第三，我们有个计划，即在新的f70投产之后，将对之前销售出去的f70进行1:1的原价置换，包括荷航在内的其他采购了f70的航空公司，都可以将正在使用的f70免费置换成新的f70，而我们会将这些f70进行统一处理。”
艾米特·范·米德古普立刻向陈耕问道：“这些都可以写进合同里面吗？”
“当然。”陈耕肯定的点头。
“这样啊……”
艾米特·范·米德古普沉思起来。
倒是英格玛·史波特诺，忽然插嘴向陈耕问道：“费尔南德斯先生，我能问一下这批回收的f70您打算怎么处理吗？”
听到英格玛·史波特诺的话，艾米特·范·米德古普奇怪的看了他一眼，不过却并没有说什么——他也有些好奇陈耕会怎么处理这批回收之后的飞机，总不能全部销毁吧？
“当然，”陈耕点点头：“将这批飞机回收之后，我们会挑选一些在我在华夏的航空公司使用，另外一些，我考虑将他们改装成豪华的喷气式公务机对外出售或者租赁。”
英格玛·史波特诺点点头，忽然扭头对艾米特·范·米德古普说道：“米德古普先生，女王陛下的专机已经使用了20多年了。”
嗯？
艾米特·范·米德古普愣了一下：他当然知道女王陛下的专机已经使用了二十多年了，但英格玛·史波特诺忽然提这件事做什么？
“作为这次合作的象征，也出于对女王陛下的尊敬，我认为我们可以以王室出一部分、皇家航空公司出一部分、费尔南德斯先生您个人出一部分的方式，采购一架全新的f70并将其改造成一架豪华的公务机，以供陛下以及王室的主要成员出行以及出国访问使用，而这架专机就如同现在的专机一样在皇家航空公司托管，”英格玛·史波特诺望着艾米特·范·米德古普和陈耕，一脸认真的道：“您两位意下如何？”
英格玛·史波特诺不愧是贝娅特丽克丝女王最信任的王室大总管，在什么时候都不忘了为王室捞好处。陈耕很清楚，英格玛·史波特诺说的“王室出一部分”十有八九就是将现在使用的那架使用了二十多年的老专机处理掉之后所得的资金，但虽然如此，陈耕还是毫不犹豫的道：“我没问题。”
一架f70的成本家大概是1600万美元左右，算上改装费用大概1800万美元出头，荷兰王室现在的那架专机大概能够卖个一两百万美元，也就是说，福克公司和荷兰皇家航空公司分别只需要承担800万美元左右。
虽然800万美元依旧是一笔巨款，但考虑到接下来荷兰政府给予的税收优惠以及由此而暗含的荷兰王室的暗中支持，这笔投资依旧是划算的。
陈耕答应的痛快，艾米特·范·米德古普的反应也不慢，在最初的微微一愣之后，他也立刻表态：“皇家航空公司这边当然没有问题。”
“那就没问题了，”英格玛·史波特诺一脸开心的道：“祝陛下身体健康！”
“祝陛下身体健康！”
陈耕和艾米特·范·米德古普齐声道。
第1000章 是心动啊
女王陛下亲自出手干涉了！
女王陛下与费尔南德斯·陈先生亲自沟通后，决定让荷兰皇家航空公司在今后两年里采购24架福克f70飞机，以此来换取费尔南德斯·陈不再裁员，与此同时，费尔南德斯·陈先生也承诺，两年之后他会为公司带来一款全新的机型，同时增加销量，保证两年后不在裁员……
消息一出来，参与罢工的工人们沸腾了，“女王陛下万岁！”的呼声在市政厅大门口不停的响起，所有参与罢工的人都对贝娅特丽克丝女王的出面干涉感激涕零！
至于陈耕的承诺则被众人有意无意的给无视了：如果不是女王陛下亲自出面，该死的资本家会做出这样的承诺？
所以，今天的一切都是女王陛下的功劳。
蕾拉妮·泰勒对于这一结果颇为愤愤不平：“boss，这对您不公平！荷兰的媒体在宣传的时候根本没说您做出了多大的让步和牺牲，他们只突出了贝娅特丽克丝女王的贡献，实际上如果不是……”
不等蕾拉妮·泰勒说完，陈耕就摆摆手示意她不用说了，笑着道：“没有什么公平不公平的，对于我来说，在工人当中塑造出一个苛刻的形象，比让他们觉得我和蔼可亲更好。”
“君子可以欺之以方”的道理，外国人同样明白，蕾拉妮·泰勒眨了眨眼，立刻明白了陈耕的意思，仔细一想，她也觉得似乎眼下的结果对于自家boss来说并不算很快，可虽然如此，她还是有些不甘心，嘟囔着道：“可这对您不公平。”
“没有什么公平不公平的，这世界上哪有那么多的公平？”陈耕倒是很看得开：“现在最紧要的事情，就是赶紧完成对福克公司股份的收购，之后一系列的规划才好展开，至于其他的事情，现在都要为这件事让路。”
……
陈耕收购福克公司在欧美世界并没有引起多大的反应，虽然媒体也给予报道了，但民众的普遍反应就是“哦，这样啊……”，然后就没有然后了。
倒也可以理解，论体量、论制造能力，福克公司根本没办法与能够制造大型宽体客机的波音、麦道、空客、洛克希德相提并论，尤其是在美国人的眼里，福克公司就跟“某个乡下小作坊”没什么区别，被收购了就被收购了呗，何况收购福克公司的又是“美国梦”的代表，这有什么不好的地方吗？
但陈耕收购福克公司的举动，还是引起了一些人的注意……
位于美国马里兰州蒙哥马利县贝塞斯达市的洛克希德总部，一场由洛克希德首席执行官马科姆·休斯主持的理会正在进行着，既然是例会，会议的气氛自然很轻松，比如此刻，航空执行副总裁布鲁斯·埃文斯就忽然对马科姆·休斯说道：“休斯先生，您听说了费尔南德斯·陈收购荷兰福克公司的消息了吗？”
“听说了，”马科姆·休斯点点头，他有些好奇布鲁斯·埃文斯为什么忽然提到了这件事：“怎么？”
言外之意，虽然这只是每周一的例会，但你闲着没事提这个干什么？
“哦，我就是忽然想到一件事，”布鲁斯·埃文斯说道：“休斯先生，还有诸位先生们，虽然我们已经决定放弃民机业务了，但费尔南德斯·陈收购福克公司的这件事给了我一些启发，我们是否可以将我们的民机业务出售给费尔南德斯·陈呢？”
嗯……嗯？！
说起来，洛克希德公司在民用飞机方面还是很牛的，历史也很悠久，早在二战期间，洛克希德公司就搞出了l-049“星座”客机，l-049客机可以载49名客人在13个小时内从灭国纽约飞到英国伦敦，这在当时简直是非常牛b到爆炸的越洋飞行能力，所以第二次世界大战一结束，来自美国和欧洲各大航空公司的订单蜂拥而至，l-049“星座”迅速抢占了市场先机，而竞争对手道格拉斯dc-6和波音377要比l-049“星座”晚了一年多才面世。
洛克希德公司在民航飞机市场上狠狠的大赚了一笔。
而随着道格拉斯dc-6和波音377的问世，洛克希德公司又推出了l-049“星座”的改进版本：l-1049“超级星座”，根据不同的航线需求，l-1048“星座”最多可以安置下105名乘客，这个性能真的是牛b炸了。
在波音707和dc-8这些喷气式客机出现之前，l-1049“超级星座”就代表着活塞式航空动力民用率客机的最高成就。
而靠着“星座”以及“超级星座”系列，洛克希德公司在二战之后的五十年代可谓是风光无二，可是好景不长，当民航客机进入喷气式动力时代之后，洛克希德公司似乎就一下子找不到了方向、走了背字，出一款飞机就赔钱，出一款飞机就赔钱，比如第一款涡轮螺旋桨动力的民航飞机l-188“electra”在1959年1月正式投入使用，到1961年就因为多次航空事故而不得不停产，仅l-188“electra”这一款飞机就让洛克希德公司亏损了5700万美元，再加上因为航空事故而向乘客赔偿的5500万美元，等于这一款飞机就让洛克希德公司亏损了超过112亿美元。
这可是60年代初的112亿美元，哪怕是财大气粗的洛克希德也因此而大出血。
好在东方不亮西方亮，虽然l-188“electra”在民用飞机市场让洛克希德公司血亏，不过在军机市场还混得不错，洛克希德公司在l-188“electra”的基础上为美国海军发展出了-3“猎户座”海上巡逻机倒是大获成功，从1962年开始进入美国海军，一直服役了40多年。
另外的多说一句，-3这款飞机我们国内的军迷应该很熟悉，不仅仅是-3“猎户座”是一款优秀的海上巡逻机，而是因为美国以-3“猎户座”为基础改装的电子战版本：e-3电子侦察机3，这个飞机在2001年的南海让我们失去了一位优秀的海军航空兵飞行员——其他的就不好展开了。
但到了这里，洛克希德公司的霉运还没完，在l-188“electra”上碰了一头包的洛克希德公司再次奋起余勇，在经过长达两年的市场调研之后，他们启动了全新一代大型宽体喷气式客机的研发计划，也就是洛克希德公司唯一的一款大型宽体喷气式客机、与麦道公司dc-10类似的l-1011“三星”三发宽体客机。
l-1011“三星”的整体性能非常不错，应用了大量的军用飞机技术比如升力控制系统，最大飞行高度可以达到13000米，最大飞行速度也可以达到095马赫，这意味着只要空中有一点点的相对气流，这家伙理论上可以超音速。
艾米特·范·米德古普立刻向陈耕问道：“这些都可以写进合同里面吗？”
“当然。”陈耕肯定的点头。
“这样啊……”
艾米特·范·米德古普沉思起来。
倒是英格玛·史波特诺，忽然插嘴向陈耕问道：“费尔南德斯先生，我能问一下这批回收的f70您打算怎么处理吗？”
听到英格玛·史波特诺的话，艾米特·范·米德古普奇怪的看了他一眼，不过却并没有说什么——他也有些好奇陈耕会怎么处理这批回收之后的飞机，总不能全部销毁吧？
“当然，”陈耕点点头：“将这批飞机回收之后，我们会挑选一些在我在华夏的航空公司使用，另外一些，我考虑将他们改装成豪华的喷气式公务机对外出售或者租赁。”
英格玛·史波特诺点点头，忽然扭头对艾米特·范·米德古普说道：“米德古普先生，女王陛下的专机已经使用了20多年了。”
嗯？
艾米特·范·米德古普愣了一下：他当然知道女王陛下的专机已经使用了二十多年了，但英格玛·史波特诺忽然提这件事做什么？
“作为这次合作的象征，也出于对女王陛下的尊敬，我认为我们可以以王室出一部分、皇家航空公司出一部分、费尔南德斯先生您个人出一部分的方式，采购一架全新的f70并将其改造成一架豪华的公务机，以供陛下以及王室的主要成员出行以及出国访问使用，而这架专机就如同现在的专机一样在皇家航空公司托管，”英格玛·史波特诺望着艾米特·范·米德古普和陈耕，一脸认真的道：“您两位意下如何？”
英格玛·史波特诺不愧是贝娅特丽克丝女王最信任的王室大总管，在什么时候都不忘了为王室捞好处。陈耕很清楚，英格玛·史波特诺说的“王室出一部分”十有八九就是将现在使用的那架使用了二十多年的老专机处理掉之后所得的资金，但虽然如此，陈耕还是毫不犹豫的道：“我没问题。”
一架f70的成本家大概是1600万美元左右，算上改装费用大概1800万美元出头，荷兰王室现在的那架专机大概能够卖个一两百万美元，也就是说，福克公司和荷兰皇家航空公司分别只需要承担800万美元左右。
虽然800万美元依旧是一笔巨款，但考虑到接下来荷兰政府给予的税收优惠以及由此而暗含的荷兰王室的暗中支持，这笔投资依旧是划算的。
陈耕答应的痛快，艾米特·范·米德古普的反应也不慢，在最初的微微一愣之后，他也立刻表态：“皇家航空公司这边当然没有问题。”
“那就没问题了，”英格玛·史波特诺一脸开心的道：“祝陛下身体健康！”
“祝陛下身体健康！”
陈耕和艾米特·范·米德古普齐声道。
第1000章 是心动啊
女王陛下亲自出手干涉了！
女王陛下与费尔南德斯·陈先生亲自沟通后，决定让荷兰皇家航空公司在今后两年里采购24架福克f70飞机，以此来换取费尔南德斯·陈不再裁员，与此同时，费尔南德斯·陈先生也承诺，两年之后他会为公司带来一款全新的机型，同时增加销量，保证两年后不在裁员……
消息一出来，参与罢工的工人们沸腾了，“女王陛下万岁！”的呼声在市政厅大门口不停的响起，所有参与罢工的人都对贝娅特丽克丝女王的出面干涉感激涕零！
至于陈耕的承诺则被众人有意无意的给无视了：如果不是女王陛下亲自出面，该死的资本家会做出这样的承诺？
所以，今天的一切都是女王陛下的功劳。
蕾拉妮·泰勒对于这一结果颇为愤愤不平：“boss，这对您不公平！荷兰的媒体在宣传的时候根本没说您做出了多大的让步和牺牲，他们只突出了贝娅特丽克丝女王的贡献，实际上如果不是……”
不等蕾拉妮·泰勒说完，陈耕就摆摆手示意她不用说了，笑着道：“没有什么公平不公平的，对于我来说，在工人当中塑造出一个苛刻的形象，比让他们觉得我和蔼可亲更好。”
“君子可以欺之以方”的道理，外国人同样明白，蕾拉妮·泰勒眨了眨眼，立刻明白了陈耕的意思，仔细一想，她也觉得似乎眼下的结果对于自家boss来说并不算很快，可虽然如此，她还是有些不甘心，嘟囔着道：“可这对您不公平。”
“没有什么公平不公平的，这世界上哪有那么多的公平？”陈耕倒是很看得开：“现在最紧要的事情，就是赶紧完成对福克公司股份的收购，之后一系列的规划才好展开，至于其他的事情，现在都要为这件事让路。”
……
陈耕收购福克公司在欧美世界并没有引起多大的反应，虽然媒体也给予报道了，但民众的普遍反应就是“哦，这样啊……”，然后就没有然后了。
倒也可以理解，论体量、论制造能力，福克公司根本没办法与能够制造大型宽体客机的波音、麦道、空客、洛克希德相提并论，尤其是在美国人的眼里，福克公司就跟“某个乡下小作坊”没什么区别，被收购了就被收购了呗，何况收购福克公司的又是“美国梦”的代表，这有什么不好的地方吗？
但陈耕收购福克公司的举动，还是引起了一些人的注意……
位于美国马里兰州蒙哥马利县贝塞斯达市的洛克希德总部，一场由洛克希德首席执行官马科姆·休斯主持的理会正在进行着，既然是例会，会议的气氛自然很轻松，比如此刻，航空执行副总裁布鲁斯·埃文斯就忽然对马科姆·休斯说道：“休斯先生，您听说了费尔南德斯·陈收购荷兰福克公司的消息了吗？”
“听说了，”马科姆·休斯点点头，他有些好奇布鲁斯·埃文斯为什么忽然提到了这件事：“怎么？”
言外之意，虽然这只是每周一的例会，但你闲着没事提这个干什么？
“哦，我就是忽然想到一件事，”布鲁斯·埃文斯说道：“休斯先生，还有诸位先生们，虽然我们已经决定放弃民机业务了，但费尔南德斯·陈收购福克公司的这件事给了我一些启发，我们是否可以将我们的民机业务出售给费尔南德斯·陈呢？”
嗯……嗯？！
说起来，洛克希德公司在民用飞机方面还是很牛的，历史也很悠久，早在二战期间，洛克希德公司就搞出了l-049“星座”客机，l-049客机可以载49名客人在13个小时内从灭国纽约飞到英国伦敦，这在当时简直是非常牛b到爆炸的越洋飞行能力，所以第二次世界大战一结束，来自美国和欧洲各大航空公司的订单蜂拥而至，l-049“星座”迅速抢占了市场先机，而竞争对手道格拉斯dc-6和波音377要比l-049“星座”晚了一年多才面世。
洛克希德公司在民航飞机市场上狠狠的大赚了一笔。
而随着道格拉斯dc-6和波音377的问世，洛克希德公司又推出了l-049“星座”的改进版本：l-1049“超级星座”，根据不同的航线需求，l-1048“星座”最多可以安置下105名乘客，这个性能真的是牛b炸了。
在波音707和dc-8这些喷气式客机出现之前，l-1049“超级星座”就代表着活塞式航空动力民用率客机的最高成就。
而靠着“星座”以及“超级星座”系列，洛克希德公司在二战之后的五十年代可谓是风光无二，可是好景不长，当民航客机进入喷气式动力时代之后，洛克希德公司似乎就一下子找不到了方向、走了背字，出一款飞机就赔钱，出一款飞机就赔钱，比如第一款涡轮螺旋桨动力的民航飞机l-188“electra”在1959年1月正式投入使用，到1961年就因为多次航空事故而不得不停产，仅l-188“electra”这一款飞机就让洛克希德公司亏损了5700万美元，再加上因为航空事故而向乘客赔偿的5500万美元，等于这一款飞机就让洛克希德公司亏损了超过112亿美元。
这可是60年代初的112亿美元，哪怕是财大气粗的洛克希德也因此而大出血。
好在东方不亮西方亮，虽然l-188“electra”在民用飞机市场让洛克希德公司血亏，不过在军机市场还混得不错，洛克希德公司在l-188“electra”的基础上为美国海军发展出了-3“猎户座”海上巡逻机倒是大获成功，从1962年开始进入美国海军，一直服役了40多年。
另外的多说一句，-3这款飞机我们国内的军迷应该很熟悉，不仅仅是-3“猎户座”是一款优秀的海上巡逻机，而是因为美国以-3“猎户座”为基础改装的电子战版本：e-3电子侦察机3，这个飞机在2001年的南海让我们失去了一位优秀的海军航空兵飞行员——其他的就不好展开了。
但到了这里，洛克希德公司的霉运还没完，在l-188“electra”上碰了一头包的洛克希德公司再次奋起余勇，在经过长达两年的市场调研之后，他们启动了全新一代大型宽体喷气式客机的研发计划，也就是洛克希德公司唯一的一款大型宽体喷气式客机、与麦道公司dc-10类似的l-1011“三星”三发宽体客机。
l-1011“三星”的整体性能非常不错，应用了大量的军用飞机技术比如升力控制系统，最大飞行高度可以达到13000米，最大飞行速度也可以达到095马赫，这意味着只要空中有一点点的相对气流，这家伙理论上可以超音速。