可以说麦道这步棋走的是相当高明，赚的是盆满钵满。
红了眼睛的波音见状自然不能坐以待毙，合资办厂算是失了先机，但波音在美国国会和政府的势力很庞大，商业弄不成，就在偏门儿上下功夫，什么汇率操纵呀，什么贸易最惠国啦，反正能想到的头衔都拿来过一遍。
波音也就顺利的进入中国，48架波音737-300，便是波音初入中国的斩获，随即波音开始在中国攻城略地，凭借波音737-300的优良性能，超高品质的可维护性，在中国连战连捷，几个月的功夫就已经跟麦道形成并驾齐驱的对峙之势。
巨头们在中国市场内肆意狂欢，与之形成配套的小型企业同样随风而动，中国的机务人员要培训吧，美国最新的空乘服务教程一百美元小时，包教包会。
中国的后勤保障是不是不行？没关系，美国xxx公司帮你权全负责，每年只需六千万美金，备注，材料和配件自理。
中国的机库是不是没有恒温恒湿的空调，不要紧，看看美国特质的机库空调设备，美军专属，大兵们用了都说好，惊爆价只要十二万美元。
……
总而言之，这场民航改革几乎就成为波音、麦道大口吃肉，其他美国配套产业拼命喝汤的盛宴。
而这也是美国航空制造业垄断其他国家航空运营企业硬件设备的不二法门，至于其他国家想竞争，简直是痴人说梦，其他的不说，一架满载两百二十人，飞六千公里的宽体客机这个世界上就没几个国家能造出来。
就算是有，在安全性、燃油经济性、操纵性以及可维护性上也没办法跟美国的企业相抗衡。
不说别的，苏联的图-154，伊尔-62也都是不错的客机，价格也不贵，怎么就拼不过美国呢。
很简单，一款油耗高，不时还要摔两架的机型谁敢用？
再加上老毛子战斗民资的粗狂作风，任何飞机都想着在未来的世界大战中当做军用运输机来用，什么舒适性都没有乌拉的冲锋重要，硬邦邦的乘坐体验，乘客自然是不喜欢。
于是乎，苏联虽然有客机生产能力，却形成不了效益，不过毛子们似乎也不在乎，与之相比大伊万才是他们的最爱。
苏联人可以无所谓，但欧洲却不能视而不见，英、法、德这样的单独国家是抗衡不了美国呢，被波音、麦道打得就差蹲在角落里唱征服，无奈只能集各家之所长，组成全欧洲共有的空中客车公司，这才勉强招架住美国航空巨头的侵袭。
一个被围在本国圈圈里出不来，另一个只能使出吃奶得劲儿勉强招架，中国这个刚刚在大飞机上入门便被掐灭的广阔市场里又有谁能抵挡得住他们澎湃的攻势？
挡不住，就只能低头被剪羊毛，拿无数个两亿件衬衫去换！
这般如同捡钱一样的盛宴怎么可能少了h公司？要知道h公司跟其他美国的航空制造企业一样早就垂涎中国的巨大市场了。
只不过碍于中国的腾飞厂，h公司之前不敢贸然进入，可是现在，材料、市场都被h公司牢牢握住，腾飞厂又自己作死的跳进燃气涡轮动力装置的这个深坑里，已然无暇他顾。
于是李斯特觉得，给予腾飞厂最后一击，顺带将腾飞厂这只肥羊彻底吞下，h公司便可真正成为全球无人机领域的佼佼者。
说干就干，很快一些有德国、法国、英国、意大利等国背景的皮包公司纷纷成立，腾飞厂生产的发现无人机系统经过h公司的一番包装，成为数个无人机品牌，随后卖回中国。
这一进一出，价格驴打滚儿的就上去了，偏偏中国人还非常认这些外国的牌子，觉得国外的东西就是比国内的好，得知这个消息，李斯特简直是笑开了花，一面加大腾飞厂的采购订单，另一方面更是肆无忌惮的向中国其他的单位赚取暴利。
如此这般除了赚钱，李斯特还有种难以名状的恶趣味，那就是想看看被自己生产的无人机打败后，庄建业会是个什么表情，绝对会很精彩。
如今万事俱备，收购的预算董事会也批复了，现在就等着断掉国内市场的腾飞厂再在自己这边的绞索上勒得紧点儿，然后自己这边中断合作，腾飞厂想不就范都难。
就在李斯特想着如何把针对腾飞厂的最后一击打得漂亮一些的时候，桌上的电话突然响了，李斯特不耐烦的皱了皱眉，伸手接起来，一听是负责法国皮包公司皮埃尔，便问：“怎么？又没货了？放心，我会尽快安排。”
“不是，先生，我是想跟你说个事情，最近这几批货好像有问题，无人机飞上去没多久就解体了，客户一直在追着我要说赔偿。”皮埃尔在电话里小心的说着。
李斯特还以为是什么事儿，无人机解体是常事，又不是死了人，便毫不在意地说道：“按照流程走吧，行了，我还有事儿，具体的等咱们月底见面再说。”说完，李斯特就挂上了电话。
可还没等他重新靠在椅子上，电话又响了，李斯特这下眉头皱得更深了，接起来刚想训斥打过来的人没有眼力见儿。
却发现对方竟然是摩尔上校，不耐的神情顿时一扫而空，立马笑得跟朵花似的奉承两句，却不成想摩尔上校直接就在电话那头吼起来：“李斯特先生，我需要一个解释，为什么子弹头a无人机会在起飞后25分钟左右解体？而且是连续三架都是如此，李斯特先生我很怀疑你们h公司的产品质量有问题！”
李斯特脑袋嗡~~的一下，就变大了……
第二百九十八章 耍流氓
其他地方怎么出问题h公司都不怕，以他们如今在无人机领域的强势地位，就是明着跟客户耍流氓，客户也得捏着鼻子认，因为在无人机这种航空器上，h公司已然是当之无愧的领头羊。
虽说美国国内还有以色列有些竞争对手不时的跳出来捣乱，却没有一个真正能够成威胁的，以前的以色列iaa公司算是一个，不过一场绞杀通用公司入局飞机制造领域的浪潮过后，实力不俗的以色列iaa公司还是被h公司踩在脚下。
正因为如此，h公司可以在傲世全球，想怎么耍流氓就怎么耍流氓，不服？你有能耐咬我呀。
问题是h公司在别人面前怎么耍流氓都没问题，偏偏就是不敢跟美军面前玩这一套，没办法，如果美军真过来咬一口，那就是疼一下那么简单，真的会把h公司一口咬死。
除了h公司一半以上的销售份额来自美军的子弹头a和子弹头b两款无人机的订单外，最重要的还是美军在航空飞行器方面的多重选择，让h公司想不低头都不行。
诚然h公司在无人机领域做到了领头羊的位置，难道就真的以为自己独步天下了？
恰恰相反，h公司之所以能脱颖而出，并不是因为他们技术实力多么强悍，而是美国的那些航空巨头们根本就看不上利润低下的无人机。
与之相比，一架战斗机，一架轰炸机甚至是一下民航客机那才是暴利所在，且容易形成全球垄断，然后就是以成熟的老机型为基础，不断的往里面加各种改进，然后未来二、三十年都能躺着赚钱。
无人机也能赚钱，可利润率终究不及那些大型飞机。
更何况，那些航空巨头算盘打得也是噼啪响，如今h公司就做得很好，等着肉在肥一些，他们吃下去就行了，既不用自己掏钱搞研发，又不能承担前期的不确定风险，就能拿到一个在航空制造细分市场的领头羊，总比自己亲自下场，重头来过要轻松得多吧。
正因为如此航空巨头们对h公司始终保持着听之任之的态度。
对此李斯特心里十分清楚，也因此对美军真的跟伺候亲爹一样，生怕出一点点问题，因为李斯特清楚，美军对h公司生出恶感，随时可以拿着防务合同找到那些航空巨头，什么无人机，以人家巨头的实力还能做不出来？
所以，当他听到摩尔的严厉质询，李斯特不说五雷轰顶吧，也是浑身发颤，连忙表示美军的损失由h公司承担，自己随后赶往爱荷华州，调查飞机解体原因。
这边好说歹说，总算是把摩尔上校安抚住，放下电话的李斯特之前的好心情全都没了，打开抽屉，拿出些日用品就准备装上行李箱赶去爱荷华州进行危机公关，却不成想他这边刚开始忙活，桌上的电话再次响起。
接起来一听是司法部航空行动处的官员，内容只有一条，前段时间司法部返厂维修的24架发现-1系列无人机出了严重的质量问题，目前已经有四架在执行任务时无故解体，司法部这边准备向h公司发起索赔。
李斯特听罢一个头立马两个大，美军那边出了问题就已经够让他糟心了，司法这边也出了问题，他就真有种撞墙的冲动了，司法部可是h公司无人机产品的第一个客户，历来被h公司奉为标杆。
再加上司法部在美国国内的权势同样强大，h公司甚是倚重，这要是出了问题，可不是损失多少钱的事，所以李斯特只能捏着鼻子认下赔偿，并表示其余返厂维护的无人机全部由h公司承担费用，这才让司法部满意的挂断电话。
红了眼睛的波音见状自然不能坐以待毙，合资办厂算是失了先机，但波音在美国国会和政府的势力很庞大，商业弄不成，就在偏门儿上下功夫，什么汇率操纵呀，什么贸易最惠国啦，反正能想到的头衔都拿来过一遍。
波音也就顺利的进入中国，48架波音737-300，便是波音初入中国的斩获，随即波音开始在中国攻城略地，凭借波音737-300的优良性能，超高品质的可维护性，在中国连战连捷，几个月的功夫就已经跟麦道形成并驾齐驱的对峙之势。
巨头们在中国市场内肆意狂欢，与之形成配套的小型企业同样随风而动，中国的机务人员要培训吧，美国最新的空乘服务教程一百美元小时，包教包会。
中国的后勤保障是不是不行？没关系，美国xxx公司帮你权全负责，每年只需六千万美金，备注，材料和配件自理。
中国的机库是不是没有恒温恒湿的空调，不要紧，看看美国特质的机库空调设备，美军专属，大兵们用了都说好，惊爆价只要十二万美元。
……
总而言之，这场民航改革几乎就成为波音、麦道大口吃肉，其他美国配套产业拼命喝汤的盛宴。
而这也是美国航空制造业垄断其他国家航空运营企业硬件设备的不二法门，至于其他国家想竞争，简直是痴人说梦，其他的不说，一架满载两百二十人，飞六千公里的宽体客机这个世界上就没几个国家能造出来。
就算是有，在安全性、燃油经济性、操纵性以及可维护性上也没办法跟美国的企业相抗衡。
不说别的，苏联的图-154，伊尔-62也都是不错的客机，价格也不贵，怎么就拼不过美国呢。
很简单，一款油耗高，不时还要摔两架的机型谁敢用？
再加上老毛子战斗民资的粗狂作风，任何飞机都想着在未来的世界大战中当做军用运输机来用，什么舒适性都没有乌拉的冲锋重要，硬邦邦的乘坐体验，乘客自然是不喜欢。
于是乎，苏联虽然有客机生产能力，却形成不了效益，不过毛子们似乎也不在乎，与之相比大伊万才是他们的最爱。
苏联人可以无所谓，但欧洲却不能视而不见，英、法、德这样的单独国家是抗衡不了美国呢，被波音、麦道打得就差蹲在角落里唱征服，无奈只能集各家之所长，组成全欧洲共有的空中客车公司，这才勉强招架住美国航空巨头的侵袭。
一个被围在本国圈圈里出不来，另一个只能使出吃奶得劲儿勉强招架，中国这个刚刚在大飞机上入门便被掐灭的广阔市场里又有谁能抵挡得住他们澎湃的攻势？
挡不住，就只能低头被剪羊毛，拿无数个两亿件衬衫去换！
这般如同捡钱一样的盛宴怎么可能少了h公司？要知道h公司跟其他美国的航空制造企业一样早就垂涎中国的巨大市场了。
只不过碍于中国的腾飞厂，h公司之前不敢贸然进入，可是现在，材料、市场都被h公司牢牢握住，腾飞厂又自己作死的跳进燃气涡轮动力装置的这个深坑里，已然无暇他顾。
于是李斯特觉得，给予腾飞厂最后一击，顺带将腾飞厂这只肥羊彻底吞下，h公司便可真正成为全球无人机领域的佼佼者。
说干就干，很快一些有德国、法国、英国、意大利等国背景的皮包公司纷纷成立，腾飞厂生产的发现无人机系统经过h公司的一番包装，成为数个无人机品牌，随后卖回中国。
这一进一出，价格驴打滚儿的就上去了，偏偏中国人还非常认这些外国的牌子，觉得国外的东西就是比国内的好，得知这个消息，李斯特简直是笑开了花，一面加大腾飞厂的采购订单，另一方面更是肆无忌惮的向中国其他的单位赚取暴利。
如此这般除了赚钱，李斯特还有种难以名状的恶趣味，那就是想看看被自己生产的无人机打败后，庄建业会是个什么表情，绝对会很精彩。
如今万事俱备，收购的预算董事会也批复了，现在就等着断掉国内市场的腾飞厂再在自己这边的绞索上勒得紧点儿，然后自己这边中断合作，腾飞厂想不就范都难。
就在李斯特想着如何把针对腾飞厂的最后一击打得漂亮一些的时候，桌上的电话突然响了，李斯特不耐烦的皱了皱眉，伸手接起来，一听是负责法国皮包公司皮埃尔，便问：“怎么？又没货了？放心，我会尽快安排。”
“不是，先生，我是想跟你说个事情，最近这几批货好像有问题，无人机飞上去没多久就解体了，客户一直在追着我要说赔偿。”皮埃尔在电话里小心的说着。
李斯特还以为是什么事儿，无人机解体是常事，又不是死了人，便毫不在意地说道：“按照流程走吧，行了，我还有事儿，具体的等咱们月底见面再说。”说完，李斯特就挂上了电话。
可还没等他重新靠在椅子上，电话又响了，李斯特这下眉头皱得更深了，接起来刚想训斥打过来的人没有眼力见儿。
却发现对方竟然是摩尔上校，不耐的神情顿时一扫而空，立马笑得跟朵花似的奉承两句，却不成想摩尔上校直接就在电话那头吼起来：“李斯特先生，我需要一个解释，为什么子弹头a无人机会在起飞后25分钟左右解体？而且是连续三架都是如此，李斯特先生我很怀疑你们h公司的产品质量有问题！”
李斯特脑袋嗡~~的一下，就变大了……
第二百九十八章 耍流氓
其他地方怎么出问题h公司都不怕，以他们如今在无人机领域的强势地位，就是明着跟客户耍流氓，客户也得捏着鼻子认，因为在无人机这种航空器上，h公司已然是当之无愧的领头羊。
虽说美国国内还有以色列有些竞争对手不时的跳出来捣乱，却没有一个真正能够成威胁的，以前的以色列iaa公司算是一个，不过一场绞杀通用公司入局飞机制造领域的浪潮过后，实力不俗的以色列iaa公司还是被h公司踩在脚下。
正因为如此，h公司可以在傲世全球，想怎么耍流氓就怎么耍流氓，不服？你有能耐咬我呀。
问题是h公司在别人面前怎么耍流氓都没问题，偏偏就是不敢跟美军面前玩这一套，没办法，如果美军真过来咬一口，那就是疼一下那么简单，真的会把h公司一口咬死。
除了h公司一半以上的销售份额来自美军的子弹头a和子弹头b两款无人机的订单外，最重要的还是美军在航空飞行器方面的多重选择，让h公司想不低头都不行。
诚然h公司在无人机领域做到了领头羊的位置，难道就真的以为自己独步天下了？
恰恰相反，h公司之所以能脱颖而出，并不是因为他们技术实力多么强悍，而是美国的那些航空巨头们根本就看不上利润低下的无人机。
与之相比，一架战斗机，一架轰炸机甚至是一下民航客机那才是暴利所在，且容易形成全球垄断，然后就是以成熟的老机型为基础，不断的往里面加各种改进，然后未来二、三十年都能躺着赚钱。
无人机也能赚钱，可利润率终究不及那些大型飞机。
更何况，那些航空巨头算盘打得也是噼啪响，如今h公司就做得很好，等着肉在肥一些，他们吃下去就行了，既不用自己掏钱搞研发，又不能承担前期的不确定风险，就能拿到一个在航空制造细分市场的领头羊，总比自己亲自下场，重头来过要轻松得多吧。
正因为如此航空巨头们对h公司始终保持着听之任之的态度。
对此李斯特心里十分清楚，也因此对美军真的跟伺候亲爹一样，生怕出一点点问题，因为李斯特清楚，美军对h公司生出恶感，随时可以拿着防务合同找到那些航空巨头，什么无人机，以人家巨头的实力还能做不出来？
所以，当他听到摩尔的严厉质询，李斯特不说五雷轰顶吧，也是浑身发颤，连忙表示美军的损失由h公司承担，自己随后赶往爱荷华州，调查飞机解体原因。
这边好说歹说，总算是把摩尔上校安抚住，放下电话的李斯特之前的好心情全都没了，打开抽屉，拿出些日用品就准备装上行李箱赶去爱荷华州进行危机公关，却不成想他这边刚开始忙活，桌上的电话再次响起。
接起来一听是司法部航空行动处的官员，内容只有一条，前段时间司法部返厂维修的24架发现-1系列无人机出了严重的质量问题，目前已经有四架在执行任务时无故解体，司法部这边准备向h公司发起索赔。
李斯特听罢一个头立马两个大，美军那边出了问题就已经够让他糟心了，司法这边也出了问题，他就真有种撞墙的冲动了，司法部可是h公司无人机产品的第一个客户，历来被h公司奉为标杆。
再加上司法部在美国国内的权势同样强大，h公司甚是倚重，这要是出了问题，可不是损失多少钱的事，所以李斯特只能捏着鼻子认下赔偿，并表示其余返厂维护的无人机全部由h公司承担费用，这才让司法部满意的挂断电话。