陈耕透露的这个消息，大大出乎了王总的意料，不过仔细一想，王总又觉得这理所当然：ac可是世界最大的汽车巨头之一，既然连偷油獭都能够做出普锐斯这种混合动力汽车，那ac拿出同样的产品，很难理解么？
他也明白了陈耕为什么会将这一切毫不隐瞒的告诉自己了：人家ac的新能源汽车产品马上都要发布了，到时候必然会引起全世界的高度关注，而自己的企业这才刚刚开始造车没几年，以比亚迪在汽车工业方面的水平，别说他只是跟自己说了整体的思路了，就算说的再详细一点又能怎么样？
一句话，人家不怕！
一个大学生会担心给一个小学生解释初中的课程吗？不存在的。
只是，在恍然大悟的同时，王总的心中也是酸涩无比：华夏与米利坚在汽车工业方面的差距已经这么大了吗？ac的新能源汽车已经马上就要推向市场了，而整个华夏，居然还没有一家汽车制造企业从事相关技术的研究？！
看着脸色微变的王总，陈耕没有多说什么，心里对这位华夏新能源汽车的先驱还是很佩服的：若干年后，谁有知道华夏第一款真正意义上的量产新能源车就是出自老王之手呢？
那辆车的名字叫f3d。
那辆车推出的时间是2008年。
在王总若有所思的时候，倒是丁若烟说话了：“这么说来，以后电池的应用前景是越来越广了？”
看着自己的傻媳妇，陈耕直接就笑了：“你忘了么？我之前给你说过，华夏对进口石油的依赖越来越严重，这种情况从国家的能源结构和能源安全方面肯定是不合适的，这直接威胁到了一个国家的能源安全，而能源安全就是战略安全，如果华夏是一个小国家也就罢了，面对这种局面也没办法，但华夏不是小国家啊，华夏是一个有着13亿人口、有着完善工业门类和核武器的大国，你说，面对这种情况，国家会怎么办？”
“当然是减少对外能源依赖，”陈耕的话音一落，丁若烟就立刻点头：“但对于任何一个国家来说，能源又是发展所必须的，所以摆在华夏面前的道路只有一条：实现能源的转型，从传统能源转向新能源。”
连王总对丁若烟的话都是连连点头不已。
虽然我们在传统能源方面与中东那些狗大户没法相比，但好在老祖宗给我们留下了广袤的国土，所以，为了减少对外能源的依赖，维护国家的能源战略安全，将传统内燃机汽车转向新能源的电动汽车已经成了国家必须的国策。
对于传统能源汽车来说，储能系统是最不重要的，那玩意儿就是个油箱嘛，但到了新能源汽车，储能系统就成了整辆车最重要、同时也是成本最高的子系统，那么自然，掌握了电池技术，也就等于站在了风口浪尖上。
倒是丁若烟，他转过头对王总说道：“王总，咱们再合作一把？”
“再合作一把？怎么说？”
“既然新能源汽车的核心三大件就是电池、电机和电控，不如咱们在这三方面的研发方面咱们合作一把，均摊一下成本？”
面对丁若烟的建议，王总沉吟起来。
说实话，研发是真的费钱，比如说电池的能量密度提升这回事吧，现在磷酸铁锂电池的能量密度大致在70多瓦时每公斤，每千瓦时的成本超过3000元，不管是这个能量密度还是成本都远远达不到满足汽车使用的要求，作为汽车的储能系统，必须将能量密度提上去的同时还要将成本降下来。
怎么才能做到在提升能量密度的同时降低整体成本？
唯一的办法就是搞科研，而高科研这玩意儿其实就是拿钱砸。
电池是如此，电机也是如此，对于电机这东西大家都不陌生，随便一个路边的电动车摩托车修理店里面都会有空压机，而这些空压机无一例外的都是以电动机作为原动机，那么大的一台电动机，通常功率也就一到两千瓦，可汽车用的电动机呢？比空压机上用的电动机的个头大不了多少，甚至发电机的个头比这种电动机还要小的多，可汽车用驱动电机的功率动辄六七十千瓦，发电机乃至发电电动一体机的功率也动辄十几二十千瓦。
这么一点体积，还要有这么大的功率输出，怎么办？还是要搞研发，还是拿钱砸。
至于电控系统，那就更不用说了，电控系统当中最重要的就是igbt芯片，这东西在电控系统当中的地位就相当于是电脑的cu，你说，要不要研发？
要研发？
好的，请掏钱。
这些年来，王总的公司是赚了不少钱，否则也不至于将他推到全国十大富豪的位置上去，但也正因为如此，他才知道搞研发是多么的烧钱。
也正因为知道搞技术研发有多么烧钱，王总才对丁若烟的提议有些心动：同样一个技术，如果是两家单位来一起合作研发，那就等于自己只需要掏一半的研发经费就可以获得自己之前想要的结果。
不过话是这么说，可这其中的问题也不少，比如……
“怎么合作？研发出来的成果又怎么算？”
“合作基于对等原则，”丁若烟回答道：“双方出的研发人员的数量、能力和研发经费都必须对等，研发出来的成果和专利归双方共同所有。”
王总也是个果断的人，更清楚以华夏的市场规模而言，绝对容得下两家乃至更多家大型的电池供应商，而国家也绝对不可能允许一家企业垄断市场，所以几乎没有犹豫，他当即点头：“我原则上没问题。”
原则上没问题，意思就是具体的合作细节还要再谈。
丁若烟也没奢望这么三言两语就彻底敲定这么大规模的合作，对这个结果也已经很满意了：“那咱们回头找个时间好好谈谈。”
第1712章 这是一个大市场
送走了老王，丁若烟好奇地问道：“老公，你真的这么看好华夏的新能源汽车市场？”
知道丁若烟为什么会这么问，2005年的华夏汽车工业委实是有些不值一提，几大国有汽车品牌更多的像是组装厂，而几大民族自主品牌现在才开始蹒跚起步，所有人都坚信，如果不是有政府的照拂，那些外国汽车工业巨头想要搞死这几家民族汽车品牌简直就跟碾死一直蚂蚁一样轻松。
就眼下的这个情况，谁敢相信十多年后，华夏的民族汽车品牌不但站稳了脚跟、有了一席之地，甚至已经牢牢地在10万级一下紧凑级轿车市场和紧凑级suv市场占据了大半壁的江山？这也就罢了，谁敢相信在新能源汽车市场，华夏品牌直接吊打了欧美日各大汽车巨头们？
不过陈耕并不准备跟丁若烟说这些，就算是说了，她恐怕也不敢相信。他只是微微一笑，说道：“你信不信，不说电机和电控市场，单单是电池领域，华夏就能够允许两家市值超过千亿的巨头级电池企业存在？”
果不其然，听陈耕这么说，丁若烟瞪大了眼睛，难以置信的道：“市值千亿的巨头？还是两家？这怎么可能？”
“没有什么不可能的，”陈耕说道：“以我对华夏能源的需求情况来看，别说是两家市值千亿的巨头，如果华夏高层的决心足够大，整个华夏的新能源市场的盘子是万亿级别的。”
万亿级别的盘子？
陈耕的话结结实实的把丁若烟给吓到了，踌躇了片刻，她忍不住向陈耕问道：“亲爱的，当初我说想要做点什么的时候，你就给我推荐了电池，是不是从那个时候开始，你就已经预料到今天了。”
陈耕笑而不语，既不承认也不否认。
可看着陈耕的表情，丁若烟确实越发肯定了自己的猜测：这么些年来陈耕对大势的判断从未出过一丝的差错，他必然是早在将近10年前就已经看到了今天乃至更远的未来，这才让自己做电池——如果在未来，新能源汽车当真像是他说的那样，说不定自己的电池工厂真的可以成长为一家千亿级的新能源巨头呢。
想到这里，丁若烟无比开心。
就在陈耕和丁若烟聊的开心的时候，蕾拉妮·泰勒敲门进来了，怀里还抱着两份资料。
面对陈耕询问的目光，蕾拉妮·泰勒汇报道：“先生，这两份资料都是巴里·汉普先生发过来的，第一份是关于从大毛家租借作战装备的事情，汉普先生已经与大毛方面达成了一致，我们的防务承包公司接下来会从大毛家租借8架米格-29c型、6家米-17运输直升，此外，应巴方的请求，我们还从二毛家租借了4架米格-21战斗机。”
他也明白了陈耕为什么会将这一切毫不隐瞒的告诉自己了：人家ac的新能源汽车产品马上都要发布了，到时候必然会引起全世界的高度关注，而自己的企业这才刚刚开始造车没几年，以比亚迪在汽车工业方面的水平，别说他只是跟自己说了整体的思路了，就算说的再详细一点又能怎么样？
一句话，人家不怕！
一个大学生会担心给一个小学生解释初中的课程吗？不存在的。
只是，在恍然大悟的同时，王总的心中也是酸涩无比：华夏与米利坚在汽车工业方面的差距已经这么大了吗？ac的新能源汽车已经马上就要推向市场了，而整个华夏，居然还没有一家汽车制造企业从事相关技术的研究？！
看着脸色微变的王总，陈耕没有多说什么，心里对这位华夏新能源汽车的先驱还是很佩服的：若干年后，谁有知道华夏第一款真正意义上的量产新能源车就是出自老王之手呢？
那辆车的名字叫f3d。
那辆车推出的时间是2008年。
在王总若有所思的时候，倒是丁若烟说话了：“这么说来，以后电池的应用前景是越来越广了？”
看着自己的傻媳妇，陈耕直接就笑了：“你忘了么？我之前给你说过，华夏对进口石油的依赖越来越严重，这种情况从国家的能源结构和能源安全方面肯定是不合适的，这直接威胁到了一个国家的能源安全，而能源安全就是战略安全，如果华夏是一个小国家也就罢了，面对这种局面也没办法，但华夏不是小国家啊，华夏是一个有着13亿人口、有着完善工业门类和核武器的大国，你说，面对这种情况，国家会怎么办？”
“当然是减少对外能源依赖，”陈耕的话音一落，丁若烟就立刻点头：“但对于任何一个国家来说，能源又是发展所必须的，所以摆在华夏面前的道路只有一条：实现能源的转型，从传统能源转向新能源。”
连王总对丁若烟的话都是连连点头不已。
虽然我们在传统能源方面与中东那些狗大户没法相比，但好在老祖宗给我们留下了广袤的国土，所以，为了减少对外能源的依赖，维护国家的能源战略安全，将传统内燃机汽车转向新能源的电动汽车已经成了国家必须的国策。
对于传统能源汽车来说，储能系统是最不重要的，那玩意儿就是个油箱嘛，但到了新能源汽车，储能系统就成了整辆车最重要、同时也是成本最高的子系统，那么自然，掌握了电池技术，也就等于站在了风口浪尖上。
倒是丁若烟，他转过头对王总说道：“王总，咱们再合作一把？”
“再合作一把？怎么说？”
“既然新能源汽车的核心三大件就是电池、电机和电控，不如咱们在这三方面的研发方面咱们合作一把，均摊一下成本？”
面对丁若烟的建议，王总沉吟起来。
说实话，研发是真的费钱，比如说电池的能量密度提升这回事吧，现在磷酸铁锂电池的能量密度大致在70多瓦时每公斤，每千瓦时的成本超过3000元，不管是这个能量密度还是成本都远远达不到满足汽车使用的要求，作为汽车的储能系统，必须将能量密度提上去的同时还要将成本降下来。
怎么才能做到在提升能量密度的同时降低整体成本？
唯一的办法就是搞科研，而高科研这玩意儿其实就是拿钱砸。
电池是如此，电机也是如此，对于电机这东西大家都不陌生，随便一个路边的电动车摩托车修理店里面都会有空压机，而这些空压机无一例外的都是以电动机作为原动机，那么大的一台电动机，通常功率也就一到两千瓦，可汽车用的电动机呢？比空压机上用的电动机的个头大不了多少，甚至发电机的个头比这种电动机还要小的多，可汽车用驱动电机的功率动辄六七十千瓦，发电机乃至发电电动一体机的功率也动辄十几二十千瓦。
这么一点体积，还要有这么大的功率输出，怎么办？还是要搞研发，还是拿钱砸。
至于电控系统，那就更不用说了，电控系统当中最重要的就是igbt芯片，这东西在电控系统当中的地位就相当于是电脑的cu，你说，要不要研发？
要研发？
好的，请掏钱。
这些年来，王总的公司是赚了不少钱，否则也不至于将他推到全国十大富豪的位置上去，但也正因为如此，他才知道搞研发是多么的烧钱。
也正因为知道搞技术研发有多么烧钱，王总才对丁若烟的提议有些心动：同样一个技术，如果是两家单位来一起合作研发，那就等于自己只需要掏一半的研发经费就可以获得自己之前想要的结果。
不过话是这么说，可这其中的问题也不少，比如……
“怎么合作？研发出来的成果又怎么算？”
“合作基于对等原则，”丁若烟回答道：“双方出的研发人员的数量、能力和研发经费都必须对等，研发出来的成果和专利归双方共同所有。”
王总也是个果断的人，更清楚以华夏的市场规模而言，绝对容得下两家乃至更多家大型的电池供应商，而国家也绝对不可能允许一家企业垄断市场，所以几乎没有犹豫，他当即点头：“我原则上没问题。”
原则上没问题，意思就是具体的合作细节还要再谈。
丁若烟也没奢望这么三言两语就彻底敲定这么大规模的合作，对这个结果也已经很满意了：“那咱们回头找个时间好好谈谈。”
第1712章 这是一个大市场
送走了老王，丁若烟好奇地问道：“老公，你真的这么看好华夏的新能源汽车市场？”
知道丁若烟为什么会这么问，2005年的华夏汽车工业委实是有些不值一提，几大国有汽车品牌更多的像是组装厂，而几大民族自主品牌现在才开始蹒跚起步，所有人都坚信，如果不是有政府的照拂，那些外国汽车工业巨头想要搞死这几家民族汽车品牌简直就跟碾死一直蚂蚁一样轻松。
就眼下的这个情况，谁敢相信十多年后，华夏的民族汽车品牌不但站稳了脚跟、有了一席之地，甚至已经牢牢地在10万级一下紧凑级轿车市场和紧凑级suv市场占据了大半壁的江山？这也就罢了，谁敢相信在新能源汽车市场，华夏品牌直接吊打了欧美日各大汽车巨头们？
不过陈耕并不准备跟丁若烟说这些，就算是说了，她恐怕也不敢相信。他只是微微一笑，说道：“你信不信，不说电机和电控市场，单单是电池领域，华夏就能够允许两家市值超过千亿的巨头级电池企业存在？”
果不其然，听陈耕这么说，丁若烟瞪大了眼睛，难以置信的道：“市值千亿的巨头？还是两家？这怎么可能？”
“没有什么不可能的，”陈耕说道：“以我对华夏能源的需求情况来看，别说是两家市值千亿的巨头，如果华夏高层的决心足够大，整个华夏的新能源市场的盘子是万亿级别的。”
万亿级别的盘子？
陈耕的话结结实实的把丁若烟给吓到了，踌躇了片刻，她忍不住向陈耕问道：“亲爱的，当初我说想要做点什么的时候，你就给我推荐了电池，是不是从那个时候开始，你就已经预料到今天了。”
陈耕笑而不语，既不承认也不否认。
可看着陈耕的表情，丁若烟确实越发肯定了自己的猜测：这么些年来陈耕对大势的判断从未出过一丝的差错，他必然是早在将近10年前就已经看到了今天乃至更远的未来，这才让自己做电池——如果在未来，新能源汽车当真像是他说的那样，说不定自己的电池工厂真的可以成长为一家千亿级的新能源巨头呢。
想到这里，丁若烟无比开心。
就在陈耕和丁若烟聊的开心的时候，蕾拉妮·泰勒敲门进来了，怀里还抱着两份资料。
面对陈耕询问的目光，蕾拉妮·泰勒汇报道：“先生，这两份资料都是巴里·汉普先生发过来的，第一份是关于从大毛家租借作战装备的事情，汉普先生已经与大毛方面达成了一致，我们的防务承包公司接下来会从大毛家租借8架米格-29c型、6家米-17运输直升，此外，应巴方的请求，我们还从二毛家租借了4架米格-21战斗机。”