飞的高的好处更不同提，为什么要有空中预警机这个东西？归根到底不就是为了“站的高、看的远”么，而作为一款螺旋桨飞机，y-8运输机的飞行高度只有八九千米，而喷气式客机出身的图-204的升限高达12600米，这让kj-200在必要的情况下完全可以优哉游哉的巡航在12000的平流层，将“站的高、看得远”践行到极致——相比于y-8平台，图-204自然就是“站的更高、看的更远”；
至于飞得远的好处那就更不用说了，飞行距离长，就意味着飞机升空后有着更长的留空时间，根据计算，在满载设备和人员之后，以图-204为载机的kj-200预警机的最大航程可以达到9000公里，留空时间超过12个小时……这么一来，拥有睡卧区和休息去就很有必要了，也再一次证明了“大就是好”。
和原本一样，这一时空的kj-200项目也是在2003年立项、2004年首飞，不过和曾经不同的是，这一次的进度稍有提前，年前就可以入役了。
“好，好啊，”老刘同志听的连连点头，开心之色溢于言表：“有了这个‘平衡木’之后，咱们也算是有了自己生产空中预警机的能力了，再也不用受那些王八蛋的鸟气了。”
说到“受那些王八蛋的鸟气”的时候，老刘同志眼中隐隐泛着泪光，那两年，实在是太不容易了。
“是啊，再也不用受那些王八蛋的鸟气了，”想到为了预警机，我们之前受过的那些委屈和耻辱，王大志也是感同身受，但更多的还是骄傲和自豪：“但不管怎么说，我们总算是走过来了。”
“你说的没错，咱们总算是走过来了，也该让全国的老百姓们开心开心，这些年来，他们的心里也是够憋屈的。”
听老刘同志说起这个，王大志的心顿时“砰砰砰”的跳了起来，迟疑着道：“这个……领导，这样不好吧kj-200毕竟是咱们国家的重点项目……”
虽然适当的放出一些消息来提振民心士气是必须的，但老刘同志这玩的是不是有点大？
“你想哪里去了？”听王大志这么一说，老刘同志就知道他想歪了，顿时笑了起来：“我的意思是，之前那些‘爬墙党’不是指拍了几张模糊不清的图片么，这一次的‘爬墙党’就厉害了，他们拍到了一些比较清晰的照片。”
原来如此！
王大志恍然大悟，然后连连点头：“好的，领导，我知道了。”
有些事情不好说，但又有必要放出一些消息来提振民心士气，在这种情况下，“爬墙党”就应运而生了，而更有趣的是，哪怕“爬墙党”已经放出了很多清晰的照片，宣传部门也可以根据需要在“我不知道，我没听说”这种半推半掩以及“这都是s的”这种坚定否认之间游刃自如。
不过开心归开心，虽然这一次算是奉旨“爬墙”，但王大志有些担心：“领导，这个……”
知道王大志要说什么，老刘同志大手一摆：“放心吧，回头会有相关部门的同志和你对接的。”
毕竟是“奉旨泄密”嘛，泄到什么程度这都是有讲究的，当然，这其中最重要的地方还是在于“奉旨”俩字。
有了这话，王大志彻底放心了，连连点头。
“还有，尽快和陕飞那边沟通好，”说完这件事，老刘同志叮嘱他道：“这会儿陕飞那边肯定是知道了老毛子那边的变化，估摸着这会儿他们正在跳脚呢。”
王大志连连点头，心里却是颇为不以为然：陕飞着急了？着急了就来主动找我啊，难不成还要我上门去求你？
第1791章 欢欣鼓舞的军迷
接下来的几天，王大志连续出席了几次会议，在会上向部队、研发单位以及政府部门的大佬们详细的阐述了商飞集团对于研发图-330中型战术运输机的态度以及信心。
有了王大志代表商飞集团的这番表态，在接下来的一段时间里，大佬们也逐渐的统一了态度，认为相对于安-70运输机，以图-204民航飞机发展而来的图-330不管是从研发费用、生产成本以及日常使用成本等方面都更加符合我国的要求，而且作为一款战术运输机，35吨的最大载荷也确实非常能够满足部队未来二三十年的物资空运需求了。
到此为止，也就没有王大志什么事了，至于到底是选择安-70还是图-330，他只需要回去等结论就好。
对于王大志来说，这倒是正好，他还得赶紧回去“奉旨泄密”、“奉旨爬墙”呢。
……
在华夏，有一个非常奇特的能力，就是不管是什么节，大家总能将这个节日变成一次购物狂欢节，圣诞节也是如此，虽然圣诞节是一个西方泊来的节日，但在05年的时候，这个节日已经成了年轻人最喜欢的节日，虽然还差两天就是圣诞节，可大街上到处都是张灯结彩，一副喜气洋洋的模样，至于酒店，更是一房难求，预定晚了肯定是没有空房间了。
也就是在这个喜气洋洋的节日里，超大作为国内非著名军事论坛，却是炸开了锅！
而这一切，都源于空板的一个帖子：震惊！目前为止最清晰的kj-200空中预警机谍照！
在帖子里，楼主发了多张还处于“黄皮”状态、最近一年多来国内军事爱好者们广泛讨论的kj-200预警机的高清晰度照片，其中有地面静止状态的，也有刚刚离开地面正处于爬升阶段的，甚至还有几张在空中飞行的。
虽然还是黄皮状态，但机背上那个奇特的“t”型“平衡木”相控阵雷达还是格外的清晰。
帖子一出来，论坛顿时就炸了……
“真的真的？这是真的吗？”
“幸福来的太突然！之前只看过几张模糊的跟马赛克有的一拼的kj-200的照片，没想到这马上就有这么高清的照片出来了。”
“不是很懂，大神介绍一下这个预警机的雷达是机械扫描的还是相控阵的？”
“楼上的，机械扫描的是要转的，比如米利坚的e-3‘望楼’，咱们的这个可是‘平衡木’，怎么转？只能是相控阵。”
“楼上正解！”
“谁能解释一下，为什么咱们这个‘平衡木’和瑞典爱立信的‘爱立眼’平衡木有这么大的区别？‘爱立眼’在机身上是四个支点，为什么咱们这个就变成了一面墙？”
“同求解，看不明白啊。”
“同求解。”
“同求解+1”
“同样不是很明白的路过，但看上去似乎很像是米利坚为土澳搞的那个预警机啊，附照片。”在这段文字的下面，层主还贴上了一张米利坚波音公司为土澳设计的那个空中预警机的照片。
“借楼上的照片说两句：波音公司以波音737-700为载机，为土澳设计了一款大型喷气式预警机，俗称e-737预警机，其中最核心的雷达采用了平衡木结构，但e-737不同于爱立信的‘平衡木’，传统的‘平衡木’受限于雷达天线的布置方向，通常在前、后两个方向各有60度左右的雷达扫描盲区，这是物理结构所限制的，所以在执行预警任务的时候通常需要飞‘s’型路线或者‘8’字形路线。
但波音公司搞的这个e-737却解决了‘平衡木’的固有缺陷，它的扫描天线有两块，一块垂直安装在后机身上方，也就是楼上说的‘像一面墙’的那一块，起传统‘平衡木’的作用，而另一块天线则安装在了‘墙’的上面，这两块天线就像搭积木一样相互叠加组成了一个完整的天线阵，‘墙’天线可覆盖左右各120度方位，而上面的平面天线可覆盖前后各60度，从而构成360度全方位覆盖，彻底解决了传统‘平衡木’扫描有死角、不如‘大盘鸡’的问题。
s：再补充一句，之前泄露出来的照片不清晰，一直以为咱们的‘平衡木’也是如‘爱立眼’那样的标准‘平衡木’，还觉得有些遗憾，没想到的是竟然是波音公司这种‘t’型平衡木，厉害了！”
是的，这一世的kj-200空中预警机和原本的历史时空已经截然不同了，不但平台从之前的y-8c换成了图-204，最核心的雷达也从之前标准的“平衡木”结构换成了和波音e-737预警机类似的、可以完全消除扫描死角的“t”型双阵列结构。
“楼上大神，膜拜！”
“楼上大神！膜拜+1”
“楼上大神！膜拜g……”
至于飞得远的好处那就更不用说了，飞行距离长，就意味着飞机升空后有着更长的留空时间，根据计算，在满载设备和人员之后，以图-204为载机的kj-200预警机的最大航程可以达到9000公里，留空时间超过12个小时……这么一来，拥有睡卧区和休息去就很有必要了，也再一次证明了“大就是好”。
和原本一样，这一时空的kj-200项目也是在2003年立项、2004年首飞，不过和曾经不同的是，这一次的进度稍有提前，年前就可以入役了。
“好，好啊，”老刘同志听的连连点头，开心之色溢于言表：“有了这个‘平衡木’之后，咱们也算是有了自己生产空中预警机的能力了，再也不用受那些王八蛋的鸟气了。”
说到“受那些王八蛋的鸟气”的时候，老刘同志眼中隐隐泛着泪光，那两年，实在是太不容易了。
“是啊，再也不用受那些王八蛋的鸟气了，”想到为了预警机，我们之前受过的那些委屈和耻辱，王大志也是感同身受，但更多的还是骄傲和自豪：“但不管怎么说，我们总算是走过来了。”
“你说的没错，咱们总算是走过来了，也该让全国的老百姓们开心开心，这些年来，他们的心里也是够憋屈的。”
听老刘同志说起这个，王大志的心顿时“砰砰砰”的跳了起来，迟疑着道：“这个……领导，这样不好吧kj-200毕竟是咱们国家的重点项目……”
虽然适当的放出一些消息来提振民心士气是必须的，但老刘同志这玩的是不是有点大？
“你想哪里去了？”听王大志这么一说，老刘同志就知道他想歪了，顿时笑了起来：“我的意思是，之前那些‘爬墙党’不是指拍了几张模糊不清的图片么，这一次的‘爬墙党’就厉害了，他们拍到了一些比较清晰的照片。”
原来如此！
王大志恍然大悟，然后连连点头：“好的，领导，我知道了。”
有些事情不好说，但又有必要放出一些消息来提振民心士气，在这种情况下，“爬墙党”就应运而生了，而更有趣的是，哪怕“爬墙党”已经放出了很多清晰的照片，宣传部门也可以根据需要在“我不知道，我没听说”这种半推半掩以及“这都是s的”这种坚定否认之间游刃自如。
不过开心归开心，虽然这一次算是奉旨“爬墙”，但王大志有些担心：“领导，这个……”
知道王大志要说什么，老刘同志大手一摆：“放心吧，回头会有相关部门的同志和你对接的。”
毕竟是“奉旨泄密”嘛，泄到什么程度这都是有讲究的，当然，这其中最重要的地方还是在于“奉旨”俩字。
有了这话，王大志彻底放心了，连连点头。
“还有，尽快和陕飞那边沟通好，”说完这件事，老刘同志叮嘱他道：“这会儿陕飞那边肯定是知道了老毛子那边的变化，估摸着这会儿他们正在跳脚呢。”
王大志连连点头，心里却是颇为不以为然：陕飞着急了？着急了就来主动找我啊，难不成还要我上门去求你？
第1791章 欢欣鼓舞的军迷
接下来的几天，王大志连续出席了几次会议，在会上向部队、研发单位以及政府部门的大佬们详细的阐述了商飞集团对于研发图-330中型战术运输机的态度以及信心。
有了王大志代表商飞集团的这番表态，在接下来的一段时间里，大佬们也逐渐的统一了态度，认为相对于安-70运输机，以图-204民航飞机发展而来的图-330不管是从研发费用、生产成本以及日常使用成本等方面都更加符合我国的要求，而且作为一款战术运输机，35吨的最大载荷也确实非常能够满足部队未来二三十年的物资空运需求了。
到此为止，也就没有王大志什么事了，至于到底是选择安-70还是图-330，他只需要回去等结论就好。
对于王大志来说，这倒是正好，他还得赶紧回去“奉旨泄密”、“奉旨爬墙”呢。
……
在华夏，有一个非常奇特的能力，就是不管是什么节，大家总能将这个节日变成一次购物狂欢节，圣诞节也是如此，虽然圣诞节是一个西方泊来的节日，但在05年的时候，这个节日已经成了年轻人最喜欢的节日，虽然还差两天就是圣诞节，可大街上到处都是张灯结彩，一副喜气洋洋的模样，至于酒店，更是一房难求，预定晚了肯定是没有空房间了。
也就是在这个喜气洋洋的节日里，超大作为国内非著名军事论坛，却是炸开了锅！
而这一切，都源于空板的一个帖子：震惊！目前为止最清晰的kj-200空中预警机谍照！
在帖子里，楼主发了多张还处于“黄皮”状态、最近一年多来国内军事爱好者们广泛讨论的kj-200预警机的高清晰度照片，其中有地面静止状态的，也有刚刚离开地面正处于爬升阶段的，甚至还有几张在空中飞行的。
虽然还是黄皮状态，但机背上那个奇特的“t”型“平衡木”相控阵雷达还是格外的清晰。
帖子一出来，论坛顿时就炸了……
“真的真的？这是真的吗？”
“幸福来的太突然！之前只看过几张模糊的跟马赛克有的一拼的kj-200的照片，没想到这马上就有这么高清的照片出来了。”
“不是很懂，大神介绍一下这个预警机的雷达是机械扫描的还是相控阵的？”
“楼上的，机械扫描的是要转的，比如米利坚的e-3‘望楼’，咱们的这个可是‘平衡木’，怎么转？只能是相控阵。”
“楼上正解！”
“谁能解释一下，为什么咱们这个‘平衡木’和瑞典爱立信的‘爱立眼’平衡木有这么大的区别？‘爱立眼’在机身上是四个支点，为什么咱们这个就变成了一面墙？”
“同求解，看不明白啊。”
“同求解。”
“同求解+1”
“同样不是很明白的路过，但看上去似乎很像是米利坚为土澳搞的那个预警机啊，附照片。”在这段文字的下面，层主还贴上了一张米利坚波音公司为土澳设计的那个空中预警机的照片。
“借楼上的照片说两句：波音公司以波音737-700为载机，为土澳设计了一款大型喷气式预警机，俗称e-737预警机，其中最核心的雷达采用了平衡木结构，但e-737不同于爱立信的‘平衡木’，传统的‘平衡木’受限于雷达天线的布置方向，通常在前、后两个方向各有60度左右的雷达扫描盲区，这是物理结构所限制的，所以在执行预警任务的时候通常需要飞‘s’型路线或者‘8’字形路线。
但波音公司搞的这个e-737却解决了‘平衡木’的固有缺陷，它的扫描天线有两块，一块垂直安装在后机身上方，也就是楼上说的‘像一面墙’的那一块，起传统‘平衡木’的作用，而另一块天线则安装在了‘墙’的上面，这两块天线就像搭积木一样相互叠加组成了一个完整的天线阵，‘墙’天线可覆盖左右各120度方位，而上面的平面天线可覆盖前后各60度，从而构成360度全方位覆盖，彻底解决了传统‘平衡木’扫描有死角、不如‘大盘鸡’的问题。
s：再补充一句，之前泄露出来的照片不清晰，一直以为咱们的‘平衡木’也是如‘爱立眼’那样的标准‘平衡木’，还觉得有些遗憾，没想到的是竟然是波音公司这种‘t’型平衡木，厉害了！”
是的，这一世的kj-200空中预警机和原本的历史时空已经截然不同了，不但平台从之前的y-8c换成了图-204，最核心的雷达也从之前标准的“平衡木”结构换成了和波音e-737预警机类似的、可以完全消除扫描死角的“t”型双阵列结构。
“楼上大神，膜拜！”
“楼上大神！膜拜+1”
“楼上大神！膜拜g……”