结果这话一出，瓦希德和苏哈托差点没一口老血当场喷出来，他们刚才的暗示难道还不够明显吗？他们当然要的是俄国原产零部件，你们中国自己搞的山寨货谁稀得要？
然而还没等瓦希德和苏哈托开口拒绝，顾景友接下来的一句话，便让两人彻底失语：“既然二位清楚苏系列重型战斗机的情况，那就应该清楚该系列战斗机机体疲劳衰减最快的便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁，通常的情况下，这些结构框架的使用寿命只有不到5000小时，但我们腾飞集团却能够将这些结构支撑件的使用寿命提高到18000到20000小时，从而让苏系列重型战斗机的使用寿命翻倍……”
话音即落，顾景友看着两位有些吃惊的印尼客户，朝着新厂里示意了一下，说出了最具诱惑的言语：“怎么样，二位，要不要进去瞧瞧？”
第一千二百一十七章 电子束毛化处理
听了顾景友的话，瓦希德和苏哈托嘴上什么都没说，但身体却很诚实，直接就往新厂的里面走。
没办法，实在是顾景友说的太过惊人了。
苏系列重型战斗机从各方面来讲都很不错，堪称是三代机中的典范，但这类机型却亦如苏联所有生产的机型一样，使用寿命方面存在着明显的短板。
通常的情况下机体结构方面的寿命只有同级别的美制f-15系列的一半不到，至于最新款的f-15e就更不用说了，连人家的三分之一的水平都达不到。
前苏联俄国给出的解释是，这是基于他们战争实践经验做出的总结后，在军工方面的体现，因为在他们看来，大规模战争就是一场超级的消耗，把昂贵的飞机做得结实耐用半点儿用都没有，因为再好的飞机面对大规模战争那也是消耗品，报废的相当快速，所以维持那么多使用寿命根本就没得啥卵用，只要能维持住性能，有个几千小时就够了，而且这么干研发的难度还更低，生产成本也不会太高。
可实际上根本就不是那么回事儿，俄国人标榜的生产成本低固然没错，但他们却对高价值装备高昂的后期维护成本闭口不谈就有些耍流氓了。
要知道作战飞机尤其是性能优异的重型作战飞机，后期的维护成本通常是采购成本的3到4倍，这还是通常，稍微拉胯一点儿，5倍以上都不罕见。
而前苏联俄国因为自身的寿命问题，在装备的后期维护上，投入非常大，达到采购成倍6倍以上那都是常态。
换句话说，前苏联俄国航空装备采购成本低是没错，可却在日后的维护保养中一个个的把低成本的采购原封不动的找补回来不说，甚至比一些西方高售价的航空装备全寿命周期的总成本还要高。
前苏联俄国不清楚自家航空装备的情况？
当然比谁都清楚，不仅如此，前苏联俄国更知道当今世界大规模战争发生的几率已经很低了，所以前苏联俄国那种老旧的学说已经过时了。
而随着技术的发展，非对称作战方式到是成为主流，这就要求装备的技术水平越来越高，而搞技术装备无论是生产成本还是后期维护都十分高昂，根本就不是说消耗就能消耗的起的。
正因为如此，前苏联俄国也想学习西方那样，做一些生产成本虽然高，但后期寿命更长，维护更方便的新式装备，从而改变自身愈发高昂的装备维护开支。
然而前苏联俄国想法是好的，可在材料、工艺以及制造设备等方面前苏联俄国已经全面落后于西方，根本没办法在航空器的使用寿命上更进一步。
但又要指着这些所谓的苏联遗产卖钱续命怎么办？自然是把前苏联俄国老一套的军事学说搬出来，以便忽悠那些购买国，我们的航空装备使用寿命问题可不是如西方人说得那样是技术问题，而是理念问题，实际上我们的水平不比西方的差，不信你买回去跟西方的产品碰一碰，看看能不能弄死他就完了。
还别说俄国人这套忽悠术还真把一些国家弄得晕乎乎的，就比如说新德里，脑袋一热就把还在图纸上的苏-30ki买了一百多架，毫不犹豫的做了俄国人刷经验的小白鼠。
但也有不少国家保持基本的清醒，就比如说印尼。
若非如此，印尼也不会想方设法从新德里斯坦航空公司搞那么苏-30的俄国原产零部件了，为的就是日后维护上能够压缩成本。
说白了，完全是无奈之举。
就如同他们选择苏-30k战斗机一样，如果美国能够出售f-15的话，印尼说什么也不会购买苏-30k，因为临近的澳洲所装备的f-18已经在地区形成航空优势，想要抵消的话只能是重型战机才行。
奈何美国人出于对澳洲的看顾，根本就不买印尼f-15，无奈之下印尼只能选择俄国，再不济苏-30k也是重型机，压制f-18还是没问题的。
至于苏-30k使用寿命短的问题……只能放在以后在慢慢说吧。
反正俄国人不是一直在改进他们的苏系列重型战斗机嘛，并且宣称在不久的将来会推出最完美的苏系列重型战斗机，从而让这款机型真正登上顶峰。
若真如此的话，印尼多等几年也无妨。
只是没想到，俄国的所谓最完美的苏系列重型战斗机没等到，却遇到了中国腾飞集团的苏系重型战斗机关键的超长寿命部件。
这就让瓦希德和苏哈托先不进去看看都不行，要知道苏系重型战斗机上一大顽疾便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁的使用寿命，连机体表面的蒙皮都不如。
而这一区间又是苏系重型战斗机的主承力结构，该处一旦出现问题，请则拆解大修，重则直接报废。
对此，原产地俄国也非常的头疼，想了好些办法都解决不了，以至于给整个系列的作战飞机寿命受到影响。
正因为如此瓦希德和苏哈托想看看，俄国原产厂家都办不到的事情，腾飞集团是怎么办到的。
于是两人跟着顾景友以及其他几名腾飞集团的陪同人员很快来到一个空旷的产品展示车间，旋即顾景友指着其中一个近两米高的，四米长，中间有两个圆形空洞的大型结构件：“几位，这就是我们根据苏系列重型战斗机第75结构承重框复制而来的大型结构件，不知道几位能不能看出这个结构件与原产品有什么不同？”
听了这话，瓦希德和苏哈托等人心里差点儿没骂娘，他们的眼睛又不是显微镜，哪里能看出什么不同。
好在顾景友也没在卖关子，指着结构框的表面说道：“我们在这个结构框上铺设了一层碳化硅陶瓷涂层，从而令框架的整体热胀冷缩水平保持在一个极小的恒定值的同时，令整体的结构强度提升了3倍。”
“碳化硅陶瓷涂层？”听了顾景友的话，瓦希德倒没说什么，苏哈托却皱眉提出了质疑：“如果我没记错的话，这种涂层的附着力很低吧？特别是在金属材质上，一旦战机震颤应该很容易脱落吧？”
“苏哈托先生说的没错，所以我们在结构框上应用了一项新工艺，从而确保碳化硅陶瓷涂层的附着力。”
“什么工艺？”苏哈托问。
顾景友自信满满的回答：“电子束毛化处理！”
第一千二百一十八章 这技术，绝对世界领先
“电子束毛化处理？”苏哈托听了顾景友的话微微一怔，嘴边喃喃的重复了一句，旋即不太在意的摇了摇头：“还是第一次听说这个技术，电子束毛化？航空产品一般不都是要求部件表面光洁度的吗？应该是要去毛刺才对，怎么你们腾飞集团反其道而行之……”
“好了，苏哈托，你要是不懂航空技术就不要在这里丢人现眼了。”
苏哈托这边还在满不在乎的侃侃而谈，准备把顾景友所说的电子束毛化处理这个从未听说过的鸟门子工艺批一个体无完肤，以此为契机，好为即将到来的正式谈判为自己这一方加加码。
结果他这边刚开始放炮，想着老搭档瓦希德再往回拉一下，然后一个红脸，一个白脸；一个捧哏，一个逗哏直接把顾景友给弄迷糊在说。
可让苏哈托难以置信的是，跟他配合默契的老搭档这次不但没有接他这个茬，反而上来就给他拆台，以至于苏哈托的脸上挨了一巴掌一样，直接就被打懵圈了。
然而还没等瓦希德和苏哈托开口拒绝，顾景友接下来的一句话，便让两人彻底失语：“既然二位清楚苏系列重型战斗机的情况，那就应该清楚该系列战斗机机体疲劳衰减最快的便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁，通常的情况下，这些结构框架的使用寿命只有不到5000小时，但我们腾飞集团却能够将这些结构支撑件的使用寿命提高到18000到20000小时，从而让苏系列重型战斗机的使用寿命翻倍……”
话音即落，顾景友看着两位有些吃惊的印尼客户，朝着新厂里示意了一下，说出了最具诱惑的言语：“怎么样，二位，要不要进去瞧瞧？”
第一千二百一十七章 电子束毛化处理
听了顾景友的话，瓦希德和苏哈托嘴上什么都没说，但身体却很诚实，直接就往新厂的里面走。
没办法，实在是顾景友说的太过惊人了。
苏系列重型战斗机从各方面来讲都很不错，堪称是三代机中的典范，但这类机型却亦如苏联所有生产的机型一样，使用寿命方面存在着明显的短板。
通常的情况下机体结构方面的寿命只有同级别的美制f-15系列的一半不到，至于最新款的f-15e就更不用说了，连人家的三分之一的水平都达不到。
前苏联俄国给出的解释是，这是基于他们战争实践经验做出的总结后，在军工方面的体现，因为在他们看来，大规模战争就是一场超级的消耗，把昂贵的飞机做得结实耐用半点儿用都没有，因为再好的飞机面对大规模战争那也是消耗品，报废的相当快速，所以维持那么多使用寿命根本就没得啥卵用，只要能维持住性能，有个几千小时就够了，而且这么干研发的难度还更低，生产成本也不会太高。
可实际上根本就不是那么回事儿，俄国人标榜的生产成本低固然没错，但他们却对高价值装备高昂的后期维护成本闭口不谈就有些耍流氓了。
要知道作战飞机尤其是性能优异的重型作战飞机，后期的维护成本通常是采购成本的3到4倍，这还是通常，稍微拉胯一点儿，5倍以上都不罕见。
而前苏联俄国因为自身的寿命问题，在装备的后期维护上，投入非常大，达到采购成倍6倍以上那都是常态。
换句话说，前苏联俄国航空装备采购成本低是没错，可却在日后的维护保养中一个个的把低成本的采购原封不动的找补回来不说，甚至比一些西方高售价的航空装备全寿命周期的总成本还要高。
前苏联俄国不清楚自家航空装备的情况？
当然比谁都清楚，不仅如此，前苏联俄国更知道当今世界大规模战争发生的几率已经很低了，所以前苏联俄国那种老旧的学说已经过时了。
而随着技术的发展，非对称作战方式到是成为主流，这就要求装备的技术水平越来越高，而搞技术装备无论是生产成本还是后期维护都十分高昂，根本就不是说消耗就能消耗的起的。
正因为如此，前苏联俄国也想学习西方那样，做一些生产成本虽然高，但后期寿命更长，维护更方便的新式装备，从而改变自身愈发高昂的装备维护开支。
然而前苏联俄国想法是好的，可在材料、工艺以及制造设备等方面前苏联俄国已经全面落后于西方，根本没办法在航空器的使用寿命上更进一步。
但又要指着这些所谓的苏联遗产卖钱续命怎么办？自然是把前苏联俄国老一套的军事学说搬出来，以便忽悠那些购买国，我们的航空装备使用寿命问题可不是如西方人说得那样是技术问题，而是理念问题，实际上我们的水平不比西方的差，不信你买回去跟西方的产品碰一碰，看看能不能弄死他就完了。
还别说俄国人这套忽悠术还真把一些国家弄得晕乎乎的，就比如说新德里，脑袋一热就把还在图纸上的苏-30ki买了一百多架，毫不犹豫的做了俄国人刷经验的小白鼠。
但也有不少国家保持基本的清醒，就比如说印尼。
若非如此，印尼也不会想方设法从新德里斯坦航空公司搞那么苏-30的俄国原产零部件了，为的就是日后维护上能够压缩成本。
说白了，完全是无奈之举。
就如同他们选择苏-30k战斗机一样，如果美国能够出售f-15的话，印尼说什么也不会购买苏-30k，因为临近的澳洲所装备的f-18已经在地区形成航空优势，想要抵消的话只能是重型战机才行。
奈何美国人出于对澳洲的看顾，根本就不买印尼f-15，无奈之下印尼只能选择俄国，再不济苏-30k也是重型机，压制f-18还是没问题的。
至于苏-30k使用寿命短的问题……只能放在以后在慢慢说吧。
反正俄国人不是一直在改进他们的苏系列重型战斗机嘛，并且宣称在不久的将来会推出最完美的苏系列重型战斗机，从而让这款机型真正登上顶峰。
若真如此的话，印尼多等几年也无妨。
只是没想到，俄国的所谓最完美的苏系列重型战斗机没等到，却遇到了中国腾飞集团的苏系重型战斗机关键的超长寿命部件。
这就让瓦希德和苏哈托先不进去看看都不行，要知道苏系重型战斗机上一大顽疾便是靠近发动机的第64到第82之间的一系列结构框架和桁梁的使用寿命，连机体表面的蒙皮都不如。
而这一区间又是苏系重型战斗机的主承力结构，该处一旦出现问题，请则拆解大修，重则直接报废。
对此，原产地俄国也非常的头疼，想了好些办法都解决不了，以至于给整个系列的作战飞机寿命受到影响。
正因为如此瓦希德和苏哈托想看看，俄国原产厂家都办不到的事情，腾飞集团是怎么办到的。
于是两人跟着顾景友以及其他几名腾飞集团的陪同人员很快来到一个空旷的产品展示车间，旋即顾景友指着其中一个近两米高的，四米长，中间有两个圆形空洞的大型结构件：“几位，这就是我们根据苏系列重型战斗机第75结构承重框复制而来的大型结构件，不知道几位能不能看出这个结构件与原产品有什么不同？”
听了这话，瓦希德和苏哈托等人心里差点儿没骂娘，他们的眼睛又不是显微镜，哪里能看出什么不同。
好在顾景友也没在卖关子，指着结构框的表面说道：“我们在这个结构框上铺设了一层碳化硅陶瓷涂层，从而令框架的整体热胀冷缩水平保持在一个极小的恒定值的同时，令整体的结构强度提升了3倍。”
“碳化硅陶瓷涂层？”听了顾景友的话，瓦希德倒没说什么，苏哈托却皱眉提出了质疑：“如果我没记错的话，这种涂层的附着力很低吧？特别是在金属材质上，一旦战机震颤应该很容易脱落吧？”
“苏哈托先生说的没错，所以我们在结构框上应用了一项新工艺，从而确保碳化硅陶瓷涂层的附着力。”
“什么工艺？”苏哈托问。
顾景友自信满满的回答：“电子束毛化处理！”
第一千二百一十八章 这技术，绝对世界领先
“电子束毛化处理？”苏哈托听了顾景友的话微微一怔，嘴边喃喃的重复了一句，旋即不太在意的摇了摇头：“还是第一次听说这个技术，电子束毛化？航空产品一般不都是要求部件表面光洁度的吗？应该是要去毛刺才对，怎么你们腾飞集团反其道而行之……”
“好了，苏哈托，你要是不懂航空技术就不要在这里丢人现眼了。”
苏哈托这边还在满不在乎的侃侃而谈，准备把顾景友所说的电子束毛化处理这个从未听说过的鸟门子工艺批一个体无完肤，以此为契机，好为即将到来的正式谈判为自己这一方加加码。
结果他这边刚开始放炮，想着老搭档瓦希德再往回拉一下，然后一个红脸，一个白脸；一个捧哏，一个逗哏直接把顾景友给弄迷糊在说。
可让苏哈托难以置信的是，跟他配合默契的老搭档这次不但没有接他这个茬，反而上来就给他拆台，以至于苏哈托的脸上挨了一巴掌一样，直接就被打懵圈了。