在感慨的同时，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚其实也有些后悔和懊恼。
他后悔和懊恼的地方在于这次面向华夏高层的展览，实在是高的太匆忙了，以至于压根就没有给他留出来多少时间，如果自己有足够的时间，除了公司目前的那几款直升机之外，自己还可以将倾转旋翼机的武装运输版本和武装战斗版本搞出来——虽然没有时间做出一架真正的飞机，但自己起码可以做出一个1:1的高精度模型，可以让这些高级军官们更加直观的感受到这款倾转旋翼机的魅力。
可惜，留给自己的时间太短了。
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚心里已经打定了主意，回头自己就要和王大志打招呼，下次再有类似的活动的时候，一定要提前至少一个月和自己打招呼……这其中可全都是钱！
相比于感慨着自己可以获得更多研发费用的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚，正在雅克-130飞机里进行模拟着舰表现的冯涛就比较轻松愉快了，高度自动化的雅克-130教练机其实有个辅助降落程序，可以帮助飞行员一直将飞机的姿态、下滑角度和下滑速度保持在要求的范围之内，只要打开这个辅助降落程序，飞行员要做的事情其实很简单：发现不妙的时候用力拉杆，让飞机抬头，重新飞起来。
也因为这个降落过程实在是太轻松，现在又是大白天，所以把在冯涛看来这个降落简直没有丝毫的难度，而事实也是如此，雅克-130如同一只轻盈的雨燕，准确的勾住了第二道拦阻索，之前一直紧握着节流阀的手也松了开来。
在下降的时候握住节流阀，这也是降落的标准程序之一，一旦飞机的着舰尾钩没有勾住拦阻索飞行员就需要立刻将节流阀推到最大，同时在第一时间执行复飞程序，不过这一刻，冯涛用不着复飞了。
而场边那些脖子上挂着望远镜的军官们，则立刻给予这架准确降落的雅克-130报以热烈的掌声，以此同时，大家还在于身边的人小声的讨论着……
“这个雅克-130的表现是真不错，看它那个飞行姿态，下滑的时候够稳，这说明了什么？说明了这个飞机的飞控系统是真的很先进。”
“表现确实是很不错，不过现在只是陆上模拟，可到了海上是不是还能保持这种水平？”
“有道理，海上的情况就和陆地上可不一样，陆地上四平八稳的，最多担心一点侧风，可海里不但有侧缝，还有浪，船是不停的前仰后俯、左摇右晃的，难度可比这个大多了，到时候这个飞机还能行？”
“老徐你这话我可就不爱听了啊，这个飞机怎么了？人家老毛子用这个飞机在库兹涅佐夫号上飞的好好地，三锅的航母也要用这个雅克-130，并且已经在老毛子的库兹涅佐夫号上完成了起降训练了，怎么？这个飞机可以在库兹涅佐夫号和维克拉马蒂亚号上起降，到咱们这就不灵了？”
“嗨，我不是这个意思，我的意思是……”
“你别说了，我还不知道你那点小心思？我给你说，陆上模拟训练是第一步，可也是最重要的一步，某些单位的飞机，连陆上模拟训练都没搞定，这就开始惦记着上船了？做梦！咱们不说别的，先让他来商飞集团的这个模拟场地飞机几个架次的起降试试……”
……
下面的纷纷扰扰并没有影响到塔台里面的两个人，看着那架雅克-130在降落之后并没有去停靠区，而是直接去了一号起飞点、也就是近距起飞点，随即，一号起飞点后面的挡焰板缓缓升起，将发动机炙热的尾流导向了侧面。
看着这架雅克-130的动作，左边的那位年纪比较大、大约60多岁、看上去威严异常的老人皱了下眉头，喃喃的道：“这是……降落下来之后立刻准备起飞？”
“我看一下……找到了，”右侧那个明显是秘书的中年男子放下望远镜，拿起商飞集团提供的训练科目，随即点头道：“说了，这个训练是模拟战机出击，在使用完了所有的弹药之后回来补充弹药和油料之后再次出击的作战程序，不过他们的模拟程序显然不是很严谨啊，竟然没有加油和挂蛋的操作。”
左边的老人倒是很释然：“商飞集团毕竟只是一家公司嘛，对他们的要求不能太高，他们能够想到这种演练科目就已经不错了，你还能指望他们真的做到咱们的战士们都做不到的事情？”
右边的中年人跟着点头：“您说的是，”略略一顿，他接着请示道：“领导，那您看商飞集团这边……”
老人叹了口气，说道：“国内的主力干线飞机、重型直升机、空中加油机、第三代教练机、武装直升机、新一代的喷气式中型运输机、大推力的航空发动机以及燃气轮机……你看看，咱们国内这么多的航空企业，可这些咱们军队最紧缺的这些东西，有几个不是商飞集团做出来的？”
显然，有了商飞集团在这里摆着，老人对于国内航空系统的其他单位已经不是一般的失望了。
中年人闻言，微微一窒，随即点头：“好的领导，我明白了，回头我就吩咐下去，今后要多给予商飞集团一些照顾。”
老人就点点头：“以前啊，咱们就是对一些企业照顾的太好了，用老一辈人的话来说，就是含在嘴里怕化了，捧在头上怕吓着，可看看那些企业，再看看商飞集团，老一辈人的话是真的没说说错啊，惯子如杀子，今后啊，咱们也得狠起心来，对于那些不听话、平日里就只知道调皮捣蛋、在外面惹出了一堆麻烦也不知道想办法、就只知道回来哭的孩子，该的骂就骂，该打的也别手软。”
老人说的轻松，似乎是真的在讨论怎么教育孩子，可一旁的中年男子却是轻轻一颤，他很清楚这番话的背后意味着什么。
第1878章 重头戏
尽管上午的时候各个展览点都很热闹，但当到了下午，大家几乎不约而同的来到了同一个地方：一个1:1的图-330运输机机舱模型。
这个以1:1的方式精确模仿的机舱模型并是指模仿了其中的一段，而是包含了驾驶室在内的整个舱室，甚至于连尾舱门都是可以开启的，而此刻，为舱门就是开启的状态，通过外接的电力，整个舱室内灯火通明，置身其中，让人有一种自己仿佛就是在一架运输机的机腹内的错觉。
“各位领导，大家下午好，我是王大志，”亲自但当解说的王大志一身正装，不过整个人红光满面，看上去喜气洋洋：“现在领导们看到这个机舱，就是建成之后的图-330运输机的机舱的样子，相比于我们现款的y-8运输机，我相信诸位领导们对我们的tu-330运输机也已经有了一些了解了，具体来说，相比于当今世界服役做广泛的两款中型战术运输机，我们这个运输机的特点是：肚子大、装的多、飞的快、跑的远。”
诸位领导们都是面带笑意，赞许的连连点头。
可不是么，当初上面之所以这么快就做出了决定，同意商飞集团与俄国人合作，以图-204客机联合开发新一代的喷气式中型战术运输机，不就是看中了俄国人的这个方案高度利用了现有的成熟技术么？
高度利用现有的成熟技术，就意味着整个项目的开发周期短、开发成本低，最重要的是项目的成熟度也就更高，而事实也是如此，相比于欧洲那个之前吹嘘的厉害，可现在因为采用了太多的新技术而已经陷入了停飞状态的a-400，领导们忽然觉得，还是这样的东西更香。
“除此之外，我们这个运输机最大的好处就是没有了‘屋顶’，”王大志接着说道：“当然，我说的这个‘屋顶’不是真的‘屋顶’啊。”
“呵呵呵呵……”
领导们很给面子的笑了起来。
同大家当然知道王大志说的是什么，咱们现款的中型战术运输机y-8……同时也包括米利坚的c-130运输机在内……因为诞生的时间比较早，考虑的不是很周到，为了机身外形的圆滑过渡，而不得不将中央翼盒往下沉了一些，导致中央翼盒侵占了一部分机舱顶部的空间，这就导致安-12和c-130这两款当今世界最著名的中型战术运输机的机身都特别圆滑、圆润，但到了机舱内部中央翼盒的位置，“屋顶”都下沉了一些。
这个东西平常倒是无所谓，毕竟向下侵占的空间不多，一般的装备或者物资也不会堆放的这么高，但问题是总有一些装备在设计的时候没办法妥协，只好超宽、超高，导致一个原本不是很重、用中型运输机就能在运走的装备，就因为超宽或者超高，不得不使用伊尔-76或者c-141这种高一级的运输机进行运送。
可以这么说，在场的这些领导，起码有三分之二都是对y-8的“屋顶”是很熟悉的，现在听王大志这么说，大家再次抬头，果然，以前那个让人有些压抑感的“屋顶”没有了，再看看宽敞的机舱，明显也要宽出来很多。
虽然很多人早就已经从报告上了解到了图-330的机舱参数，也知道了图-330货仓与y-8运输机的货仓在各项数据方面的对比、并且图-330是全面胜出的，但这个东西向来是纸上得来终觉浅，看报告的时候只是一声很淡定的：“哦，原来是这样啊……”，可此刻站在这个1:1的货舱里，大家的反应则变成了：“卧槽！原来是这样！”
没有直接的对比就没有伤害，亲眼看到了图-330的货舱有多大，再回头看看之前自己挺喜欢的y-8，怎么忽然还有点嫌弃了呢？
“我想各位领导们肯定都已经看过了图-330的各项参数和报告，我就不在这里重复这些枯燥的数字让大家觉得厌烦了，”在一阵笑声之后，王大志接着说道：“今天的这个活动，就是让大家对图-330运输机有个比较直观的印象……接下来，大家请跟我来，我们去驾驶舱。”
相比于空间宽大到可以用“广阔”来形容的货舱，前面的驾驶舱无疑就狭小了许多，只能站几个人，而毫无疑问，最有资格站在最前面的，必然是刘主任等几位重量级的领导，而看到已经通电、进入了模拟飞状态的仪表系统，一个个嘴巴张的老大……
“这是……这是……”
指着眼前的仪表，刘主任的表情很震惊：这还是自己熟悉的军用运输机的驾驶舱么？
自己熟悉的驾驶舱，两名飞行员前面的是一堆各种各样、显示不同功能的指针式仪表，但眼前的这架图-330的驾驶舱却截然不同了，两名飞行员的眼前是一字排开的6块巨大的液晶显示屏，在两名飞行员挣钱风的挡风玻璃的上沿，还各有一块倒置安装的抬头显示系统，整个机舱里除了两个传统的地平仪等传统仪表作为紧急情况下的备份之外，竟然看不到一个自己早就已经习以为常的指针式仪表。
“领导，这是我们基于图-204客机的民用航电系统开出来的新一代符合军用标准的航电系统，采用了玻璃化座舱和三余度数字电传飞控系统，同时整合了自动驾驶功能和半自动辅助降落功能，大大降低了整个机组的疲劳程度，可以这么说，飞机升空之后，只要飞行员设定好航向和航速，飞机就可以自己一路飞行目的地，飞行员去后面睡个觉都没有问题，再也不像y-8运输机的飞行员那样，一趟任务下来累的要死。”
“这岂不是跟那些开民航飞机的差不多了么？”有领导咂舌：“那这么说的话，咱们岂不是养了一群少爷兵？”
“这话可不是这么说的，”刘主任脸色一肃，显然对这话不赞同：“领导早就指示过了，让战士更好的休息好同样是战斗力，比如同样是这个机组，让他们开y-8，一个开这个飞机，开这个飞机，他们可能可以连续几天执飞，可如果是开y-8，可能最多连开两天，他们的体能就跟不上了，这是不是影响了战斗力？”
他后悔和懊恼的地方在于这次面向华夏高层的展览，实在是高的太匆忙了，以至于压根就没有给他留出来多少时间，如果自己有足够的时间，除了公司目前的那几款直升机之外，自己还可以将倾转旋翼机的武装运输版本和武装战斗版本搞出来——虽然没有时间做出一架真正的飞机，但自己起码可以做出一个1:1的高精度模型，可以让这些高级军官们更加直观的感受到这款倾转旋翼机的魅力。
可惜，留给自己的时间太短了。
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚心里已经打定了主意，回头自己就要和王大志打招呼，下次再有类似的活动的时候，一定要提前至少一个月和自己打招呼……这其中可全都是钱！
相比于感慨着自己可以获得更多研发费用的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚，正在雅克-130飞机里进行模拟着舰表现的冯涛就比较轻松愉快了，高度自动化的雅克-130教练机其实有个辅助降落程序，可以帮助飞行员一直将飞机的姿态、下滑角度和下滑速度保持在要求的范围之内，只要打开这个辅助降落程序，飞行员要做的事情其实很简单：发现不妙的时候用力拉杆，让飞机抬头，重新飞起来。
也因为这个降落过程实在是太轻松，现在又是大白天，所以把在冯涛看来这个降落简直没有丝毫的难度，而事实也是如此，雅克-130如同一只轻盈的雨燕，准确的勾住了第二道拦阻索，之前一直紧握着节流阀的手也松了开来。
在下降的时候握住节流阀，这也是降落的标准程序之一，一旦飞机的着舰尾钩没有勾住拦阻索飞行员就需要立刻将节流阀推到最大，同时在第一时间执行复飞程序，不过这一刻，冯涛用不着复飞了。
而场边那些脖子上挂着望远镜的军官们，则立刻给予这架准确降落的雅克-130报以热烈的掌声，以此同时，大家还在于身边的人小声的讨论着……
“这个雅克-130的表现是真不错，看它那个飞行姿态，下滑的时候够稳，这说明了什么？说明了这个飞机的飞控系统是真的很先进。”
“表现确实是很不错，不过现在只是陆上模拟，可到了海上是不是还能保持这种水平？”
“有道理，海上的情况就和陆地上可不一样，陆地上四平八稳的，最多担心一点侧风，可海里不但有侧缝，还有浪，船是不停的前仰后俯、左摇右晃的，难度可比这个大多了，到时候这个飞机还能行？”
“老徐你这话我可就不爱听了啊，这个飞机怎么了？人家老毛子用这个飞机在库兹涅佐夫号上飞的好好地，三锅的航母也要用这个雅克-130，并且已经在老毛子的库兹涅佐夫号上完成了起降训练了，怎么？这个飞机可以在库兹涅佐夫号和维克拉马蒂亚号上起降，到咱们这就不灵了？”
“嗨，我不是这个意思，我的意思是……”
“你别说了，我还不知道你那点小心思？我给你说，陆上模拟训练是第一步，可也是最重要的一步，某些单位的飞机，连陆上模拟训练都没搞定，这就开始惦记着上船了？做梦！咱们不说别的，先让他来商飞集团的这个模拟场地飞机几个架次的起降试试……”
……
下面的纷纷扰扰并没有影响到塔台里面的两个人，看着那架雅克-130在降落之后并没有去停靠区，而是直接去了一号起飞点、也就是近距起飞点，随即，一号起飞点后面的挡焰板缓缓升起，将发动机炙热的尾流导向了侧面。
看着这架雅克-130的动作，左边的那位年纪比较大、大约60多岁、看上去威严异常的老人皱了下眉头，喃喃的道：“这是……降落下来之后立刻准备起飞？”
“我看一下……找到了，”右侧那个明显是秘书的中年男子放下望远镜，拿起商飞集团提供的训练科目，随即点头道：“说了，这个训练是模拟战机出击，在使用完了所有的弹药之后回来补充弹药和油料之后再次出击的作战程序，不过他们的模拟程序显然不是很严谨啊，竟然没有加油和挂蛋的操作。”
左边的老人倒是很释然：“商飞集团毕竟只是一家公司嘛，对他们的要求不能太高，他们能够想到这种演练科目就已经不错了，你还能指望他们真的做到咱们的战士们都做不到的事情？”
右边的中年人跟着点头：“您说的是，”略略一顿，他接着请示道：“领导，那您看商飞集团这边……”
老人叹了口气，说道：“国内的主力干线飞机、重型直升机、空中加油机、第三代教练机、武装直升机、新一代的喷气式中型运输机、大推力的航空发动机以及燃气轮机……你看看，咱们国内这么多的航空企业，可这些咱们军队最紧缺的这些东西，有几个不是商飞集团做出来的？”
显然，有了商飞集团在这里摆着，老人对于国内航空系统的其他单位已经不是一般的失望了。
中年人闻言，微微一窒，随即点头：“好的领导，我明白了，回头我就吩咐下去，今后要多给予商飞集团一些照顾。”
老人就点点头：“以前啊，咱们就是对一些企业照顾的太好了，用老一辈人的话来说，就是含在嘴里怕化了，捧在头上怕吓着，可看看那些企业，再看看商飞集团，老一辈人的话是真的没说说错啊，惯子如杀子，今后啊，咱们也得狠起心来，对于那些不听话、平日里就只知道调皮捣蛋、在外面惹出了一堆麻烦也不知道想办法、就只知道回来哭的孩子，该的骂就骂，该打的也别手软。”
老人说的轻松，似乎是真的在讨论怎么教育孩子，可一旁的中年男子却是轻轻一颤，他很清楚这番话的背后意味着什么。
第1878章 重头戏
尽管上午的时候各个展览点都很热闹，但当到了下午，大家几乎不约而同的来到了同一个地方：一个1:1的图-330运输机机舱模型。
这个以1:1的方式精确模仿的机舱模型并是指模仿了其中的一段，而是包含了驾驶室在内的整个舱室，甚至于连尾舱门都是可以开启的，而此刻，为舱门就是开启的状态，通过外接的电力，整个舱室内灯火通明，置身其中，让人有一种自己仿佛就是在一架运输机的机腹内的错觉。
“各位领导，大家下午好，我是王大志，”亲自但当解说的王大志一身正装，不过整个人红光满面，看上去喜气洋洋：“现在领导们看到这个机舱，就是建成之后的图-330运输机的机舱的样子，相比于我们现款的y-8运输机，我相信诸位领导们对我们的tu-330运输机也已经有了一些了解了，具体来说，相比于当今世界服役做广泛的两款中型战术运输机，我们这个运输机的特点是：肚子大、装的多、飞的快、跑的远。”
诸位领导们都是面带笑意，赞许的连连点头。
可不是么，当初上面之所以这么快就做出了决定，同意商飞集团与俄国人合作，以图-204客机联合开发新一代的喷气式中型战术运输机，不就是看中了俄国人的这个方案高度利用了现有的成熟技术么？
高度利用现有的成熟技术，就意味着整个项目的开发周期短、开发成本低，最重要的是项目的成熟度也就更高，而事实也是如此，相比于欧洲那个之前吹嘘的厉害，可现在因为采用了太多的新技术而已经陷入了停飞状态的a-400，领导们忽然觉得，还是这样的东西更香。
“除此之外，我们这个运输机最大的好处就是没有了‘屋顶’，”王大志接着说道：“当然，我说的这个‘屋顶’不是真的‘屋顶’啊。”
“呵呵呵呵……”
领导们很给面子的笑了起来。
同大家当然知道王大志说的是什么，咱们现款的中型战术运输机y-8……同时也包括米利坚的c-130运输机在内……因为诞生的时间比较早，考虑的不是很周到，为了机身外形的圆滑过渡，而不得不将中央翼盒往下沉了一些，导致中央翼盒侵占了一部分机舱顶部的空间，这就导致安-12和c-130这两款当今世界最著名的中型战术运输机的机身都特别圆滑、圆润，但到了机舱内部中央翼盒的位置，“屋顶”都下沉了一些。
这个东西平常倒是无所谓，毕竟向下侵占的空间不多，一般的装备或者物资也不会堆放的这么高，但问题是总有一些装备在设计的时候没办法妥协，只好超宽、超高，导致一个原本不是很重、用中型运输机就能在运走的装备，就因为超宽或者超高，不得不使用伊尔-76或者c-141这种高一级的运输机进行运送。
可以这么说，在场的这些领导，起码有三分之二都是对y-8的“屋顶”是很熟悉的，现在听王大志这么说，大家再次抬头，果然，以前那个让人有些压抑感的“屋顶”没有了，再看看宽敞的机舱，明显也要宽出来很多。
虽然很多人早就已经从报告上了解到了图-330的机舱参数，也知道了图-330货仓与y-8运输机的货仓在各项数据方面的对比、并且图-330是全面胜出的，但这个东西向来是纸上得来终觉浅，看报告的时候只是一声很淡定的：“哦，原来是这样啊……”，可此刻站在这个1:1的货舱里，大家的反应则变成了：“卧槽！原来是这样！”
没有直接的对比就没有伤害，亲眼看到了图-330的货舱有多大，再回头看看之前自己挺喜欢的y-8，怎么忽然还有点嫌弃了呢？
“我想各位领导们肯定都已经看过了图-330的各项参数和报告，我就不在这里重复这些枯燥的数字让大家觉得厌烦了，”在一阵笑声之后，王大志接着说道：“今天的这个活动，就是让大家对图-330运输机有个比较直观的印象……接下来，大家请跟我来，我们去驾驶舱。”
相比于空间宽大到可以用“广阔”来形容的货舱，前面的驾驶舱无疑就狭小了许多，只能站几个人，而毫无疑问，最有资格站在最前面的，必然是刘主任等几位重量级的领导，而看到已经通电、进入了模拟飞状态的仪表系统，一个个嘴巴张的老大……
“这是……这是……”
指着眼前的仪表，刘主任的表情很震惊：这还是自己熟悉的军用运输机的驾驶舱么？
自己熟悉的驾驶舱，两名飞行员前面的是一堆各种各样、显示不同功能的指针式仪表，但眼前的这架图-330的驾驶舱却截然不同了，两名飞行员的眼前是一字排开的6块巨大的液晶显示屏，在两名飞行员挣钱风的挡风玻璃的上沿，还各有一块倒置安装的抬头显示系统，整个机舱里除了两个传统的地平仪等传统仪表作为紧急情况下的备份之外，竟然看不到一个自己早就已经习以为常的指针式仪表。
“领导，这是我们基于图-204客机的民用航电系统开出来的新一代符合军用标准的航电系统，采用了玻璃化座舱和三余度数字电传飞控系统，同时整合了自动驾驶功能和半自动辅助降落功能，大大降低了整个机组的疲劳程度，可以这么说，飞机升空之后，只要飞行员设定好航向和航速，飞机就可以自己一路飞行目的地，飞行员去后面睡个觉都没有问题，再也不像y-8运输机的飞行员那样，一趟任务下来累的要死。”
“这岂不是跟那些开民航飞机的差不多了么？”有领导咂舌：“那这么说的话，咱们岂不是养了一群少爷兵？”
“这话可不是这么说的，”刘主任脸色一肃，显然对这话不赞同：“领导早就指示过了，让战士更好的休息好同样是战斗力，比如同样是这个机组，让他们开y-8，一个开这个飞机，开这个飞机，他们可能可以连续几天执飞，可如果是开y-8，可能最多连开两天，他们的体能就跟不上了，这是不是影响了战斗力？”