这可不成，万一被老上级、老同事、老同学知道了自己的脸往哪儿放？于是在前段时间钱强忽然放下学者的矜持，死皮赖脸的缠着庄建业，拍着胸脯保证，用他们的涡轮螺旋桨发动机，保证妥妥没问题。
无论是运6还是高原鹰，都属于腾飞航空总公司树立口碑的面子产品，哪怕对自家的产品再有信心，庄建业还是觉得谨慎为上，更何况运6和高原鹰系列都是单发涡轮螺旋桨飞机，局限性很大，所以在自家产品的可靠性没有完全认可之前，庄建业绝不会将其运用到运6和高原鹰上。
不过就这么让腾飞航空动力这么做冷板凳也不是个事儿，于是在庄建业的主导下，一款双发涡轮螺旋桨轻型运输机方案便正式出炉。
因为是双发，安全性上有了一定保障，所以即便腾飞航空动力的d系列没有美国或那么搞得大修间隔和使用寿命，但也勉强升任绝大部分任务要求，更重要的是d系列也终于有了自己的施展平台。
对此最高兴的莫过于钱强了，不但他这边加紧研制配套的涡轮螺旋桨发动机，没事儿还会给林光华打电话，催促他抓紧设计，那派头比总师还要总师。
结果自己如此看重的宝贝竟然被人质疑，钱强那可能坐得住，二话不说，直接走向另一个文件柜，翻了两下拿出个本子，递给李放等人：“这是我们几款涡轮螺旋桨发动机的耗油率的数据，就没一个超过0308公斤千瓦每小时的。”
“这么低！”宋长征一双眼睛瞪得溜圆，就那么看着钱强。
第四百七十三章 改装安-26
也难怪宋长征会如此，海军目前装备的安-26和运8上所配备的涡轮螺旋桨发动机的耗油率平均而在0453公斤千瓦每小时以上。
这还是两款飞机经济航速下的正常水平，如果是特殊任务来个不计油耗的用最大油门狂奔，耗油率会更高。
而腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机居然没有一款油耗率超过0308公斤千瓦每小时，比安-26和运8上所配备的涡轮螺旋桨发动机的耗油率降低了014公斤千瓦每小时。
足足降低了30还要多。
要知道发动机的耗油率是节油的重要指标，数值越低，证明单位油耗的量就越小，降低30的油耗率，可就不得了，意味着在油料相等的情况下，使用腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机的飞行平台会多出30以上的航程。
就拿海军手上的安-26来说吧，平均航程在1600公里左右，如果发动机耗油率降低30，在油箱不便的情况下，换装腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机后，安-26的航程就从原来的1600公里，提高到2080公里。
2080公里啊，折算成一半也有一千多公里，足够从华东沿海机场起飞对黄海或者东海进行但范围的侦查巡逻任务。
即便是辽阔的南海，同样大有可为，要知道用具计算的数据可是平均航程，换句话说是安-26油料载荷达到一定程度的航程数据，如果根据任务进行合理配置，航程会进一步提高。
若是再配合准备在永兴岛营建的野战机场配合的话，利用双发轻型的安-26巡航南海真的不是只能在梦里想想的事。
这对海军来说可不是简直就跟被击中软肋的绝世高手，真的连一点儿反抗都没有，恨不得下一秒就抱着腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机回去，给自家的安-26换上。
没办法，现如今海军非常缺海上特种平台，若非如此，不可能运8刚定型，海军就急吼吼的拿过去改装成海上巡逻机。
然而运8海上巡逻机整体性能没得说，基本满足海军的需求，可一来数量太少，二来运营成本太高，毕竟是中型运输机平台改装，四发结构，动用一次的燃油成本就是个很大数字。
因此海军急需一款廉价、高效且运营成本相对低廉的轻型航空平台作为运8海上巡逻机的补充，执行频率更高的海上巡逻、舰艇编队中继通讯、反舰导弹中继指导甚至是初步的海上预警等支援作战任务。
按理说海军装备的安-26或者刚刚定型每两年的运7是这方面的绝佳选择，可惜的是两款机型载重量和空间都不错，奈何航程是个短板，也就一千多公里的最大航程，刚从机场往大海里面飞没一会儿，还没看清楚海面上有啥状况，发现油箱里快不够返程的了，于是只能匆匆的掉头回去。
当然，海军不是没想过其他办法，比如说空军测绘大队的装备的无侦-8“普拉斯”无人机系统。
问题是无侦-8“普拉斯”无人机系统在陆地怎么转都行，到了海上就有点儿像没头的苍蝇一样，各种的失灵。
究其原因很简单，无侦-8“普拉斯”无人机系统的核心是基于通讯卫星的远程控制和信息传输，如果是在美国，这一切都不是问题，因为美国光军用通讯卫星就数十颗，加上一系列商用通信卫星足足有上百颗，完全覆盖全球，所以他们的子弹头a尽管平台性能一般，但却是世界上唯一能全球飞行的无人机。
国内在这方面差距可不是一般的大，只有寥寥几颗东方红系列通信卫星，再加上数颗租用的国际通信卫星，将将能覆盖陆上国土，至于海上就力有不逮了。
所以无侦-8在陆地上生龙活虎，到了海上就各种水土不服，再加上海上作战无人机局限还是太大，因此海军还是更倾向于一款轻型长航程多用途飞行平台。
只可惜国内类似平台有满足不了海军要求，国外的又贵得那叫一个离谱，于是这事儿就这么被海军无奈的拖下来。
本以为这事儿得进入九十年代才能有所转机，不成想这次到腾飞航空动力考察就看到了希望，能降低30油耗的涡轮螺旋桨发动机，简直就是天上砸下的馅儿饼。
海军手上的十五架安-26啥也不用便，直接换装腾飞航空动力的d系列涡轮螺旋桨发动机，航程就能提高30以上，宋长征和李放觉得自己就跟后世中了五百万彩票似的，越看手上的资料越是欢喜。
什么先进材料，什么五千公里的先进轻型运输平台都不重要，能解决当下海军困境的才是最紧迫的，于是不等看完，李放便兴奋的抬头看向钱强，一脸希冀的问：“钱工，你们上面做的三款涡轮螺旋桨发动机的具体资料能不能给我一份，我要马上去京城，想海军总部领导做专题汇报。”
说着又转头看向庄建业：“庄总，你们既然能生产出运6，飞机制造技术应该很不错，如果可以的话，希望你们能派出一些专家去海军实地查看下安-26这款机型，如果可以的话，海军是很愿意换装你们生产的d系列发动机。”
这是要让腾飞航空总公司改装海军安-26？
庄建业的脑袋里瞬间便闪过这句话，可还没等他开口回答，宋长征便补充道：“对了，你们几款涡轮螺旋桨发动机的报价都报上来，哦，对了，还有d-50的，也一起报一下，这样上级领导也能做个统筹。”
“额……”庄建业犹豫了一下，结果身旁的赵主任再次抢先一步开口：“碳纤维增强型铝基复合材料你这边形成个详细报告，哦，其他的几种材料同样各自做一份，争取下周就报上去。”
说完，又觉得不妥，最后有皱眉补了一句：“算了，干脆下周你来一趟京城，跟我一起去跟总部首长汇报。”
第四百七十四章 中央翼盒
庄建业忽然觉得画风似乎有些不对，不是说先进轻型运输飞机吗？怎么扯来扯去，又扯到发动机和材料上了？
不成，节奏怎么也得给掰回来，不然新机型的准生证可咋办？
然而还没等庄建业说话，宋长征就笑眯眯的凑到赵主任身旁问起棉花市这边有什么特色小吃了，李放是不是的还插上两句，说什么早就对这里的黄焖羊肉，辣子鸡丁，熏兔仰慕已久了。
赵主任又不是本地人，哪知道那么多，自然是把庄建业拉过来，让他好好的介绍一番。
庄建业这么一看，这是三位考察满意了，准备痛快结束的节奏啊，要是在上杆子说什么先进轻型运输飞机，或许三位还会耐着性子听，可效果估计不会很好，毕竟三位上报的口径、态度非常重要。
运7与先进轻型运输飞机差不多跟运7与先进轻型运输飞机差很多，一字之差就能决定一个型号的命运，庄建业可不像因为急于求成而把事情给搞砸了，反正新机型的研制周期都不短，机会有的是，不差这一次。
于是乎庄建业果断从专业的航空u主，转变为优秀的美食博主，想吃棉花市的特色，没问题，安排就完事了。
一桌地道的棉花特色菜，吃得众人是酣畅淋漓，等把赵主任三人满意的送走之后，庄建业这才打着饱嗝准备乘车离开，可还没等上车，吃饭的时候一直沉默的钱强突然咬了咬牙问：“庄总，我这次是不是有把事儿搞砸了？”
赵主任、宋长征、李放三人忽然转移了专注点，然后毫不拖泥带水的结束了考察，不但让庄建业意外，同样令钱强措手不及。
无论是运6还是高原鹰，都属于腾飞航空总公司树立口碑的面子产品，哪怕对自家的产品再有信心，庄建业还是觉得谨慎为上，更何况运6和高原鹰系列都是单发涡轮螺旋桨飞机，局限性很大，所以在自家产品的可靠性没有完全认可之前，庄建业绝不会将其运用到运6和高原鹰上。
不过就这么让腾飞航空动力这么做冷板凳也不是个事儿，于是在庄建业的主导下，一款双发涡轮螺旋桨轻型运输机方案便正式出炉。
因为是双发，安全性上有了一定保障，所以即便腾飞航空动力的d系列没有美国或那么搞得大修间隔和使用寿命，但也勉强升任绝大部分任务要求，更重要的是d系列也终于有了自己的施展平台。
对此最高兴的莫过于钱强了，不但他这边加紧研制配套的涡轮螺旋桨发动机，没事儿还会给林光华打电话，催促他抓紧设计，那派头比总师还要总师。
结果自己如此看重的宝贝竟然被人质疑，钱强那可能坐得住，二话不说，直接走向另一个文件柜，翻了两下拿出个本子，递给李放等人：“这是我们几款涡轮螺旋桨发动机的耗油率的数据，就没一个超过0308公斤千瓦每小时的。”
“这么低！”宋长征一双眼睛瞪得溜圆，就那么看着钱强。
第四百七十三章 改装安-26
也难怪宋长征会如此，海军目前装备的安-26和运8上所配备的涡轮螺旋桨发动机的耗油率平均而在0453公斤千瓦每小时以上。
这还是两款飞机经济航速下的正常水平，如果是特殊任务来个不计油耗的用最大油门狂奔，耗油率会更高。
而腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机居然没有一款油耗率超过0308公斤千瓦每小时，比安-26和运8上所配备的涡轮螺旋桨发动机的耗油率降低了014公斤千瓦每小时。
足足降低了30还要多。
要知道发动机的耗油率是节油的重要指标，数值越低，证明单位油耗的量就越小，降低30的油耗率，可就不得了，意味着在油料相等的情况下，使用腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机的飞行平台会多出30以上的航程。
就拿海军手上的安-26来说吧，平均航程在1600公里左右，如果发动机耗油率降低30，在油箱不便的情况下，换装腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机后，安-26的航程就从原来的1600公里，提高到2080公里。
2080公里啊，折算成一半也有一千多公里，足够从华东沿海机场起飞对黄海或者东海进行但范围的侦查巡逻任务。
即便是辽阔的南海，同样大有可为，要知道用具计算的数据可是平均航程，换句话说是安-26油料载荷达到一定程度的航程数据，如果根据任务进行合理配置，航程会进一步提高。
若是再配合准备在永兴岛营建的野战机场配合的话，利用双发轻型的安-26巡航南海真的不是只能在梦里想想的事。
这对海军来说可不是简直就跟被击中软肋的绝世高手，真的连一点儿反抗都没有，恨不得下一秒就抱着腾飞航空动力的涡轮螺旋桨发动机回去，给自家的安-26换上。
没办法，现如今海军非常缺海上特种平台，若非如此，不可能运8刚定型，海军就急吼吼的拿过去改装成海上巡逻机。
然而运8海上巡逻机整体性能没得说，基本满足海军的需求，可一来数量太少，二来运营成本太高，毕竟是中型运输机平台改装，四发结构，动用一次的燃油成本就是个很大数字。
因此海军急需一款廉价、高效且运营成本相对低廉的轻型航空平台作为运8海上巡逻机的补充，执行频率更高的海上巡逻、舰艇编队中继通讯、反舰导弹中继指导甚至是初步的海上预警等支援作战任务。
按理说海军装备的安-26或者刚刚定型每两年的运7是这方面的绝佳选择，可惜的是两款机型载重量和空间都不错，奈何航程是个短板，也就一千多公里的最大航程，刚从机场往大海里面飞没一会儿，还没看清楚海面上有啥状况，发现油箱里快不够返程的了，于是只能匆匆的掉头回去。
当然，海军不是没想过其他办法，比如说空军测绘大队的装备的无侦-8“普拉斯”无人机系统。
问题是无侦-8“普拉斯”无人机系统在陆地怎么转都行，到了海上就有点儿像没头的苍蝇一样，各种的失灵。
究其原因很简单，无侦-8“普拉斯”无人机系统的核心是基于通讯卫星的远程控制和信息传输，如果是在美国，这一切都不是问题，因为美国光军用通讯卫星就数十颗，加上一系列商用通信卫星足足有上百颗，完全覆盖全球，所以他们的子弹头a尽管平台性能一般，但却是世界上唯一能全球飞行的无人机。
国内在这方面差距可不是一般的大，只有寥寥几颗东方红系列通信卫星，再加上数颗租用的国际通信卫星，将将能覆盖陆上国土，至于海上就力有不逮了。
所以无侦-8在陆地上生龙活虎，到了海上就各种水土不服，再加上海上作战无人机局限还是太大，因此海军还是更倾向于一款轻型长航程多用途飞行平台。
只可惜国内类似平台有满足不了海军要求，国外的又贵得那叫一个离谱，于是这事儿就这么被海军无奈的拖下来。
本以为这事儿得进入九十年代才能有所转机，不成想这次到腾飞航空动力考察就看到了希望，能降低30油耗的涡轮螺旋桨发动机，简直就是天上砸下的馅儿饼。
海军手上的十五架安-26啥也不用便，直接换装腾飞航空动力的d系列涡轮螺旋桨发动机，航程就能提高30以上，宋长征和李放觉得自己就跟后世中了五百万彩票似的，越看手上的资料越是欢喜。
什么先进材料，什么五千公里的先进轻型运输平台都不重要，能解决当下海军困境的才是最紧迫的，于是不等看完，李放便兴奋的抬头看向钱强，一脸希冀的问：“钱工，你们上面做的三款涡轮螺旋桨发动机的具体资料能不能给我一份，我要马上去京城，想海军总部领导做专题汇报。”
说着又转头看向庄建业：“庄总，你们既然能生产出运6，飞机制造技术应该很不错，如果可以的话，希望你们能派出一些专家去海军实地查看下安-26这款机型，如果可以的话，海军是很愿意换装你们生产的d系列发动机。”
这是要让腾飞航空总公司改装海军安-26？
庄建业的脑袋里瞬间便闪过这句话，可还没等他开口回答，宋长征便补充道：“对了，你们几款涡轮螺旋桨发动机的报价都报上来，哦，对了，还有d-50的，也一起报一下，这样上级领导也能做个统筹。”
“额……”庄建业犹豫了一下，结果身旁的赵主任再次抢先一步开口：“碳纤维增强型铝基复合材料你这边形成个详细报告，哦，其他的几种材料同样各自做一份，争取下周就报上去。”
说完，又觉得不妥，最后有皱眉补了一句：“算了，干脆下周你来一趟京城，跟我一起去跟总部首长汇报。”
第四百七十四章 中央翼盒
庄建业忽然觉得画风似乎有些不对，不是说先进轻型运输飞机吗？怎么扯来扯去，又扯到发动机和材料上了？
不成，节奏怎么也得给掰回来，不然新机型的准生证可咋办？
然而还没等庄建业说话，宋长征就笑眯眯的凑到赵主任身旁问起棉花市这边有什么特色小吃了，李放是不是的还插上两句，说什么早就对这里的黄焖羊肉，辣子鸡丁，熏兔仰慕已久了。
赵主任又不是本地人，哪知道那么多，自然是把庄建业拉过来，让他好好的介绍一番。
庄建业这么一看，这是三位考察满意了，准备痛快结束的节奏啊，要是在上杆子说什么先进轻型运输飞机，或许三位还会耐着性子听，可效果估计不会很好，毕竟三位上报的口径、态度非常重要。
运7与先进轻型运输飞机差不多跟运7与先进轻型运输飞机差很多，一字之差就能决定一个型号的命运，庄建业可不像因为急于求成而把事情给搞砸了，反正新机型的研制周期都不短，机会有的是，不差这一次。
于是乎庄建业果断从专业的航空u主，转变为优秀的美食博主，想吃棉花市的特色，没问题，安排就完事了。
一桌地道的棉花特色菜，吃得众人是酣畅淋漓，等把赵主任三人满意的送走之后，庄建业这才打着饱嗝准备乘车离开，可还没等上车，吃饭的时候一直沉默的钱强突然咬了咬牙问：“庄总，我这次是不是有把事儿搞砸了？”
赵主任、宋长征、李放三人忽然转移了专注点，然后毫不拖泥带水的结束了考察，不但让庄建业意外，同样令钱强措手不及。