今天到来的都是各家协作单位的领导、专家以及工程师，就像是王大志说的那样，大家有知道他王大志的，也有没见过王大志的，但无论如何，每一个人对于商飞集团都是很佩服的。
“谢谢，谢谢，谢谢大家对我的鼓励，”王大志笑吟吟的点头道：“嗯，今天这个碰头会、或者说是见面会呢，目的很简单，就是大家彼此相互认识一下，大家有什么疑问或者问题，也尽管问，千万别客气。
咱们先坐下来聊聊，等聊完了，我请大家好好吃一顿，从现在开始，咱们就是图-204空中加油机项目的朋友了。”
王大志的话音刚落，立刻就有人说道：“王总，我是金陵飞机系统工程研究所的，我有个问题。”
“金陵飞机系统工程研究所？”王大志眉头微皱，想了片刻，恍然道：“你们就是空中加油吊舱的生产和研发单位，对吧？这位同志，怎么称呼？”
“我叫黄玉华，是金陵飞机系统工程研究所的副总工程师，咱们国家现在使用的rdc-1型空中加油吊舱就是我带队研制的。”
眼前这位其貌不扬的老兄，竟然是我国rdc-1型空中加油吊舱的项目总工程师？听到这话，王大志顿时肃然起敬，连忙客气地说道：“原来是黄总工，就养大了……黄总工你好，你有什么问题？”
黄玉华也不客气，直接问道：“是这样，王总，我看了你们提供的相关资料，从贵方提供的资料来说，用图-204改装多用途空中加油机确实是一个不错的想法，但图-204飞机真的能够做到150吨左右的最大起飞重量？”
黄玉华的这话一出口，周围人的目光也都齐刷刷的落在了王大志的身上。
说实话，虽然有了科工委下发给大家的项目介绍和说明，但在看了这份说明之后，结合从网上查到的资料，大家还是有些无法理解，一个最大起飞重量才103吨的飞机，怎么就能做到改装后143吨至145吨的最大起飞重量的？
见到大家都在看着自己，王大志想了想，说道：“我估计大家都不担心我们商飞集团是否能够拿出合适的发动机和起落架，大家担心的其实是机身结构能够不能承担这145吨的重量，对吧？”
“没错，就是这个意思。”
包括黄玉华在内，大家也都纷纷点头。
是啊，起落架可以加强，符合要求的发动机你们商飞集团也有，这些我们都不担心，但一下子增重40，这个真的没问题吗？
“那我给大家解释一下……”
不得已，王大志将已经对领导解释了好多遍的理由再次拿出来和大家说了一通，末了，他说道：“当然，这么大的事情不能只靠俄方提供的资料，事实上大家都知道我们商飞集团有自己的超级计算机，从我们刚刚有这个想法……唔，大概就是差不多两个月之前吧，我们就已经开始了新飞机的超级计算机模拟计算工作，而模拟计算的结果让人很欣慰，只需要对机身的个别位置进行加强，图-204的机身完全可以承受145吨的重量，甚至150吨也是可以的，如果大家有兴趣，可以一起去看超算模拟计算的结果。”
“呀……”
听到王大志这么说，大家一个个惊讶无比：商飞集团已经完成了图-204空中加油机的计算机模拟的工作了吗？
不过话说回来，如果商飞集团真的对图-204的机身完成了计算机模拟的工作，且证明没有问题，那大概问题就真的不大了。
黄玉华也是如此，他欣慰的连连点头：“如果是这样，那我就放心了。”
“对了，黄总，我也有个问题想要问一下。”
“王总您请说。”黄玉华立刻点头。
“是这样，我没记错的话，贵单位研制的rdc-1加油吊舱没办法给咱们采购的su-30kk和su-30k2战斗机进行空中加油，两者之间没办法兼容，是吗？”王大志问道。
“是这样的没错，”黄玉华立刻点头，同时解释道：“我们研究所的这个空中加油吊舱，基本上是从英国k32空中加油吊舱的基础上发展过来的，与俄国的uaz-1型空中加油吊舱相比，虽然大家都是软管加油，但接口形状不一样。”
“这就是我想要说的问题，”王大志望着黄玉华，正色道：“黄总工，以前咱们国家的情况，其实能不能兼容海军航空兵部队的su-30kk和su-30k2战斗机都无所谓，毕竟hu-6和hu-8的载油量就那么一点，可如果咱们的这个项目成功，就必须考虑海军航空兵部队的实际需要了，您觉得，是咱们的空中加油机上同时安装两种吊舱以满足两种不同接口的需求呢，还是研制一种能够同时兼容咱们自己接口和俄制接口的加油探头？”
黄玉华皱起了眉头。
王大志不说，他还真的没有意识到这个问题，可现在听王大志这么一说，他发现这个问题还真的是摆在了眼前：是啊，以前的海军航空兵部队其实并非不需要进行空中加油，咱们采购的su-30kk战斗机和su-30k2战斗机都具备伸缩式空中受油探头呢，以前不为这两款战斗机进行空中加油，一个是因为这两款飞机的作战半径足够远，再一个是因为咱们国家总共就只有2架伊尔-78空中加油机能够为这些飞机进行空中加油。
而金陵飞机系统工程研究所研制的rdc-1加油吊舱并不能兼容俄制受油探头，以前这个问题不大，可现在咱们有了更大载油量的空中加油机，还要继续对这种情况视而不见吗？
第1854章 特色
琢磨了片刻，黄玉华摇摇头，说道：“王总，如果想要让一个加油口同时兼容两种受油探头，这……恐怕做不到。”
“这样啊……”
听黄玉华这么说，王大志也皱起了眉头。
“是的，”黄玉华点点头：“如果只是将咱们的rdc-1加油吊舱的加油头改装成俄制标准的加油头，让咱们的rdc-1加油吊舱能够给咱们的su-30kk和su-30k2战斗机进行空中加油，那问题不大，多试验几次就是了，可想要加油头同时兼容两种标准……”
黄玉华苦笑着道：“王总，您想啊，这个加油头就这么一点点的长度，根本就没办法同时兼容两种标准。”
“倒也是！”
王大志想了想那个加油头和飞机受油探头的长度，点点头赞同黄玉华的说法：自己是有些想当然了。
“不过，想让图-204具备给咱们的苏-30kk和su-30k2战斗机加油的能力也不是不行，”黄玉华接着说道：“大不了将将加油机上的三个加油点当中的一个或者两个的加油头改装成俄制标准的就是了，其余的加油口还是咱们自己的标准，这么一来咱们的加油机就同时能够给两种标准的受油探头加油了……有点类似于美军kc-10空中加油机，既能软管加油，也能硬管加油，唯一的问题就是总共就这么三个加油吊舱，俄制标准的加油头到底应该是布置一个还是布置两个？”
黄玉华这话说完，立刻就有人说道：“这个简单啊，看部队的需求，部队说要一个就给布置一个，部队说需要两个就布置两个……”
这位老兄的话还没说完，就有人打断了他的话，说道：“这么一算，可能还是不够用啊，为什么不直接安装五个加油吊舱？”
“安装五个加油吊舱？”
这话一出口，包括王大志和黄玉华在内的人都瞪大了眼睛：安装这么多吊舱，这是吃饱了撑得吗？
“可能有些同志还不认识我，自我介绍一下，我是572厂的，我叫杨军，大家叫我老杨就好，”说话的这位老兄简单的自我介绍了一番之后，说道：“我们572厂是专门生产飞机起落架的，西飞集团和陕飞集团的飞机上面使用的起落架，基本上都是我们生产的，我这次过来呢，就是配合商飞集团研制新型的加强型起落架。”
说到这，他微微一顿：“至于刚刚我说的5个加油吊舱的问题，我是这么想的，既然b-52轰炸机和咱们的h-8轰炸机都可以以两台为一组共用一个发动机支架，那为什么咱们的加油吊舱不可以这么搞？
这么一来，两只主机翼下面就是四个加油吊舱，这四个加油吊舱完全可以是一个俄制标准接口和咱们自己的接口为一组，这么一来，咱们就有了2个俄制接口标准的加油吊舱和3个咱们自己标准的加油吊舱。”
“这样可以吗？”有人下意识的觉得不妥：“连米国人也没在一架空中加油机上搞五个加油吊舱啊。”
“米国人是没搞，可咱们的情况和米国人一样吗？”杨军反问道：“最重要的在于，3个吊舱确实是有些不够用啊。”
有反对的自然也就有表示支持的：“杨总的想法倒是不错，倒也不是不可以考虑，但多出来两个吊舱，对航程的影响应该很大吧？”
听到航程的这个问题，大家的目光顿时齐刷刷的落在了王大志和黄玉华的身上：对于这个问题，你们两位才是权威啊。
“谢谢，谢谢，谢谢大家对我的鼓励，”王大志笑吟吟的点头道：“嗯，今天这个碰头会、或者说是见面会呢，目的很简单，就是大家彼此相互认识一下，大家有什么疑问或者问题，也尽管问，千万别客气。
咱们先坐下来聊聊，等聊完了，我请大家好好吃一顿，从现在开始，咱们就是图-204空中加油机项目的朋友了。”
王大志的话音刚落，立刻就有人说道：“王总，我是金陵飞机系统工程研究所的，我有个问题。”
“金陵飞机系统工程研究所？”王大志眉头微皱，想了片刻，恍然道：“你们就是空中加油吊舱的生产和研发单位，对吧？这位同志，怎么称呼？”
“我叫黄玉华，是金陵飞机系统工程研究所的副总工程师，咱们国家现在使用的rdc-1型空中加油吊舱就是我带队研制的。”
眼前这位其貌不扬的老兄，竟然是我国rdc-1型空中加油吊舱的项目总工程师？听到这话，王大志顿时肃然起敬，连忙客气地说道：“原来是黄总工，就养大了……黄总工你好，你有什么问题？”
黄玉华也不客气，直接问道：“是这样，王总，我看了你们提供的相关资料，从贵方提供的资料来说，用图-204改装多用途空中加油机确实是一个不错的想法，但图-204飞机真的能够做到150吨左右的最大起飞重量？”
黄玉华的这话一出口，周围人的目光也都齐刷刷的落在了王大志的身上。
说实话，虽然有了科工委下发给大家的项目介绍和说明，但在看了这份说明之后，结合从网上查到的资料，大家还是有些无法理解，一个最大起飞重量才103吨的飞机，怎么就能做到改装后143吨至145吨的最大起飞重量的？
见到大家都在看着自己，王大志想了想，说道：“我估计大家都不担心我们商飞集团是否能够拿出合适的发动机和起落架，大家担心的其实是机身结构能够不能承担这145吨的重量，对吧？”
“没错，就是这个意思。”
包括黄玉华在内，大家也都纷纷点头。
是啊，起落架可以加强，符合要求的发动机你们商飞集团也有，这些我们都不担心，但一下子增重40，这个真的没问题吗？
“那我给大家解释一下……”
不得已，王大志将已经对领导解释了好多遍的理由再次拿出来和大家说了一通，末了，他说道：“当然，这么大的事情不能只靠俄方提供的资料，事实上大家都知道我们商飞集团有自己的超级计算机，从我们刚刚有这个想法……唔，大概就是差不多两个月之前吧，我们就已经开始了新飞机的超级计算机模拟计算工作，而模拟计算的结果让人很欣慰，只需要对机身的个别位置进行加强，图-204的机身完全可以承受145吨的重量，甚至150吨也是可以的，如果大家有兴趣，可以一起去看超算模拟计算的结果。”
“呀……”
听到王大志这么说，大家一个个惊讶无比：商飞集团已经完成了图-204空中加油机的计算机模拟的工作了吗？
不过话说回来，如果商飞集团真的对图-204的机身完成了计算机模拟的工作，且证明没有问题，那大概问题就真的不大了。
黄玉华也是如此，他欣慰的连连点头：“如果是这样，那我就放心了。”
“对了，黄总，我也有个问题想要问一下。”
“王总您请说。”黄玉华立刻点头。
“是这样，我没记错的话，贵单位研制的rdc-1加油吊舱没办法给咱们采购的su-30kk和su-30k2战斗机进行空中加油，两者之间没办法兼容，是吗？”王大志问道。
“是这样的没错，”黄玉华立刻点头，同时解释道：“我们研究所的这个空中加油吊舱，基本上是从英国k32空中加油吊舱的基础上发展过来的，与俄国的uaz-1型空中加油吊舱相比，虽然大家都是软管加油，但接口形状不一样。”
“这就是我想要说的问题，”王大志望着黄玉华，正色道：“黄总工，以前咱们国家的情况，其实能不能兼容海军航空兵部队的su-30kk和su-30k2战斗机都无所谓，毕竟hu-6和hu-8的载油量就那么一点，可如果咱们的这个项目成功，就必须考虑海军航空兵部队的实际需要了，您觉得，是咱们的空中加油机上同时安装两种吊舱以满足两种不同接口的需求呢，还是研制一种能够同时兼容咱们自己接口和俄制接口的加油探头？”
黄玉华皱起了眉头。
王大志不说，他还真的没有意识到这个问题，可现在听王大志这么一说，他发现这个问题还真的是摆在了眼前：是啊，以前的海军航空兵部队其实并非不需要进行空中加油，咱们采购的su-30kk战斗机和su-30k2战斗机都具备伸缩式空中受油探头呢，以前不为这两款战斗机进行空中加油，一个是因为这两款飞机的作战半径足够远，再一个是因为咱们国家总共就只有2架伊尔-78空中加油机能够为这些飞机进行空中加油。
而金陵飞机系统工程研究所研制的rdc-1加油吊舱并不能兼容俄制受油探头，以前这个问题不大，可现在咱们有了更大载油量的空中加油机，还要继续对这种情况视而不见吗？
第1854章 特色
琢磨了片刻，黄玉华摇摇头，说道：“王总，如果想要让一个加油口同时兼容两种受油探头，这……恐怕做不到。”
“这样啊……”
听黄玉华这么说，王大志也皱起了眉头。
“是的，”黄玉华点点头：“如果只是将咱们的rdc-1加油吊舱的加油头改装成俄制标准的加油头，让咱们的rdc-1加油吊舱能够给咱们的su-30kk和su-30k2战斗机进行空中加油，那问题不大，多试验几次就是了，可想要加油头同时兼容两种标准……”
黄玉华苦笑着道：“王总，您想啊，这个加油头就这么一点点的长度，根本就没办法同时兼容两种标准。”
“倒也是！”
王大志想了想那个加油头和飞机受油探头的长度，点点头赞同黄玉华的说法：自己是有些想当然了。
“不过，想让图-204具备给咱们的苏-30kk和su-30k2战斗机加油的能力也不是不行，”黄玉华接着说道：“大不了将将加油机上的三个加油点当中的一个或者两个的加油头改装成俄制标准的就是了，其余的加油口还是咱们自己的标准，这么一来咱们的加油机就同时能够给两种标准的受油探头加油了……有点类似于美军kc-10空中加油机，既能软管加油，也能硬管加油，唯一的问题就是总共就这么三个加油吊舱，俄制标准的加油头到底应该是布置一个还是布置两个？”
黄玉华这话说完，立刻就有人说道：“这个简单啊，看部队的需求，部队说要一个就给布置一个，部队说需要两个就布置两个……”
这位老兄的话还没说完，就有人打断了他的话，说道：“这么一算，可能还是不够用啊，为什么不直接安装五个加油吊舱？”
“安装五个加油吊舱？”
这话一出口，包括王大志和黄玉华在内的人都瞪大了眼睛：安装这么多吊舱，这是吃饱了撑得吗？
“可能有些同志还不认识我，自我介绍一下，我是572厂的，我叫杨军，大家叫我老杨就好，”说话的这位老兄简单的自我介绍了一番之后，说道：“我们572厂是专门生产飞机起落架的，西飞集团和陕飞集团的飞机上面使用的起落架，基本上都是我们生产的，我这次过来呢，就是配合商飞集团研制新型的加强型起落架。”
说到这，他微微一顿：“至于刚刚我说的5个加油吊舱的问题，我是这么想的，既然b-52轰炸机和咱们的h-8轰炸机都可以以两台为一组共用一个发动机支架，那为什么咱们的加油吊舱不可以这么搞？
这么一来，两只主机翼下面就是四个加油吊舱，这四个加油吊舱完全可以是一个俄制标准接口和咱们自己的接口为一组，这么一来，咱们就有了2个俄制接口标准的加油吊舱和3个咱们自己标准的加油吊舱。”
“这样可以吗？”有人下意识的觉得不妥：“连米国人也没在一架空中加油机上搞五个加油吊舱啊。”
“米国人是没搞，可咱们的情况和米国人一样吗？”杨军反问道：“最重要的在于，3个吊舱确实是有些不够用啊。”
有反对的自然也就有表示支持的：“杨总的想法倒是不错，倒也不是不可以考虑，但多出来两个吊舱，对航程的影响应该很大吧？”
听到航程的这个问题，大家的目光顿时齐刷刷的落在了王大志和黄玉华的身上：对于这个问题，你们两位才是权威啊。