稍许，孟谦在沙发上落座，媒体的记者就位。
被这么多镜头盯着，孟谦调整了个姿势，跷二郎腿。他年轻气盛，老实像个小学生似的坐着不是他的风范。上次库克来访中国的时候，还不是照样二郎腿朝天……他才不会循规蹈矩，畏畏缩缩。
采访的有男有女，开始前先互相问候几句。
轻松几句后，媒体几下子就把话题往刁钻方面带。
比如《华尔街日报》的声音：“最近特斯拉汽车的车型，发生过多起自燃事件，某些原因还尚未公布，安全问题已经被推到风口浪尖，人们称其为‘移动炸弹’，它会影响孟先生的决定吗？”
孟谦听了翻译的转述，再说：“安全问题一直是我以及公司注重的，新型锂电体系，经过了严格的质量检查和保护。安全层级上，会比旧有体系高很多倍。比如我们的手机电池产品，就很稳定。”
对方理解着：“可你也无法保证它没有问题，是吗？”
孟谦这回不用听翻译：“我认为没有什么东西是绝对安全的，哪怕是一个汤勺、刀叉，也不一样会引起事故？我觉得，关键就在于，你该如何去规避事故，而不是觉得它有过一两个不安全的例子，就全盘否定它。”
《连线》杂志的提问：“先生你认为新能源汽车的未来，会提前到来吗？”
孟谦点头：“我个人非常喜欢澄净的天空、无污染的空气，让新技术——不光是这一项——给地球带来更蓝的天空。所以我喜欢并愿意投资这一块领域，推动环保技术的发展，让未来更美好。”
“听说中国的空气质量很糟糕，这是否是激发你创造力的原因？”有一名n记者的问题比较针对性。
孟谦看着他说：“你要分情况说，联系环境和实际，比如洛杉矶在上个世纪，不一样发生了光化学烟雾事件？”
那名记者点点头。
场外的刘建业微笑，反应真不错。
然后孟谦再说：“当然，让人类拥有更好的生存空间，是激发我创造力的一个原因，也应该是所有人的责任。”
孟谦的口才很好，他虽然大学都还没毕业，但出社会的时间比别人早，跟各种人打过交道，记者提出的问题，再有助手帮忙，他都能够对答如流。再就着新能源、电池方面的畅想，不断说下去。
访问花了一个上午，媒体们从孟谦嘴里获得大量资讯。
提取出了几个重点，次日——甚至互联网媒体当晚就赶出了稿子，因为这可能是一项对新能源产业起重要作用的领域，孟谦也表示过，如果美国的投资、政策环境合适，他愿意与当地企业合作。
关注他的业内人，都在消化着。
这放出的信号太多了，只要政策好，对方就有浓厚的投资兴趣。再联系到内华达政府对特斯拉的殷勤，合作的希望很大。所以隔天特斯拉股票开盘，就一片绿色（美股绿涨），相关领域也小幅度上涨。
除了带来的经济领域影响，不同媒体侧重点不同，也有一些是对他这个人感兴趣的，按照传统观念，中国本土的高新企业不多，能够影响到全世界的，更是凤毛麟角。但孟谦做到了，他还这么年轻。
采访的照片，也让很多人见识了他的真容。五官棱角分明，挺符合外国审美，重要的是他的意气风发展示出来，不管美丑，人更多靠的是自信。就现在这些照片的质量，上杂志的封面都行。
孟谦的风度，很多外国人记住了他。
……
同一时刻，特斯拉也在抓紧。
媒体的频繁点名，让特斯拉有些被动。
参考最近几例电池事故，镍钴锂电池（18650）的稳定性确实很难保证，剧烈碰撞下，过热起火都是可能的。但奇怪的是，最近一起事故中，只是轻微碰撞，却也引起了自燃，很是费解。
特斯拉已经从安全神坛上跌落，虽然在碰撞测试里得分很高，但若是脚底下那大块电池板不安全，让消费者产生随时把自己炸飞的念头……再安全也白搭。这是他们特别关心安全测试的原因。
马斯克询问：“从数据上看，表现如何？”
一名技术人员回答：“如果这些测试数据都是真实取得的，那我可以说，它的安全性比18650高很多倍，哪怕是减弱电池管理系统的影响，在碰撞、起火的环境下，它也能够保障安全。”
马斯克感兴趣：“可信度高吗？”
技术员分析：“这份安全测试数据有中国政府部门的监督，可信度还是有的。另外，我们提前对新型电池进行过推测，根据它的结构特性、材料组成，推论在安全问题上，会比现在的好。”
“我知道了。”
马斯克有了决定——其实他没多少选择，新型电池的出现太突然，原本他打算跟松下合作投资50亿美元的电池工厂，幸亏富国能源动作快，让他及时打消了想法，否则就泥足深陷了。
现在的局面已经很清楚，哪怕安全问题不出众，但他能放弃高容量、更快充的市场吗？不能！特斯拉如果放弃，其它追赶上来的车企，必然会夺走蛋糕！这可是未来，任何时候都不能错过的。
所以他吩咐助手：“开始研究合作价码。通知董事成员们，明早召开会议，关乎企业未来，请严肃对待！”
助手记下来，又问：“那我们日本的朋友呢？”
马斯克摇头：“以后再讨论，现在是中国人强势了。”
第077章 要找最强的
采访结束后，新闻报道不断。
孟谦发现美国人对他的行程很关注，可能是有人预测这将是新能源产业的曙光，不过也有人说它们太过乐观，想要推动新能源汽车发展，还早着呢。首先车商跟不上、其次电池产量跟不上。
但不妨碍孟谦对动力电池市场的畅想。
动力电池的需求，要基于全球汽车的产量来说，先以统计数据说话，预计2014年的全球汽车销量有8200万辆，若在未来五年后，电动车能够占据其中的10％，再把零头抹掉，假设有800万辆。
电池参考特斯拉，它电池系统的成本并没有披露，但通过推算（太多就不列了），成本在15万美元左右，如果用这一套去装备全球的电动车，八百万辆、售价15万，销售额将达到1200亿美元。
手机电池根本比不了。
若能做到这一步，他这辈子都将不愁吃喝。
所以隔天外出谈生意时，孟谦跟刘建业谈了他“八百万辆”的宏伟目标，听起来是有些大言不惭，但他有信心去争取，人为推动新能源的发展，是有把握实现的。未来上千亿的业绩，令人心潮澎湃。
刘建业则很沉稳：“先别看太远，马斯克几十亿投资，也只是瞄准五十万辆的市场。再以当前锂电池的技术，想要影响全球车企，还差很多火候。等你能把更新的技术带出来，再考虑吧。”
被这么多镜头盯着，孟谦调整了个姿势，跷二郎腿。他年轻气盛，老实像个小学生似的坐着不是他的风范。上次库克来访中国的时候，还不是照样二郎腿朝天……他才不会循规蹈矩，畏畏缩缩。
采访的有男有女，开始前先互相问候几句。
轻松几句后，媒体几下子就把话题往刁钻方面带。
比如《华尔街日报》的声音：“最近特斯拉汽车的车型，发生过多起自燃事件，某些原因还尚未公布，安全问题已经被推到风口浪尖，人们称其为‘移动炸弹’，它会影响孟先生的决定吗？”
孟谦听了翻译的转述，再说：“安全问题一直是我以及公司注重的，新型锂电体系，经过了严格的质量检查和保护。安全层级上，会比旧有体系高很多倍。比如我们的手机电池产品，就很稳定。”
对方理解着：“可你也无法保证它没有问题，是吗？”
孟谦这回不用听翻译：“我认为没有什么东西是绝对安全的，哪怕是一个汤勺、刀叉，也不一样会引起事故？我觉得，关键就在于，你该如何去规避事故，而不是觉得它有过一两个不安全的例子，就全盘否定它。”
《连线》杂志的提问：“先生你认为新能源汽车的未来，会提前到来吗？”
孟谦点头：“我个人非常喜欢澄净的天空、无污染的空气，让新技术——不光是这一项——给地球带来更蓝的天空。所以我喜欢并愿意投资这一块领域，推动环保技术的发展，让未来更美好。”
“听说中国的空气质量很糟糕，这是否是激发你创造力的原因？”有一名n记者的问题比较针对性。
孟谦看着他说：“你要分情况说，联系环境和实际，比如洛杉矶在上个世纪，不一样发生了光化学烟雾事件？”
那名记者点点头。
场外的刘建业微笑，反应真不错。
然后孟谦再说：“当然，让人类拥有更好的生存空间，是激发我创造力的一个原因，也应该是所有人的责任。”
孟谦的口才很好，他虽然大学都还没毕业，但出社会的时间比别人早，跟各种人打过交道，记者提出的问题，再有助手帮忙，他都能够对答如流。再就着新能源、电池方面的畅想，不断说下去。
访问花了一个上午，媒体们从孟谦嘴里获得大量资讯。
提取出了几个重点，次日——甚至互联网媒体当晚就赶出了稿子，因为这可能是一项对新能源产业起重要作用的领域，孟谦也表示过，如果美国的投资、政策环境合适，他愿意与当地企业合作。
关注他的业内人，都在消化着。
这放出的信号太多了，只要政策好，对方就有浓厚的投资兴趣。再联系到内华达政府对特斯拉的殷勤，合作的希望很大。所以隔天特斯拉股票开盘，就一片绿色（美股绿涨），相关领域也小幅度上涨。
除了带来的经济领域影响，不同媒体侧重点不同，也有一些是对他这个人感兴趣的，按照传统观念，中国本土的高新企业不多，能够影响到全世界的，更是凤毛麟角。但孟谦做到了，他还这么年轻。
采访的照片，也让很多人见识了他的真容。五官棱角分明，挺符合外国审美，重要的是他的意气风发展示出来，不管美丑，人更多靠的是自信。就现在这些照片的质量，上杂志的封面都行。
孟谦的风度，很多外国人记住了他。
……
同一时刻，特斯拉也在抓紧。
媒体的频繁点名，让特斯拉有些被动。
参考最近几例电池事故，镍钴锂电池（18650）的稳定性确实很难保证，剧烈碰撞下，过热起火都是可能的。但奇怪的是，最近一起事故中，只是轻微碰撞，却也引起了自燃，很是费解。
特斯拉已经从安全神坛上跌落，虽然在碰撞测试里得分很高，但若是脚底下那大块电池板不安全，让消费者产生随时把自己炸飞的念头……再安全也白搭。这是他们特别关心安全测试的原因。
马斯克询问：“从数据上看，表现如何？”
一名技术人员回答：“如果这些测试数据都是真实取得的，那我可以说，它的安全性比18650高很多倍，哪怕是减弱电池管理系统的影响，在碰撞、起火的环境下，它也能够保障安全。”
马斯克感兴趣：“可信度高吗？”
技术员分析：“这份安全测试数据有中国政府部门的监督，可信度还是有的。另外，我们提前对新型电池进行过推测，根据它的结构特性、材料组成，推论在安全问题上，会比现在的好。”
“我知道了。”
马斯克有了决定——其实他没多少选择，新型电池的出现太突然，原本他打算跟松下合作投资50亿美元的电池工厂，幸亏富国能源动作快，让他及时打消了想法，否则就泥足深陷了。
现在的局面已经很清楚，哪怕安全问题不出众，但他能放弃高容量、更快充的市场吗？不能！特斯拉如果放弃，其它追赶上来的车企，必然会夺走蛋糕！这可是未来，任何时候都不能错过的。
所以他吩咐助手：“开始研究合作价码。通知董事成员们，明早召开会议，关乎企业未来，请严肃对待！”
助手记下来，又问：“那我们日本的朋友呢？”
马斯克摇头：“以后再讨论，现在是中国人强势了。”
第077章 要找最强的
采访结束后，新闻报道不断。
孟谦发现美国人对他的行程很关注，可能是有人预测这将是新能源产业的曙光，不过也有人说它们太过乐观，想要推动新能源汽车发展，还早着呢。首先车商跟不上、其次电池产量跟不上。
但不妨碍孟谦对动力电池市场的畅想。
动力电池的需求，要基于全球汽车的产量来说，先以统计数据说话，预计2014年的全球汽车销量有8200万辆，若在未来五年后，电动车能够占据其中的10％，再把零头抹掉，假设有800万辆。
电池参考特斯拉，它电池系统的成本并没有披露，但通过推算（太多就不列了），成本在15万美元左右，如果用这一套去装备全球的电动车，八百万辆、售价15万，销售额将达到1200亿美元。
手机电池根本比不了。
若能做到这一步，他这辈子都将不愁吃喝。
所以隔天外出谈生意时，孟谦跟刘建业谈了他“八百万辆”的宏伟目标，听起来是有些大言不惭，但他有信心去争取，人为推动新能源的发展，是有把握实现的。未来上千亿的业绩，令人心潮澎湃。
刘建业则很沉稳：“先别看太远，马斯克几十亿投资，也只是瞄准五十万辆的市场。再以当前锂电池的技术，想要影响全球车企，还差很多火候。等你能把更新的技术带出来，再考虑吧。”