李斯特对奥德海姆的想法自然是清楚的，咧嘴笑得更加灿烂：“不用着急，奥德海姆先生，腾飞集团不过是个做模型和无人机的企业，我跟他们接触了足有五年，一个连铝合金都玩不转的作坊，能生产出高端航材？而且还能将其应用到有人乘坐的飞机上？
真的，当我听到这个消息的时候整个人是震惊的，苏联的民航有多糟糕大家是有目共睹的，没想到这个世界还有比苏联还要糟糕的地方，正如里奥多夫教授所说，简直是草菅人命。
要知道我们美国那些伟大的航空制造业是靠着百余年的积累，慢慢才到今天的地步，东亚某国的飞机生产才多少年？哪怕有外星人帮忙也不可能这么快，很明显他们在粉饰自己的劣质产品，这种手段简直卑劣至极。
有良知的人绝对不会放任不管，因为我们都相信一点，正义或许会迟到，但永远不会缺席！”
“正义或许会迟到，但永远不会缺席！这句话说的太好了，李斯特先生。”李斯特一番长篇大论刚一结束，詹妮弗·泰勒便如同迷妹一般惊呼出声，旋即带头鼓起了掌。
其他人同样随声附和，称赞李斯特刚才的话非常棒，极富感染力，至于掌声更是瞬间响彻大厅，李斯特见状不易察觉的与泰勒的美眸对视了一眼，然后满意而又灿烂的笑了起来。
……
李斯特哪里是笑得开怀，腾飞集团这边却是一片的愁云惨淡。
“什么？这就不要了？咱们合同可都签了，你这要支付违约金的，什么？宁肯支付违约金也不要了？”
集团销售总监王和平刚刚接了一个退订高端航材的电话，这边还气鼓鼓的，包里的大哥大就响了，连忙接起一听，整个人腾的一下从座位上站起来：“你再说一遍？我们的刚发的货就被爱尔兰的海关给查扣了？理由是什么……不合格？放他妈的屁，欧共体上个月刚出具的报告，什么？是美国联邦航空安全委员会的最新分析报告？你那儿有传真嘛？给我传一份……国际长途贵？这t都啥时候了，还扯这些鸡毛蒜皮的，赶紧传过来，老子替你报销！”
说完关掉电话，然后咣当一声就把搬砖一样的大哥大丢到办公桌上，然后王和平便绕着办公桌紧张的绕着圈圈，大约半个小时后，桌上的传真机开始滴滴答答的响了起来，一页一页的印刷纸缓缓吐出。
王和平尽管是泥腿子出身，但这些年也恶补了不少知识，还上过夜大函授，英语水平还不错，除了口语上带点儿川西方言外，文件阅读并不成问题，因此当他拿起传真扫了几眼，整个人便大吃一惊，然后是越看越是额头冒冷汗，直到最后一张打印完，整个后背都被冷汗浸湿。
可他顾不得这些，拿着刚刚印出来的传真火急火燎的推开办公室的门，就朝着庄建业的办公室狂奔而去。
……
“看来这段时间我们的高端航材出的麻烦，都是这份报告的杰作呀。”
庄建业放下手里的那份传真，重新看了看上面的那个绘有美国联邦航空安全委员会标志的文件标题，面色无喜无悲。
随后放下手里的文件，抬起头，此刻他的办公室里已经坐满了人，无不是腾飞集团各部们的大佬，而他们同样将目光聚焦到庄建业的身上，没办法，近半个月腾飞集团的销售业绩持续下滑，不但出口受阻，就连国内业务也遭遇挫折，原因无他，只因为美国的这份所谓的分析报告，将腾飞集团的产品打上品质低劣的标签，从而导致信任危机。
毕竟报告的出具方是美国联邦航空安全委员会，号称世界上最权威的航空安全认证机构，世界航空认证标准的制订者，公正性与权威性毋庸置疑，他们说你的产品不行，不用说，那就是不行。
之所以有如此强大的公信力，也很简单，世界上90以上的飞机都是美国联邦航空安全委员会认证许可方能执行飞行任务，就凭这一点，他们的权威性可见一般。
然后就在庄建业手下各路大将们大眼儿瞪小眼儿，不知道该怎么破局时，办公室的门咚咚又被敲响，助理小童匆匆走进来，然后神色焦急的说出一个令所有人再次震惊的消息：“刚刚接到范堡罗航展发过来的通知，介于咱们的参展机型使用的材料有安全隐患，取消了咱们所有的飞行展示。”
闻言，庄建业抽了抽嘴，冷哼一声：“这还真是把咱们往绝路上逼呀！”
第七百零七章 刚正面
庄建业说的没错，那些高端航材的跨国巨头们真真是把腾飞集团往绝路上逼。
别看美国联邦航空安全委员会只出具了一直报告，但就是这么一份报告却重若千钧，只要那些跨国巨头们想，有一万种办法将腾飞集团彻底封杀掉。
腾飞系的飞机上用的是这些材料吧？腾飞系的其他产品上或多或少也有应用吧？
只要有应用，那就存在安全隐患，有可能造成生命危险，图便宜去买的要好好想想，是命重要还是钱重要。
街边老大爷都能想明白的问题，那些拥有专业采购团队的企业又怎能不明白这个道理。
当然了，有人会说欧洲的空客与美国的航空制造业是竞争关系，可以主攻空客，让其采购腾飞系的高端航材。
这个想法的确不错，但过于理想，正所谓天下乌鸦一般黑，美国的麦道、波音坑死人不偿命，难不成空客就好到哪里去？
更何况，吃瓜群众只见到双方明面上争的你死我活，背地里狼狈为奸的事情又哪里清楚？
如果腾飞集团真的在空客这一棵歪脖树上吊死，过不了几年腾飞集团估计真就会被空客吃的连骨头渣子都不剩。
抛开利益不谈，单从商业角度来说，被打上劣质标签的腾飞系高端航材自然不会得到空客的青睐，想要打通这个环节，所耗费的精力与成本将是之前的数倍，甚至数十倍。
毕竟欧洲的航空安全认证体系是整体照搬美国的，两者没有本质的不同不说，且嵌入的十分紧密，毕竟双方的市场是向对方开放的，正因为如此，美国联邦航空安全委员会出具的分析报告，在欧洲的效力是等同的。
如此情况下，说服欧洲并不容易。
但不容易归不容易，庄建业决然没想到即将举行的范堡罗航展竟然取消了腾飞集团的飞行展示。
虽说这一次范堡罗航展，庄建业并没有报太大的希望，而是将宝压在明年的巴黎航展上，但不等于说不重要。
因为在此次范堡罗航展上腾飞集团将推出基于海东青a型飞机衍生而来37座支线客机的飞行首秀。
旨在为后续的50座支线客机的亮相打下基础，从而正式进入竞争激烈、诸侯林立的国际支线客机市场。
为此腾飞集团做了诸多准备，不但专门缩小跻身，优化机舱设计打造出一款小巧且精致的双发、上单翼t型垂尾的支线客机，同时还编排了七、八套航空表演的飞行动作。
部委和空军在这方面该说不说给予极大的支持，不但给了腾飞集团全套的飞行保障，空军还派出了四个机组共计16名飞行员参与飞行表演动作的训练。
本来一切准备就绪，就连前往英国范堡罗的航线都规划好了，从边疆区起飞，途径独联体国家，在伊斯坦布尔降落补充燃料，然后再次启程前往范堡罗。
结果只因为材料方面存在所谓的“隐患”，花费诸多精力准备的飞行表演就这么化为泡影。
说实话，庄建业的确有些震惊，但要说生气还真不至于，因为相较于老外冷冰冰的拒绝，国内某些企业和所谓的学者、媒体那才叫庄建业气愤难当。
看着美国人的分析检测报告不用腾飞集团的高端航材就不用吧，反过来还要才上两脚，吐口口水，然后在狠狠骂上一通。
什么腾飞集团用劣质材料制造飞机是草菅人命。
什么腾飞集团为了能多赚钱不顾国人生命安全。
什么腾飞集团就是个黑心企业，性质比特殊时期的武斗派还要恶劣。
更有甚者竟然造谣说腾飞集团研制生产的飞机在试飞时就掉了好几架，死了好多人，但腾飞集团为了能多卖钱硬是通过关系隐瞒了事故，然后就是指责腾飞集团心黑、手狠各种卑劣。
真的，当我听到这个消息的时候整个人是震惊的，苏联的民航有多糟糕大家是有目共睹的，没想到这个世界还有比苏联还要糟糕的地方，正如里奥多夫教授所说，简直是草菅人命。
要知道我们美国那些伟大的航空制造业是靠着百余年的积累，慢慢才到今天的地步，东亚某国的飞机生产才多少年？哪怕有外星人帮忙也不可能这么快，很明显他们在粉饰自己的劣质产品，这种手段简直卑劣至极。
有良知的人绝对不会放任不管，因为我们都相信一点，正义或许会迟到，但永远不会缺席！”
“正义或许会迟到，但永远不会缺席！这句话说的太好了，李斯特先生。”李斯特一番长篇大论刚一结束，詹妮弗·泰勒便如同迷妹一般惊呼出声，旋即带头鼓起了掌。
其他人同样随声附和，称赞李斯特刚才的话非常棒，极富感染力，至于掌声更是瞬间响彻大厅，李斯特见状不易察觉的与泰勒的美眸对视了一眼，然后满意而又灿烂的笑了起来。
……
李斯特哪里是笑得开怀，腾飞集团这边却是一片的愁云惨淡。
“什么？这就不要了？咱们合同可都签了，你这要支付违约金的，什么？宁肯支付违约金也不要了？”
集团销售总监王和平刚刚接了一个退订高端航材的电话，这边还气鼓鼓的，包里的大哥大就响了，连忙接起一听，整个人腾的一下从座位上站起来：“你再说一遍？我们的刚发的货就被爱尔兰的海关给查扣了？理由是什么……不合格？放他妈的屁，欧共体上个月刚出具的报告，什么？是美国联邦航空安全委员会的最新分析报告？你那儿有传真嘛？给我传一份……国际长途贵？这t都啥时候了，还扯这些鸡毛蒜皮的，赶紧传过来，老子替你报销！”
说完关掉电话，然后咣当一声就把搬砖一样的大哥大丢到办公桌上，然后王和平便绕着办公桌紧张的绕着圈圈，大约半个小时后，桌上的传真机开始滴滴答答的响了起来，一页一页的印刷纸缓缓吐出。
王和平尽管是泥腿子出身，但这些年也恶补了不少知识，还上过夜大函授，英语水平还不错，除了口语上带点儿川西方言外，文件阅读并不成问题，因此当他拿起传真扫了几眼，整个人便大吃一惊，然后是越看越是额头冒冷汗，直到最后一张打印完，整个后背都被冷汗浸湿。
可他顾不得这些，拿着刚刚印出来的传真火急火燎的推开办公室的门，就朝着庄建业的办公室狂奔而去。
……
“看来这段时间我们的高端航材出的麻烦，都是这份报告的杰作呀。”
庄建业放下手里的那份传真，重新看了看上面的那个绘有美国联邦航空安全委员会标志的文件标题，面色无喜无悲。
随后放下手里的文件，抬起头，此刻他的办公室里已经坐满了人，无不是腾飞集团各部们的大佬，而他们同样将目光聚焦到庄建业的身上，没办法，近半个月腾飞集团的销售业绩持续下滑，不但出口受阻，就连国内业务也遭遇挫折，原因无他，只因为美国的这份所谓的分析报告，将腾飞集团的产品打上品质低劣的标签，从而导致信任危机。
毕竟报告的出具方是美国联邦航空安全委员会，号称世界上最权威的航空安全认证机构，世界航空认证标准的制订者，公正性与权威性毋庸置疑，他们说你的产品不行，不用说，那就是不行。
之所以有如此强大的公信力，也很简单，世界上90以上的飞机都是美国联邦航空安全委员会认证许可方能执行飞行任务，就凭这一点，他们的权威性可见一般。
然后就在庄建业手下各路大将们大眼儿瞪小眼儿，不知道该怎么破局时，办公室的门咚咚又被敲响，助理小童匆匆走进来，然后神色焦急的说出一个令所有人再次震惊的消息：“刚刚接到范堡罗航展发过来的通知，介于咱们的参展机型使用的材料有安全隐患，取消了咱们所有的飞行展示。”
闻言，庄建业抽了抽嘴，冷哼一声：“这还真是把咱们往绝路上逼呀！”
第七百零七章 刚正面
庄建业说的没错，那些高端航材的跨国巨头们真真是把腾飞集团往绝路上逼。
别看美国联邦航空安全委员会只出具了一直报告，但就是这么一份报告却重若千钧，只要那些跨国巨头们想，有一万种办法将腾飞集团彻底封杀掉。
腾飞系的飞机上用的是这些材料吧？腾飞系的其他产品上或多或少也有应用吧？
只要有应用，那就存在安全隐患，有可能造成生命危险，图便宜去买的要好好想想，是命重要还是钱重要。
街边老大爷都能想明白的问题，那些拥有专业采购团队的企业又怎能不明白这个道理。
当然了，有人会说欧洲的空客与美国的航空制造业是竞争关系，可以主攻空客，让其采购腾飞系的高端航材。
这个想法的确不错，但过于理想，正所谓天下乌鸦一般黑，美国的麦道、波音坑死人不偿命，难不成空客就好到哪里去？
更何况，吃瓜群众只见到双方明面上争的你死我活，背地里狼狈为奸的事情又哪里清楚？
如果腾飞集团真的在空客这一棵歪脖树上吊死，过不了几年腾飞集团估计真就会被空客吃的连骨头渣子都不剩。
抛开利益不谈，单从商业角度来说，被打上劣质标签的腾飞系高端航材自然不会得到空客的青睐，想要打通这个环节，所耗费的精力与成本将是之前的数倍，甚至数十倍。
毕竟欧洲的航空安全认证体系是整体照搬美国的，两者没有本质的不同不说，且嵌入的十分紧密，毕竟双方的市场是向对方开放的，正因为如此，美国联邦航空安全委员会出具的分析报告，在欧洲的效力是等同的。
如此情况下，说服欧洲并不容易。
但不容易归不容易，庄建业决然没想到即将举行的范堡罗航展竟然取消了腾飞集团的飞行展示。
虽说这一次范堡罗航展，庄建业并没有报太大的希望，而是将宝压在明年的巴黎航展上，但不等于说不重要。
因为在此次范堡罗航展上腾飞集团将推出基于海东青a型飞机衍生而来37座支线客机的飞行首秀。
旨在为后续的50座支线客机的亮相打下基础，从而正式进入竞争激烈、诸侯林立的国际支线客机市场。
为此腾飞集团做了诸多准备，不但专门缩小跻身，优化机舱设计打造出一款小巧且精致的双发、上单翼t型垂尾的支线客机，同时还编排了七、八套航空表演的飞行动作。
部委和空军在这方面该说不说给予极大的支持，不但给了腾飞集团全套的飞行保障，空军还派出了四个机组共计16名飞行员参与飞行表演动作的训练。
本来一切准备就绪，就连前往英国范堡罗的航线都规划好了，从边疆区起飞，途径独联体国家，在伊斯坦布尔降落补充燃料，然后再次启程前往范堡罗。
结果只因为材料方面存在所谓的“隐患”，花费诸多精力准备的飞行表演就这么化为泡影。
说实话，庄建业的确有些震惊，但要说生气还真不至于，因为相较于老外冷冰冰的拒绝，国内某些企业和所谓的学者、媒体那才叫庄建业气愤难当。
看着美国人的分析检测报告不用腾飞集团的高端航材就不用吧，反过来还要才上两脚，吐口口水，然后在狠狠骂上一通。
什么腾飞集团用劣质材料制造飞机是草菅人命。
什么腾飞集团为了能多赚钱不顾国人生命安全。
什么腾飞集团就是个黑心企业，性质比特殊时期的武斗派还要恶劣。
更有甚者竟然造谣说腾飞集团研制生产的飞机在试飞时就掉了好几架，死了好多人，但腾飞集团为了能多卖钱硬是通过关系隐瞒了事故，然后就是指责腾飞集团心黑、手狠各种卑劣。