这个时候另一位星洲地方的领导总算是想了起来，听了这话，刚才让人打听的那位领导这才懵懵懂懂的回忆起来。
可不是跟眼前的搭班子同志说的一样，别说上个星期了，就是过去这大半年他们这届星洲地方领导班子啥都没干，就围着永宏厂的事情忙活了，以至于其他的事情都被列为次要，只要没啥大毛病能过就全过了。
民航总局提交的腾飞通用航空公司各机型的飞越星洲市区的技术与安全评估报告也是一样，因为有航空技术专家的兜底他们这些地方领导也就没太细看，当然，就算细看也看不明白，因为这份报告有两千多页，而且超过80都是令人眼晕的技术术语和精密图标。
正因为如此，就算没永宏厂这档子事儿牵扯，他们这些搞地方治理的管理型干部，也不会在这方面使什么绊子。
只不过……
“我们批准是批准了，可谁知道腾飞航空飞过来的是这种东西，你看看，两个螺旋桨并排转，就不怕真的绞在一起？”
那位询问的那位领导虽然知道天上的飞机是经过批准的，可还是不满的质疑，听了这话旁边那位提醒的领导也不知道该说什么时候，瞧着天上那架在空中左右转圈圈，不知道究竟干什么的直升机也是眉头一皱，刚准备说些不痛不痒的话，好表达他们领导班子的一致性。
可还没等他开口，就见前面正在凝望天空的约德尔忽然用巴掌猛拍了自己的脑袋，旋即兴奋地叫道：“我知道了，顾，是卡曼，美国的卡曼，双旋翼横向交叉布置，两副螺旋桨成v字型排列，在传动结构中齿轮做些优化，就能让两个螺旋桨并行不悖，美国50年代装备的k-600型通用直升机便是这种结构，天啊，没想到你们引进了美国的技术。”
得出这个结论，约德尔面上没什么，心里却非常震惊，这种双旋翼横向交叉布置直升机，在世界范围内只有美国的卡曼宇航公司一家在锲而不舍的研究。
之所以如此，原因很简单，那就是这类布局可以大大简化直升机复杂的传动机构，降低机身重量，从而提升直升机的承载能力。
其他不论，就拿美军50年代的装备的k-600型通用直升机来说，空中不过18吨，但最大起飞重量却有3吨。
其承载力达到了12吨，别看数字不大，可这个重量却接近飞机自身重量的70。
能承载自身重量70的物品，单就这个数据而言，哪怕是现在的航空器都很难达到，可采用了双旋翼横向交叉布置的k-600型通用直升机在50年代就已经做了，要知道那时候没有复合材料，没有数控机床更没有其他先进的制造技术，为何？
还不是看似诡异，实则巧妙的布局令一切不可能变成了可能。
因为这种布局的双螺旋桨反向旋转抵消了反向的不平衡力，如此便可以去掉尾桨和复杂的传动装置，如此整个速减速器便可做得更轻便小巧，内部的机构同样大大简化，再加上其他方面的优化，整架直升机可以做得紧凑而又轻便，如此才造就了此类飞机大比例的承载能力。
只是让约德尔没想到的是，这类在直升机减重方面有着独到之处的技术，美国人居然转让给了中国，这让约德尔是既羡慕又嫉妒，心里不停的哀嚎，卡曼公司你丫的，为什么不转给我们德国莱比锡公司！
同样震惊的还有哪位不断质疑的星洲地方领导，前一刻还说上面的飞机会不会两副螺旋桨搅在一起掉下来，下一秒就送翻译哪里得知约德尔所说的内容。
一下子整个星洲地方领导班子有一个算一个全都目瞪口呆。
什么情况？卡曼公司？美国技术？
就说这飞机怎么就这么另类呢，原来是美国的技术，那就没问题了，世界上美国敢说第一，谁敢说第二？
若非如此，两副螺旋桨估计早就打架了，既然是美国的技术，那就放心了，看来腾飞通航还是很不错嘛，能把美国技术搞过来，厉害。
于是一番关于美国如何先进，如何牛逼的话语便在几位领导之间传开。
顾景有看看了旁边有些神伤的约德尔，又偏过头瞧了瞧那些称赞美国技术的星洲领导，眉头扬了扬，最后把目光定格在约德尔身上，神色古怪的说了句：“美国的技术？约德尔先生，你这结论是不是太肤浅了？天上那架zb-ax直升机上面可都是我们腾飞集团的自研产品，除了航电外核心配件要是有一样是美国的，我顾景友脑袋摘下来让你当球踢。”
第六百三十一章 开始影响未来
听了顾景友的话，约德尔怔了一下，旋即意味深长的笑了笑，没有说话，他多次来华，很清楚国人爱面子的特性，搞出了个东西恨不得一切的一切都说成是自己经过兼顾奋斗弄出来了的，如此才能体现自己国家的进步。
看来腾飞集团也不能免俗。
按照约德尔的性格，遇到这种事不嗤之以鼻，也会甩袖离去，还你们腾飞集团自己的技术，当自己不清楚直升机业内情况是怎么的，整个世界范围内除了美国的卡曼宇航公司以外，就没有其他航空制造上涉及这种双旋翼横向交叉布局的，还自我研制，真会往脸上贴金。
当然，这些话约德尔也就是心里想想，说是绝不敢说出来的，毕竟他们莱比锡公司还指望着腾飞集团给技术支持的，又怎么可能在这点儿无关痛痒的小事儿上去计较？
至于星洲的地方领导们同样如此，连来自德国的外宾都说是美国的技术，那基本上就八九不离十了，哪怕顾景友死撑着不承认，大家伙都理解，谁还能拆穿呢。
更何况这些领导们关心的是天上的zb-ax直升机会不会掉下了，发现没这方面的担忧后也就不在那么关注了，毕竟眼下解决永宏厂职工围堵才是头等大事，不然他们这些领导一天天的被这么困着也不是个事儿。
于是就准备把这个小插曲揭过去，将多方现场会正式的运作起来。
薛国伟因为之前的事，很担心自己在领导们的心里失了印象，在旁人的注意力集中在天上的zb-ax直升机时，他却在一旁对着领导和约德尔各种察言观色。
眼见领导们又把注意力转回到现实问题上，他这边赶紧跑到约德尔跟前，笑着邀请道：“约德尔先生，现场的协调会已经都准备好了，市里的领导和永宏厂的代表已经在哪里等着了，您看……”
眼瞅着zb-ax直升机转了两、三圈儿就缓缓的拉高，原本就单薄的机身，距离拉大更加显得微弱难寻，约德尔同样是没了看下去的心思，更何况一直仰着脑袋，阳光刺眼不说，脖子也受不了。
于是点点头，就这么同意。
见约德尔点头，薛国伟心下稍安，外宾答应啥什么事儿都好说，随后才想起外宾身边似乎还有个腾飞集团的代表，连忙继续说道：“小顾是吧，你跟我们一起过去吧。”
话说的挑不出毛病，脸上的笑容也没什么改变，但薛国伟对待约德尔和顾景友的态度却天壤之别。
不过顾景友却没咋在乎，倒不是因为他对国内凡是老外高人一等的风气习以为常，而是差异于周围人的反应，记得首长视察zb-ax直升机时，庄总同样的一句话，立刻就让诸多首长惊叹不已。
直接将zb的内涵升华到了极致。
怎么自己照方抓药，周围人半点儿感觉都没有，难道是自己说错话了？没有啊，庄总当时就是这么说的，连神态都没变。
“小顾~~小顾？”
就在顾景友深入思考之际，看着半天没动弹的顾景友，薛国伟没有微微一皱，语气加重的催促了两声，顾景友这才回过神来，应了声就准备跟上，可刚迈开脚步，重新聚回的永宏厂职工里面忽然爆发一阵呼喊：
“快看，快看，那是什么？”
“我滴个乖乖，是直升机，是三架直升机！”
“飞的这么快，驾驶舱后面怎么少了客货舱？”
“这你就孤陋寡闻了吧？这是腾飞集团最新的工程吊运直升机，我去西南出差时见过他们修建输变电的线塔，绰号‘空中皮卡’，正是型号叫……zb……啥来着？唉~~小顾，飞来的三架直升机的正式型号叫什么来着？”
“zb-666”被永宏厂的人问到，顾景友回的那叫一个干净利落。
而此时所有人的目光再次集中到天上，哪怕是已经转头跟薛国伟走了一段距离的约德尔同样停下脚步，也不怕颈椎病闪了脑袋，以更加热情的目光死死盯着天上那三架如同凶猛爬虫的zb-666型“空中皮卡”直升机。
可不是跟眼前的搭班子同志说的一样，别说上个星期了，就是过去这大半年他们这届星洲地方领导班子啥都没干，就围着永宏厂的事情忙活了，以至于其他的事情都被列为次要，只要没啥大毛病能过就全过了。
民航总局提交的腾飞通用航空公司各机型的飞越星洲市区的技术与安全评估报告也是一样，因为有航空技术专家的兜底他们这些地方领导也就没太细看，当然，就算细看也看不明白，因为这份报告有两千多页，而且超过80都是令人眼晕的技术术语和精密图标。
正因为如此，就算没永宏厂这档子事儿牵扯，他们这些搞地方治理的管理型干部，也不会在这方面使什么绊子。
只不过……
“我们批准是批准了，可谁知道腾飞航空飞过来的是这种东西，你看看，两个螺旋桨并排转，就不怕真的绞在一起？”
那位询问的那位领导虽然知道天上的飞机是经过批准的，可还是不满的质疑，听了这话旁边那位提醒的领导也不知道该说什么时候，瞧着天上那架在空中左右转圈圈，不知道究竟干什么的直升机也是眉头一皱，刚准备说些不痛不痒的话，好表达他们领导班子的一致性。
可还没等他开口，就见前面正在凝望天空的约德尔忽然用巴掌猛拍了自己的脑袋，旋即兴奋地叫道：“我知道了，顾，是卡曼，美国的卡曼，双旋翼横向交叉布置，两副螺旋桨成v字型排列，在传动结构中齿轮做些优化，就能让两个螺旋桨并行不悖，美国50年代装备的k-600型通用直升机便是这种结构，天啊，没想到你们引进了美国的技术。”
得出这个结论，约德尔面上没什么，心里却非常震惊，这种双旋翼横向交叉布置直升机，在世界范围内只有美国的卡曼宇航公司一家在锲而不舍的研究。
之所以如此，原因很简单，那就是这类布局可以大大简化直升机复杂的传动机构，降低机身重量，从而提升直升机的承载能力。
其他不论，就拿美军50年代的装备的k-600型通用直升机来说，空中不过18吨，但最大起飞重量却有3吨。
其承载力达到了12吨，别看数字不大，可这个重量却接近飞机自身重量的70。
能承载自身重量70的物品，单就这个数据而言，哪怕是现在的航空器都很难达到，可采用了双旋翼横向交叉布置的k-600型通用直升机在50年代就已经做了，要知道那时候没有复合材料，没有数控机床更没有其他先进的制造技术，为何？
还不是看似诡异，实则巧妙的布局令一切不可能变成了可能。
因为这种布局的双螺旋桨反向旋转抵消了反向的不平衡力，如此便可以去掉尾桨和复杂的传动装置，如此整个速减速器便可做得更轻便小巧，内部的机构同样大大简化，再加上其他方面的优化，整架直升机可以做得紧凑而又轻便，如此才造就了此类飞机大比例的承载能力。
只是让约德尔没想到的是，这类在直升机减重方面有着独到之处的技术，美国人居然转让给了中国，这让约德尔是既羡慕又嫉妒，心里不停的哀嚎，卡曼公司你丫的，为什么不转给我们德国莱比锡公司！
同样震惊的还有哪位不断质疑的星洲地方领导，前一刻还说上面的飞机会不会两副螺旋桨搅在一起掉下来，下一秒就送翻译哪里得知约德尔所说的内容。
一下子整个星洲地方领导班子有一个算一个全都目瞪口呆。
什么情况？卡曼公司？美国技术？
就说这飞机怎么就这么另类呢，原来是美国的技术，那就没问题了，世界上美国敢说第一，谁敢说第二？
若非如此，两副螺旋桨估计早就打架了，既然是美国的技术，那就放心了，看来腾飞通航还是很不错嘛，能把美国技术搞过来，厉害。
于是一番关于美国如何先进，如何牛逼的话语便在几位领导之间传开。
顾景有看看了旁边有些神伤的约德尔，又偏过头瞧了瞧那些称赞美国技术的星洲领导，眉头扬了扬，最后把目光定格在约德尔身上，神色古怪的说了句：“美国的技术？约德尔先生，你这结论是不是太肤浅了？天上那架zb-ax直升机上面可都是我们腾飞集团的自研产品，除了航电外核心配件要是有一样是美国的，我顾景友脑袋摘下来让你当球踢。”
第六百三十一章 开始影响未来
听了顾景友的话，约德尔怔了一下，旋即意味深长的笑了笑，没有说话，他多次来华，很清楚国人爱面子的特性，搞出了个东西恨不得一切的一切都说成是自己经过兼顾奋斗弄出来了的，如此才能体现自己国家的进步。
看来腾飞集团也不能免俗。
按照约德尔的性格，遇到这种事不嗤之以鼻，也会甩袖离去，还你们腾飞集团自己的技术，当自己不清楚直升机业内情况是怎么的，整个世界范围内除了美国的卡曼宇航公司以外，就没有其他航空制造上涉及这种双旋翼横向交叉布局的，还自我研制，真会往脸上贴金。
当然，这些话约德尔也就是心里想想，说是绝不敢说出来的，毕竟他们莱比锡公司还指望着腾飞集团给技术支持的，又怎么可能在这点儿无关痛痒的小事儿上去计较？
至于星洲的地方领导们同样如此，连来自德国的外宾都说是美国的技术，那基本上就八九不离十了，哪怕顾景友死撑着不承认，大家伙都理解，谁还能拆穿呢。
更何况这些领导们关心的是天上的zb-ax直升机会不会掉下了，发现没这方面的担忧后也就不在那么关注了，毕竟眼下解决永宏厂职工围堵才是头等大事，不然他们这些领导一天天的被这么困着也不是个事儿。
于是就准备把这个小插曲揭过去，将多方现场会正式的运作起来。
薛国伟因为之前的事，很担心自己在领导们的心里失了印象，在旁人的注意力集中在天上的zb-ax直升机时，他却在一旁对着领导和约德尔各种察言观色。
眼见领导们又把注意力转回到现实问题上，他这边赶紧跑到约德尔跟前，笑着邀请道：“约德尔先生，现场的协调会已经都准备好了，市里的领导和永宏厂的代表已经在哪里等着了，您看……”
眼瞅着zb-ax直升机转了两、三圈儿就缓缓的拉高，原本就单薄的机身，距离拉大更加显得微弱难寻，约德尔同样是没了看下去的心思，更何况一直仰着脑袋，阳光刺眼不说，脖子也受不了。
于是点点头，就这么同意。
见约德尔点头，薛国伟心下稍安，外宾答应啥什么事儿都好说，随后才想起外宾身边似乎还有个腾飞集团的代表，连忙继续说道：“小顾是吧，你跟我们一起过去吧。”
话说的挑不出毛病，脸上的笑容也没什么改变，但薛国伟对待约德尔和顾景友的态度却天壤之别。
不过顾景友却没咋在乎，倒不是因为他对国内凡是老外高人一等的风气习以为常，而是差异于周围人的反应，记得首长视察zb-ax直升机时，庄总同样的一句话，立刻就让诸多首长惊叹不已。
直接将zb的内涵升华到了极致。
怎么自己照方抓药，周围人半点儿感觉都没有，难道是自己说错话了？没有啊，庄总当时就是这么说的，连神态都没变。
“小顾~~小顾？”
就在顾景友深入思考之际，看着半天没动弹的顾景友，薛国伟没有微微一皱，语气加重的催促了两声，顾景友这才回过神来，应了声就准备跟上，可刚迈开脚步，重新聚回的永宏厂职工里面忽然爆发一阵呼喊：
“快看，快看，那是什么？”
“我滴个乖乖，是直升机，是三架直升机！”
“飞的这么快，驾驶舱后面怎么少了客货舱？”
“这你就孤陋寡闻了吧？这是腾飞集团最新的工程吊运直升机，我去西南出差时见过他们修建输变电的线塔，绰号‘空中皮卡’，正是型号叫……zb……啥来着？唉~~小顾，飞来的三架直升机的正式型号叫什么来着？”
“zb-666”被永宏厂的人问到，顾景友回的那叫一个干净利落。
而此时所有人的目光再次集中到天上，哪怕是已经转头跟薛国伟走了一段距离的约德尔同样停下脚步，也不怕颈椎病闪了脑袋，以更加热情的目光死死盯着天上那三架如同凶猛爬虫的zb-666型“空中皮卡”直升机。