马科姆·休斯沉默起来，是啊，费尔南德斯先生说的没错，这不是d-12能不能成功的问题，对于麦道而言，他们不缺造大飞机的技术，他们缺的是资金，哪怕是这段时间来他们的日子好过了不少，可现在整个航空界对于麦道的信心仍然不是很足，虽然已经有几家公司开始跟麦道接触谈采购d-12的问题了，但迄今为止，连一个意向合同都没有签下来，可越是这样，大家也就越发的不看好d-12能够顺利诞生。
而对于那些航空公司来说，既然d-12能飞的航线波音747也同样能飞，那为什么我们一定要采购d-12、而不是已经有了20多年历史、更加可靠并且已经发展到了第二代的波音747呢？
马科姆·休斯实在是不甘心，一阵沉默之后，他终于忍不住道：“难道就没有其他办法了吗？”
陈耕点头：“有啊。”
“什么办法？”马科姆·休斯赶忙问道。
“砸钱。”
“……”
马科姆·休斯那叫一个无语：我也知道砸钱就能解决问题，问题不是没钱么？
在无语之余，马科姆·休斯心里忽然有些不甘心。
在兴起真正参与进d-12项目的心思之前，洛克希德的想法其实很简单，就是忽悠着波音将自家的民用飞机业务买走，多多少少的捞点钱，为此他们才这么配合，可在知道了当年的全日空事件很有可能是波音在搞鬼之后，洛克希德高层的心态就发生了很大的变化，变的有些不甘心：凭什么老子被你坑的那么惨，现在还要费劲巴拉的腆着脸求你？
也正是因为这股子不忿和不服的心态，在分析了一番d-12的市场前景、又将自家的家底扒拉了一番之后，他们才做出了投资d-12的决定，谁能想到计划不如变化快，自己好不容易决定真正参与到d-12当中来了，现在费尔南德斯·陈说这个项目最大的投资人大概率要怂……
你说这气人不气人？
想到这，马科姆·休斯叹了口气，他算是看出来了，陈耕对d-12项目是真的没兴趣——看来洛克希德也需要慎重考虑这件事了。
……
马科姆·休斯走了，在陈耕看来这件事差不多也就这么过去了，但让陈耕没想到的是，没几天，东航的领导就托人来向自己了解d-12的情况，这让陈耕大为惊讶：莫非东航有意采购d-12？
这就有趣了。
在国内的民航领域，存在着一个十分特殊的情况，或者说是潜规则，即：除了国航之外，其他航空公司不能采购客运型的波音747，至于货运型的波音747？
随便！
这条规则之所以说是潜规则，就是因为它并没有出现在国内航空管理或者采购等任何管理条例上面，也从来没有人说过其他航空公司不能采购客运型波音747，但如果哪家航空公司要采购，只要申报的采购机型是客运型波音747，不好意思，不管你根脚多大，就是申请不到外汇。
东航作为国内规模仅次于国航的航空公司，虽然底蕴深厚，可也得也要遵从这条规则，可有句话说的好哇，不想谋朝篡位的老二不是一个合格的老二，所以，东航盯上了比波音747更大的d-12？
啧啧……有意思，真是太有意思了。
第1031章 打开市场的钥匙
“东航不知道d-12现在还停留在纸面上吗？”心里头转着“东航是不是打算谋朝篡位？”的阴暗心思，陈耕好奇的向特意来向自己传话的进出口总公司美国分公司的徐总问道：“徐总，我说的直接一点好了，d-12可能是会很顺利。”
“东航的同志们了解这个情况，”徐总点点头，但却是一脸的不以为然：“不过现在不是已经有了4v的汉翔公司打算投资d-12项目了吗？根据我们了解到的情况，他们似乎是打算出20个亿美元？
有了汉翔公司的这笔资金，再加上洛克希德这样的军工巨头也有意思加入进来，东航那边觉得d-12成功的可能性超过八成。”
说到这里，徐总脸上是浓浓的羡慕：啧啧……那可是20个亿的美元啊……
倒是陈耕，心里有些惊讶：有4v的汉翔公司和军火巨头洛克希德参与进来，d-12成功的几率就超过八成了？
不过转念一想，也是，徐总以及东航的这种心态才是这个时代的国人的心态：那可是大名鼎鼎的麦道啊，不管是d-80、d-90还是dc-10、d-11，都是咱们望尘莫及的，他们虽然现在遇到了一点困难，但这么大的公司，随便在其他什么地方挤挤，这点小困难不就过去了吗？
而且，d-12这种真正的全双层大型客机，不就是麦克唐纳·道格拉斯飞机制造公司真正的技术实力的体现吗？如果咱们国家有这么一家能够制造这么大的飞机的单位，政府从上到下不得当眼珠子一样捧在手里、当祖宗一样的供起来？
倒闭？那是绝对不可能的事。
被人收购？这个可能根本就没有出现在他们的字典里面。
当他们处于这种心态的时候，陈耕就明白，自己说什么都没用了，如果自己告诉他们这款d-12最终可能流产、所以自己没办法帮忙，估计东航心里还会以为自己小气，不肯帮忙。最重要的是，东航手里现在就有d-11呢，而且据说东航上上下下对于这款飞机的评价极其的不赖，既然如此，自己为什么要做这个恶人？
心里打定了主意，陈耕点点头：“八成有点过了，六成吧，怎么着也要等原型机试飞之后再说……东航有没有说他们准备采购多少架？又准备用在哪趟航班上？”
听陈耕说d-12成功的几率有六成，徐总只当是陈耕谨慎，不肯把话说满了，倒也没有多想，倒是听陈耕话里面的意思并不排斥帮这个忙，顿时精神一振，连忙说道：“东航那边的意思，他们先期准备采购个2到4架，先用一下看看情况，如果使用情况良好，他们接下来或许还会继续追加。
至于具体的航线安排，他们暂时还没有详细的打算，那都是三四年乃至四五年以后的事了，不过肯定是配备给从华夏到美国或者从华夏到欧洲的英德法这样的优质航线。”
千万不要觉得2到4架很少，这种级别的飞机，哪怕是在93年，单架的价格也不会低于2亿美元，4架d-12，那最少也是8亿美元了，对于这个时代的东航来说，哪怕可以走金融贷款等融资手段，单单是先期支付的这笔首付款那也是很大的一笔钱了。
陈耕沉吟了片刻，说道：“东航和麦道也是多年的合作伙伴了……这样吧，我可以帮忙跟麦道那边打个招呼，东航的同志有什么需要了解的具体情况，让他们直接去跟麦道谈，徐总你看怎么样？”
“那就再好不过了。”
徐总赶忙向陈耕道谢，他心里明白，东航之所以绕了这么大一圈，就是希望届时麦道能够看在陈耕的面子上多给自己介绍些东西。
陈耕笑着摆摆手，表示不用这么客气，心里头却是叹了口气：这个时代的政府部门，如果有企业的效率就好了，就比如那个去罗尔斯·罗伊斯、通用电气以及索拉透平考察燃气轮机以及相应的压塑机的事情，这都是去年谈的事情了，可到了现在，这还一点动静都没有，反倒是自家以rb211为基础而改装的燃气发生器，这会儿已经开始有序的推进了……
……
不管如何，既然东航通过关系找到了自己的头上，该打的招呼还是陈耕要打的。
就是小麦克唐纳的反应有些出乎陈耕的意料，听陈耕说东航有意采购一批d-12，他整个人都激动起来：“你说什么？东航想要采购d-12？真的？什么时候？我随时欢迎他们到来，我可以保证优先向他们供货……”
什么优先向他们供货啊，如果东航真的给你们麦道下了d-12的订单，这笔订单就是你们麦道的第一笔d-12的订单好不好？陈耕心里腹诽着，可看着兴奋的好像现在就能跟东航签合同的小麦克唐纳，陈耕又有点哭笑不得，急忙说道：“麦克，别激动，别激动，他们现在只是通过我了解一下你们的情况，而且我必须提醒你，们的采购量并不会很大，也就是两到四架……”
但小麦克唐纳却是已经管不了那么许多了，因为就在刚刚，陈耕的话给小麦克唐纳打开了一扇全新的大门，让他猛然想起来：对啊，在遥远的太平洋的彼岸，还有一个国土面积庞大、经济飞速发展的古老而又新兴的国家啊。
作为早在80年代初就已经进入华夏、与华夏展开了合作的美国企业，小麦克唐纳对于华夏并不陌生，甚至屡屡对华夏的发展速度赶到惊讶：想当初，他们连买几架二手的dc-9都需要谈好几年，可就在前不久，他们就已经买得起d-11这种真正的大型宽体客机了，而现在，他们甚至想要买d-12这种真正的双层客机！
既然东航买得起d-12，那华夏国内的其他航空公司呢，那些拥有国际航线的航空公司，比如费尔南德斯·陈的航空公司，是不是也买的起？
意识到自己居然差点儿忽略了这么庞大的一个市场，小麦克唐纳懊恼的很想抽自己两个嘴巴子：因为就在刚刚，他粗粗的算了一下，发现整个华夏的航空市场，起码卖掉十多架d-12是不成问题的，等再过几年，华夏的经济发展了起来，他们甚至能够支撑起二三十架d-12。
而对于那些航空公司来说，既然d-12能飞的航线波音747也同样能飞，那为什么我们一定要采购d-12、而不是已经有了20多年历史、更加可靠并且已经发展到了第二代的波音747呢？
马科姆·休斯实在是不甘心，一阵沉默之后，他终于忍不住道：“难道就没有其他办法了吗？”
陈耕点头：“有啊。”
“什么办法？”马科姆·休斯赶忙问道。
“砸钱。”
“……”
马科姆·休斯那叫一个无语：我也知道砸钱就能解决问题，问题不是没钱么？
在无语之余，马科姆·休斯心里忽然有些不甘心。
在兴起真正参与进d-12项目的心思之前，洛克希德的想法其实很简单，就是忽悠着波音将自家的民用飞机业务买走，多多少少的捞点钱，为此他们才这么配合，可在知道了当年的全日空事件很有可能是波音在搞鬼之后，洛克希德高层的心态就发生了很大的变化，变的有些不甘心：凭什么老子被你坑的那么惨，现在还要费劲巴拉的腆着脸求你？
也正是因为这股子不忿和不服的心态，在分析了一番d-12的市场前景、又将自家的家底扒拉了一番之后，他们才做出了投资d-12的决定，谁能想到计划不如变化快，自己好不容易决定真正参与到d-12当中来了，现在费尔南德斯·陈说这个项目最大的投资人大概率要怂……
你说这气人不气人？
想到这，马科姆·休斯叹了口气，他算是看出来了，陈耕对d-12项目是真的没兴趣——看来洛克希德也需要慎重考虑这件事了。
……
马科姆·休斯走了，在陈耕看来这件事差不多也就这么过去了，但让陈耕没想到的是，没几天，东航的领导就托人来向自己了解d-12的情况，这让陈耕大为惊讶：莫非东航有意采购d-12？
这就有趣了。
在国内的民航领域，存在着一个十分特殊的情况，或者说是潜规则，即：除了国航之外，其他航空公司不能采购客运型的波音747，至于货运型的波音747？
随便！
这条规则之所以说是潜规则，就是因为它并没有出现在国内航空管理或者采购等任何管理条例上面，也从来没有人说过其他航空公司不能采购客运型波音747，但如果哪家航空公司要采购，只要申报的采购机型是客运型波音747，不好意思，不管你根脚多大，就是申请不到外汇。
东航作为国内规模仅次于国航的航空公司，虽然底蕴深厚，可也得也要遵从这条规则，可有句话说的好哇，不想谋朝篡位的老二不是一个合格的老二，所以，东航盯上了比波音747更大的d-12？
啧啧……有意思，真是太有意思了。
第1031章 打开市场的钥匙
“东航不知道d-12现在还停留在纸面上吗？”心里头转着“东航是不是打算谋朝篡位？”的阴暗心思，陈耕好奇的向特意来向自己传话的进出口总公司美国分公司的徐总问道：“徐总，我说的直接一点好了，d-12可能是会很顺利。”
“东航的同志们了解这个情况，”徐总点点头，但却是一脸的不以为然：“不过现在不是已经有了4v的汉翔公司打算投资d-12项目了吗？根据我们了解到的情况，他们似乎是打算出20个亿美元？
有了汉翔公司的这笔资金，再加上洛克希德这样的军工巨头也有意思加入进来，东航那边觉得d-12成功的可能性超过八成。”
说到这里，徐总脸上是浓浓的羡慕：啧啧……那可是20个亿的美元啊……
倒是陈耕，心里有些惊讶：有4v的汉翔公司和军火巨头洛克希德参与进来，d-12成功的几率就超过八成了？
不过转念一想，也是，徐总以及东航的这种心态才是这个时代的国人的心态：那可是大名鼎鼎的麦道啊，不管是d-80、d-90还是dc-10、d-11，都是咱们望尘莫及的，他们虽然现在遇到了一点困难，但这么大的公司，随便在其他什么地方挤挤，这点小困难不就过去了吗？
而且，d-12这种真正的全双层大型客机，不就是麦克唐纳·道格拉斯飞机制造公司真正的技术实力的体现吗？如果咱们国家有这么一家能够制造这么大的飞机的单位，政府从上到下不得当眼珠子一样捧在手里、当祖宗一样的供起来？
倒闭？那是绝对不可能的事。
被人收购？这个可能根本就没有出现在他们的字典里面。
当他们处于这种心态的时候，陈耕就明白，自己说什么都没用了，如果自己告诉他们这款d-12最终可能流产、所以自己没办法帮忙，估计东航心里还会以为自己小气，不肯帮忙。最重要的是，东航手里现在就有d-11呢，而且据说东航上上下下对于这款飞机的评价极其的不赖，既然如此，自己为什么要做这个恶人？
心里打定了主意，陈耕点点头：“八成有点过了，六成吧，怎么着也要等原型机试飞之后再说……东航有没有说他们准备采购多少架？又准备用在哪趟航班上？”
听陈耕说d-12成功的几率有六成，徐总只当是陈耕谨慎，不肯把话说满了，倒也没有多想，倒是听陈耕话里面的意思并不排斥帮这个忙，顿时精神一振，连忙说道：“东航那边的意思，他们先期准备采购个2到4架，先用一下看看情况，如果使用情况良好，他们接下来或许还会继续追加。
至于具体的航线安排，他们暂时还没有详细的打算，那都是三四年乃至四五年以后的事了，不过肯定是配备给从华夏到美国或者从华夏到欧洲的英德法这样的优质航线。”
千万不要觉得2到4架很少，这种级别的飞机，哪怕是在93年，单架的价格也不会低于2亿美元，4架d-12，那最少也是8亿美元了，对于这个时代的东航来说，哪怕可以走金融贷款等融资手段，单单是先期支付的这笔首付款那也是很大的一笔钱了。
陈耕沉吟了片刻，说道：“东航和麦道也是多年的合作伙伴了……这样吧，我可以帮忙跟麦道那边打个招呼，东航的同志有什么需要了解的具体情况，让他们直接去跟麦道谈，徐总你看怎么样？”
“那就再好不过了。”
徐总赶忙向陈耕道谢，他心里明白，东航之所以绕了这么大一圈，就是希望届时麦道能够看在陈耕的面子上多给自己介绍些东西。
陈耕笑着摆摆手，表示不用这么客气，心里头却是叹了口气：这个时代的政府部门，如果有企业的效率就好了，就比如那个去罗尔斯·罗伊斯、通用电气以及索拉透平考察燃气轮机以及相应的压塑机的事情，这都是去年谈的事情了，可到了现在，这还一点动静都没有，反倒是自家以rb211为基础而改装的燃气发生器，这会儿已经开始有序的推进了……
……
不管如何，既然东航通过关系找到了自己的头上，该打的招呼还是陈耕要打的。
就是小麦克唐纳的反应有些出乎陈耕的意料，听陈耕说东航有意采购一批d-12，他整个人都激动起来：“你说什么？东航想要采购d-12？真的？什么时候？我随时欢迎他们到来，我可以保证优先向他们供货……”
什么优先向他们供货啊，如果东航真的给你们麦道下了d-12的订单，这笔订单就是你们麦道的第一笔d-12的订单好不好？陈耕心里腹诽着，可看着兴奋的好像现在就能跟东航签合同的小麦克唐纳，陈耕又有点哭笑不得，急忙说道：“麦克，别激动，别激动，他们现在只是通过我了解一下你们的情况，而且我必须提醒你，们的采购量并不会很大，也就是两到四架……”
但小麦克唐纳却是已经管不了那么许多了，因为就在刚刚，陈耕的话给小麦克唐纳打开了一扇全新的大门，让他猛然想起来：对啊，在遥远的太平洋的彼岸，还有一个国土面积庞大、经济飞速发展的古老而又新兴的国家啊。
作为早在80年代初就已经进入华夏、与华夏展开了合作的美国企业，小麦克唐纳对于华夏并不陌生，甚至屡屡对华夏的发展速度赶到惊讶：想当初，他们连买几架二手的dc-9都需要谈好几年，可就在前不久，他们就已经买得起d-11这种真正的大型宽体客机了，而现在，他们甚至想要买d-12这种真正的双层客机！
既然东航买得起d-12，那华夏国内的其他航空公司呢，那些拥有国际航线的航空公司，比如费尔南德斯·陈的航空公司，是不是也买的起？
意识到自己居然差点儿忽略了这么庞大的一个市场，小麦克唐纳懊恼的很想抽自己两个嘴巴子：因为就在刚刚，他粗粗的算了一下，发现整个华夏的航空市场，起码卖掉十多架d-12是不成问题的，等再过几年，华夏的经济发展了起来，他们甚至能够支撑起二三十架d-12。