没办法，饶是不少部队领导和干部见多识广，也没见过这样呆萌中透着无尽怪异的飞机，一时间是惊叹连连，议论四起。
“这要不是亲眼所见，我打死都不会相信那么重的推土机、挖掘机、打桩机能够运到这个废弃多年的简易机场来。”也不知道过了多久，一位奉命赶来协助装卸物资的部队领导不禁感慨。
此话一出，另一位当地驻军领导同样点点头：“谁说不是呢？这座60年代修建的备荒备战的简易机场已经废弃多年了，跑道长度只有3000米，且缺乏地面保障设施，一般的大型飞机很难在这里起降，这架怪异的飞机就办到了呢？”
“办不办到到是其次，关键是这种飞机估计早就在相关部门得到了应用，不知道你们发现没有，之前的一个架次的飞机，现场地面人员的东西熟练的让人发指，咱们都是带过兵的人，新兵蛋子的正步和老兵的正步那是一回事儿嘛？
所以呀，这里可能还挺多咱们不知道的内情，要不是这次洪灾危机，估计这东西只能在东南沿海军事斗争时给敌对势力一个惊喜。”一位面容消瘦的警卫部队高级干部忽然插了一句，说得是神秘兮兮。
周围人听罢无不纷纷点头，觉得警卫部队的高级干部说得很有理，其中一位重装部队干部更是深以为然的赞同道：“的确如此，不说其他，就以这种飞机33吨的载重量来计算的话，不但可以混装一辆63式水陆两用坦克和一辆63式装甲车；还能够承载两辆90式轮式步战车；即便是59式坦克、86式步兵战车，83式152自行加榴炮都不在话下，可以说我们陆军超过90的装备，这款飞机都行装载。”
说着，该重装部队干部脸色是愈发的激动起来，就连说话的声调有些颤抖：“这对我们这样应对东南沿海军事斗争的一线部队来说就太重要了，要知道登陆作战就是啃硬骨头，势必会导致巨大伤亡，如果能够从天而降，利用多占的机场将重型机械化部队劈开沿岸坚固的滩头防线，直插腹心，其作用不亚于二战时期德军绕开法国的马奇诺防线。”
话音未落，该重装部队的干部便把他那黝黑的面庞看向旁边那个一身空军迷彩服，带着墨镜，手拿空地通话器的军官，面色犹豫了一下，最后还是忍不住问道：“薛部队长，不知道你们部队在装备这种飞机后，有没有尝试过这类总装投送的尝试？如果还没有，我们部队愿意配合，随叫随到。”
被总部首长紧急调过来，担任灾区一线前沿机场指挥调度工作的“金头盔”部队部队长薛卫东听闻陆军部队同志的话，不禁微微一笑：“我到是想用天上那架运-18，空中专车2，别称‘大海豚’来加强我们部队，可惜的是，平常的时候我连碰都不敢碰。”
“你们‘金头盔’部队可是空军的王牌，部队里的一流，连你们都不敢碰？”重装部队的干部有些纳闷儿，不止是他其他部队干部同样一脸疑惑。
还有薛卫东的“金头盔”不敢碰的装备？难不成天上的运18它不是带翅膀的飞机？
薛卫东摇了摇头，同样颇感无奈：“谁让这款飞机隶属于第二炮兵，那地方的东西谁敢碰？”
此话一出，在场有一个算一个全都傻眼了。
谁也没想到运-18“大海豚”的来头竟然这么大，居然是那支部队的专用装备，这就难怪他们这些在部队里干了十几、二十年的干部竟然连见都没见过，如果是那支部队的东西，那就不足为奇了，他们连部队名称都带着不足为外人道的迷惑性，就别说自己的装备了。
事实上也的确如此。
按道理第二炮兵应该是对航天产品更情有独钟，对航空产品兴趣不能说没有，但绝对不会很强烈，最起码不会定制什么专用飞机。
问题是数年前腾飞集团为了解决配套生产的大型导弹弹体和燃料储存罐的运输问题，以空军退役的伊尔-18为蓝本，换上了功率更大的涡轮螺旋桨发动机和大量先进复合材料，打造出四架运-16“空中专车”特种运输机。
至此之后，位于秦岭南麓的腾飞集团航天制造厂生产的远程导弹部件全部用运-16进行运输，不但效率更快，而且稳定性更佳。
而产品生产效率的上升，也促使第二炮兵部队装备更新速度的加快。
平时的时候这种提升还不觉得什么，毕竟当时的部队经费有限，用于装备更新的资金并不对，维持在一个合理的空间，过得去也就行了。
然而一场大事件却将这种过得去的心态彻底打碎，作为东南沿海军事斗争当中最具威慑力的军种，第二炮兵肩负的任务不可单单是洗地，更是要对境外敌对势力实施战略威慑。
而以大事件时的装备水平，第二炮兵很难同时完成这两件颇为繁重的任务。
所以更新装备，全面提升战斗力便成为第二炮兵极为迫切的现实需求。
想要更新装备就要提高产能，想要提升产能，就必须把效率发挥到极致，于是乎第二炮兵部队的首长们忽然发现运-16特种运输机真是香到不得了，只可惜只有区区四架，显然满足不了现实需求，增加，必须增加！
于是便会同总部，向运-16的制造商，腾飞集团下了一份采购六架运-16的单子。
拿到订单的腾飞集团非但没高兴，反而犯起了难，没办法，运-16的改装基础型号，伊尔-18已经被空军全部淘汰，根本就找不到适合改装的原始机型，怎么办？
实在是没办法了，腾飞集团干脆把运-17给拎出来，以此为基础，做了一个全新的方案，即所谓的空中专车2，运-18，“大海豚”！
第一千一百五十三章 四发大运
腾飞出品，必属精品。
空中专车2方案也不例外，基于运17原本的模块化设计，腾飞集团在运17基本型的基础上增加了两个延伸舱段，使得总长度增加了5米，达到3882米，由此获得了更大的改装空间。
基于此，腾飞集团经过各项优化，令运18拥有了一个长223米，宽71米。高68米，总容积达10766立方米的巨大货仓。
可别小看了这个货仓，前苏联和现在的俄罗斯使用的主力运输机，安-124战略运输机的货仓容积也就是1148立方米。
只比运18的多了不到100个立方，由此可见运18在大尺寸货物运输方面的能力有多强。
事实上也的确如此，二炮部队所装备的现有装备、在研装备甚至是预研装备的弹体、燃料储存罐、仪器舱、载入器等关键性的大型设备，运18几乎都能轻松装载。
尤其是对东风5改进型大尺寸弹体外壳的装载，这种直径在335米，长度为20米的大家伙，无论是火车还是重型卡车都很难进行运输，以至于以往的情况下，只能分段装运。
哪怕是用运-16这样的特种运输飞机也不行，因为运16的货仓长度只有2056米，东风5改进型的大尺寸弹体虽然能装进运16的货仓，但却没有固定缆索的系留空间，根本就没办法装载，所以只能按照18米的规格来切割装载。
只是这样一来总装时的连接点不免会多出不少，既影响导弹的安全性，又增加了不必要的结构总量。
运18的出现很好的解决了这个问题，20米长的大家伙轻轻松松装进去不说，还能连同内部的燃料箱、控制设备、导航设备等其他附件产品一道起运飞走。
毕竟运18的最大载重量达到了33吨，比上一代的运16的22吨高出了11吨，因此在执行运输任务时，能够承载完成度更高的产品，从而提升生产效率。
货运载荷就达到了33吨，运18本身自然也是个重量级选手，空重就有38吨，最大起飞重量更是达到了105吨。
成为腾飞集团迄今为止研制生产的最大的航空器。
这要是放在几年前，别说是达到100吨，这个大飞机的门槛级程度，就是超过80吨，腾飞集团都不敢去碰。
没办法，实在是很多大飞机的关键生产制造设备腾飞集团没有不说，国内同样空白，就是想做都没地方做，只能尽可能的想办法降低结构总量，在80吨以下打转转。
然而这一切随着俄国图波列夫设计局提供的一批大飞机生产的专业设备，算是彻底解决了腾飞集团的难题。
尽管俄国人的初衷是联合生产图-204客机，并借此机会扩大俄国在民航客机领域的市场份额，然而俄国的这个打算却被波音、空客这些航空巨头们给按死了，好在图波列夫已经把关键设备交付过来，虽然无法联合生产图-204不免有些遗憾，但却让腾飞集团有机会染指100吨这个以往连想都不敢想的指标。
于是以往斤斤计较的腾飞集团航空工程师们这次彻底的放飞了自我，若不是二炮那边有限制，别说是100吨级的，就算是150吨级别的都有可能给你攒出来。
没办法，谁让腾飞集团的航空发动机早就为这一天做好准备了呢。
wd-60l-22大涵道比涡扇发动机。
“这要不是亲眼所见，我打死都不会相信那么重的推土机、挖掘机、打桩机能够运到这个废弃多年的简易机场来。”也不知道过了多久，一位奉命赶来协助装卸物资的部队领导不禁感慨。
此话一出，另一位当地驻军领导同样点点头：“谁说不是呢？这座60年代修建的备荒备战的简易机场已经废弃多年了，跑道长度只有3000米，且缺乏地面保障设施，一般的大型飞机很难在这里起降，这架怪异的飞机就办到了呢？”
“办不办到到是其次，关键是这种飞机估计早就在相关部门得到了应用，不知道你们发现没有，之前的一个架次的飞机，现场地面人员的东西熟练的让人发指，咱们都是带过兵的人，新兵蛋子的正步和老兵的正步那是一回事儿嘛？
所以呀，这里可能还挺多咱们不知道的内情，要不是这次洪灾危机，估计这东西只能在东南沿海军事斗争时给敌对势力一个惊喜。”一位面容消瘦的警卫部队高级干部忽然插了一句，说得是神秘兮兮。
周围人听罢无不纷纷点头，觉得警卫部队的高级干部说得很有理，其中一位重装部队干部更是深以为然的赞同道：“的确如此，不说其他，就以这种飞机33吨的载重量来计算的话，不但可以混装一辆63式水陆两用坦克和一辆63式装甲车；还能够承载两辆90式轮式步战车；即便是59式坦克、86式步兵战车，83式152自行加榴炮都不在话下，可以说我们陆军超过90的装备，这款飞机都行装载。”
说着，该重装部队干部脸色是愈发的激动起来，就连说话的声调有些颤抖：“这对我们这样应对东南沿海军事斗争的一线部队来说就太重要了，要知道登陆作战就是啃硬骨头，势必会导致巨大伤亡，如果能够从天而降，利用多占的机场将重型机械化部队劈开沿岸坚固的滩头防线，直插腹心，其作用不亚于二战时期德军绕开法国的马奇诺防线。”
话音未落，该重装部队的干部便把他那黝黑的面庞看向旁边那个一身空军迷彩服，带着墨镜，手拿空地通话器的军官，面色犹豫了一下，最后还是忍不住问道：“薛部队长，不知道你们部队在装备这种飞机后，有没有尝试过这类总装投送的尝试？如果还没有，我们部队愿意配合，随叫随到。”
被总部首长紧急调过来，担任灾区一线前沿机场指挥调度工作的“金头盔”部队部队长薛卫东听闻陆军部队同志的话，不禁微微一笑：“我到是想用天上那架运-18，空中专车2，别称‘大海豚’来加强我们部队，可惜的是，平常的时候我连碰都不敢碰。”
“你们‘金头盔’部队可是空军的王牌，部队里的一流，连你们都不敢碰？”重装部队的干部有些纳闷儿，不止是他其他部队干部同样一脸疑惑。
还有薛卫东的“金头盔”不敢碰的装备？难不成天上的运18它不是带翅膀的飞机？
薛卫东摇了摇头，同样颇感无奈：“谁让这款飞机隶属于第二炮兵，那地方的东西谁敢碰？”
此话一出，在场有一个算一个全都傻眼了。
谁也没想到运-18“大海豚”的来头竟然这么大，居然是那支部队的专用装备，这就难怪他们这些在部队里干了十几、二十年的干部竟然连见都没见过，如果是那支部队的东西，那就不足为奇了，他们连部队名称都带着不足为外人道的迷惑性，就别说自己的装备了。
事实上也的确如此。
按道理第二炮兵应该是对航天产品更情有独钟，对航空产品兴趣不能说没有，但绝对不会很强烈，最起码不会定制什么专用飞机。
问题是数年前腾飞集团为了解决配套生产的大型导弹弹体和燃料储存罐的运输问题，以空军退役的伊尔-18为蓝本，换上了功率更大的涡轮螺旋桨发动机和大量先进复合材料，打造出四架运-16“空中专车”特种运输机。
至此之后，位于秦岭南麓的腾飞集团航天制造厂生产的远程导弹部件全部用运-16进行运输，不但效率更快，而且稳定性更佳。
而产品生产效率的上升，也促使第二炮兵部队装备更新速度的加快。
平时的时候这种提升还不觉得什么，毕竟当时的部队经费有限，用于装备更新的资金并不对，维持在一个合理的空间，过得去也就行了。
然而一场大事件却将这种过得去的心态彻底打碎，作为东南沿海军事斗争当中最具威慑力的军种，第二炮兵肩负的任务不可单单是洗地，更是要对境外敌对势力实施战略威慑。
而以大事件时的装备水平，第二炮兵很难同时完成这两件颇为繁重的任务。
所以更新装备，全面提升战斗力便成为第二炮兵极为迫切的现实需求。
想要更新装备就要提高产能，想要提升产能，就必须把效率发挥到极致，于是乎第二炮兵部队的首长们忽然发现运-16特种运输机真是香到不得了，只可惜只有区区四架，显然满足不了现实需求，增加，必须增加！
于是便会同总部，向运-16的制造商，腾飞集团下了一份采购六架运-16的单子。
拿到订单的腾飞集团非但没高兴，反而犯起了难，没办法，运-16的改装基础型号，伊尔-18已经被空军全部淘汰，根本就找不到适合改装的原始机型，怎么办？
实在是没办法了，腾飞集团干脆把运-17给拎出来，以此为基础，做了一个全新的方案，即所谓的空中专车2，运-18，“大海豚”！
第一千一百五十三章 四发大运
腾飞出品，必属精品。
空中专车2方案也不例外，基于运17原本的模块化设计，腾飞集团在运17基本型的基础上增加了两个延伸舱段，使得总长度增加了5米，达到3882米，由此获得了更大的改装空间。
基于此，腾飞集团经过各项优化，令运18拥有了一个长223米，宽71米。高68米，总容积达10766立方米的巨大货仓。
可别小看了这个货仓，前苏联和现在的俄罗斯使用的主力运输机，安-124战略运输机的货仓容积也就是1148立方米。
只比运18的多了不到100个立方，由此可见运18在大尺寸货物运输方面的能力有多强。
事实上也的确如此，二炮部队所装备的现有装备、在研装备甚至是预研装备的弹体、燃料储存罐、仪器舱、载入器等关键性的大型设备，运18几乎都能轻松装载。
尤其是对东风5改进型大尺寸弹体外壳的装载，这种直径在335米，长度为20米的大家伙，无论是火车还是重型卡车都很难进行运输，以至于以往的情况下，只能分段装运。
哪怕是用运-16这样的特种运输飞机也不行，因为运16的货仓长度只有2056米，东风5改进型的大尺寸弹体虽然能装进运16的货仓，但却没有固定缆索的系留空间，根本就没办法装载，所以只能按照18米的规格来切割装载。
只是这样一来总装时的连接点不免会多出不少，既影响导弹的安全性，又增加了不必要的结构总量。
运18的出现很好的解决了这个问题，20米长的大家伙轻轻松松装进去不说，还能连同内部的燃料箱、控制设备、导航设备等其他附件产品一道起运飞走。
毕竟运18的最大载重量达到了33吨，比上一代的运16的22吨高出了11吨，因此在执行运输任务时，能够承载完成度更高的产品，从而提升生产效率。
货运载荷就达到了33吨，运18本身自然也是个重量级选手，空重就有38吨，最大起飞重量更是达到了105吨。
成为腾飞集团迄今为止研制生产的最大的航空器。
这要是放在几年前，别说是达到100吨，这个大飞机的门槛级程度，就是超过80吨，腾飞集团都不敢去碰。
没办法，实在是很多大飞机的关键生产制造设备腾飞集团没有不说，国内同样空白，就是想做都没地方做，只能尽可能的想办法降低结构总量，在80吨以下打转转。
然而这一切随着俄国图波列夫设计局提供的一批大飞机生产的专业设备，算是彻底解决了腾飞集团的难题。
尽管俄国人的初衷是联合生产图-204客机，并借此机会扩大俄国在民航客机领域的市场份额，然而俄国的这个打算却被波音、空客这些航空巨头们给按死了，好在图波列夫已经把关键设备交付过来，虽然无法联合生产图-204不免有些遗憾，但却让腾飞集团有机会染指100吨这个以往连想都不敢想的指标。
于是以往斤斤计较的腾飞集团航空工程师们这次彻底的放飞了自我，若不是二炮那边有限制，别说是100吨级的，就算是150吨级别的都有可能给你攒出来。
没办法，谁让腾飞集团的航空发动机早就为这一天做好准备了呢。
wd-60l-22大涵道比涡扇发动机。