既然如此，自己唯一的选择似乎也就只有让这件事慢慢的淡化下去了。
而当波音、麦道和洛克希德三家巨头选择将脑袋插进沙子里，等着时间慢慢的淡化这件事的时候，时间也慢慢的来到了华夏传统的新春佳节——按照咱们的传统，只要进了腊月，那就算是到了春节了。
也是在这个时候，王大志受邀来到了西飞集团，参观首批三架y-20大型运输机的原型机的施工进度。
是的，商飞集团与西飞集团联合研制的大型运输机已经进入到了原型机的制造阶段，而作为合作伙伴以及发动机供应商，王大志必然要随时了解整个项目的进展情况。
王大志来了，西飞的总经理王小东亲自陪同，在恒温恒湿的组装车间里，王小东指着最前面的那架飞机的各个总段类似于“分尸”状态y-20，颇为感慨地说道：“王总你看，现在我们已经完成了中央翼盒与机身的连接工作，下一步就是将机头与机身合拢、再接下来就是将各个翼面与机身合拢，按照施工进度，预计三个月后，这架原型机就能完工，进行地面静力试验。”
进行地面静力试验的飞机并不需要安装任何的电子和液压系统，简单的说，这就是一个空白的机身。
作为商飞集团的一把手，王大志对于这些自然是清楚的，他连连点头，指着一号机后面的那两架飞机对王小东说道：“如果不出意外，二号机和三号机就是用于试飞的了，对吧？”
“没错，”王小东连连点头，望着眼前的这三架飞机，一脸的憧憬：“真期待咱们的y-20正式列装的情景啊。”
“能看到y-20列装，我也就能够安心的退休了，”王大志也是憧憬无比：“真是没想到啊，咱们国家竟然也能造这么大的飞机了，别说20年前了，就算是10年前，谁敢想？”
“可不是咋地，”一说起这个，王小东同样是感慨无比：“10年前，我们西飞最大的愿望就是将h-8做好，这种250吨级的大型运输机，我们压根就没想过，没想到这才10年的时间，这么大的飞机就这么出现在咱们眼前了。”
两人对视了一眼，都有种“这个国家，当真是让人心潮澎湃！”的感慨。
参观完了y-20的原型机，王小东并没有带着王大志回集团总部，而是一脸神秘兮兮的小声道：“王总，想不想看个好东西？”
“什么好东西？”看着王小东那神秘兮兮的模样，王大志警惕的道：“不会是什么高度保密的项目吗？”
“项目肯定是高度保密的，”王小东嘿嘿地笑道：“而且是真正的国之利器的那种，不过别人不行，你参观就没问题了，我已经特意向组织申请过带你参观，组织也同意了。”
王大志一脸的怀疑：“真的？”
王大志的模样让王小东哭笑不得：“这种事情我还能乱说？嗯……还记得之前我们西飞从你们商飞采购了4台‘tay’k1110吗……”
王小东的话还没说完，王大志的眼睛就已经瞪大了：“你是说？”
在前年的时候，西飞集团忽然莫名其妙的给商飞集团下了4台“tay”k1110发动机的订单，这个订单下的很突兀，因为一直以来西飞给商飞的“tay”系列订单都是h-8轰炸机上的“tay”k850发动机的订单，这冷不丁的来了一个k1110的订单，让商飞集团上下都有些好奇，更让商飞集团上下好奇的是，西非集团在这之后就再也没有下过类似的订单。
不过尽管好奇，也有一些同事私下里猜测西非集团是不是打算为h-8换装推力更大的发动机，毕竟“tay”k850的最大推力只有85kn，而“tay”k1110的最大推力则是110kn，如果h-8轰炸机将四台“tay”k850换装为四台“tay”k1110发动机，h-8轰炸机的总推力就会从现在的340kn提升至440kn，多出来整整100kn的推力，而多出了这100kn的推力，能做的事情可就太多了。
但大家都很懂规矩，“不该问的不问，不该说的不说”这个保密条例几乎是刻在了大家的骨子里，所以私下里的猜测是一回事，可谁也没有将这件事公开讨论过。
王大志也是如此，他之前也好奇西飞集团为什么采购这4台“tay”k1110发动机，但西飞集团不说，他自然也不会问，但现在不同了，西飞集团的总经理居然要带着自己亲自去揭开这个谜底，王大志顿时就心痒难耐，再也忍不住了。
王大志一脸的激动和期待，而王小东的表情则有些恶劣：“你猜猜？”
看着王小东那几乎写上了“没错，我们就是用那4台发动机对我们的h-8进行了动力升级”的脸，王大志越发的激动了：“你们真的给h-8换装了4台110kn级别的发动机？！”
4台110kn级别的发动机是什么概念？
早期型号的伊尔-76运输机的最大起飞重量为200吨，也就是4台110kn级别的发动机，而h-8轰炸机的最大起飞重量才140吨，使用4台85kn推力的发动机已经完全可以用“动力充沛”来形容了，现在使用4台110kn的发动机，那已经不是动力充沛了，简直就是浪费！
第1834章 还有谁？
“不止不止，”王小东得意的笑了：“应该说是全面的升级换代！”
“……”
王大志瞪大了眼睛，难以置信的道：“你在跟我开玩笑？！”
“耳听为虚眼见为实，你跟我去看看就知道了。”
听王小东这么说，王大志哪里还忍得住？他一把拉起王小东：“快走快走。”
他已经有些迫不及待了。
“往哪儿走呢，”王小东赶忙拉住王大志：“走错了，走错了。”
“走错了？”
“嗯，走错了，”王小东点点头，拉着王大志就掉头往回走：“车间就在y-20运输机生产车间后面。”
是这样的吗？
王大志半信半疑，不过当乘坐作为车间内交通工具的四轮电动车来到y-20运输机的总装车间尽头的时候，王大志这才注意到，车间的尽头并不是墙壁，而是一道巨大的电动滑移门，足足十多米高、可以让一架y-20运输机都从容通过的那种。
不过王小东并没有打开大门，而是来到一个不起眼的小门旁边，在刷了自己的通行证之后这才进去。刷完通行证，王小东给王大志解释道：“有资格进这个车间的人不多，而且都必须要有专门的通行证才行。”
“明白。”
王大志连连点头。
刚一走进大门，一架外表涂装是黄色的、网友们称之为“黄皮机”的h-8轰炸机就映入了王大志的眼帘，在这架h-8轰炸机的周围搭满了个支架，但整架飞机已经组装完成，显然，这架h-8还没有彻底完工。
不过这不是重点，重点是这架h-8与之前版本的h-8在机头位置的不同：因为h-8是在h-6的基础上进行了适当放大的缘故，所以说h-8是h-6轰炸机的“s”版本也没什么问题，所以我们可以在h-8上还是能够看到很多h-6的影子，比如机头前方的那个透明的玻璃领航员舱，但在这架h-8上面，那个从h-6传承而来的透明领航员舱不见了，取而代之的是一个黑色的雷达罩。
除了这个黑色的雷达天线罩之外，更让王大志震惊的是这架h-8的翼下挂架：以前版本的h-8的每侧机翼下方各有2个武器挂架，但这架h-8不同，每侧机翼下方各有3个武器挂架，而且机翼翼尖的位置也有类似挂架的东西。
但这并不是重点，重点是自己眼前的这架h-8进行了模拟挂载。
因为h-8将发动机的布局方式进行了调整，发动机从h-6的布置在机身两侧调整为了类似b-52的两台发动机为一组的翼吊方式，这么一来，每只机翼大致布局就变成了“挂架-发动机-挂架-挂架”这个样子，而在眼前的这架h-8的机翼下面，每只机翼内侧靠近机身的那个挂架，全都是以“一分二”的复合挂架的方式挂了2枚大型模拟导弹，也就是说，每只机翼虽然只有3个挂点，但却以“2-1-1”的方式挂了4枚导弹！
整架飞机可以挂在整整8枚导弹！
最让王大志震惊的是，这些导弹的个头还不小，虽然距离有点远看不清，但重量绝对不低于15吨！
“王总，这是……”
而当波音、麦道和洛克希德三家巨头选择将脑袋插进沙子里，等着时间慢慢的淡化这件事的时候，时间也慢慢的来到了华夏传统的新春佳节——按照咱们的传统，只要进了腊月，那就算是到了春节了。
也是在这个时候，王大志受邀来到了西飞集团，参观首批三架y-20大型运输机的原型机的施工进度。
是的，商飞集团与西飞集团联合研制的大型运输机已经进入到了原型机的制造阶段，而作为合作伙伴以及发动机供应商，王大志必然要随时了解整个项目的进展情况。
王大志来了，西飞的总经理王小东亲自陪同，在恒温恒湿的组装车间里，王小东指着最前面的那架飞机的各个总段类似于“分尸”状态y-20，颇为感慨地说道：“王总你看，现在我们已经完成了中央翼盒与机身的连接工作，下一步就是将机头与机身合拢、再接下来就是将各个翼面与机身合拢，按照施工进度，预计三个月后，这架原型机就能完工，进行地面静力试验。”
进行地面静力试验的飞机并不需要安装任何的电子和液压系统，简单的说，这就是一个空白的机身。
作为商飞集团的一把手，王大志对于这些自然是清楚的，他连连点头，指着一号机后面的那两架飞机对王小东说道：“如果不出意外，二号机和三号机就是用于试飞的了，对吧？”
“没错，”王小东连连点头，望着眼前的这三架飞机，一脸的憧憬：“真期待咱们的y-20正式列装的情景啊。”
“能看到y-20列装，我也就能够安心的退休了，”王大志也是憧憬无比：“真是没想到啊，咱们国家竟然也能造这么大的飞机了，别说20年前了，就算是10年前，谁敢想？”
“可不是咋地，”一说起这个，王小东同样是感慨无比：“10年前，我们西飞最大的愿望就是将h-8做好，这种250吨级的大型运输机，我们压根就没想过，没想到这才10年的时间，这么大的飞机就这么出现在咱们眼前了。”
两人对视了一眼，都有种“这个国家，当真是让人心潮澎湃！”的感慨。
参观完了y-20的原型机，王小东并没有带着王大志回集团总部，而是一脸神秘兮兮的小声道：“王总，想不想看个好东西？”
“什么好东西？”看着王小东那神秘兮兮的模样，王大志警惕的道：“不会是什么高度保密的项目吗？”
“项目肯定是高度保密的，”王小东嘿嘿地笑道：“而且是真正的国之利器的那种，不过别人不行，你参观就没问题了，我已经特意向组织申请过带你参观，组织也同意了。”
王大志一脸的怀疑：“真的？”
王大志的模样让王小东哭笑不得：“这种事情我还能乱说？嗯……还记得之前我们西飞从你们商飞采购了4台‘tay’k1110吗……”
王小东的话还没说完，王大志的眼睛就已经瞪大了：“你是说？”
在前年的时候，西飞集团忽然莫名其妙的给商飞集团下了4台“tay”k1110发动机的订单，这个订单下的很突兀，因为一直以来西飞给商飞的“tay”系列订单都是h-8轰炸机上的“tay”k850发动机的订单，这冷不丁的来了一个k1110的订单，让商飞集团上下都有些好奇，更让商飞集团上下好奇的是，西非集团在这之后就再也没有下过类似的订单。
不过尽管好奇，也有一些同事私下里猜测西非集团是不是打算为h-8换装推力更大的发动机，毕竟“tay”k850的最大推力只有85kn，而“tay”k1110的最大推力则是110kn，如果h-8轰炸机将四台“tay”k850换装为四台“tay”k1110发动机，h-8轰炸机的总推力就会从现在的340kn提升至440kn，多出来整整100kn的推力，而多出了这100kn的推力，能做的事情可就太多了。
但大家都很懂规矩，“不该问的不问，不该说的不说”这个保密条例几乎是刻在了大家的骨子里，所以私下里的猜测是一回事，可谁也没有将这件事公开讨论过。
王大志也是如此，他之前也好奇西飞集团为什么采购这4台“tay”k1110发动机，但西飞集团不说，他自然也不会问，但现在不同了，西飞集团的总经理居然要带着自己亲自去揭开这个谜底，王大志顿时就心痒难耐，再也忍不住了。
王大志一脸的激动和期待，而王小东的表情则有些恶劣：“你猜猜？”
看着王小东那几乎写上了“没错，我们就是用那4台发动机对我们的h-8进行了动力升级”的脸，王大志越发的激动了：“你们真的给h-8换装了4台110kn级别的发动机？！”
4台110kn级别的发动机是什么概念？
早期型号的伊尔-76运输机的最大起飞重量为200吨，也就是4台110kn级别的发动机，而h-8轰炸机的最大起飞重量才140吨，使用4台85kn推力的发动机已经完全可以用“动力充沛”来形容了，现在使用4台110kn的发动机，那已经不是动力充沛了，简直就是浪费！
第1834章 还有谁？
“不止不止，”王小东得意的笑了：“应该说是全面的升级换代！”
“……”
王大志瞪大了眼睛，难以置信的道：“你在跟我开玩笑？！”
“耳听为虚眼见为实，你跟我去看看就知道了。”
听王小东这么说，王大志哪里还忍得住？他一把拉起王小东：“快走快走。”
他已经有些迫不及待了。
“往哪儿走呢，”王小东赶忙拉住王大志：“走错了，走错了。”
“走错了？”
“嗯，走错了，”王小东点点头，拉着王大志就掉头往回走：“车间就在y-20运输机生产车间后面。”
是这样的吗？
王大志半信半疑，不过当乘坐作为车间内交通工具的四轮电动车来到y-20运输机的总装车间尽头的时候，王大志这才注意到，车间的尽头并不是墙壁，而是一道巨大的电动滑移门，足足十多米高、可以让一架y-20运输机都从容通过的那种。
不过王小东并没有打开大门，而是来到一个不起眼的小门旁边，在刷了自己的通行证之后这才进去。刷完通行证，王小东给王大志解释道：“有资格进这个车间的人不多，而且都必须要有专门的通行证才行。”
“明白。”
王大志连连点头。
刚一走进大门，一架外表涂装是黄色的、网友们称之为“黄皮机”的h-8轰炸机就映入了王大志的眼帘，在这架h-8轰炸机的周围搭满了个支架，但整架飞机已经组装完成，显然，这架h-8还没有彻底完工。
不过这不是重点，重点是这架h-8与之前版本的h-8在机头位置的不同：因为h-8是在h-6的基础上进行了适当放大的缘故，所以说h-8是h-6轰炸机的“s”版本也没什么问题，所以我们可以在h-8上还是能够看到很多h-6的影子，比如机头前方的那个透明的玻璃领航员舱，但在这架h-8上面，那个从h-6传承而来的透明领航员舱不见了，取而代之的是一个黑色的雷达罩。
除了这个黑色的雷达天线罩之外，更让王大志震惊的是这架h-8的翼下挂架：以前版本的h-8的每侧机翼下方各有2个武器挂架，但这架h-8不同，每侧机翼下方各有3个武器挂架，而且机翼翼尖的位置也有类似挂架的东西。
但这并不是重点，重点是自己眼前的这架h-8进行了模拟挂载。
因为h-8将发动机的布局方式进行了调整，发动机从h-6的布置在机身两侧调整为了类似b-52的两台发动机为一组的翼吊方式，这么一来，每只机翼大致布局就变成了“挂架-发动机-挂架-挂架”这个样子，而在眼前的这架h-8的机翼下面，每只机翼内侧靠近机身的那个挂架，全都是以“一分二”的复合挂架的方式挂了2枚大型模拟导弹，也就是说，每只机翼虽然只有3个挂点，但却以“2-1-1”的方式挂了4枚导弹！
整架飞机可以挂在整整8枚导弹！
最让王大志震惊的是，这些导弹的个头还不小，虽然距离有点远看不清，但重量绝对不低于15吨！
“王总，这是……”