特斯拉的工作人员已经对测试者保证过了，特斯拉正在积极的开发新的技术，最多三年之内，odels就能有更强大的智能功能出现，到时候一定让大家感受到最好的电动汽车。
其实，试驾者们远远没有那么的挑剔。
能驾驶着这样一款外表让人尖叫的电动跑车，能驾驶着这样一款拥有炫目功能的电动跑车，能驾驶着这样一款人性化的、智能化的电动跑车，在他们来说，已经是莫大的幸福了。
这几个月的汽车电视节目、杂志、论坛上，这些个试驾者们就发了许多的文章，详细的说明了自己的愉快感受。
能被选为试驾者的人，通常都是各个汽车相关领域的达人们。
他们能左右许多年轻人的爱好。
因此他们的这一些试驾报告，从一开始就受到了人们的欢迎，到了第二个月的试驾体验的时候，已经每次试驾前和试驾后都会聚集数百个人，最多的一次在拉斯维加斯，直接聚集了超过1200人，创下了一个世界纪录。
有着这样的群众基础，你说odels怎么可能不火爆？
甚至于在没有说什么时候量产上市的时候，许多人就打来电话问特斯拉的工作人员，我什么时候能买车，这车分几个款式，分别多少钱？
特斯拉当然没有提前公布。
直到现在的6月6号，特斯拉的网站上面，才正式公布了价格。
一共三款车型的odels，只有电池的不同，分别是可以行驶260公里的为57800美金，370公里的是67800美金，480的是77800美金。
售卖采取预付款的方式，第一步暂时只接受在北美的用户的订单。
生产出来的odels，将按照付款的先后顺序发车，最快发车将在一个月以后。
这样的价格是马斯科自己定的，虽然员工们觉得稍微贵了一点，但马斯科自己却能确定，odels的高科技技术和实力，值得上这个价格。
他给各个股东沟通的时候，也是充满了信心。
而马斯科的能力和才华是没有人怀疑的，虽然之前的roadster遭遇了失败，但大家对odels也同样充满了信心。
事实证明，马斯科的决定没有错。
从预付费网页开始接受预定的那一刻开始，短短的十天时间，特斯拉就接到了超过17万个的订单，几乎出乎了所有人的意料。
要知道，特斯拉的工厂一个月的生产量仅仅只有3万辆！
就是这个订单，都够特斯拉工厂做完今年一年的了。
在这样的情况下，特斯拉赶紧的关闭了预付款系统，并且向大家解释了原因。
马斯科亲自做出保证，特斯拉将在未来半年内解决生产力的问题，争取明年的产量能达到50万辆。
而已经预定了的预付款顾客们，将按照约定发车，但最慢可能要等到明年一月，特斯拉公司感到万分的抱歉。
本来以为要挨骂，结果粉丝们看到这样的情形，第一个反应不是痛骂，而是纷纷打电话来，说我能不能预定一下明年的车辆？
根据统计，这样的电话三天之内就接到了16000多个，这样的火爆，简直让人瞠目结舌！
第2838章 马斯科的想法
前一世的特斯拉odels，虽然是在2009年就露面了，但实际上2011年底的时候才正式开始发售，2012年第一辆车才交付。
这一世不一样，有萧奇雄厚的财力支持，有着仙女实验室的各种技术支持，特斯拉的研发步伐进一步加快了，再加上本来就有roadster的基础，所以odels才可以这么快速的成功推出。
当然了，按照马斯科的要求，其实最早应该是在2010年年底才发售的。
但萧奇这个大股东的意思是，把车子先推向市场，让市场来检验这款车的能力，然后才再说后面的改进。
因为车子永远都没有完美的时候。
实际上，萧奇是看到了前世美国人对于电动汽车的热情，以及对特斯拉的热情，知道odels这款车会多么的受欢迎，才做出这个决定的。
而且本来特斯拉的弗里蒙特工厂，连一个月30000辆的产能都没有的，也是萧奇积极的支持，然后投资了5000万到这个工厂里面，才使得产能达到了30000。
事实证明，萧奇的决定也是同样的正确，一直苦苦挣扎的特斯拉公司，在odels的横空出世之下，一口气得到了17万辆车的订单，预计税前利润高达15亿美金。
虽然这个数目算不上太多，而且是平均到六个月上面的，但对于亏损了好几年，耗尽了马斯科最后一分钱的特斯拉公司来说，已经是一个让人欢欣鼓舞的成绩。
喝得烂醉的马斯科打来电话给萧奇，一阵连续的“谢谢”之后，居然还哭了起来，由此可见他这几年的压力有多大，背负的重担有多重。
马斯科把萧奇当成自己的伯乐，如果不是萧奇前前后后投入了7亿多美金进来，如果不是萧奇让仙女实验室全力支持智能一体化系统，支持液晶触摸功能的运用，odels的研发根本不可能这么快，各种后续工作也做不到这么的好，效果也不可能如此的好。
其实他不知道，要不是他提前了几个月来中国，他也是能在美国能源部得到好几亿美金的无息贷款的。
只不过是萧奇的运气好，在特斯拉公司最低潮的时候进入了公司，成为了公司的第一大股东。
等到马斯科清醒过来，又一个电话打给了萧奇。
他要和萧奇商量一下弗里蒙特工厂再次扩产的事情，以及特斯拉公司下一步将何去何从的事情。
弗里蒙特工厂的产能扩张，那是势在必行的。
只不过马斯科对于odels的后续，仍旧存在着一丝疑惑，生怕这是一个美梦，梦醒了就露原形了。
所以他只是想要给工厂扩张到50万辆的年产能。
但萧奇的意见是，直接扩大到80万辆，而且这只是第一步，第二步等到特斯拉公司把实验室里面另外几款车也开发了出来，工厂的规模将要达到200万辆。
是的。
特斯拉公司的技术储备是很雄厚的。
其实，试驾者们远远没有那么的挑剔。
能驾驶着这样一款外表让人尖叫的电动跑车，能驾驶着这样一款拥有炫目功能的电动跑车，能驾驶着这样一款人性化的、智能化的电动跑车，在他们来说，已经是莫大的幸福了。
这几个月的汽车电视节目、杂志、论坛上，这些个试驾者们就发了许多的文章，详细的说明了自己的愉快感受。
能被选为试驾者的人，通常都是各个汽车相关领域的达人们。
他们能左右许多年轻人的爱好。
因此他们的这一些试驾报告，从一开始就受到了人们的欢迎，到了第二个月的试驾体验的时候，已经每次试驾前和试驾后都会聚集数百个人，最多的一次在拉斯维加斯，直接聚集了超过1200人，创下了一个世界纪录。
有着这样的群众基础，你说odels怎么可能不火爆？
甚至于在没有说什么时候量产上市的时候，许多人就打来电话问特斯拉的工作人员，我什么时候能买车，这车分几个款式，分别多少钱？
特斯拉当然没有提前公布。
直到现在的6月6号，特斯拉的网站上面，才正式公布了价格。
一共三款车型的odels，只有电池的不同，分别是可以行驶260公里的为57800美金，370公里的是67800美金，480的是77800美金。
售卖采取预付款的方式，第一步暂时只接受在北美的用户的订单。
生产出来的odels，将按照付款的先后顺序发车，最快发车将在一个月以后。
这样的价格是马斯科自己定的，虽然员工们觉得稍微贵了一点，但马斯科自己却能确定，odels的高科技技术和实力，值得上这个价格。
他给各个股东沟通的时候，也是充满了信心。
而马斯科的能力和才华是没有人怀疑的，虽然之前的roadster遭遇了失败，但大家对odels也同样充满了信心。
事实证明，马斯科的决定没有错。
从预付费网页开始接受预定的那一刻开始，短短的十天时间，特斯拉就接到了超过17万个的订单，几乎出乎了所有人的意料。
要知道，特斯拉的工厂一个月的生产量仅仅只有3万辆！
就是这个订单，都够特斯拉工厂做完今年一年的了。
在这样的情况下，特斯拉赶紧的关闭了预付款系统，并且向大家解释了原因。
马斯科亲自做出保证，特斯拉将在未来半年内解决生产力的问题，争取明年的产量能达到50万辆。
而已经预定了的预付款顾客们，将按照约定发车，但最慢可能要等到明年一月，特斯拉公司感到万分的抱歉。
本来以为要挨骂，结果粉丝们看到这样的情形，第一个反应不是痛骂，而是纷纷打电话来，说我能不能预定一下明年的车辆？
根据统计，这样的电话三天之内就接到了16000多个，这样的火爆，简直让人瞠目结舌！
第2838章 马斯科的想法
前一世的特斯拉odels，虽然是在2009年就露面了，但实际上2011年底的时候才正式开始发售，2012年第一辆车才交付。
这一世不一样，有萧奇雄厚的财力支持，有着仙女实验室的各种技术支持，特斯拉的研发步伐进一步加快了，再加上本来就有roadster的基础，所以odels才可以这么快速的成功推出。
当然了，按照马斯科的要求，其实最早应该是在2010年年底才发售的。
但萧奇这个大股东的意思是，把车子先推向市场，让市场来检验这款车的能力，然后才再说后面的改进。
因为车子永远都没有完美的时候。
实际上，萧奇是看到了前世美国人对于电动汽车的热情，以及对特斯拉的热情，知道odels这款车会多么的受欢迎，才做出这个决定的。
而且本来特斯拉的弗里蒙特工厂，连一个月30000辆的产能都没有的，也是萧奇积极的支持，然后投资了5000万到这个工厂里面，才使得产能达到了30000。
事实证明，萧奇的决定也是同样的正确，一直苦苦挣扎的特斯拉公司，在odels的横空出世之下，一口气得到了17万辆车的订单，预计税前利润高达15亿美金。
虽然这个数目算不上太多，而且是平均到六个月上面的，但对于亏损了好几年，耗尽了马斯科最后一分钱的特斯拉公司来说，已经是一个让人欢欣鼓舞的成绩。
喝得烂醉的马斯科打来电话给萧奇，一阵连续的“谢谢”之后，居然还哭了起来，由此可见他这几年的压力有多大，背负的重担有多重。
马斯科把萧奇当成自己的伯乐，如果不是萧奇前前后后投入了7亿多美金进来，如果不是萧奇让仙女实验室全力支持智能一体化系统，支持液晶触摸功能的运用，odels的研发根本不可能这么快，各种后续工作也做不到这么的好，效果也不可能如此的好。
其实他不知道，要不是他提前了几个月来中国，他也是能在美国能源部得到好几亿美金的无息贷款的。
只不过是萧奇的运气好，在特斯拉公司最低潮的时候进入了公司，成为了公司的第一大股东。
等到马斯科清醒过来，又一个电话打给了萧奇。
他要和萧奇商量一下弗里蒙特工厂再次扩产的事情，以及特斯拉公司下一步将何去何从的事情。
弗里蒙特工厂的产能扩张，那是势在必行的。
只不过马斯科对于odels的后续，仍旧存在着一丝疑惑，生怕这是一个美梦，梦醒了就露原形了。
所以他只是想要给工厂扩张到50万辆的年产能。
但萧奇的意见是，直接扩大到80万辆，而且这只是第一步，第二步等到特斯拉公司把实验室里面另外几款车也开发了出来，工厂的规模将要达到200万辆。
是的。
特斯拉公司的技术储备是很雄厚的。