这番话，有理有据，还包含着被骗之后的委屈，这下子谁也不能说北美汽车工人协会帮助工人要求加薪的做法不合适——当年人家汽车工人可是自己主动降薪来帮助企业渡过难关啊，这够意思了吧，可你们看看这些企业当初干的那叫什么事？所以啊，我们不信你了，大家就这么滴吧。
媒体和记者们都兴奋了，逮着四大汽车制造商的高管们就问他们对北美汽车工人协会的这个声明有什么看法，连身在加拿大的陈耕也不例外……
“北美汽车工人协会是怎么说的？”在被记者问及自己对北美汽车工人协会的那则声明是如何看待的时候，陈耕有点茫然。
记者们有点不敢相信：“费尔南德斯先生，您不知道吗？”
陈耕点点头：“最近今天我一直在于奶凯恩先生沟通，没怎么看报纸。”
加拿大安大略省奥克维尔市的市长道格拉斯·麦凯恩的一张脸都成了一朵花，他连连点头道：“我可以给大家证明，这几天费尔南德斯先生确实挺忙的。”
哦……
记者们恍然，然后乱七八糟的给陈耕说明着情况……
“北美汽车工人协会方面说，这次他们不会放弃跟资方的谈判……”
“原因是80年代经济危机的时候，工人为了和企业共度时艰，主动减薪，可资方却偷偷的给管理层加薪……”
“北美汽车工人协会表示工人的心被伤到了，所以这次不管是什么情况，他们都坚决不放弃增加时薪和增加福利的要求……”
……
“我大概听明白了，”陈耕听的连连点头：“总的来说，就是北美汽车工人协会不肯放弃他们的诉求，对吧？”
“没错。”记者们不停的点头。
“那我也说几句吧……估计我不说你们也不能同意。”
陈耕的话音一落，众记者们顿时一阵哄笑，确实，他们好不容易找到了陈耕，如果陈耕不说点什么，他们怎么可能甘心？
见记者们都安静了下来，陈耕的笑眯眯的道：“北美汽车工人协会坚持他们加薪的主张，这个谁也不能说不对，毕竟他们是工会，最大的职责就是为工人谋取福利，不过呢，我必须先声明极点，第一点就是ac汽车工人协会是一个独立的工人工会，和北美汽车工人协会不存在任何隶属和上下级的关系，也不存在谁代表谁的关系；
其次呢，据我所知在80年代经济危机的时候，工人配合企业主动降薪的企业只有一家，就是通用汽车，福克和克莱斯勒都没有给工人降薪，我们ac甚至连续数次主动给工人加薪，所以以后麻烦北美汽车工人协会以后在发表声明的时候最好把情况说明白一些，不要让人误会了。”
陈耕的第一个声明，大家都知道是什么意思：你们北美汽车工人协会声明就声明，但不要代表ac汽车工人协会，你能代表你们自己，至于他说明的第二点，就有意思了：80年代经济危机的时候，只有通用汽车的工人主动降薪了？ac不但没有降薪，还主动给工人加薪？还不是一次，而是好几次？
立刻有记者大声喊道：“费尔南德斯先生，您说的是真的吗？在80年代经济危机的时候，ac真的数次给工人加薪？”
这可是个大新闻！
如果ac汽车在80年代经济危机期间当真为工人数次加薪的话……啧啧，好好地写一下，应能从ac那边拿到不少润笔吧？
“当然，”陈耕肯定的点头：“这些有据可查的，如果有必要，ac方面甚至可提供当年的工人薪资资料，你们自己也可以去找ac的工人去确认。”
那就是确有其事了。
有了陈耕的这个保证，记者们都相信陈耕不可能在这种事情上撒谎——他都明确表示可以允许记者们去查证了，如果不是有充足的信心，他可能这么做？
“至于我对北美汽车工人协会这则声明的看法么，”陈耕接着说道：“我个人一直认为企业和工人不是相互割裂的两个个体，而是相辅相成、相互成就，也需要相互理解的。工人们需要更多的金钱来提高自己的生活品质，这个无可厚非，我也完全能够理解，谁都知道有钱的日子多么美好……”
说到这，记者们的脸上不由得带着微笑：是啊，有钱真好啊，有钱就可以在好的学区买豪华的大房子，买豪华的车子，向去哪里旅游就去哪里旅游，让孩子享受最好的精英教育，生病了也可以在最短的时间内享受最好的医疗，甚至可以买一架属于自己的私人飞机，想去哪里玩就去哪里玩……
总之，有钱的好处多了去了。
陈耕说道：“可还是那句话，工人想要谋求更高的收入，这个本没有错，可如果因为这个而导致了企业经营成本的大幅度上升，就会导致竞争力的不断下降……”
“可是费尔南德斯先生，在美国四大本土汽车品牌当中，你们ac的工人工资在美国汽车当中是最低的。”有记者打断陈耕的话，大声喊道。
“你确定吗？”陈耕挑了挑眉毛。
“是的，我确定，”这个记者略带挑衅的道：“你们工人的月薪只有1200多美元，而福特汽车的工人的月薪有1300多美元，中间差了几十美元。”
“看上去是这样没错，”陈耕点点头：“但你知道ac汽车工人协会的会费是工人每个月工资的15，而北美汽车工人协会的5吗？扣除会费的差别，ac的工人的薪资和福特、克莱斯勒、通用汽车的工人的薪资基本维持在同一区间，上下浮动不会超过50美元。”
咦？是这样的吗？
记者们顿时一阵骚动。
第1128章 干他没商量
ac汽车工人协会竟然只收15的会费？
陈耕透露出来的这个信息，让在场的记者们都很惊愕。
在美国，每一个行业都有不止一个行业工会，比如好莱坞的演员工会、编辑工会、导演工会，比如记者们的记者工会……有些行业还不止一个工会，大家都知道美国最大的工人协会：北美汽车工人协会的会费是月薪的5，可ac竟然只收15？
以月薪1300美元来算，这35的差额就是525美元啊，粗粗的这么一算，ac汽车的工人们的收入水平，也就和福特、克莱斯勒以及通用的工人们扯平了。
如果是这样的话……
或许美国汽车产业工人的工资真的是有点高了。
陈耕接着说道：“我认为，5的会费有些高了，ac汽车工人协会只收取15的会费，一样能够很好地维护工人们的权利和利益，北美汽车工人协会收取了5的会费，难道就比ac汽车工人协会做的更好吗？我看倒是不见得。
据我所知，北美汽车工人协会不但以超乎正常的价格与多家商业机构有合作关系，而且他们的高管也以各种直接或者间接的方式成立了与北美汽车工人协会有合作关系的公司，这其中是否存在者利益输送关系……”
陈耕的话还没说完，在场的记者们顿时就炸了……
“费尔南德斯先生，您说的是真的吗？”
“费尔南德斯先生，您有证据吗？”
“对您的这番话，您敢负责吗？”
媒体和记者们都兴奋了，逮着四大汽车制造商的高管们就问他们对北美汽车工人协会的这个声明有什么看法，连身在加拿大的陈耕也不例外……
“北美汽车工人协会是怎么说的？”在被记者问及自己对北美汽车工人协会的那则声明是如何看待的时候，陈耕有点茫然。
记者们有点不敢相信：“费尔南德斯先生，您不知道吗？”
陈耕点点头：“最近今天我一直在于奶凯恩先生沟通，没怎么看报纸。”
加拿大安大略省奥克维尔市的市长道格拉斯·麦凯恩的一张脸都成了一朵花，他连连点头道：“我可以给大家证明，这几天费尔南德斯先生确实挺忙的。”
哦……
记者们恍然，然后乱七八糟的给陈耕说明着情况……
“北美汽车工人协会方面说，这次他们不会放弃跟资方的谈判……”
“原因是80年代经济危机的时候，工人为了和企业共度时艰，主动减薪，可资方却偷偷的给管理层加薪……”
“北美汽车工人协会表示工人的心被伤到了，所以这次不管是什么情况，他们都坚决不放弃增加时薪和增加福利的要求……”
……
“我大概听明白了，”陈耕听的连连点头：“总的来说，就是北美汽车工人协会不肯放弃他们的诉求，对吧？”
“没错。”记者们不停的点头。
“那我也说几句吧……估计我不说你们也不能同意。”
陈耕的话音一落，众记者们顿时一阵哄笑，确实，他们好不容易找到了陈耕，如果陈耕不说点什么，他们怎么可能甘心？
见记者们都安静了下来，陈耕的笑眯眯的道：“北美汽车工人协会坚持他们加薪的主张，这个谁也不能说不对，毕竟他们是工会，最大的职责就是为工人谋取福利，不过呢，我必须先声明极点，第一点就是ac汽车工人协会是一个独立的工人工会，和北美汽车工人协会不存在任何隶属和上下级的关系，也不存在谁代表谁的关系；
其次呢，据我所知在80年代经济危机的时候，工人配合企业主动降薪的企业只有一家，就是通用汽车，福克和克莱斯勒都没有给工人降薪，我们ac甚至连续数次主动给工人加薪，所以以后麻烦北美汽车工人协会以后在发表声明的时候最好把情况说明白一些，不要让人误会了。”
陈耕的第一个声明，大家都知道是什么意思：你们北美汽车工人协会声明就声明，但不要代表ac汽车工人协会，你能代表你们自己，至于他说明的第二点，就有意思了：80年代经济危机的时候，只有通用汽车的工人主动降薪了？ac不但没有降薪，还主动给工人加薪？还不是一次，而是好几次？
立刻有记者大声喊道：“费尔南德斯先生，您说的是真的吗？在80年代经济危机的时候，ac真的数次给工人加薪？”
这可是个大新闻！
如果ac汽车在80年代经济危机期间当真为工人数次加薪的话……啧啧，好好地写一下，应能从ac那边拿到不少润笔吧？
“当然，”陈耕肯定的点头：“这些有据可查的，如果有必要，ac方面甚至可提供当年的工人薪资资料，你们自己也可以去找ac的工人去确认。”
那就是确有其事了。
有了陈耕的这个保证，记者们都相信陈耕不可能在这种事情上撒谎——他都明确表示可以允许记者们去查证了，如果不是有充足的信心，他可能这么做？
“至于我对北美汽车工人协会这则声明的看法么，”陈耕接着说道：“我个人一直认为企业和工人不是相互割裂的两个个体，而是相辅相成、相互成就，也需要相互理解的。工人们需要更多的金钱来提高自己的生活品质，这个无可厚非，我也完全能够理解，谁都知道有钱的日子多么美好……”
说到这，记者们的脸上不由得带着微笑：是啊，有钱真好啊，有钱就可以在好的学区买豪华的大房子，买豪华的车子，向去哪里旅游就去哪里旅游，让孩子享受最好的精英教育，生病了也可以在最短的时间内享受最好的医疗，甚至可以买一架属于自己的私人飞机，想去哪里玩就去哪里玩……
总之，有钱的好处多了去了。
陈耕说道：“可还是那句话，工人想要谋求更高的收入，这个本没有错，可如果因为这个而导致了企业经营成本的大幅度上升，就会导致竞争力的不断下降……”
“可是费尔南德斯先生，在美国四大本土汽车品牌当中，你们ac的工人工资在美国汽车当中是最低的。”有记者打断陈耕的话，大声喊道。
“你确定吗？”陈耕挑了挑眉毛。
“是的，我确定，”这个记者略带挑衅的道：“你们工人的月薪只有1200多美元，而福特汽车的工人的月薪有1300多美元，中间差了几十美元。”
“看上去是这样没错，”陈耕点点头：“但你知道ac汽车工人协会的会费是工人每个月工资的15，而北美汽车工人协会的5吗？扣除会费的差别，ac的工人的薪资和福特、克莱斯勒、通用汽车的工人的薪资基本维持在同一区间，上下浮动不会超过50美元。”
咦？是这样的吗？
记者们顿时一阵骚动。
第1128章 干他没商量
ac汽车工人协会竟然只收15的会费？
陈耕透露出来的这个信息，让在场的记者们都很惊愕。
在美国，每一个行业都有不止一个行业工会，比如好莱坞的演员工会、编辑工会、导演工会，比如记者们的记者工会……有些行业还不止一个工会，大家都知道美国最大的工人协会：北美汽车工人协会的会费是月薪的5，可ac竟然只收15？
以月薪1300美元来算，这35的差额就是525美元啊，粗粗的这么一算，ac汽车的工人们的收入水平，也就和福特、克莱斯勒以及通用的工人们扯平了。
如果是这样的话……
或许美国汽车产业工人的工资真的是有点高了。
陈耕接着说道：“我认为，5的会费有些高了，ac汽车工人协会只收取15的会费，一样能够很好地维护工人们的权利和利益，北美汽车工人协会收取了5的会费，难道就比ac汽车工人协会做的更好吗？我看倒是不见得。
据我所知，北美汽车工人协会不但以超乎正常的价格与多家商业机构有合作关系，而且他们的高管也以各种直接或者间接的方式成立了与北美汽车工人协会有合作关系的公司，这其中是否存在者利益输送关系……”
陈耕的话还没说完，在场的记者们顿时就炸了……
“费尔南德斯先生，您说的是真的吗？”
“费尔南德斯先生，您有证据吗？”
“对您的这番话，您敢负责吗？”