第1292章 摸着鹰酱过河
“你们的参照对象是c-17？！”
王大志是真的被西飞的野心给惊到了：他们竟然不是以更熟悉的伊尔-76作为参照系，而是瞄准了美国空军的新一代当家主力c-17？！
“是，”王小东笑眯眯的把话接了过来，说道：“毕竟我们西飞已经掌握了150吨级飞机的制造技术，如果只是从150吨级上升到伊尔-76的190吨（伊尔-76d），这其中的技术跨度其实并不大……”
王大志忍不住道：“但这样比较保险。”
“确实比较保险，”王小东点点头：“但这款飞机研制成功后，可能在未来的30年乃至50年里都是我们空军的主力运输装备，你觉得‘比较保险’能行吗？”
“……”
王大志不说话了，他只觉得自己的脸上一阵阵的发烧！
是了，西飞方面考虑的很周到，这款飞机在研制出成功后，可能要服役30年至50年的，那么在设计之初，就要充分考虑到20年乃至30年后我们新研制的装备的情况，而不是让这款飞机成为二三十年之后装备发展桎梏，让装备研制单位在研发一款新的装备的时候，先考虑咱们的运输机能不能运的了。
相比于西飞，自己确实是保守的有点过分了啊。
定了定神，王大志这才向孙长红问道：“小孙，你们设想中的这款大运输机的大致主要指标是怎么样的？在那些地方做了取舍？”
“首先一个就是吨位，”孙长红说道：“c-17运输机的最大起飞重量是285吨，我们考虑的结果是，咱们的飞机最大起飞重量能达到250吨至260吨就可以；
其次是最大载重量，c-17的最大载重是77吨，考虑到99式主战坦克已经有了55吨的自重，未来的改进型还会更重，我们初步的想法是最大载重设定在65至68吨……”
王大志听的连连点头。
如果最大载重是65至68吨，就意味着飞机在航程和载重之间可以进行有效的取舍，毕竟，如果使用了最大载重，那么飞机的航程就会非常感人，但如果载重方面留有一些余地，那么航程方面就可以极大的增加，又或者，在航程要求不高的情况下，机舱里可以在装了一辆主站坦克之后再运送其他的一些物资，总之灵活性就大量许多……从孙长红的这番话里面，确实可以听出来，他们是下了一番苦功来研究这件事的。
孙长红可没有注意到王大志的心中闪过了这么多的念头，他接着说道：“机舱尺寸方面，我们希望宽度和高度全面向c-17看齐，但考虑到商飞的rb211的发动机的单台推力比c-17运输机上面的普·惠f117发动机还要大出来40多千牛，我们的想法是，为未来的留下充足的设计余量，也即：现在的机舱长度，可以比c-17短一点点，但将来咱们的材料技术、工艺水平上去了，可以将机身加长！”
听到孙长红的这话，王大志心中剧震，连忙向孙长红问道：“你们的最终目标，是做一款300吨级的大型运输机？”
他被孙长红的这份那话给吓到了：西飞第一阶段的设计目标，就是做出一架最大起飞重量在250吨至260吨的大型运输机，如果将来机身再加长，让这款运输机成了“完全体”，那最大起飞重量可不得奔着300吨去了么？！
300吨级别的运输机啊，c-17的最大起飞重量也不过才285吨，如果最终真的被西飞做出了“完全体”，这就是真正的集战略运输和战役运输于一体大型运输了吧？
美军现在的空中运输体系是“c-5→c141c-17→c-130”三级运输体制，即由c-5完成“枢纽-枢纽”的战略运输，然后再有c-141和c-17这两款大型运输机完成从枢纽至战区机场的运输，之后，再由c-130中型运输机完成从战区机场至前线机场的运输。
而这种三级的体制，连财大气粗的美军也有些承受不了，所以他们搞了个c-17，并且将逐步退役c-141，在未来，美军计划中的空运体系就变成了“c-5c-17→c-130”的两级体系，其中c-5“银河”运输机的作用要弱化，而c-17运输机的作用要强化，让c-17同时具备战略运输和战役运输的能力，最终的战术空军，由c-130来完成。
咱们对于美军搞的这一套当然也很羡慕，但羡慕归羡慕，咱们连战术级别的中型运输机：运-8的数量才多少架？也才几十架而已，至于大型运输机伊尔-76，数量就更惨，所以现阶段的咱们，还只停留在眼馋美国人的份上，可什么时候，西飞竟然已经有这么大的野心了？当真是如陈耕董事长说的那样，要“摸着美国过河”么？
好一会儿，王大志长吸了一口气，赞叹道：“老王，你们西飞的野心很大啊。”
“野心是不小，可困难更多，”王小东笑眯眯地说道：“我们自己也很清楚，从150吨级到200吨级是一个台阶，从200吨级到250吨级又是一个台阶，现在我们要一次上两个台阶，王总，没有你们商飞的帮忙，我们是真的不行。”
至于将来从250吨级到300吨级的这个台阶，嗯，现在根本就没有说的必要。
王大志深吸了一口气！
作为航空人，听了这番话，他竟然有种热血沸腾之感。
可这个时候，王大志告诉自己必须冷静下来，作为一名华夏人，听到这样的消息就应该热血沸腾，但作为一家有着将近10万名职工的大型企业集团的总经理，自己必须要为职工们负责，而商飞集团还有国家的股份，所以，自己还要为国家负责。
调整好了情绪，王大志这才说道：“老王，我这么说吧，从我个人的角度来讲，能够参与到这个项目当中，我觉得这是我们荣幸，也非常感谢西飞能够邀请我们参与进来，但另一方面，就像是我之前说的，这么大的事情不是我一个人能够说了算的，必须经过集体的讨论，还要看上面的意思……对了，具体的合作方案和利益的分配方案，你们是如何设想的？”
不能光画饼忽悠啊，想要让我们参与进来，你们西飞也得拿出实实在在的好处来才行。
第1293章 辞去董事长一职
对于王大志的这个要求，王小东丝毫没觉得意外：开玩笑！既然你想要拉着别人一起合作，而你分明还是比较占便宜的那一个，怎么可能不说合作方案和利益分配方案？
当别人是做慈善么？
“对于这次的合作，我们内部此前也有过构想，”王小东也并不隐瞒这一点，他王大志说道：“为此我们还讨论了挺久，可没讨论好一点，又觉得不合适，后来我们终于意识到问题出在了什么地方……”
王大志没说话，心里却是对王小东的话深以为然：废话！我当然知道问题出在了什么地方！你们自己在哪儿乐呵的讨论着，就没想过我们商飞集团会不同意？！别忘了，这个大飞机的研制，主要还是要靠我们商飞集团的那些老毛子呢。
“后来小孙提醒了我们，”王小东接着说道，他也不怕自曝家常：“说我们现在在这里讨论这个、讨论哪个，其实就是自说自话，难道就没想过其实很多条件商飞集团根本就不可能答应吗？”
说到这里，王小东自嘲的笑了笑。
当时实际的情况比这可要复杂的多了，孙长红在私下里说的话说：“领导们总想着怎么占人家商飞集团的便宜，好像人家商飞集团一定会傻乎乎的凑上来让我们占便宜似的。”这话可以说是如同一巴掌，将整个西飞的领导层都给打醒了：是啊，我们在这里想着在合作当中如何如何、怎样怎样，可难道就没想过人家商飞集团根本就不可能答应这样的合作条款吗？
王大志也在笑，不过却是礼貌的笑。
王小东接着说道：“所以，最终我们讨论的结果是，暂时不制定详细的合作协议，先就合作的主体框架达成一致，这个合作框架就是：公平公正、投入共担、利益共享。”
“好！”
王小东的这话音一落，王大志忍不住鼓掌。
这才是合作应该有的诚意嘛，别说是你来求着我，就算是任何一桩合作，也应该是这样才对嘛。
顿了顿，王大志接着说道：“如果是这样，我个人，只是我个人啊，我非常高兴能够与西飞进行合作。”
……
送走了王小东和孙长红……其实也不是送走，而是将他们在酒店里安顿好……之后，算了一下时间，自家董事长应该还没睡，王大志赶紧给陈耕打电话汇报这件事。
陈耕确实还没睡，在听王大志说西飞想要拉着商飞一起联合研制大型运输机的时候，他是狂喜的：这种好事竟然能够落到自己的头上？！
“你们的参照对象是c-17？！”
王大志是真的被西飞的野心给惊到了：他们竟然不是以更熟悉的伊尔-76作为参照系，而是瞄准了美国空军的新一代当家主力c-17？！
“是，”王小东笑眯眯的把话接了过来，说道：“毕竟我们西飞已经掌握了150吨级飞机的制造技术，如果只是从150吨级上升到伊尔-76的190吨（伊尔-76d），这其中的技术跨度其实并不大……”
王大志忍不住道：“但这样比较保险。”
“确实比较保险，”王小东点点头：“但这款飞机研制成功后，可能在未来的30年乃至50年里都是我们空军的主力运输装备，你觉得‘比较保险’能行吗？”
“……”
王大志不说话了，他只觉得自己的脸上一阵阵的发烧！
是了，西飞方面考虑的很周到，这款飞机在研制出成功后，可能要服役30年至50年的，那么在设计之初，就要充分考虑到20年乃至30年后我们新研制的装备的情况，而不是让这款飞机成为二三十年之后装备发展桎梏，让装备研制单位在研发一款新的装备的时候，先考虑咱们的运输机能不能运的了。
相比于西飞，自己确实是保守的有点过分了啊。
定了定神，王大志这才向孙长红问道：“小孙，你们设想中的这款大运输机的大致主要指标是怎么样的？在那些地方做了取舍？”
“首先一个就是吨位，”孙长红说道：“c-17运输机的最大起飞重量是285吨，我们考虑的结果是，咱们的飞机最大起飞重量能达到250吨至260吨就可以；
其次是最大载重量，c-17的最大载重是77吨，考虑到99式主战坦克已经有了55吨的自重，未来的改进型还会更重，我们初步的想法是最大载重设定在65至68吨……”
王大志听的连连点头。
如果最大载重是65至68吨，就意味着飞机在航程和载重之间可以进行有效的取舍，毕竟，如果使用了最大载重，那么飞机的航程就会非常感人，但如果载重方面留有一些余地，那么航程方面就可以极大的增加，又或者，在航程要求不高的情况下，机舱里可以在装了一辆主站坦克之后再运送其他的一些物资，总之灵活性就大量许多……从孙长红的这番话里面，确实可以听出来，他们是下了一番苦功来研究这件事的。
孙长红可没有注意到王大志的心中闪过了这么多的念头，他接着说道：“机舱尺寸方面，我们希望宽度和高度全面向c-17看齐，但考虑到商飞的rb211的发动机的单台推力比c-17运输机上面的普·惠f117发动机还要大出来40多千牛，我们的想法是，为未来的留下充足的设计余量，也即：现在的机舱长度，可以比c-17短一点点，但将来咱们的材料技术、工艺水平上去了，可以将机身加长！”
听到孙长红的这话，王大志心中剧震，连忙向孙长红问道：“你们的最终目标，是做一款300吨级的大型运输机？”
他被孙长红的这份那话给吓到了：西飞第一阶段的设计目标，就是做出一架最大起飞重量在250吨至260吨的大型运输机，如果将来机身再加长，让这款运输机成了“完全体”，那最大起飞重量可不得奔着300吨去了么？！
300吨级别的运输机啊，c-17的最大起飞重量也不过才285吨，如果最终真的被西飞做出了“完全体”，这就是真正的集战略运输和战役运输于一体大型运输了吧？
美军现在的空中运输体系是“c-5→c141c-17→c-130”三级运输体制，即由c-5完成“枢纽-枢纽”的战略运输，然后再有c-141和c-17这两款大型运输机完成从枢纽至战区机场的运输，之后，再由c-130中型运输机完成从战区机场至前线机场的运输。
而这种三级的体制，连财大气粗的美军也有些承受不了，所以他们搞了个c-17，并且将逐步退役c-141，在未来，美军计划中的空运体系就变成了“c-5c-17→c-130”的两级体系，其中c-5“银河”运输机的作用要弱化，而c-17运输机的作用要强化，让c-17同时具备战略运输和战役运输的能力，最终的战术空军，由c-130来完成。
咱们对于美军搞的这一套当然也很羡慕，但羡慕归羡慕，咱们连战术级别的中型运输机：运-8的数量才多少架？也才几十架而已，至于大型运输机伊尔-76，数量就更惨，所以现阶段的咱们，还只停留在眼馋美国人的份上，可什么时候，西飞竟然已经有这么大的野心了？当真是如陈耕董事长说的那样，要“摸着美国过河”么？
好一会儿，王大志长吸了一口气，赞叹道：“老王，你们西飞的野心很大啊。”
“野心是不小，可困难更多，”王小东笑眯眯地说道：“我们自己也很清楚，从150吨级到200吨级是一个台阶，从200吨级到250吨级又是一个台阶，现在我们要一次上两个台阶，王总，没有你们商飞的帮忙，我们是真的不行。”
至于将来从250吨级到300吨级的这个台阶，嗯，现在根本就没有说的必要。
王大志深吸了一口气！
作为航空人，听了这番话，他竟然有种热血沸腾之感。
可这个时候，王大志告诉自己必须冷静下来，作为一名华夏人，听到这样的消息就应该热血沸腾，但作为一家有着将近10万名职工的大型企业集团的总经理，自己必须要为职工们负责，而商飞集团还有国家的股份，所以，自己还要为国家负责。
调整好了情绪，王大志这才说道：“老王，我这么说吧，从我个人的角度来讲，能够参与到这个项目当中，我觉得这是我们荣幸，也非常感谢西飞能够邀请我们参与进来，但另一方面，就像是我之前说的，这么大的事情不是我一个人能够说了算的，必须经过集体的讨论，还要看上面的意思……对了，具体的合作方案和利益的分配方案，你们是如何设想的？”
不能光画饼忽悠啊，想要让我们参与进来，你们西飞也得拿出实实在在的好处来才行。
第1293章 辞去董事长一职
对于王大志的这个要求，王小东丝毫没觉得意外：开玩笑！既然你想要拉着别人一起合作，而你分明还是比较占便宜的那一个，怎么可能不说合作方案和利益分配方案？
当别人是做慈善么？
“对于这次的合作，我们内部此前也有过构想，”王小东也并不隐瞒这一点，他王大志说道：“为此我们还讨论了挺久，可没讨论好一点，又觉得不合适，后来我们终于意识到问题出在了什么地方……”
王大志没说话，心里却是对王小东的话深以为然：废话！我当然知道问题出在了什么地方！你们自己在哪儿乐呵的讨论着，就没想过我们商飞集团会不同意？！别忘了，这个大飞机的研制，主要还是要靠我们商飞集团的那些老毛子呢。
“后来小孙提醒了我们，”王小东接着说道，他也不怕自曝家常：“说我们现在在这里讨论这个、讨论哪个，其实就是自说自话，难道就没想过其实很多条件商飞集团根本就不可能答应吗？”
说到这里，王小东自嘲的笑了笑。
当时实际的情况比这可要复杂的多了，孙长红在私下里说的话说：“领导们总想着怎么占人家商飞集团的便宜，好像人家商飞集团一定会傻乎乎的凑上来让我们占便宜似的。”这话可以说是如同一巴掌，将整个西飞的领导层都给打醒了：是啊，我们在这里想着在合作当中如何如何、怎样怎样，可难道就没想过人家商飞集团根本就不可能答应这样的合作条款吗？
王大志也在笑，不过却是礼貌的笑。
王小东接着说道：“所以，最终我们讨论的结果是，暂时不制定详细的合作协议，先就合作的主体框架达成一致，这个合作框架就是：公平公正、投入共担、利益共享。”
“好！”
王小东的这话音一落，王大志忍不住鼓掌。
这才是合作应该有的诚意嘛，别说是你来求着我，就算是任何一桩合作，也应该是这样才对嘛。
顿了顿，王大志接着说道：“如果是这样，我个人，只是我个人啊，我非常高兴能够与西飞进行合作。”
……
送走了王小东和孙长红……其实也不是送走，而是将他们在酒店里安顿好……之后，算了一下时间，自家董事长应该还没睡，王大志赶紧给陈耕打电话汇报这件事。
陈耕确实还没睡，在听王大志说西飞想要拉着商飞一起联合研制大型运输机的时候，他是狂喜的：这种好事竟然能够落到自己的头上？！