刘主任打量着眼前这架巨大的飞机，点点头：“有点像是米国人的‘全球鹰’。”
“在项目立项之初，我们就大量借鉴了米利坚‘全球鹰’的理念，尤其是整体的造型方面，‘全球鹰’确实是一个非常好的学习和借鉴对象，”王大志点点头，并不否认这一点：“比如这个直接安装在机身上部的发动机，因为发动机没有在机身内部，这么一来，整个机身除了可以用来部署各种电子设备之外，还是一个巨大的油箱，事实上这款飞机的自重只有不到35吨，但载油量就达到了5吨，留给各种设备的载荷只有900多公斤。”
刘主任闻言，立刻问道：“那么是不是如果只带3吨的燃油，载荷就能达到差不多3吨？”
“理论上是这样的，”王大志点点头：“但内部空间未必有那么大，所以要么是加长机身，要么是在机翼和机腹中线位置设立挂架，可如果是外挂，就必须考虑风阻的影响，如果是加长机身，加长的这一截机身也有重量。”
“也就是即便没办法达到3吨的载荷是吧？”刘主任点点头：“但2吨总归是有的吧？”
“如果只带3吨油，外挂2吨肯定是没问题，”王大志说道：“事实上在我们正在设计的b型机当中，其中就有个方案是加长了一截机身，这一截机身我们借鉴了轰炸机弹舱的设计理念，在里面添加了一个类似b-52这类轰炸机的转轮系统，将全部的武器都内置，这么一来，就可以保证飞机气动外形的干净，同时尽可能的降低风阻以及雷达的反射面积。”
“忘了你们还有个察打一体的b型了，”刘主任笑着拍拍脑袋，指着安装在机身上方的发动机舱好奇的向王大志问道：“我听说发动机安装在机身背部，会影响发动机的进气效率，是不是这样？”
“只是个别情况下，比如飞机要做一个大迎角的机动，”王大志一边说，同时用手比划了一下：“您看，这个时候，气流就被翘起来的机身挡住了，这个时候就会影响进气，但这种无人机本身就不会做太大的机动过载，甚至于可以说它的机动过载未必有民航飞机的大，也就没什么影响了。”
刘主任看了看那长达30米的翼展，点头：“倒也是。”
这么长的翼展，还想做大的机动过载？
也不怕把机翼给折断了。
既然做不了太大的机动动作，那么发动机放在什么地方都无所谓了，哪怕是机背上，反正能够保证发动机顺畅的进气就行。
只是当来到机身后部的时候，刘主任就忍不住皱起了眉头。
如果说一号机的机身和翼展让刘主任觉得非常像美国人的‘全球鹰’的话，那么来到飞机的尾部，看着眼前这看上去毫无科技感的垂尾和平尾，那感觉就像是一位衣着时髦的妙龄美女，偏偏脑袋上裹着一个西北农村地区的中年妇女们最喜欢带的、可以从下巴上系住的头巾，要么大红、要么大绿的那种，实在是太别扭了。
也不怪刘主任会露出这种嫌恶的表情，实在是与“全球鹰”那个同时兼具了垂尾和平尾功能的、看上去就很高科技的v型垂尾相比，眼前这架一号机的平尾和垂尾的设计太平淡了：一个非常传统的、类似安-225运输机的垂尾和平尾设计：在平尾的两端，各有一个垂尾。
“这个平尾和垂尾……”
“太普通了是吧？”
王大志笑着道，一看到刘主任的表情，他就能猜到刘主任心里在想什么。
既然王大志已经猜到了，刘主任也就不再遮掩自己的情绪：“确实是太普通了，为什么没采用‘捕食者’那种反置的v型垂尾，哪怕是‘全球鹰’那种也行啊，起码可以减轻很多结构重量不是？”
“主任，在设计之初，我们也考虑过这一点，‘全球鹰’使用的这种同时兼具了垂尾和平尾功能的v型垂尾结构，最大的好处就是降低了整个尾部的结构重量，”王大志给刘主任解释道：“不过也正因为这种v型垂尾不但要干垂尾的活儿，也要干平尾的活儿，所以结果就是干啥活儿都是半瓶子水、一般般。
因为以前我们没搞过这当中v型垂尾，而且这个项目也没有得到一分钱的国家财政拨款，所以出于降低整个工程的难度，我们决定就采用现在的结构，当然，将来我们的技术成熟了，也不排除将现有的尾部结构升级为v型垂尾的可能。”
刘主任的老脸顿时一红！
他算是听明白了王大志这话里面的意思了：你们一分钱不肯出不说，屁事还挺多！我们不知道v型垂尾更好吗？可这是我们自掏腰包搞的项目，你们看这个垂尾和平尾不顺眼，你们倒是掏钱啊？
不提钱也就罢了，既然提到了钱……
刘主任咂咂嘴：“别说，刚刚看着还觉得有点别扭，可现在再仔细一看，似乎也不是那么难看嘛。”
王大志：“……”
还能这么玩？
他觉得自己算是低估了这些领导们的脸皮厚度了。
第1899章 给钱
望着眼前的这架各个检查口已经打开的一号机，刘主任兴致勃勃的道：“按照你们的说法，这款飞机还没有完全定型，将来还有更改的可能？”
“那是肯定的，”王大志点点头：“现在只是原型机嘛，将来机身、机翼、尾翼……这些地方都有可能需要重新修改……未来搭载的ai-222-40发动机的直径比现在这台ai-222-25的直径要大的多，显然如果更换了新的发动机，发动机舱也是要修改的。”
刘主任听的若有所思，好一会儿，他终于开口问道：“刚刚你说你们这个无人机的设计最大飞行高度是多少来着？”
王大志道：“16800米。”
“还能不能再高一点？”
“再高一点？”张起航皱起了眉头：“高多少？”
“比如25000？”
“……”
王大志没说话，心里头却是忍不住吐槽：你们对高空侦查到底是有多么的热衷？
可是这话他终究是没有说出来，在军事上“站得高看得远”这一点永远都不过时，虽然刘主任没说话，但王大志甚至已经猜到了他的想法：如果最终定型的机型当真能够稳定的飞行在25000米的高空，再加长一截机身……
如果将这一截机身作为相控阵雷达的载舱，这立马就是一台架设在25000米高空的雷达站；
如果搭载通讯中继系统，这货立刻就会变身为一台长航时的通讯中继机，如果必要的话，甚至可以变成一台返回式地轨道通讯卫星……
当然，也不比执着于通讯，拍照啊、侦查啊其实也是可以的。
各位兄弟也千万不要觉得刘主任想多了，可能很多军迷朋友也不知道，米国佬的rq-4“全球鹰”无人机其实也分为a和b两个版本，其中两个版本的不少数据还挺大，比如翼展，a型的翼展是3541米，而b型的翼展则是399米；比如最大载荷，a型的最大载荷是907公斤，而b型的最大载荷则来到了1361公斤；比如最大起飞重量，a型的最大起飞重量是12111公斤，而b型的最大起飞重量则来到了14628公斤……
这还只是机体方面的差异，至于电子设备方面的差距，a型和b型之间的差距就更多了，甚至都是b型，每一个批次之间搭载的电子设备也不完全相同，而迄今为止，米国的“全球鹰”已经生产到了block 8批次。
思考了好一会儿，王大志终于开口了：“领导，我们缺乏这个高度的飞行器的相关研发经验，也没有这个高度的航空发动机的匹配数据，如果国家确实有需要，我们当然要配合国家的战略，但我们希望能够得到航天部门以及沈飞的帮助。”
为什么需要得到沈飞的帮助？
因为当初瞄着“双3”这个目标搞八爷的沈飞，尽管因为工程难度不得不对八爷的目标一降再降，但八爷还是具备“双22”的能力——飞行高度22000米、马赫数22。
据说这还是早期型号八爷的数据，这些年来沈飞一直不断的对八爷进行修改和升级，到了f这个型号完成之后，八爷已经趋于设计是的完全体：可以冲刺到30000米的高度，而带弹的稳定长时间平飞高度已经达到了27000米。（对于以上数据，作者表示数据不可靠，大家不信谣、不传谣。）
“在项目立项之初，我们就大量借鉴了米利坚‘全球鹰’的理念，尤其是整体的造型方面，‘全球鹰’确实是一个非常好的学习和借鉴对象，”王大志点点头，并不否认这一点：“比如这个直接安装在机身上部的发动机，因为发动机没有在机身内部，这么一来，整个机身除了可以用来部署各种电子设备之外，还是一个巨大的油箱，事实上这款飞机的自重只有不到35吨，但载油量就达到了5吨，留给各种设备的载荷只有900多公斤。”
刘主任闻言，立刻问道：“那么是不是如果只带3吨的燃油，载荷就能达到差不多3吨？”
“理论上是这样的，”王大志点点头：“但内部空间未必有那么大，所以要么是加长机身，要么是在机翼和机腹中线位置设立挂架，可如果是外挂，就必须考虑风阻的影响，如果是加长机身，加长的这一截机身也有重量。”
“也就是即便没办法达到3吨的载荷是吧？”刘主任点点头：“但2吨总归是有的吧？”
“如果只带3吨油，外挂2吨肯定是没问题，”王大志说道：“事实上在我们正在设计的b型机当中，其中就有个方案是加长了一截机身，这一截机身我们借鉴了轰炸机弹舱的设计理念，在里面添加了一个类似b-52这类轰炸机的转轮系统，将全部的武器都内置，这么一来，就可以保证飞机气动外形的干净，同时尽可能的降低风阻以及雷达的反射面积。”
“忘了你们还有个察打一体的b型了，”刘主任笑着拍拍脑袋，指着安装在机身上方的发动机舱好奇的向王大志问道：“我听说发动机安装在机身背部，会影响发动机的进气效率，是不是这样？”
“只是个别情况下，比如飞机要做一个大迎角的机动，”王大志一边说，同时用手比划了一下：“您看，这个时候，气流就被翘起来的机身挡住了，这个时候就会影响进气，但这种无人机本身就不会做太大的机动过载，甚至于可以说它的机动过载未必有民航飞机的大，也就没什么影响了。”
刘主任看了看那长达30米的翼展，点头：“倒也是。”
这么长的翼展，还想做大的机动过载？
也不怕把机翼给折断了。
既然做不了太大的机动动作，那么发动机放在什么地方都无所谓了，哪怕是机背上，反正能够保证发动机顺畅的进气就行。
只是当来到机身后部的时候，刘主任就忍不住皱起了眉头。
如果说一号机的机身和翼展让刘主任觉得非常像美国人的‘全球鹰’的话，那么来到飞机的尾部，看着眼前这看上去毫无科技感的垂尾和平尾，那感觉就像是一位衣着时髦的妙龄美女，偏偏脑袋上裹着一个西北农村地区的中年妇女们最喜欢带的、可以从下巴上系住的头巾，要么大红、要么大绿的那种，实在是太别扭了。
也不怪刘主任会露出这种嫌恶的表情，实在是与“全球鹰”那个同时兼具了垂尾和平尾功能的、看上去就很高科技的v型垂尾相比，眼前这架一号机的平尾和垂尾的设计太平淡了：一个非常传统的、类似安-225运输机的垂尾和平尾设计：在平尾的两端，各有一个垂尾。
“这个平尾和垂尾……”
“太普通了是吧？”
王大志笑着道，一看到刘主任的表情，他就能猜到刘主任心里在想什么。
既然王大志已经猜到了，刘主任也就不再遮掩自己的情绪：“确实是太普通了，为什么没采用‘捕食者’那种反置的v型垂尾，哪怕是‘全球鹰’那种也行啊，起码可以减轻很多结构重量不是？”
“主任，在设计之初，我们也考虑过这一点，‘全球鹰’使用的这种同时兼具了垂尾和平尾功能的v型垂尾结构，最大的好处就是降低了整个尾部的结构重量，”王大志给刘主任解释道：“不过也正因为这种v型垂尾不但要干垂尾的活儿，也要干平尾的活儿，所以结果就是干啥活儿都是半瓶子水、一般般。
因为以前我们没搞过这当中v型垂尾，而且这个项目也没有得到一分钱的国家财政拨款，所以出于降低整个工程的难度，我们决定就采用现在的结构，当然，将来我们的技术成熟了，也不排除将现有的尾部结构升级为v型垂尾的可能。”
刘主任的老脸顿时一红！
他算是听明白了王大志这话里面的意思了：你们一分钱不肯出不说，屁事还挺多！我们不知道v型垂尾更好吗？可这是我们自掏腰包搞的项目，你们看这个垂尾和平尾不顺眼，你们倒是掏钱啊？
不提钱也就罢了，既然提到了钱……
刘主任咂咂嘴：“别说，刚刚看着还觉得有点别扭，可现在再仔细一看，似乎也不是那么难看嘛。”
王大志：“……”
还能这么玩？
他觉得自己算是低估了这些领导们的脸皮厚度了。
第1899章 给钱
望着眼前的这架各个检查口已经打开的一号机，刘主任兴致勃勃的道：“按照你们的说法，这款飞机还没有完全定型，将来还有更改的可能？”
“那是肯定的，”王大志点点头：“现在只是原型机嘛，将来机身、机翼、尾翼……这些地方都有可能需要重新修改……未来搭载的ai-222-40发动机的直径比现在这台ai-222-25的直径要大的多，显然如果更换了新的发动机，发动机舱也是要修改的。”
刘主任听的若有所思，好一会儿，他终于开口问道：“刚刚你说你们这个无人机的设计最大飞行高度是多少来着？”
王大志道：“16800米。”
“还能不能再高一点？”
“再高一点？”张起航皱起了眉头：“高多少？”
“比如25000？”
“……”
王大志没说话，心里头却是忍不住吐槽：你们对高空侦查到底是有多么的热衷？
可是这话他终究是没有说出来，在军事上“站得高看得远”这一点永远都不过时，虽然刘主任没说话，但王大志甚至已经猜到了他的想法：如果最终定型的机型当真能够稳定的飞行在25000米的高空，再加长一截机身……
如果将这一截机身作为相控阵雷达的载舱，这立马就是一台架设在25000米高空的雷达站；
如果搭载通讯中继系统，这货立刻就会变身为一台长航时的通讯中继机，如果必要的话，甚至可以变成一台返回式地轨道通讯卫星……
当然，也不比执着于通讯，拍照啊、侦查啊其实也是可以的。
各位兄弟也千万不要觉得刘主任想多了，可能很多军迷朋友也不知道，米国佬的rq-4“全球鹰”无人机其实也分为a和b两个版本，其中两个版本的不少数据还挺大，比如翼展，a型的翼展是3541米，而b型的翼展则是399米；比如最大载荷，a型的最大载荷是907公斤，而b型的最大载荷则来到了1361公斤；比如最大起飞重量，a型的最大起飞重量是12111公斤，而b型的最大起飞重量则来到了14628公斤……
这还只是机体方面的差异，至于电子设备方面的差距，a型和b型之间的差距就更多了，甚至都是b型，每一个批次之间搭载的电子设备也不完全相同，而迄今为止，米国的“全球鹰”已经生产到了block 8批次。
思考了好一会儿，王大志终于开口了：“领导，我们缺乏这个高度的飞行器的相关研发经验，也没有这个高度的航空发动机的匹配数据，如果国家确实有需要，我们当然要配合国家的战略，但我们希望能够得到航天部门以及沈飞的帮助。”
为什么需要得到沈飞的帮助？
因为当初瞄着“双3”这个目标搞八爷的沈飞，尽管因为工程难度不得不对八爷的目标一降再降，但八爷还是具备“双22”的能力——飞行高度22000米、马赫数22。
据说这还是早期型号八爷的数据，这些年来沈飞一直不断的对八爷进行修改和升级，到了f这个型号完成之后，八爷已经趋于设计是的完全体：可以冲刺到30000米的高度，而带弹的稳定长时间平飞高度已经达到了27000米。（对于以上数据，作者表示数据不可靠，大家不信谣、不传谣。）