局、想要向更高的高度进发的布局，更重要的是，通过“f1”计划可以极大的提升丰田汽车在英美鬼畜国家当中的品牌形象，让那些欧美鬼畜国家的百姓们意识到丰田不但可以做可靠的家用汽车，也可以做与林肯、凯迪拉克、奔驰以及bw不相上下的豪华高级汽车，提升丰田汽车的品牌形象。
与此同时，在“f1”计划的进行过程当中所突破的那些技术、工艺难关，又可以反哺丰田汽车，让有着“工匠精神”的丰田汽车在汽车制造更加更进一步。
也就是说对于丰田汽车株式会社而言，“f1”计划不仅仅是一个高端汽车品牌的发展计划，它其实是有着重大的意义和深远的影响的，如果“f1”计划能够成功，整个丰田汽车株式会社都将因此而受益。
“所以，你认为‘f1’计划应该进行下去？”沉吟了良久之后，丰田英二终于抬头，向丰田达郎问道。
“嗨！”
丰田达郎重重的点头：“我是认为‘f1’计划应该进行下去的，当然，是继续按照原本您既定的路线走，还是根据情况做出一些调整，我认为这也是一个需要考虑的问题。”
为什么要对“f1”计划进行调整呢？
因为当初丰田英二制定“f1”计划的时候，ac汽车可没决定进军豪华汽车市场，可问题是此一时彼一时，既然ac已经入场了，丰田汽车是否要考虑对“f1”计划进行微调甚至是大改，也就成了必须考虑的问题。
这一旦丰田达郎明白，丰田英二也明白，所以丰田英二只说了一句“这样啊……”就再一次的陷入了沉默——不好好考虑考虑不行啊，自己接下来要做的决定直接影响着丰田汽车的未来。
偌大的会议室里再一次陷入了寂静。
没办法，因为陈耕就像是杰克·韦尔奇所说的那么牛x，别的汽车设计师需要用一年、两年乃至三年才能打造出一款设计，并且还不能保证能够得到消费者的喜欢，但陈耕简直就是汽车设计师当中的怪胎，不但设计的速度让人瞠目结舌，最难得的是他设计的每一款车都是爆款，压根就不跟你讲道理。
面对这么一号不跟你讲道理的主儿，你说他用这么短的时间设计的新车会不会成功？
没有任何一个人敢拍着自己的胸脯说“放心！丫死定了！”
……
作为当今世界汽车行业的“流量明显”，ac已经完成了自家新品牌的取名以及logo的设计工作，并且陈耕已经完成了lex的首款车型的外观和内饰的设计、接下来lex将进入样车试制的极端的消息，立刻就传到了全世界关注着ac、关注着陈耕的动向的那些汽车制造商的耳朵里。
丰田，当然也不例外。
“纳尼？！竟然这么快的吗？”丰田英二睁着眼睛，实在是有点不敢相信这个消息。
不但丰田英二不敢相信ac和陈耕的动作会这么快，丰田“f1”项目的两个负责人：总设计师铃木一郎和总工程师高桥明也同样是不敢置信：“陈君他……怎么可以这么快？”
说起来伤心啊，从1983年，丰田汽车正式决定要启动豪华轿车项目到现在，已经快两年了，整个项目还处于调研和预研阶段，连品牌都没有确定。
而今年才宣布要进军豪华车市场的ac，不但已经完成了品牌的设计，甚至连内饰和外观的设计都已经完成、进入样车实质阶段了……
三个人你看看我、我看看你，心中不由自主的都升起了一个同样的念头：美国爸爸真的太强大了，陈君，真的是太强大了。
尤其是铃木一郎，他一脸晦涩的望着丰田英二，艰难的道：“阁下，现在的情况……‘f1’项目还要继续坚持下去吗？”
他的意思很明显，就现在的情况来看，ac的lex肯定要抢在丰田的前面推出，而我们丰田汽车的“f1”项目，从一开始瞄准的就是北美市场，可现在，问题来了：北美市场能够同时允许两个豪华品牌一前一后进入吗？后进入这个市场的那个品牌，会因此而受到多大的影响？
此外，ac毕竟是一家正宗的美国汽车品牌，而且是美国四大汽车品牌当中唯一一个带有“arican”字母的，如果ac不打算推出豪华汽车也就罢了，可现在ac要做豪华汽车了，美国人是认可、支持他们美国人自己的新兴豪华汽车品牌，还是支持一个来自东瀛的新兴豪华汽车品牌？
答案，几乎不言而喻。
既然如此，我们又该怎么办？
偌大的办公室里顿时安静下来，丰田英二揉着眉心，内心无比的纠结。
就像是铃木一郎所说的那样，丰田的“f1”被ac的lex抢在前面已经是大概率的事了，而北美市场是否具备同时容纳两个新的豪华汽车品牌也确实是一个相当不确定的事，那么，咱们的“f1”项目怎么办？
是按照原本的计划和进度按部就班的进行，还是进行相应的调整？亦或者是……趁着现在还没有投入太多的资源，干脆放弃？
良久，丰田英二终于开口了，他略显颓唐的对铃木一郎和高桥明说道：“铃木君，高桥君，你们的工作继续进行，暂时不要调整……‘f1’项目今后将如何走，我需要研究一下。”
铃木一郎和高桥明对视了一眼，默默的点头，随即提出告辞：“f1”项目接下来要如何走、要何去何从，确实需要会长阁下慎重思考了。
铃木一郎和高桥明告辞之后，丰田英二沉思了好一会儿，终于拿起了电话：“达郎，你在吗？”
“是的，前辈，我在，”电话里，丰田汽车时任社长丰田达郎恭恭敬敬的对丰田英二说道：“请问您有什么指示吗？”
在东瀛的企业体系中，会长相当于是董事长，而社长则是总经理，在1967年至1982年期间担任丰田汽车社长，1982年完成丰田汽车的改造工作之后辞去了社长的职务，担任丰田汽车会长，也就是说，现在的丰田汽车的董事长是丰田英二，而总经理首席执行官则是丰田达郎。
沉默了小片刻，丰田英二向丰田达郎问道：“ac正式宣布了他们旗下豪华汽车品牌的名字和logo，这个事情你知道吗？”
“嗨！”丰田达郎立刻说道：“我也是刚刚知道。”
他也在为这件事头疼着呢。
略略一顿，丰田达郎再次开口说道：“前辈，我想向您请教一下，‘f1’项目接下来该怎么走？”
你是丰田汽车的会长，同时也是你亲自敲定的“f1”这个战略级的项目，你得拿出个章程和对策来啊。
第0785章 中二癌晚期
这种事情当然不是能够在电话里说得清楚的事情，丰田英二觉得还是和丰田达郎碰个面比较好——现在丰田汽车株式会社的社长毕竟是丰田达郎啊。
丰田英二作为前辈，当然不可能去丰田达郎的办公室，那意味着要自己这个“董事长”去拜会“总经理”，在日本这个格外讲究上下级关系的过度，这种情况是根本不可能的，只能是丰田达郎来拜访丰田英二。
一番问候之后，丰田达郎说明了自己的想法：“前辈，我认为‘f1’计划还是要继续坚持下去。”
“哦？”丰田英二表情未变，依旧是东瀛小鬼子那典型的面无表情：“说说你的想法。”
“嗨！”丰田达郎微微躬身：“不提我们已经为‘f1’计划投入了多少资金和精力，就这么停下了实在是可惜，单单是‘f1’计划本身，更重要的是，借助‘f1’计划，不但可以提升丰田在英美鬼畜的品牌形象，更是一个提升我们自己的机会。”
“……”
丰田英二不说话了，他沉吟起来。
是的，丰田英二承认丰田达郎说的没错，对于丰田汽车来说，“f1”计划不仅仅是丰田汽车不满足于现在的市场格局、想要向更高的高度进发的布局，更重要的是，通过“f1”计划可以极大的提升丰田汽车在英美鬼畜国家当中的品牌形象，让那些欧美鬼畜国家的百姓们意识到丰田不但可以做可靠的家用汽车，也可以做与林肯、凯迪拉克、奔驰以及bw不相上下的豪华高级汽车，提升丰田汽车的品牌形象。
与此同时，在“f1”计划的进行过程当中所突破的那些技术、工艺难关，又可以反哺丰田汽车，让有着“工匠精神”的丰田汽车在汽车制造更加更进一步。
也就是说对于丰田汽车株式会社而言，“f1”计划不仅仅是一个高端汽车品牌的发展计划，它其实是有着重大的意义和深远的影响的，如果“f1”计划能够成功，整个丰田汽车株式会社都将因此而受益。
“所以，你认为‘f1’计划应该进行下去？”沉吟了良久之后，丰田英二终于抬头，向丰田达郎问道。
“嗨！”
丰田达郎重重的点头：“我是认为‘f1’计划应该进行下去的，当然，是继续按照原本您既定的路线走，还是根据情况做出一些调整，我认为这也是一个需要考虑的问题。”
为什么要对“f1”计划进行调整呢？
因为当初丰田英二制定“f1”计划的时候，ac汽车可没决定进军豪华汽车市场，可问题是此一时彼一时，既然ac已经入场了，丰田汽车是否要考虑对“f1”计划进行微调甚至是大改，也就成了必须考虑的问题。
这一旦丰田达郎明白，丰田英二也明白，所以丰田英二只说了一句“这样啊……”就再一次的陷入了沉默——不好好考虑考虑不行啊，自己接下来要做的决定直接影响着丰田汽车的未来。
偌大的会议室里再一次陷入了寂静。