“没办法,这个飞机你们那里的最多,也就只能找你们借了。”

    “哦?什么飞机啊。”

    “hu-6,方便吗?”

    “你们要借hu-6?”李参谋顿时精神了:“你们商飞不是正在公安yu-9么?怎么要跟我们借hu-6?”说到这儿,李参谋的脑中忽然闪过一个念头:“难道是你们那个……那个……”

    “没错,就是你想的那个,”王大志点头道:“我们那个双体制加油吊舱搞出来了,不过李参谋您知道的,我们的yu-9还在研发当中呢,所以……”

    “明白明白,”李参谋激动了,他连连点头道:“所以你们需要一家hu-6帮你们测试这个双模式加油吊舱是吧?没问题,我来帮你们协调……李总,我能不能请您半个忙?”

    李参谋答应的这么痛快,王大志也不好拒绝:“什么事?你说。”

    “既然这次测试的加油吊舱是双模式吊舱,那这次测试的飞机当中,俄制标准的飞机你们准备好了没有?”

    王大志明白李参谋的意思了,一时间有些哭笑不得:“李参谋,这次我们准备先测试咱们自己标准的飞机的情况,俄制空中加油标准的飞机我们准备在下一轮进行测试……”

    “反正都要测试了,那就干脆一起测试了嘛,”李参谋怂恿道:“这样,我和领导汇报一下,让我们的两架sau-30kk战斗机和我们的hu-6一起过去参加你们的测试……王总,这点面子您总不会不给吧?”

    王大志闻言,颇有些哭笑不得:“李参谋,有必要这么着急吗?”

    “有不要这么着急吗?”大概是王大志的这句话戳到了李参谋的心事,他苦笑一声:“王总,别看你们整天‘南霸天’、‘南霸天’的叫着,好像我们很威风,可你们是不知道我们肩上的压力有多大,在我看来,哪怕我们的hu-6能够早一天给我们的su-30kk进行空中加油,我们肩上的压力也能减轻一份……您是不知道,自打上次得知你们在研究这个双模式空中加油吊舱之后,我们的领导是有多高兴。”

    “……”

    王大志不说话了,他知道李参谋说的没错,别看大家整日里“南霸天”、“南霸天”的叫着,好像这些家伙很威风的样子,但在威风的背后,也是他们肩上承担的巨大的压力以及战略责任,在国内几大军区当中,负责东南方向的“南霸天”肩上所承担的压力远高于其他几个军区,在这种情况下,我们的hu-6空中加油机能够早一天为“南霸天”装备的su-30kk战斗机进行空中加油,他们在战术选择方面的灵活性也就更高一些。

    想到这,王大志沉吟了一下,终于点头:“这样吧,你们的飞机过来归过来,但必须完成我们第一阶段的测试之后,确定没有问题了,才能对你们的su-30kk进行测试。”

    如果对j-8f和j-10这两款具备空中受油能力的国产飞机的空中加受油测试都能够顺利完成,那么顺便对su-30kk进行一下空中加油测试也没什么,毕竟,改进型的rdc-1a型空中加油吊舱本身就是双模式的。

    听王大志答应了,李参谋顿时喜不自胜,连忙应道:“没问题!绝对没问题!王总您怎么说我们就怎么办!”

    还是那句话,不说商飞集团正在研发的yu-9空中加油机了,哪怕是hu-6,如果它具备了给su-30kk进行空中加油的能力,“南霸天”在战术选择方面的余地会多多少?在执行任务的时候又能从容多少?

    第1952章 测试

    测试的这一天,天公作美,艳阳高照。

    一架换装了全新的rdc-1a型空中加油吊舱的hu-6空中加油机从商飞集团自己的机场腾空而起,很快就飞到了7000米的预定高度和空域。

    在地面指挥中心的指挥下,已经提前在该空域进行盘旋等待的一架j-8f战斗机和一架j-10战斗机,在经验丰富的飞行员的操纵下缓缓的靠向这架hu-6空中加油机。

    大约500米之外的侧方空中,王大志搭乘着一架用福克f70飞机改装而成的公务机,紧紧的盯着三架飞机。在王大志的注视下,飞行在最前方的hu-6空中加油机位于两侧机翼下放的空中加油吊舱缓缓释放出空中加油管,随后,在这架hu-6空中加油机后方不足100米的j-8f战斗机和j-10战斗机缓缓上前,在经过几次试探之后,稳稳的完成了对接!

    “对接成功,开始进行空中加油!”

    几乎在同一时间,特意安装在福克f70公务机的无线电台接到了机队的无线电信号!

    “好!”

    从舷窗的位置望着正在进行空中加油的三架飞机的王大志,兴奋的挥舞了一下拳头,同时急切的吩咐道:“给咱们飞行员说一声,再靠过去一点,再靠过去一点。”

    秘书闻言,有些为难:“王总,咱们距离机队已经很近了。”

    现在这架f70公务机距离hu-6空中加油机的距离也就400多米,相对于机群将近800公里每小时的飞行时速而言,这个距离也就是不到2秒的事儿,可以说空中的气流波动大了点儿,就有可能发生危险。

    但王大志根本不担心这个,他皱着眉头道:“这不是还有400多米么,战斗机和空中加油机的距离只有10多米呢,咱们靠到150米左右的距离,这个距离还不能保证安全吗?”

    “这个……”

    秘书有些犹豫:他还是觉得150米的距离有些太近了,最重要的是,这架f70公务机上坐的可不止是自家总经理,除此之外还有金陵航空系统研究所的同志,还有东南某军区的军官们,这么多人都在飞机上,大家都在盯着不远处的那三架飞机呢,这要是万一出了点什么岔子,谁能承担的得起这份责任?

    但还没等秘书把话说出来,就坐在王大志对面的李参谋就跟着点头附和:“没错!让飞行员再靠近一点,距离这么远干什么?”

    说到这,李参谋对王大志说道:“王总,你们飞行员的水平不行啊,要不我介绍俩飞行员过来给你开飞机?我给你说,要是我们的飞行员,飞到距离编组不到100米的位置都没有问题。”

    这个就不能忍了,商飞集团这架f70的飞行员也是从某轰炸机大队退休的飞行员,虽然这里两位飞行员已经50岁出头了,但飞这种公务机却是最合适的年龄,听到李参谋这么说,王大志狠狠的瞪了自己的秘书一眼:“还不快去?”

    秘书这下子也不磨蹭了,立刻快步去了前面,跟飞行员说了王总的要求。

    很快,在福克f70的机长与hu-6空中加油机、j-8f战斗机和j-10战斗机编组进行了协商之后,飞机开始缓缓的靠近,最终,与正在测试的编队保持着大约150米的相对距离。

    在这个距离上,看到的就更加清晰和直观了。

    一切都很正常,但f70公务机上的众人大气都不敢喘一口:在华夏已经形成了一整套的空中加油和对接技术流程之后,能够完成对接其实并不是华夏飞行会进行空中加油最大的问题了,现在的问题是,在完成了空中加油之后,战斗机能不能顺利与空中加油机完成脱离。

    有人可能会觉得奇怪,这脱离有什么困难的吗?

    事实是还真是如此,rdc-1空中加油吊舱在研发之初,确实遇到过多次完成空中加油之后却无法顺利脱离的情况,最终不得不采用切断加油软管的方式进行强行脱离,虽然正式定型的rdc-1型空中加油吊舱已经解决了无法顺利脱离的问题,但谁又敢保证正在进行实验的这个rdc-1a型空中加油吊舱能够顺利脱离?

    为什么要进行试验?

    目的不就是为了对茶农进行最终的检测么。

    还好,整个脱离过程一切顺利,3分30秒之后,率先完成了与空中加油机的对接的j-8f战斗机首先通过无线电汇报情况,表示自己已经完成了空中加油,要执行脱离程序,并且顺利的完成了脱离。而紧随j-8f战斗机之后,另外那架j-10战斗机也顺利的完成了与空中加油机的脱离。

    看到两架飞机先后顺利完成空中加油、顺利脱离,为了这个项目特意赶过来的李参谋急不可耐的向王大志问道:“王总,整个加油过程一切顺利,现在可以让我们的su-30过来试试了吧?”

    自家军区的那两架su-30kk,就在自己侧后方,与机群保持着1000米左右的相对距离呢,让这两家su-30kk过来,就是只是一句话的事。

    王大志想了想,点头道:“那就按照一号方案来。”

    “好,就一号方案。”李参谋立刻点头。