那腾飞集团就不正面硬刚，而是转变思路用类似研制h-zb1000超高强度超高韧性同时兼具超强耐热性的复合材料一样，用其他思路来迂回达到t700和t800级别的性能特征。
就比如说在碳纤维中加入硼纤维或陶瓷纤维，不但提高了韧性，更能提高耐热程度。
这么一来，杜邦和东丽坚守的技术壁垒就如同二战时期的马奇诺防线，被腾飞集团绕道背后，直接变成了摆设。
等到东丽和杜邦反应过来，腾飞集团已经把t700和t800级别的碳纤维打成白菜价，逼得这两家公司不得不放弃相关领域，以便节省成本。
可还没等他们喘过气，腾飞集团已经开始对40j级别的航天专用碳纤维复合材料发起冲击了。
如果说杜邦和东丽在碳纤维复合材料领域被腾飞集团撵的叫苦不迭，那欧洲铝业公司就只能无奈出局，直接扑街。
作为欧洲空客公司最大的铝产品供应商，欧洲铝业公司一直是高端铝锂合金的重要生产商，产量约占全球铝锂合金的387。
正因为如此欧洲铝业公司一直将全球铝锂合金最大供应商，产量占全球418的美国铝业集团视为同一量级的竞争对手。
然而就在欧美两家铝锂合金制造商为了全球老大的位置明争暗斗，杀的不可开交的时候，腾飞集团这个野蛮人不知道从那个石头缝里杀出来。
这也就罢了，问题是一上来就是超级大招，高端铝锂合金价格从每吨32万美元直接打了个对折，降为16万美元一吨。
欧洲铝业公司见状便给搅局的腾飞集团起了个野蛮人的称号，随即跟进，而且还有恃无恐，因为他们背后有空客，有欧洲，还有这么多年积累的底蕴。
腾飞集团有个毛线？
然而欧洲人还是低估了腾飞集团的野蛮程度。
眼见欧洲和美国友商跟进，腾飞集团迅速调整节奏，一个月内将高端铝锂合金从16万美元一吨，一路狂泄到6000美元一吨。
而且一维持就维持了一年之久。
欧洲人当时就集体不好了，他们的各项成本高的吓人，将近2万美元一吨，腾飞集团6000美元一吨的价格等于是说欧洲铝业没生产一吨铝锂合金就亏14万美元。
这个时候就看出欧洲共同体的脆弱性了，当欧洲铝业寻求空客为此22万美元每吨的利润基准线时，被空客无情的拒绝，因为空客还要吃饭，还要跟波音竞争。
人家波音靠着低廉的铝锂合金降低了成本，空客要是不跟进的话，过不了多久就会被波音给掐死。
空客指望不上，欧洲铝业又找到欧共体寻求救助，最好是像美国铝业集团一样得到一笔国会特别补助，从而能在为此低价格的同时，保持盈利基准线。
然而欧共体打嘴炮时他们是共同体，掏银子那就是共n的体，于是围绕如何救助欧洲铝业，欧洲各国陷入漫长而又传统的扯皮艺能。
结果欧共体这边还没扯出个所以然，欧洲铝业可就支持不住了，只能认怂扑街。
而当欧洲人倒下那一刻，腾飞集团和美国铝业集团便宣布，从即日起铝锂合金售价调整到5万美元一吨。
随后在半年内腾飞集团和美国铝业不是今天你着火，就是明天我断电，总而言之是状况百出，铝锂合金的价格也在这些意外中是水涨船高，很快就突破40万美元一吨的大关。
第一千五十五章 战机出口许可
眼见腾飞集团和美国铝业跟一对好基友一样，眉来眼去的把铝锂合金的价格抬到了历史顶峰，彻底扑街的欧洲铝业公司棺材板差点儿没压住。
这要是在看不出来是腾飞集团和美国铝业集团一起给欧洲铝业公司挖的坑，做的局，那欧洲人的脑袋就真出坑了。
若非如此，腾飞集团怎么可能跟个大马猴子一样在铝锂合金市场上上蹿下跳，价格击穿地板，打到十八层地狱。
如此做法在世界任何国家都属于恶意竞争，可美国偏偏就说腾飞集团的做法符合市场经济原则，有利于铝锂合金市场的良性发展，然后……然后就给自家的铝业集团巨额补贴。
而欧洲铝业公司还没要补贴，只是先欧共体提出个申请，就被美国媒体铺天盖地的骂破坏市场环境，不正当竞争。
都是玩双标的老妖精了，谁还不知道谁是千年的狐狸精？
可就算知道了欧洲人也只能是打掉牙齿往肚子里咽。
没办法，自从冷战结束后，苏联垮台，欧洲近水楼台先得月，大局冲入东欧，抢人、抢粮、抢娘们儿……呸，是抢占市场。
使得原本的欧共体整整扩大了一倍，有了市场，产品便有了销路，有了销路，欧共体成员国的钱包就鼓起来，钱包鼓起来腰杆子就自然直了，然后就发现美元这东西实在不是啥好玩意，既然如此，那咱们干脆就把美元废掉，做个欧元吧。
于是在一系列操作后，欧元便提上议事日程，并很快成为非实体交易货币，开始在世界范围内替代美元成为新的国际储备货币。
美国之所以能够成为霸权，依仗的无外乎是两个基石，一是美军，第二个就是美元。
现如今欧洲人开始搞欧元并且意图替代美元成为世界储备货币，无异于是在刨美国人的老祖坟。
寻常普通人都秉承夺人钱财如杀人父母，更何况还是手握霸权的美国人。
正因为如此，世界上其他的事情美国人都可以放一放，但欧洲人的欧元说什么也要先按死。
问题是欧洲人和美国人对彼此的套路都太熟悉了，撅个屁股都能估摸到拉几斤屎的地步，所以欧洲人对美国人有可能的行动早就做好了充分的准备。
美国人这边当然很头疼，因此急需一个不按套路出牌的工具人来打破这个僵局。
于是腾飞集团这个非典型的航空航天企业便进入到了美国人的视野，在李斯特和默林茨等人的牵线搭桥下，腾飞集团义无反顾的投入了美利坚的温暖怀抱，然后一记大招就把欧洲铝业公司给平了。
但明眼人都清楚，腾飞集团和美国铝业集团明着是猛捶欧洲铝业，实际上实在打击其背后的空中客车公司。
因为空中客车公司各类a系列客机上的铝锂合金95都来自欧洲铝业公司。
价格战刚刚兴起的时候，空客为了力挺欧洲铝业，不但没有如波音一样同腾飞集团和美国铝业集团签订优惠保底协议，使自己拿到一个非常优厚的原材料的采购价格，而是跟欧洲铝业进行了深度捆绑，始终用高于市场价在采购欧洲铝业的产品。
这个时候已经囤积大量低廉铝锂合金的波音开始对全系机型进行大幅降价，空客到是想跟了，可他们的原材料采购成本比波音要高出224，根本就没法跟。
直到此时空客方才发现，自己掉入了陷阱，赶紧与欧洲铝业公司切割，断臂求生，然而空客的果断还是慢了一步，随着欧洲铝业彻底扑街，铝锂合金价格再次暴涨，尽管空客拼命扫货还是抵挡不住一天一个价的涨幅，导致材料成本再次猛涨。
而波音由于先前的保底协议，无论是从腾飞集团还是在美国铝业集团，都能做到低于市场价35拿货，一个原价，一个低于市场价35，一高一低之间，波音的成本优势立马显现出来。
不说其他的，就说战斗机，波音生产的f-15那可是妥妥的重型战斗机，价格居然比法国的生产的中型战斗机“阵风”要便宜三分之一。
就比如说在碳纤维中加入硼纤维或陶瓷纤维，不但提高了韧性，更能提高耐热程度。
这么一来，杜邦和东丽坚守的技术壁垒就如同二战时期的马奇诺防线，被腾飞集团绕道背后，直接变成了摆设。
等到东丽和杜邦反应过来，腾飞集团已经把t700和t800级别的碳纤维打成白菜价，逼得这两家公司不得不放弃相关领域，以便节省成本。
可还没等他们喘过气，腾飞集团已经开始对40j级别的航天专用碳纤维复合材料发起冲击了。
如果说杜邦和东丽在碳纤维复合材料领域被腾飞集团撵的叫苦不迭，那欧洲铝业公司就只能无奈出局，直接扑街。
作为欧洲空客公司最大的铝产品供应商，欧洲铝业公司一直是高端铝锂合金的重要生产商，产量约占全球铝锂合金的387。
正因为如此欧洲铝业公司一直将全球铝锂合金最大供应商，产量占全球418的美国铝业集团视为同一量级的竞争对手。
然而就在欧美两家铝锂合金制造商为了全球老大的位置明争暗斗，杀的不可开交的时候，腾飞集团这个野蛮人不知道从那个石头缝里杀出来。
这也就罢了，问题是一上来就是超级大招，高端铝锂合金价格从每吨32万美元直接打了个对折，降为16万美元一吨。
欧洲铝业公司见状便给搅局的腾飞集团起了个野蛮人的称号，随即跟进，而且还有恃无恐，因为他们背后有空客，有欧洲，还有这么多年积累的底蕴。
腾飞集团有个毛线？
然而欧洲人还是低估了腾飞集团的野蛮程度。
眼见欧洲和美国友商跟进，腾飞集团迅速调整节奏，一个月内将高端铝锂合金从16万美元一吨，一路狂泄到6000美元一吨。
而且一维持就维持了一年之久。
欧洲人当时就集体不好了，他们的各项成本高的吓人，将近2万美元一吨，腾飞集团6000美元一吨的价格等于是说欧洲铝业没生产一吨铝锂合金就亏14万美元。
这个时候就看出欧洲共同体的脆弱性了，当欧洲铝业寻求空客为此22万美元每吨的利润基准线时，被空客无情的拒绝，因为空客还要吃饭，还要跟波音竞争。
人家波音靠着低廉的铝锂合金降低了成本，空客要是不跟进的话，过不了多久就会被波音给掐死。
空客指望不上，欧洲铝业又找到欧共体寻求救助，最好是像美国铝业集团一样得到一笔国会特别补助，从而能在为此低价格的同时，保持盈利基准线。
然而欧共体打嘴炮时他们是共同体，掏银子那就是共n的体，于是围绕如何救助欧洲铝业，欧洲各国陷入漫长而又传统的扯皮艺能。
结果欧共体这边还没扯出个所以然，欧洲铝业可就支持不住了，只能认怂扑街。
而当欧洲人倒下那一刻，腾飞集团和美国铝业集团便宣布，从即日起铝锂合金售价调整到5万美元一吨。
随后在半年内腾飞集团和美国铝业不是今天你着火，就是明天我断电，总而言之是状况百出，铝锂合金的价格也在这些意外中是水涨船高，很快就突破40万美元一吨的大关。
第一千五十五章 战机出口许可
眼见腾飞集团和美国铝业跟一对好基友一样，眉来眼去的把铝锂合金的价格抬到了历史顶峰，彻底扑街的欧洲铝业公司棺材板差点儿没压住。
这要是在看不出来是腾飞集团和美国铝业集团一起给欧洲铝业公司挖的坑，做的局，那欧洲人的脑袋就真出坑了。
若非如此，腾飞集团怎么可能跟个大马猴子一样在铝锂合金市场上上蹿下跳，价格击穿地板，打到十八层地狱。
如此做法在世界任何国家都属于恶意竞争，可美国偏偏就说腾飞集团的做法符合市场经济原则，有利于铝锂合金市场的良性发展，然后……然后就给自家的铝业集团巨额补贴。
而欧洲铝业公司还没要补贴，只是先欧共体提出个申请，就被美国媒体铺天盖地的骂破坏市场环境，不正当竞争。
都是玩双标的老妖精了，谁还不知道谁是千年的狐狸精？
可就算知道了欧洲人也只能是打掉牙齿往肚子里咽。
没办法，自从冷战结束后，苏联垮台，欧洲近水楼台先得月，大局冲入东欧，抢人、抢粮、抢娘们儿……呸，是抢占市场。
使得原本的欧共体整整扩大了一倍，有了市场，产品便有了销路，有了销路，欧共体成员国的钱包就鼓起来，钱包鼓起来腰杆子就自然直了，然后就发现美元这东西实在不是啥好玩意，既然如此，那咱们干脆就把美元废掉，做个欧元吧。
于是在一系列操作后，欧元便提上议事日程，并很快成为非实体交易货币，开始在世界范围内替代美元成为新的国际储备货币。
美国之所以能够成为霸权，依仗的无外乎是两个基石，一是美军，第二个就是美元。
现如今欧洲人开始搞欧元并且意图替代美元成为世界储备货币，无异于是在刨美国人的老祖坟。
寻常普通人都秉承夺人钱财如杀人父母，更何况还是手握霸权的美国人。
正因为如此，世界上其他的事情美国人都可以放一放，但欧洲人的欧元说什么也要先按死。
问题是欧洲人和美国人对彼此的套路都太熟悉了，撅个屁股都能估摸到拉几斤屎的地步，所以欧洲人对美国人有可能的行动早就做好了充分的准备。
美国人这边当然很头疼，因此急需一个不按套路出牌的工具人来打破这个僵局。
于是腾飞集团这个非典型的航空航天企业便进入到了美国人的视野，在李斯特和默林茨等人的牵线搭桥下，腾飞集团义无反顾的投入了美利坚的温暖怀抱，然后一记大招就把欧洲铝业公司给平了。
但明眼人都清楚，腾飞集团和美国铝业集团明着是猛捶欧洲铝业，实际上实在打击其背后的空中客车公司。
因为空中客车公司各类a系列客机上的铝锂合金95都来自欧洲铝业公司。
价格战刚刚兴起的时候，空客为了力挺欧洲铝业，不但没有如波音一样同腾飞集团和美国铝业集团签订优惠保底协议，使自己拿到一个非常优厚的原材料的采购价格，而是跟欧洲铝业进行了深度捆绑，始终用高于市场价在采购欧洲铝业的产品。
这个时候已经囤积大量低廉铝锂合金的波音开始对全系机型进行大幅降价，空客到是想跟了，可他们的原材料采购成本比波音要高出224，根本就没法跟。
直到此时空客方才发现，自己掉入了陷阱，赶紧与欧洲铝业公司切割，断臂求生，然而空客的果断还是慢了一步，随着欧洲铝业彻底扑街，铝锂合金价格再次暴涨，尽管空客拼命扫货还是抵挡不住一天一个价的涨幅，导致材料成本再次猛涨。
而波音由于先前的保底协议，无论是从腾飞集团还是在美国铝业集团，都能做到低于市场价35拿货，一个原价，一个低于市场价35，一高一低之间，波音的成本优势立马显现出来。
不说其他的，就说战斗机，波音生产的f-15那可是妥妥的重型战斗机，价格居然比法国的生产的中型战斗机“阵风”要便宜三分之一。