毕竟，原来是四家单位竞争一个名额，成功率只有25，而现在变成了四家设计局竞争两个名额，成功率高达50，大家立刻信心十足：只要老子用心一点，哪怕我没办法进入最终的名单，难道还过不了初选？
甚至如雅科夫列夫设计局、米高扬设计局这两家脑子转的比较快的设计局，已经开始琢磨起来了：以国家现在的内外状况，如果我成功进入了最终名单，国家是否能够保障我们的研发和制造经费？恐怕是有点难哦，如果这样的话，我是不是在研发的时候稍微放点水，争取只过了初选、然后在终选的时候被筛下来？
既然参与本次高级喷气式教练机项目的四大设计局都没有意见，那么军事装备工业委员会立刻将文件以及四家设计局的意见汇总在了一起，上报到了戈巴乔夫的案头。
……
在苏联方面热烈的讨论是否与商飞集团合作、又要就那些具体条款与商飞集团讨价还价的时候，陈耕些的《关于引进苏联伊夫琴科设计局ai-25涡轮风扇发动机，以及与苏联联合研发全新一代喷气式高级教练机、轻型战斗攻击机》的报告，也被送回了国内——航空工业不同于其他普通民用工业，在任何国家都被高度管控，哪怕是美国这个号称“市场自由”的国家也不例外，虽然rb211发动机的技术是上飞的，引进ai-25发动机的资金、与苏联合作研发高级喷气式教练机的资金也是商飞集团自己出，但仍然想要得到国家的批准。
陈耕的这份报告，自然谁也不敢怠慢。
大兴安岭的火灾这才过去了几天？就在咱们谁都没有办法的时候，人家陈耕去了苏联一趟，我滴个乖乖，载重量跟咱们刚刚仿制成功的运8运输机一样的直升机、载重五十多吨的重型运输机、水陆两栖飞机、一下子能装几十号人的直升机……
呼啦啦的全来了！
而且有小道消息说，此前北约和苏联搞的那么紧张、双方差点儿擦枪走火，可陈老板一出马，嘿！你猜怎么着？
美国的李根跟苏联戈巴乔夫要你好我好哥俩好了！
你说这是什么样的国际政治能量？
有这么一号大神在，对于华夏而言那是多大的幸事？
所以就在陈耕在苏联呆着的这段时间里，国内已经以茶话会、座谈会的形式一层层的传达了来自最顶层的口头指示：高度重视陈耕先生在国内的一切。
有这一句话这就够了！
都是在官场这个大染缸里混了多年的老油条，当组织的口头指示一层层的传达下来之后，大家都明白了需要用什么态度来对待陈耕：不说当祖宗一样供着吧，也别差太多。
所以，当陈耕的这份报告通过华夏驻苏联联络处送回来之后，可想而知引起了多么高度的重视。
实话实说，仔细看了这份报告之后，领导们都承认，不管是引进ai-25发动机还是与苏联合作研发全新一代的喷气式教练机，陈耕确实是在诚意十足的为商飞集团的未来考虑的，尤其是以苏联那款进入初选、但没有进入终选的喷气式高级教练机为基础，开发一款基础型为教练机、同时发展高阶版本的轻型战斗攻击机的想法，更是让不少人心动不已……
说起来可怜，咱们华夏还没有真正意义上的高级喷气式教练机呢，咱们现有的三款喷气式教练机：歼教5、歼教6以及今年才刚刚定型的歼教7，都是在相应的歼击机的基础上改进而来的，空军和国家当然知道有一款专门的高级喷气式教练机的好处，比用战斗机改的教练机要好得多，但现实就是这么无奈：咱们的实力不行啊。
在这种情况下，陈耕的这份报告简直挠在了空军心头的痒痒肉上：不用国家花一分钱，咱们就能得到一款世界先进水平的高级喷气式教练机？！
干了！
第0869章 一切都是一出戏
和苏联国家航空工业事业委员会形成的结果差不多，短时间的讨论之后，国内也达成了合作意向：合作是可以合作的，但我们也要尝试争取更多的好处……
至于现在华西和苏联两国还没有关系正常化、双方如何合作的问题，这其实完全不是问题，我们完全可以将这个合作纳入双方关系正常化的讨论范畴之内嘛！
陈耕不知道华夏和苏联两国的高层、外交系统是如何沟通的，总之十多天后，当他结束了一圈的参观回到莫斯科的时候，惊讶的发现自己的老朋友、老熟人丁海军同志已经在莫斯科等着自己了。
看到陈耕，老丁同志给了陈耕一个大大的拥抱，开心的道：“哈……老弟，没想到吧，惊不惊喜？意不意外？”
陈耕确实没想到老丁同志居然会出现在莫斯科，开心的用力抱了老丁一把：“是没想到……怎么还是？不是说这次与苏联的恢复邦交的谈判，只需要你遥控指挥，不需要你亲自上阵吗？”
“这还不是老弟你的功劳？”老丁同志一脸的感慨，边感慨边摇头：“老弟你这闹腾的也太大了，rb211、ai-25再加上联合研发世界先进水平喷气式教练机……啧啧……我算是发现了，只要有老弟你在的地方，肯定就安稳不下来，这下子好了，原本预计到明年春天能谈好的，现在又不知道要拖多长时间。”
陈耕就嘿嘿的笑：“有问题就解决问题嘛，反正这些问题也是避免不了的。”
“倒也是……”
说到这儿，陈耕心中忽然一动，向老丁同志问道：“老丁，国家有没有想过借着这次中苏恢复邦交的机会，从苏联采购一批战斗机来增强国防实力？”
这一时期的华夏空防，啧……说起来简直是一把鼻涕一把泪！
以二战刚刚结束研发的米格-15的国产化版本：歼-5战斗机还没有被淘汰，歼-6是华夏空军的现役主力，歼-7已经算是“高精尖”产品，至于在若干年后被戏称为“枪挑娘娘”的歼-8八爷？去年年初才刚刚批准生产定型呢。
你说苦逼不苦逼？
八九十年代的华夏领空，不但4v不太当一回事，连隔壁的阿三都表示“我进出西z如入无人之境”，漏洞大的跟筛子是的。
老丁犹豫了一下，终于还是点头：“老弟你也不是外人，我就直说了吧，上面也有这方面的考虑，不过一方面苏联会不会卖？另一方面，上面还没考虑好买哪一款，是米高扬设计局的米格-23、米格-27？还是苏霍伊设计局的苏-24？有些同志也考虑过买苏联最先进的米格-29，但是……”
老丁苦笑一声，表情无奈：“那可是米格-29啊，苏联人自己都装备了没几年，他们怎么可能卖？”
这就是这一时期的华夏，因为对自己的北方邻居家的困难没有足够的了解，觉得就算咱们去跟对方买东西，也不一定能够买到最好的。
而在原本的时空中，也即1989年的5月份，巴乔夫访问华夏的时候，就向华夏提议恢复军售，并且明确表示“购买米格-29没有政治障碍”，这话翻译成大白话就是“如果你们要买米格-29，唯一的问题就是价格。”
暗自摇了摇头将这些乱七八糟的东西甩出脑袋，陈耕反问道：“谁说苏联最先进的战斗机是米格-29？”
“嗯？”
老丁同志愣了一下：“苏联最先进的战斗机，难道不是1983年才刚刚服役的米格-29战斗机吗？”
陈耕叹了口气，看着老丁的表情充满了无奈：“我都不知道你们的情报搜集工作是怎么做的，前些日子苏联与北约因为巴伦支海事件搞的那么紧张，你们就没有好好研究一下？”
“当然研究了，”老丁同志很奇怪陈耕为什么忽然提到了“巴伦支海撞机事件”，但既然陈耕提到了这件事，他也不能不没有什么表示：“因为这次意外，直接导致了北约和华约一度出现了濒临战争的紧张对峙局面……”
“停！停！”
陈耕越听越感觉不对，当听到老丁同志说到“双方极有可能随时擦枪走火”的时候，他终于忍不住了：“难道你们就没有关注过发生碰撞的飞机的具体型号？”
“关注了啊，这么大的事情，我们怎么可能不关注？”老丁同志理所当然的说到：“发生碰撞的一方，是挪威空军第333联队编号为602的-3b大型侦察机，另外一方是苏联第10防空军第941联队第2中队的一架编号为36的米格-29战斗机……”
what？！
是编号为36的米格-29战斗机上演了“巴伦支海上空的手术刀”事件？！
甚至如雅科夫列夫设计局、米高扬设计局这两家脑子转的比较快的设计局，已经开始琢磨起来了：以国家现在的内外状况，如果我成功进入了最终名单，国家是否能够保障我们的研发和制造经费？恐怕是有点难哦，如果这样的话，我是不是在研发的时候稍微放点水，争取只过了初选、然后在终选的时候被筛下来？
既然参与本次高级喷气式教练机项目的四大设计局都没有意见，那么军事装备工业委员会立刻将文件以及四家设计局的意见汇总在了一起，上报到了戈巴乔夫的案头。
……
在苏联方面热烈的讨论是否与商飞集团合作、又要就那些具体条款与商飞集团讨价还价的时候，陈耕些的《关于引进苏联伊夫琴科设计局ai-25涡轮风扇发动机，以及与苏联联合研发全新一代喷气式高级教练机、轻型战斗攻击机》的报告，也被送回了国内——航空工业不同于其他普通民用工业，在任何国家都被高度管控，哪怕是美国这个号称“市场自由”的国家也不例外，虽然rb211发动机的技术是上飞的，引进ai-25发动机的资金、与苏联合作研发高级喷气式教练机的资金也是商飞集团自己出，但仍然想要得到国家的批准。
陈耕的这份报告，自然谁也不敢怠慢。
大兴安岭的火灾这才过去了几天？就在咱们谁都没有办法的时候，人家陈耕去了苏联一趟，我滴个乖乖，载重量跟咱们刚刚仿制成功的运8运输机一样的直升机、载重五十多吨的重型运输机、水陆两栖飞机、一下子能装几十号人的直升机……
呼啦啦的全来了！
而且有小道消息说，此前北约和苏联搞的那么紧张、双方差点儿擦枪走火，可陈老板一出马，嘿！你猜怎么着？
美国的李根跟苏联戈巴乔夫要你好我好哥俩好了！
你说这是什么样的国际政治能量？
有这么一号大神在，对于华夏而言那是多大的幸事？
所以就在陈耕在苏联呆着的这段时间里，国内已经以茶话会、座谈会的形式一层层的传达了来自最顶层的口头指示：高度重视陈耕先生在国内的一切。
有这一句话这就够了！
都是在官场这个大染缸里混了多年的老油条，当组织的口头指示一层层的传达下来之后，大家都明白了需要用什么态度来对待陈耕：不说当祖宗一样供着吧，也别差太多。
所以，当陈耕的这份报告通过华夏驻苏联联络处送回来之后，可想而知引起了多么高度的重视。
实话实说，仔细看了这份报告之后，领导们都承认，不管是引进ai-25发动机还是与苏联合作研发全新一代的喷气式教练机，陈耕确实是在诚意十足的为商飞集团的未来考虑的，尤其是以苏联那款进入初选、但没有进入终选的喷气式高级教练机为基础，开发一款基础型为教练机、同时发展高阶版本的轻型战斗攻击机的想法，更是让不少人心动不已……
说起来可怜，咱们华夏还没有真正意义上的高级喷气式教练机呢，咱们现有的三款喷气式教练机：歼教5、歼教6以及今年才刚刚定型的歼教7，都是在相应的歼击机的基础上改进而来的，空军和国家当然知道有一款专门的高级喷气式教练机的好处，比用战斗机改的教练机要好得多，但现实就是这么无奈：咱们的实力不行啊。
在这种情况下，陈耕的这份报告简直挠在了空军心头的痒痒肉上：不用国家花一分钱，咱们就能得到一款世界先进水平的高级喷气式教练机？！
干了！
第0869章 一切都是一出戏
和苏联国家航空工业事业委员会形成的结果差不多，短时间的讨论之后，国内也达成了合作意向：合作是可以合作的，但我们也要尝试争取更多的好处……
至于现在华西和苏联两国还没有关系正常化、双方如何合作的问题，这其实完全不是问题，我们完全可以将这个合作纳入双方关系正常化的讨论范畴之内嘛！
陈耕不知道华夏和苏联两国的高层、外交系统是如何沟通的，总之十多天后，当他结束了一圈的参观回到莫斯科的时候，惊讶的发现自己的老朋友、老熟人丁海军同志已经在莫斯科等着自己了。
看到陈耕，老丁同志给了陈耕一个大大的拥抱，开心的道：“哈……老弟，没想到吧，惊不惊喜？意不意外？”
陈耕确实没想到老丁同志居然会出现在莫斯科，开心的用力抱了老丁一把：“是没想到……怎么还是？不是说这次与苏联的恢复邦交的谈判，只需要你遥控指挥，不需要你亲自上阵吗？”
“这还不是老弟你的功劳？”老丁同志一脸的感慨，边感慨边摇头：“老弟你这闹腾的也太大了，rb211、ai-25再加上联合研发世界先进水平喷气式教练机……啧啧……我算是发现了，只要有老弟你在的地方，肯定就安稳不下来，这下子好了，原本预计到明年春天能谈好的，现在又不知道要拖多长时间。”
陈耕就嘿嘿的笑：“有问题就解决问题嘛，反正这些问题也是避免不了的。”
“倒也是……”
说到这儿，陈耕心中忽然一动，向老丁同志问道：“老丁，国家有没有想过借着这次中苏恢复邦交的机会，从苏联采购一批战斗机来增强国防实力？”
这一时期的华夏空防，啧……说起来简直是一把鼻涕一把泪！
以二战刚刚结束研发的米格-15的国产化版本：歼-5战斗机还没有被淘汰，歼-6是华夏空军的现役主力，歼-7已经算是“高精尖”产品，至于在若干年后被戏称为“枪挑娘娘”的歼-8八爷？去年年初才刚刚批准生产定型呢。
你说苦逼不苦逼？
八九十年代的华夏领空，不但4v不太当一回事，连隔壁的阿三都表示“我进出西z如入无人之境”，漏洞大的跟筛子是的。
老丁犹豫了一下，终于还是点头：“老弟你也不是外人，我就直说了吧，上面也有这方面的考虑，不过一方面苏联会不会卖？另一方面，上面还没考虑好买哪一款，是米高扬设计局的米格-23、米格-27？还是苏霍伊设计局的苏-24？有些同志也考虑过买苏联最先进的米格-29，但是……”
老丁苦笑一声，表情无奈：“那可是米格-29啊，苏联人自己都装备了没几年，他们怎么可能卖？”
这就是这一时期的华夏，因为对自己的北方邻居家的困难没有足够的了解，觉得就算咱们去跟对方买东西，也不一定能够买到最好的。
而在原本的时空中，也即1989年的5月份，巴乔夫访问华夏的时候，就向华夏提议恢复军售，并且明确表示“购买米格-29没有政治障碍”，这话翻译成大白话就是“如果你们要买米格-29，唯一的问题就是价格。”
暗自摇了摇头将这些乱七八糟的东西甩出脑袋，陈耕反问道：“谁说苏联最先进的战斗机是米格-29？”
“嗯？”
老丁同志愣了一下：“苏联最先进的战斗机，难道不是1983年才刚刚服役的米格-29战斗机吗？”
陈耕叹了口气，看着老丁的表情充满了无奈：“我都不知道你们的情报搜集工作是怎么做的，前些日子苏联与北约因为巴伦支海事件搞的那么紧张，你们就没有好好研究一下？”
“当然研究了，”老丁同志很奇怪陈耕为什么忽然提到了“巴伦支海撞机事件”，但既然陈耕提到了这件事，他也不能不没有什么表示：“因为这次意外，直接导致了北约和华约一度出现了濒临战争的紧张对峙局面……”
“停！停！”
陈耕越听越感觉不对，当听到老丁同志说到“双方极有可能随时擦枪走火”的时候，他终于忍不住了：“难道你们就没有关注过发生碰撞的飞机的具体型号？”
“关注了啊，这么大的事情，我们怎么可能不关注？”老丁同志理所当然的说到：“发生碰撞的一方，是挪威空军第333联队编号为602的-3b大型侦察机，另外一方是苏联第10防空军第941联队第2中队的一架编号为36的米格-29战斗机……”
what？！
是编号为36的米格-29战斗机上演了“巴伦支海上空的手术刀”事件？！