因此准备在主厂区外建一个以女青年职工为主的纺织厂，所需的2000万人民币的建设资金需要总部这边帮解决一下。
连t找对象还得总部出2000万人民币，这n还有没有天理呀？
可最后总部还是捏着鼻子认了，原因无他，只因为这个厂不但资格老，而且技术在国内名列前茅，所生产的涡轴发动机故障率低，是部队直升机部队关键时刻能够依仗的为数不多的可靠的大型涡轴生产厂。
正因为如此，不管是稳住人心也好，解决后顾之忧也罢，这两千万还是划到了那个生产厂的帐上。
要女人都如此明目张胆，要钱、要粮就更不用说了，更是过分到爆炸。
这一届总部首长上任的第一要务便是改革，因此对这些个趴在总部身上吸血的涡轴发动机厂商是格外的瞧不上，恨不得下一秒就从身上扯下去然后一脚踩死。
结果双方你来我往，折腾了好几回，总部首长最后还是无奈的挺尸了。
没办法，你折腾他们，他们反过来也折腾你。
不是今天这个设备不行了，送进厂维修的涡轴发动机无法按期交付，部队直升机继续趴窝；就是明天因为产业调整转岗的职工闹事，车间停摆，刚投产的涡轴发动机只能暂缓生产。
如此一来而去，总部首长只能无奈妥协，将改革重点放在其他地方，等把其他领域的改革理顺了，回过头来在收拾涡轴生产企业这个硬骨头。
于是这些年总部首长跟那些个涡轴发动机生产厂之间就跟白月光美少女无奈跟着渣男搭伙过日子一样，各种的委曲求全不说，还得努力赚钱养这个家。
毕竟上有老、下有小，而且最小的腾飞集团还那么可爱招人疼，总部首长在如何也要把孩子拉扯大再说。
好在总部首长这么多年的努力没有白费，一个个孩子在他的培育下茁壮成长，特别是最小的老幺，腾飞集团，更是出息的一塌糊涂。
不但在无人机、固定翼飞机方面进步神速，更实在航空发动机和工业燃气轮机领域持续发力，特别是在一众涡轴发动机生产厂视为禁脔的各型涡轴发动机领域，腾飞集团更是十多年如一日的不断拼搏，终于是用自己的双手在这个被高度封闭的业务领域里硬生生辟出一条康庄大道。
当wd-63zb大功率涡轴发动机内部定型之后，总部首长，这个隐忍对面的白月光便毫不犹豫的下定决心跟那些个涡轴发动机生产厂商组成的渣男队伍彻底的分手。
这才组织了这次所谓的“友商”参观国家燃气动力实验室的“活动”，那意思很明显，就是让渣男们好好瞧瞧，老娘这么多年培育的宝宝长大了，成熟了，nb了，更为为娘撑腰了，你们这群渣男还想从老娘这里榨出油水？我呸~~没门儿！
有人瞧情况不对，提上裤子就想不认账开溜？可以呀，明年一个螺丝钉的订单都不给你。
还别不信，以前总部首长白月光最盛的时候，可能还会顾及点儿，可是现在芳华褪去，白月光变成了腹黑老太，总部首长真的是连毛都不怕。
妥妥的涡轴至尊腾飞集团，wd-63zb大功率涡轴发动机不出谁与争锋，绝对是见谁灭谁。
能让总部首长召集起来的“友商”负责人又不是傻子，那还看不出总部首长这是要号令涡轴天下，谁敢不从的气魄。
所以哪怕心里忧虑的很，准备尽快脱身的涡轴发动机生产厂商，到了如今也得战战兢兢的跟着总部首长身后，不情不愿的去参观wd-63zb大功率涡轴发动机所谓的油耗表现。
“看就看吧，已经都这样了，还能怎么办？”眼前如此，一位“友商”负责人干脆破罐子破摔。
“没错，油耗非同凡响，就算非同凡响又能非同到哪里去？咱们研究了二十多年，最大起飞耗油率平均下来也不过042左右，腾飞集团的wd-63zb大功率涡轴发动机就算再高能高到哪里去？”另一位负责人同样愤愤然。
“能有035就是奇迹！”
“还035，我看能做到038就已经不错了。”另外几个负责人同样如是说。
……
“各位，刚巧，wd-63zb大功率涡轴发动机正在做起飞耗油率的测试，这是刚刚得出的数值。”就在其他人纷纷议论的时候，总部首长已经领着他们来到了油耗实验室，旋即指着其中的一台显示器说到。
正在议论的重任立刻收声旋即看向显示器频频闪动的数值。
结果不看还好，一看之下，一众“友商”负责人又一个算一个全都大脑宕机，呆立当场！
第一千一百四十七章 杀一杀行业里的歪风邪气
不得不大脑宕机，更不能不呆立当场，因为在嘈杂的试车台前的仪器上，涡轴发动机起飞耗油率一栏的数值上赫然显示的是028。
这个数值在035都能成为省油奇迹的国内涡轴发动机业内来说，已经不是奇迹了，而是妥妥的神迹了。
做大起飞耗油率028，即意味着在直升机起飞这个最需要发动机功耗，同时也是涡轴发动机燃油消耗最大的阶段，每千瓦时的燃油消耗只有028千克。
也就是说，当wd-63zb大功率涡轴发动机以3000千瓦功率满负荷运转一个小时，所需的航空燃油为840千克。
看着好像很吓人，毕竟直8s上面装了三台wd-63zb大功率涡轴发动机，要是都这么来，不是油老虎又是什么？
反观直9配备的仿制于法国阿赫耶涡轴发动机的涡轴8e发动机，即便以522千瓦的起飞功率运转一个小时，耗油量也不会276千克。
远少于wd-63zb大功率涡轴发动机，即便涡轴8e的最大起飞耗油率为053。
如果要是这么比的话那就是不讲武德了。
要知道wd-63zb大功率涡轴发动机可是大功率涡轴发动机；涡轴8e不过是个小功率涡轴，就算功率拉满也不会达到wd-63zb大功率涡轴发动机油耗。
但这就说明涡轴8e的油耗低吗？
显然不是，相反涡轴8e的油耗相当高，甚至达到了wd-63zb大功率涡轴发动机的2倍。
因为wd-63zb大功率涡轴发动机在522千瓦这个功率上，一个小时的耗油量不过146千克，几乎是涡轴8e耗油量的一半儿。
由此可见，真正的油老虎是涡轴8e。
事实也的确如此，涡轴8e的油耗太高，导致国产的直9的续航里程始终不及法国的原装货，令部队对直9是态度是相当的复杂。
装备吧，直9装不了太多不说，还腿短，无法执行高强度军事任务，完全鸡肋一个。
不装备吧，十多年时间投了那么多钱，总不能打了水漂。
正是部队在直9上的反复犹豫，这才给了腾飞集团直12一个切入的空子。
哪怕前几代的直12同样拉胯，各种毛病层出不穷，但直12上配备的wd-43z涡轴发动机耗油率达到04，能够在满载的情况下满足部队对航程的最低需求，这才忍着直12的各种毛病，捏着鼻子支持下去。
连t找对象还得总部出2000万人民币，这n还有没有天理呀？
可最后总部还是捏着鼻子认了，原因无他，只因为这个厂不但资格老，而且技术在国内名列前茅，所生产的涡轴发动机故障率低，是部队直升机部队关键时刻能够依仗的为数不多的可靠的大型涡轴生产厂。
正因为如此，不管是稳住人心也好，解决后顾之忧也罢，这两千万还是划到了那个生产厂的帐上。
要女人都如此明目张胆，要钱、要粮就更不用说了，更是过分到爆炸。
这一届总部首长上任的第一要务便是改革，因此对这些个趴在总部身上吸血的涡轴发动机厂商是格外的瞧不上，恨不得下一秒就从身上扯下去然后一脚踩死。
结果双方你来我往，折腾了好几回，总部首长最后还是无奈的挺尸了。
没办法，你折腾他们，他们反过来也折腾你。
不是今天这个设备不行了，送进厂维修的涡轴发动机无法按期交付，部队直升机继续趴窝；就是明天因为产业调整转岗的职工闹事，车间停摆，刚投产的涡轴发动机只能暂缓生产。
如此一来而去，总部首长只能无奈妥协，将改革重点放在其他地方，等把其他领域的改革理顺了，回过头来在收拾涡轴生产企业这个硬骨头。
于是这些年总部首长跟那些个涡轴发动机生产厂之间就跟白月光美少女无奈跟着渣男搭伙过日子一样，各种的委曲求全不说，还得努力赚钱养这个家。
毕竟上有老、下有小，而且最小的腾飞集团还那么可爱招人疼，总部首长在如何也要把孩子拉扯大再说。
好在总部首长这么多年的努力没有白费，一个个孩子在他的培育下茁壮成长，特别是最小的老幺，腾飞集团，更是出息的一塌糊涂。
不但在无人机、固定翼飞机方面进步神速，更实在航空发动机和工业燃气轮机领域持续发力，特别是在一众涡轴发动机生产厂视为禁脔的各型涡轴发动机领域，腾飞集团更是十多年如一日的不断拼搏，终于是用自己的双手在这个被高度封闭的业务领域里硬生生辟出一条康庄大道。
当wd-63zb大功率涡轴发动机内部定型之后，总部首长，这个隐忍对面的白月光便毫不犹豫的下定决心跟那些个涡轴发动机生产厂商组成的渣男队伍彻底的分手。
这才组织了这次所谓的“友商”参观国家燃气动力实验室的“活动”，那意思很明显，就是让渣男们好好瞧瞧，老娘这么多年培育的宝宝长大了，成熟了，nb了，更为为娘撑腰了，你们这群渣男还想从老娘这里榨出油水？我呸~~没门儿！
有人瞧情况不对，提上裤子就想不认账开溜？可以呀，明年一个螺丝钉的订单都不给你。
还别不信，以前总部首长白月光最盛的时候，可能还会顾及点儿，可是现在芳华褪去，白月光变成了腹黑老太，总部首长真的是连毛都不怕。
妥妥的涡轴至尊腾飞集团，wd-63zb大功率涡轴发动机不出谁与争锋，绝对是见谁灭谁。
能让总部首长召集起来的“友商”负责人又不是傻子，那还看不出总部首长这是要号令涡轴天下，谁敢不从的气魄。
所以哪怕心里忧虑的很，准备尽快脱身的涡轴发动机生产厂商，到了如今也得战战兢兢的跟着总部首长身后，不情不愿的去参观wd-63zb大功率涡轴发动机所谓的油耗表现。
“看就看吧，已经都这样了，还能怎么办？”眼前如此，一位“友商”负责人干脆破罐子破摔。
“没错，油耗非同凡响，就算非同凡响又能非同到哪里去？咱们研究了二十多年，最大起飞耗油率平均下来也不过042左右，腾飞集团的wd-63zb大功率涡轴发动机就算再高能高到哪里去？”另一位负责人同样愤愤然。
“能有035就是奇迹！”
“还035，我看能做到038就已经不错了。”另外几个负责人同样如是说。
……
“各位，刚巧，wd-63zb大功率涡轴发动机正在做起飞耗油率的测试，这是刚刚得出的数值。”就在其他人纷纷议论的时候，总部首长已经领着他们来到了油耗实验室，旋即指着其中的一台显示器说到。
正在议论的重任立刻收声旋即看向显示器频频闪动的数值。
结果不看还好，一看之下，一众“友商”负责人又一个算一个全都大脑宕机，呆立当场！
第一千一百四十七章 杀一杀行业里的歪风邪气
不得不大脑宕机，更不能不呆立当场，因为在嘈杂的试车台前的仪器上，涡轴发动机起飞耗油率一栏的数值上赫然显示的是028。
这个数值在035都能成为省油奇迹的国内涡轴发动机业内来说，已经不是奇迹了，而是妥妥的神迹了。
做大起飞耗油率028，即意味着在直升机起飞这个最需要发动机功耗，同时也是涡轴发动机燃油消耗最大的阶段，每千瓦时的燃油消耗只有028千克。
也就是说，当wd-63zb大功率涡轴发动机以3000千瓦功率满负荷运转一个小时，所需的航空燃油为840千克。
看着好像很吓人，毕竟直8s上面装了三台wd-63zb大功率涡轴发动机，要是都这么来，不是油老虎又是什么？
反观直9配备的仿制于法国阿赫耶涡轴发动机的涡轴8e发动机，即便以522千瓦的起飞功率运转一个小时，耗油量也不会276千克。
远少于wd-63zb大功率涡轴发动机，即便涡轴8e的最大起飞耗油率为053。
如果要是这么比的话那就是不讲武德了。
要知道wd-63zb大功率涡轴发动机可是大功率涡轴发动机；涡轴8e不过是个小功率涡轴，就算功率拉满也不会达到wd-63zb大功率涡轴发动机油耗。
但这就说明涡轴8e的油耗低吗？
显然不是，相反涡轴8e的油耗相当高，甚至达到了wd-63zb大功率涡轴发动机的2倍。
因为wd-63zb大功率涡轴发动机在522千瓦这个功率上，一个小时的耗油量不过146千克，几乎是涡轴8e耗油量的一半儿。
由此可见，真正的油老虎是涡轴8e。
事实也的确如此，涡轴8e的油耗太高，导致国产的直9的续航里程始终不及法国的原装货，令部队对直9是态度是相当的复杂。
装备吧，直9装不了太多不说，还腿短，无法执行高强度军事任务，完全鸡肋一个。
不装备吧，十多年时间投了那么多钱，总不能打了水漂。
正是部队在直9上的反复犹豫，这才给了腾飞集团直12一个切入的空子。
哪怕前几代的直12同样拉胯，各种毛病层出不穷，但直12上配备的wd-43z涡轴发动机耗油率达到04，能够在满载的情况下满足部队对航程的最低需求，这才忍着直12的各种毛病，捏着鼻子支持下去。