“那岂不是一天才八小时？”
“还有休息日？”
“节假日有薪水和福利，还有奖金制度？”
许多在王泽后世看来很普通的福利，在这里却成了不可思议的制度。
当然奖金和处罚措施也有，但都在合理范围之内。
比如偷东西，拖延上班的时间，干活的时候不见人。
接着周律师站起来，挡着所有人面，大声把起草的合同念出来。
当听到有这么多优惠，休息的时间以前还多，关键是薪水不仅增加，还有工伤保险，这让宏兴码头的工人和工会代表都好长时间没有缓过神来，甚至觉得是不可能。
这份合同怎么看都是他们工人最占利。
“刘老板，你说的这些可都当真？”
老陆是第一个反问的。
刘禹天淡淡的看了他一眼，不在意的说道：“我只负责招人干活，起草的合同也是精武门码头工会，以后你们都归他们管理，我只管负责按照合同上面发放薪水，不过若是误了工，我有权辞掉你们，所以不要给精武门丢人。”
听到刘禹天的话，老陆当场站起来大声说道：“刘老板放心，只要能执行这合同，我们就是拼了命也要把活给你干好，你们说是不是？”
听到老陆的话，下面响起一片响亮的声音。
接着老陆是第一个当场签字的人，马永贞第二个，其他的工人也是一脸激动的签下新合同。
接下来几天，王泽开始把精武门的人插进来。
工会几位只是负责解决工人的问题，但是不插手管理，管理上王泽还是希望由精武门牢牢抓住，而且管理科的人才也是从外面聘请。
这些不管是工人，还是码头工会的人都没有任何意见，要知道他们工会本身就属于精武门。
这些聘请的人，都是王泽花高薪聘请的海归，在他们上岗前，王泽都专门培训了一下，把后世的一些经验讲解给他们。
这些人从一开始的不屑，到一脸的激动，显然没有想到王泽的想法如此超前。
一个个恨不得当场拜王泽为师傅，当然是学问上的师傅。
很快码头上的工人就看到许多跟之前不一样的东西，这些进入到岗位的管理人，开始负责各个岗位上的细节。
首先是在码头上有了最新货物信息和每一艘货船进港出港的时间，这让工人和发货卸货的老板都能简单明了的知道。
以前是靠着船票，这些老板先顾好人等着，如果船没来就想继续，但是现在不一样了，宏兴码头发了一种票根，完全可以根据这些票根去卸货。
就算是不放心，这些老板们只要看着上面的货轮信息也能在准确的时间等到货船。
而且码头上货物也会登记在交易大厅之内。
货物的老板可以自愿登记，发布潜在的顾客。
除此之外，存根也跟之前不同。
货物卸下之后，可以租码头的集装箱，直接把货物存放到那里，出货的时候只需要带着存根就可以提货，不必浪费大量的人力物力来回拉。
就算是需要送到目的地的，码头上也有专门的车辆和人手，不用这些老板在浪费时间招工。
这样不仅节省了大量时间，还不用在找专门的仓库去存，放在码头上的货物会有码头负责保护，如果不慎丢了会照价赔偿。
事实上这样的方式在民国的时候就已经有了，只是还没有人如此详细的引用，并且可以担保货物的赔偿。
而王泽和精武门就是先吃螃蟹的第一人。
宏兴码头上的一条龙的方式，一下子就切中了上海各商人的软肋，越来越多的商人把货物聚集到宏兴码头，和宏兴码头签定长期的订单。
相反上海其他码头的生意，开始日渐萎缩惨淡
第七十三章 上海新贵
事实上物流管理还有更先进的方法，比如实时更新货船的信息和货物的价格信息，但王泽更知道领先太多了，就不被人理解，甚至会被人认为是疯狂，而如果只是领先一小步，就完全可以无缝连接。
这种集装仓库存货和发货的方式，1925年之后，就由英国人率先开始。
尤其是统一的货物管理还有登记的信息，以及其分类管理的技巧，都让效率提升了不止一成。
以后也被更多的码头模仿，不过王泽做得更细致合理。
首先感觉到这些变化的就是发货和收货的老板。
他们第一次明白什么是效率，有了集装箱和货柜仓，甚至不需要把货物搬回他们的仓库，直接放在码头就可以，完全不必在担心耽误开船的时间。
而且放在租的仓库中，只需要拿着存根，就可以直接装货，也省下不少钱和人力。
简单方便快捷。
更可怕的是码头上是二十四小时工作。
不管你是多晚，都有卸货的人和装货的工人。
随着消息扩散，很多商人都知道了，宁愿多交一些船费也要到宏兴码头，还有一些从别的码头卸下来的货物也要搬运到宏兴码头的集装箱。
这些商人的举动，让更多其他码头的工人知道了精武门工会的合同，一个个都是两眼放光。
在有人小心的询问码头还缺不缺人，得到答复是缺，大量的缺人，只要来就有工作。
“还有休息日？”
“节假日有薪水和福利，还有奖金制度？”
许多在王泽后世看来很普通的福利，在这里却成了不可思议的制度。
当然奖金和处罚措施也有，但都在合理范围之内。
比如偷东西，拖延上班的时间，干活的时候不见人。
接着周律师站起来，挡着所有人面，大声把起草的合同念出来。
当听到有这么多优惠，休息的时间以前还多，关键是薪水不仅增加，还有工伤保险，这让宏兴码头的工人和工会代表都好长时间没有缓过神来，甚至觉得是不可能。
这份合同怎么看都是他们工人最占利。
“刘老板，你说的这些可都当真？”
老陆是第一个反问的。
刘禹天淡淡的看了他一眼，不在意的说道：“我只负责招人干活，起草的合同也是精武门码头工会，以后你们都归他们管理，我只管负责按照合同上面发放薪水，不过若是误了工，我有权辞掉你们，所以不要给精武门丢人。”
听到刘禹天的话，老陆当场站起来大声说道：“刘老板放心，只要能执行这合同，我们就是拼了命也要把活给你干好，你们说是不是？”
听到老陆的话，下面响起一片响亮的声音。
接着老陆是第一个当场签字的人，马永贞第二个，其他的工人也是一脸激动的签下新合同。
接下来几天，王泽开始把精武门的人插进来。
工会几位只是负责解决工人的问题，但是不插手管理，管理上王泽还是希望由精武门牢牢抓住，而且管理科的人才也是从外面聘请。
这些不管是工人，还是码头工会的人都没有任何意见，要知道他们工会本身就属于精武门。
这些聘请的人，都是王泽花高薪聘请的海归，在他们上岗前，王泽都专门培训了一下，把后世的一些经验讲解给他们。
这些人从一开始的不屑，到一脸的激动，显然没有想到王泽的想法如此超前。
一个个恨不得当场拜王泽为师傅，当然是学问上的师傅。
很快码头上的工人就看到许多跟之前不一样的东西，这些进入到岗位的管理人，开始负责各个岗位上的细节。
首先是在码头上有了最新货物信息和每一艘货船进港出港的时间，这让工人和发货卸货的老板都能简单明了的知道。
以前是靠着船票，这些老板先顾好人等着，如果船没来就想继续，但是现在不一样了，宏兴码头发了一种票根，完全可以根据这些票根去卸货。
就算是不放心，这些老板们只要看着上面的货轮信息也能在准确的时间等到货船。
而且码头上货物也会登记在交易大厅之内。
货物的老板可以自愿登记，发布潜在的顾客。
除此之外，存根也跟之前不同。
货物卸下之后，可以租码头的集装箱，直接把货物存放到那里，出货的时候只需要带着存根就可以提货，不必浪费大量的人力物力来回拉。
就算是需要送到目的地的，码头上也有专门的车辆和人手，不用这些老板在浪费时间招工。
这样不仅节省了大量时间，还不用在找专门的仓库去存，放在码头上的货物会有码头负责保护，如果不慎丢了会照价赔偿。
事实上这样的方式在民国的时候就已经有了，只是还没有人如此详细的引用，并且可以担保货物的赔偿。
而王泽和精武门就是先吃螃蟹的第一人。
宏兴码头上的一条龙的方式，一下子就切中了上海各商人的软肋，越来越多的商人把货物聚集到宏兴码头，和宏兴码头签定长期的订单。
相反上海其他码头的生意，开始日渐萎缩惨淡
第七十三章 上海新贵
事实上物流管理还有更先进的方法，比如实时更新货船的信息和货物的价格信息，但王泽更知道领先太多了，就不被人理解，甚至会被人认为是疯狂，而如果只是领先一小步，就完全可以无缝连接。
这种集装仓库存货和发货的方式，1925年之后，就由英国人率先开始。
尤其是统一的货物管理还有登记的信息，以及其分类管理的技巧，都让效率提升了不止一成。
以后也被更多的码头模仿，不过王泽做得更细致合理。
首先感觉到这些变化的就是发货和收货的老板。
他们第一次明白什么是效率，有了集装箱和货柜仓，甚至不需要把货物搬回他们的仓库，直接放在码头就可以，完全不必在担心耽误开船的时间。
而且放在租的仓库中，只需要拿着存根，就可以直接装货，也省下不少钱和人力。
简单方便快捷。
更可怕的是码头上是二十四小时工作。
不管你是多晚，都有卸货的人和装货的工人。
随着消息扩散，很多商人都知道了，宁愿多交一些船费也要到宏兴码头，还有一些从别的码头卸下来的货物也要搬运到宏兴码头的集装箱。
这些商人的举动，让更多其他码头的工人知道了精武门工会的合同，一个个都是两眼放光。
在有人小心的询问码头还缺不缺人，得到答复是缺，大量的缺人，只要来就有工作。