是不是觉得这个名字很耳熟？
没错，后来巴西航空工业公司还有一款公务机叫做格莱赛650，就是港岛那位动作巨星的私人飞机的型号。
现在全球经济回暖，富豪们又开始玩奢侈品了，陈耕注意到其中一个标志性的数据是去年全球公务机的销量增长了3，这意味着这一波经济危机已经将要过去，土豪们又开始大肆购买公务机了，不在这个时候进来分一杯羹实在是有些对不起自己。
唉……还可以这样操作吗？
保罗·塞萨·席尔瓦微微愣神：将eb-145打造成一款喷气式公务机？他连想都没敢想。
“这个……可以吗？”保罗·塞萨·席尔瓦小心翼翼的问道，他的信心十分不足。
“当然可以，”陈耕说道：“席尔瓦先生，你有没有关注过公务机市场？”
保罗·塞萨·席尔瓦脸色微微一红，有些不好意思：“这个……没有……”
陈耕倒是没说什么，也没有露出任何鄙视或者不满的表情，只是点了点头，说道：“如果你关注过公务机市场，就会发现公务机市场上的产品分布存在着一个断层。”
“……”
保罗·塞萨·席尔瓦登时瞪大了眼睛，等着陈耕给自己上课：这种首富给上课的机会，可不是什么时候都能遇到的。
陈耕：“公务机市场，最高端的自然是用波音727、737、麦道d-80、d-90以及福克f100f70这种大型以及中大型客机改装而成的公务机，这种公务机的空间巨大，舒适性最好，而且因为多数还加装了油箱，所以航程巨大，比如我那架d-80改装的公务机，最大航程可以达到12000公里，可以执行跨太平洋的飞行任务，当然，这种公务机的价格最高，同时数量也最少。”
保罗·塞萨·席尔瓦立刻点头：确实，每次看到陈耕的那架用d-80改装的、宛如空中宫殿一般的公务机，他心里都不知道有多羡慕，心里有颇有种“大丈夫当如此”的感慨。
“至于第二档次，”陈耕接着说道：“就是湾流航空公司的湾流系列公务机，这种飞机的空间也很大，只是比第一档次的要小一些，如果以民航客机的标准来衡量，大概是每排座椅为2+2或者紧凑型2+3的布局，最大载客量在60人至70人之间，但作为最大载客量只有十几个人的公务机来说，这个空间也足够宽敞了，这也是市场上公认的高端公务机种类。
再往下，就是法国达索公司的‘猎鹰’系列的公务机，在达索‘猎鹰’之下，就是塞斯纳公司的‘奖状’系列公务机。”
说到这里，陈耕道：“你有没有发现，市场上没有一款体型大致相当于eb-145的公务机？但这么一款体型的公务机，真的不需要吗？”
陈耕不这么仔细的给自己分析，保罗·塞萨·席尔瓦还真没有意识到这一点，可现在听陈耕这么一说，保罗·塞萨·席尔瓦愕然的发现，公务机市场上似乎确实存在着这么一个断层啊，那……
“无非就是拿一架eb-145改装成公务机去市场上试试水而已，”看着保罗·塞萨·席尔瓦犹豫不止的样子，陈耕耸耸肩：“不过是一架飞机而已。反正公务机这个东西都是订单式生产，你有什么好担心的？如果卖不出去，大不了你们留着自己用，实在不行就恢复原样当做客机卖掉呗。”
对啊！
保罗·塞萨·席尔瓦一下子反应过来：无非就是拿出来一架eb-145试试水而已，如果有客户喜欢这种公务机，那当然好，公司又打开了一个全新的市场，就算没有人喜欢那也无所谓，不管是巴西航空工业公司自己留着用还是恢复原样之后当做客机卖掉都可以，浪费不了多少钱。
心里头想清楚了的保罗·塞萨·席尔瓦立刻点头：“谢谢您的建议，费尔南德斯先生，我们会认真考虑的。”
陈耕摆摆手：“不用客气，既然我决定投资你们，我也希望你们能够早一天赚到钱。”
“我向您保证，eb-145的盈利情况一定会让您满意的，”说到这，保罗·塞萨·席尔瓦忽然话题一转，向陈耕问道：“费尔南德斯先生，我能问您一件事吗？”
“你说。”
保罗·塞萨·席尔瓦小心的道：“听说福克公司要帮麦道改装d-11和dc-10？”
“没有d-11，三发型号的d-11改双发的工作由麦道自己来完成，福克公司承接顿时三发dc-10改双发的工作，”说到这里，陈耕笑眯眯的望着保罗·塞萨·席尔瓦，在他提到福克公司和d-11的时候，陈耕就猜到这家伙在想什么了：“怎么？你们也想接一部分活儿？”
“是，”保罗·塞萨·席尔瓦毫不犹豫的道：“听说有超过400架dc-10需要从三发改装为双发，我了解过麦道对dc-10改装的技术需求，我们巴西航空工业公司完全具备这样的技术能力，费尔南德斯先生，您能不能帮我们向小麦克唐纳先生说一下，给我们一个机会？”
陈耕抬头看了看厂房的屋顶，嗯，大概能够容得下一架dc-10，不过和福克公司一样，大门的宽度和高度都不够，如果巴西人想要承接dc-10的改装，需要对厂房进行一些修改，不过只要有钱赚，相信这不是问题，问题是……
陈耕问道：“我帮你，对我有什么好处？”
对于陈耕会有这么一个问题，保罗·塞萨·席尔瓦毫不意外，他立刻说道：“巴西航空公司最近最近采购一批中短程飞机，我觉得您的f120这款飞机不错，不管是航程、载客量还是燃油经济性、易维护性都十分符合我们的要求。”
第1035章 拿自己的名声为麦道作保
这就是利益交换了，你陈耕帮我们拿下dc-10的改装订单，我们就从你们公司采购一批福克f120客机，至于如果陈耕做不到会，结果自然是不用多说：既然巴西航空公司可以采购福克f120，自然也就可以采购其他的飞机，比如波音737，甚至是二手的。
不得不说，保罗·塞萨·席尔瓦的这番话算是挠在了陈耕心头的痒痒肉上：虽然商飞集团已经生产了不少f100，f120也有两年的生产和运营经验了，可迄今为止还没有以商飞就谈的名义对外出口过一架f100或者f120，如果能够籍此机会打开f120的海外市场，不管是对于陈耕而言还是对于商飞集团而言都是意义重大。
不过，能够打开国际市场固然会让陈耕高兴，可归根到底不过只是几架飞机的事情而已，不至于让陈耕动容，相反，保罗·塞萨·席尔瓦能够拿出这样的条件，就说明他所图不小。
但指望这点好处就能让陈耕答应这件事，只能说保罗·塞萨·席尔瓦想多了，他皱了下眉头，正色道：“席尔瓦先生，dc-10是麦道公司的产品，我虽然与小麦克唐纳先生是私人交情很不错的朋友，但这并不意味着我可以随便对麦道公司的业务指手画脚，如果你真的希望获得dc-10的改装业务，你不应该来找我，而是应该去找小麦克唐纳先生或者韦尔奇先生，他们才是麦道公司的负责人。”
保罗·塞萨·席尔瓦有些失望，他没想到陈耕居然拒绝的这么干脆。
之所以开出这样的条件、提出这样的要求，其实整个巴西航空工业公司都是经过精心的筹算的，他们仔细分析了陈耕旗下的产业后发现，陈耕对他在华夏的那个商用飞机制造集团身上投入了相当多的精力，但迄今为止，华夏商飞集团的大型飞机只在华夏本土销售，并没有走出华夏的国门，这让他们敏锐的意识到这是个非常好的机会：福克f100客机的价格本来就不贵，而且性能还非常好，如果能够以采购一批福克f100为条件，请陈耕帮忙协调一部分dc-10的改装份额，啧啧……这生意做得啊。
只是巴西人在谋算这些的时候却忘记了，陈耕怎么可能会蠢到这一步？
就在保罗·塞萨·席尔瓦刚要开口说话之际，蕾拉妮·泰勒冷不丁的开口问道：“席尔瓦先生，请问您们准备采购多少架飞机？”
保罗·塞萨·席尔瓦眨了眨眼：“巴西航空公司准备采购大约8架飞机用于南美国际航线的运营，如果运营情况良好，他们还会再追加订单。”
也就是一份最多不超过8+8的订单？
当然，对于华夏商飞集团来说，第一次出口就能够获得这么一份国际订单，真的是非常值得骄傲的了，但看看保罗·塞萨·席尔瓦那有些闪烁的眼神，他心里就不由自主的给保罗·塞萨·席尔瓦的这番话打上了一个问号：真的有这么多吗？
嗯，巴西人在国际上的声誉可不怎么好，虽然比三哥强点，但也强的有限。
……
应付完保罗·塞萨·席尔瓦，陈耕回头就把这件事跟小麦克唐纳通了个气。
“巴西人想要拿我们dc-10的改装订单？”小麦克唐纳的听陈耕说完，大牙都要笑掉了：“就凭他们那只能生产30座小飞机的能力？哈哈……老兄，这个玩笑可一点都不好笑。”
“别看不起巴西人，我给你说，人家现在基本上快能生产50座级别的大飞机了。”陈耕故意将“大”这个字的音调拉的很长。
“哈哈哈……”
没错，后来巴西航空工业公司还有一款公务机叫做格莱赛650，就是港岛那位动作巨星的私人飞机的型号。
现在全球经济回暖，富豪们又开始玩奢侈品了，陈耕注意到其中一个标志性的数据是去年全球公务机的销量增长了3，这意味着这一波经济危机已经将要过去，土豪们又开始大肆购买公务机了，不在这个时候进来分一杯羹实在是有些对不起自己。
唉……还可以这样操作吗？
保罗·塞萨·席尔瓦微微愣神：将eb-145打造成一款喷气式公务机？他连想都没敢想。
“这个……可以吗？”保罗·塞萨·席尔瓦小心翼翼的问道，他的信心十分不足。
“当然可以，”陈耕说道：“席尔瓦先生，你有没有关注过公务机市场？”
保罗·塞萨·席尔瓦脸色微微一红，有些不好意思：“这个……没有……”
陈耕倒是没说什么，也没有露出任何鄙视或者不满的表情，只是点了点头，说道：“如果你关注过公务机市场，就会发现公务机市场上的产品分布存在着一个断层。”
“……”
保罗·塞萨·席尔瓦登时瞪大了眼睛，等着陈耕给自己上课：这种首富给上课的机会，可不是什么时候都能遇到的。
陈耕：“公务机市场，最高端的自然是用波音727、737、麦道d-80、d-90以及福克f100f70这种大型以及中大型客机改装而成的公务机，这种公务机的空间巨大，舒适性最好，而且因为多数还加装了油箱，所以航程巨大，比如我那架d-80改装的公务机，最大航程可以达到12000公里，可以执行跨太平洋的飞行任务，当然，这种公务机的价格最高，同时数量也最少。”
保罗·塞萨·席尔瓦立刻点头：确实，每次看到陈耕的那架用d-80改装的、宛如空中宫殿一般的公务机，他心里都不知道有多羡慕，心里有颇有种“大丈夫当如此”的感慨。
“至于第二档次，”陈耕接着说道：“就是湾流航空公司的湾流系列公务机，这种飞机的空间也很大，只是比第一档次的要小一些，如果以民航客机的标准来衡量，大概是每排座椅为2+2或者紧凑型2+3的布局，最大载客量在60人至70人之间，但作为最大载客量只有十几个人的公务机来说，这个空间也足够宽敞了，这也是市场上公认的高端公务机种类。
再往下，就是法国达索公司的‘猎鹰’系列的公务机，在达索‘猎鹰’之下，就是塞斯纳公司的‘奖状’系列公务机。”
说到这里，陈耕道：“你有没有发现，市场上没有一款体型大致相当于eb-145的公务机？但这么一款体型的公务机，真的不需要吗？”
陈耕不这么仔细的给自己分析，保罗·塞萨·席尔瓦还真没有意识到这一点，可现在听陈耕这么一说，保罗·塞萨·席尔瓦愕然的发现，公务机市场上似乎确实存在着这么一个断层啊，那……
“无非就是拿一架eb-145改装成公务机去市场上试试水而已，”看着保罗·塞萨·席尔瓦犹豫不止的样子，陈耕耸耸肩：“不过是一架飞机而已。反正公务机这个东西都是订单式生产，你有什么好担心的？如果卖不出去，大不了你们留着自己用，实在不行就恢复原样当做客机卖掉呗。”
对啊！
保罗·塞萨·席尔瓦一下子反应过来：无非就是拿出来一架eb-145试试水而已，如果有客户喜欢这种公务机，那当然好，公司又打开了一个全新的市场，就算没有人喜欢那也无所谓，不管是巴西航空工业公司自己留着用还是恢复原样之后当做客机卖掉都可以，浪费不了多少钱。
心里头想清楚了的保罗·塞萨·席尔瓦立刻点头：“谢谢您的建议，费尔南德斯先生，我们会认真考虑的。”
陈耕摆摆手：“不用客气，既然我决定投资你们，我也希望你们能够早一天赚到钱。”
“我向您保证，eb-145的盈利情况一定会让您满意的，”说到这，保罗·塞萨·席尔瓦忽然话题一转，向陈耕问道：“费尔南德斯先生，我能问您一件事吗？”
“你说。”
保罗·塞萨·席尔瓦小心的道：“听说福克公司要帮麦道改装d-11和dc-10？”
“没有d-11，三发型号的d-11改双发的工作由麦道自己来完成，福克公司承接顿时三发dc-10改双发的工作，”说到这里，陈耕笑眯眯的望着保罗·塞萨·席尔瓦，在他提到福克公司和d-11的时候，陈耕就猜到这家伙在想什么了：“怎么？你们也想接一部分活儿？”
“是，”保罗·塞萨·席尔瓦毫不犹豫的道：“听说有超过400架dc-10需要从三发改装为双发，我了解过麦道对dc-10改装的技术需求，我们巴西航空工业公司完全具备这样的技术能力，费尔南德斯先生，您能不能帮我们向小麦克唐纳先生说一下，给我们一个机会？”
陈耕抬头看了看厂房的屋顶，嗯，大概能够容得下一架dc-10，不过和福克公司一样，大门的宽度和高度都不够，如果巴西人想要承接dc-10的改装，需要对厂房进行一些修改，不过只要有钱赚，相信这不是问题，问题是……
陈耕问道：“我帮你，对我有什么好处？”
对于陈耕会有这么一个问题，保罗·塞萨·席尔瓦毫不意外，他立刻说道：“巴西航空公司最近最近采购一批中短程飞机，我觉得您的f120这款飞机不错，不管是航程、载客量还是燃油经济性、易维护性都十分符合我们的要求。”
第1035章 拿自己的名声为麦道作保
这就是利益交换了，你陈耕帮我们拿下dc-10的改装订单，我们就从你们公司采购一批福克f120客机，至于如果陈耕做不到会，结果自然是不用多说：既然巴西航空公司可以采购福克f120，自然也就可以采购其他的飞机，比如波音737，甚至是二手的。
不得不说，保罗·塞萨·席尔瓦的这番话算是挠在了陈耕心头的痒痒肉上：虽然商飞集团已经生产了不少f100，f120也有两年的生产和运营经验了，可迄今为止还没有以商飞就谈的名义对外出口过一架f100或者f120，如果能够籍此机会打开f120的海外市场，不管是对于陈耕而言还是对于商飞集团而言都是意义重大。
不过，能够打开国际市场固然会让陈耕高兴，可归根到底不过只是几架飞机的事情而已，不至于让陈耕动容，相反，保罗·塞萨·席尔瓦能够拿出这样的条件，就说明他所图不小。
但指望这点好处就能让陈耕答应这件事，只能说保罗·塞萨·席尔瓦想多了，他皱了下眉头，正色道：“席尔瓦先生，dc-10是麦道公司的产品，我虽然与小麦克唐纳先生是私人交情很不错的朋友，但这并不意味着我可以随便对麦道公司的业务指手画脚，如果你真的希望获得dc-10的改装业务，你不应该来找我，而是应该去找小麦克唐纳先生或者韦尔奇先生，他们才是麦道公司的负责人。”
保罗·塞萨·席尔瓦有些失望，他没想到陈耕居然拒绝的这么干脆。
之所以开出这样的条件、提出这样的要求，其实整个巴西航空工业公司都是经过精心的筹算的，他们仔细分析了陈耕旗下的产业后发现，陈耕对他在华夏的那个商用飞机制造集团身上投入了相当多的精力，但迄今为止，华夏商飞集团的大型飞机只在华夏本土销售，并没有走出华夏的国门，这让他们敏锐的意识到这是个非常好的机会：福克f100客机的价格本来就不贵，而且性能还非常好，如果能够以采购一批福克f100为条件，请陈耕帮忙协调一部分dc-10的改装份额，啧啧……这生意做得啊。
只是巴西人在谋算这些的时候却忘记了，陈耕怎么可能会蠢到这一步？
就在保罗·塞萨·席尔瓦刚要开口说话之际，蕾拉妮·泰勒冷不丁的开口问道：“席尔瓦先生，请问您们准备采购多少架飞机？”
保罗·塞萨·席尔瓦眨了眨眼：“巴西航空公司准备采购大约8架飞机用于南美国际航线的运营，如果运营情况良好，他们还会再追加订单。”
也就是一份最多不超过8+8的订单？
当然，对于华夏商飞集团来说，第一次出口就能够获得这么一份国际订单，真的是非常值得骄傲的了，但看看保罗·塞萨·席尔瓦那有些闪烁的眼神，他心里就不由自主的给保罗·塞萨·席尔瓦的这番话打上了一个问号：真的有这么多吗？
嗯，巴西人在国际上的声誉可不怎么好，虽然比三哥强点，但也强的有限。
……
应付完保罗·塞萨·席尔瓦，陈耕回头就把这件事跟小麦克唐纳通了个气。
“巴西人想要拿我们dc-10的改装订单？”小麦克唐纳的听陈耕说完，大牙都要笑掉了：“就凭他们那只能生产30座小飞机的能力？哈哈……老兄，这个玩笑可一点都不好笑。”
“别看不起巴西人，我给你说，人家现在基本上快能生产50座级别的大飞机了。”陈耕故意将“大”这个字的音调拉的很长。
“哈哈哈……”