旁的不说，好莱坞的那些顶级的导演和摄影师就特别热衷于用“鬼精灵”系列无人机拍摄鸟瞰和广角长镜头，尽管使用量不多，也并非所有导演和剧组都用得起，但架不住好莱坞的名望高，传播力强，等于是不花钱的广告。
金融玩儿的就是题材和话题，没这些东西金融怎么让股票创新高，没有股票的新高，又如何在期货领域搅风搅雨，然后延伸到债市上大炒题材？
更何况，中国腾飞从“鬼精灵ro”四旋翼无人机开始，将苹果公司的ibook笔记本电脑整合到控制终端，一下子打通了航空器与硅谷高科技公司的屏障，完整的统合在一起。
这让前些年在硅谷投入大量资金，后因互联网泡沫破裂损失惨重的华尔街精英们看到了绝地翻盘的机会，那就是让互联网高科技公司捆绑如日中天的“鬼精灵”系列无人机炒作，提升自己的股价。
如此种种都促使金融资本对无人机可谓趋之若鹜，恨不得立刻就拿过来疯狂套利。
然而金融资本的想法却遭到产业资本的反对，他们认为最应该收购的不是无人机，那东西在产业资本哪里根本就不算什么，只要他们稍微下点功夫随时都能拿出不亚于“鬼精灵”的同类产品。
他们在乎的是中国腾飞的民用航空制造业，要知道尽管中国腾飞至今除了出口几个小国外，几乎没有大规模民用航空飞行器的出口案例，但却是世界上唯一的一家不靠欧美市场，却能够活得即为滋润的民用航空制造实体。
如果说中国腾飞靠着巴西航空工业集团的erj-140145这套马甲活下来还情有可原的话，可随着巴西航空工业集团被麦道，之后随着波音兼并麦道最终成为波音马仔之后，逐步终止了与中国腾飞的合作，按理说中国腾飞的民用航空飞行器就算活不下来也应该苟延残喘才是。
结果呢？
无论是trj-500还是trj-700每年都以150架左右的总数在持续生产着。
这点儿数量对于波音这类的巨头来说不过是九牛一毛，可抛开空客、波音这样巨头，再去掉庞巴迪这样的二等小强外，中国腾飞绝对能在第三等里拔得头筹。
事实上也的确如此，中国腾飞以每年交付150到180架trj-500700支线客机，成为世界第五大民用航空制造商。
仅次于美国的波音，欧洲的空客，加拿大的庞巴迪和巴西的巴西航空工业集团。
之所以有如此，主要是中国的民用航空运输业发展的极为迅速，除了几家全国性的大型航空公司外，各地方也组建了自己的航空公司，而这些航空公司对于民航平台的需求是十分强烈的。
中国腾飞刚好就赶上这股风潮，推出了trj-500700支线客机，赢得了国内航司的青睐，进而逐步站稳脚跟。
用自己的市场稳定住自己的产品线，进而继续投入向技术难度更大，但利润也更高的大型民航平台进军。
这剧本儿美国的产业资本太熟悉不过了。
想当年麦道和波音就是这么玩儿，利用美国国内庞大的市场优势，把经验刷足，技术练成熟，再进入国际市场那就是横扫。
欧洲的空客也是一样，如果没有当初欧共体不惜代价的采购空客的飞机，用全欧洲的航空市场给空客输血，空客连一个月都熬不下去。
当年美国的产业资本就是小看了欧洲的市场潜力，这才早就了空客这个如今最大的竞争对手，同样的错误怎么能在范？
所以产业资本的诉求很简单，要收购就把民用航空制造商这块弄过来就行！
第一千四百二十四章 忽悠的自己都快信了
正是由于金融资本和产业资本在收购中国腾飞核心资产这个关键问题上产生分歧，这才导致在一系列抵制、市场禁入后，欧美财团迟迟没有动手的原因所在。
当然，有人会问，既然金融资本和产业资本这么强大，还分什么无人机业务和民用航空制造业务，统统都收过来不就完了。
说实话，无论是金融资本和产业资本到是想这么做了，关键不是遇到东方某大国这个强硬存在的阻力嘛。
当年成立中国腾飞的确是承诺该实体完全实施市场经济原则，从而适应世界贸易组织的规则。
问题是有些时候规则很重要，但更多的时候还讨论经济实体背后的跟脚够不够强，中国腾飞的跟脚如何哪还用说吗？
正是因为不敢造次，又不能容忍波折之后的中国腾飞再次崛起，选哪个、不选哪个就成为两大资本的纠结所在。
于是背靠双方的游说集团，智库学者是你方唱罢我登场，抛出的学术观点更是令人眼花缭乱，根本就不知道该听谁的。
以至于让作为操盘手的李斯特是一个头好几大，没办法只能找石军这个既能得到金融资本认可，又在产业资本哪里有着很高声望的中国腾飞专家料出谋划策，以此弥合两大资本集团的利益分歧，完成对中国腾飞这个目前东方某大国最重要的对外开放窗口的核心业务收购。
正因为如此，李斯特问得每一句话可都对日后决策有着至关重要的影响，想不重视都不行。
石军当然知道自己回答的可是关乎几百亿美元走向的大案子，这要是旁人早就紧张的不行，可这么多年风风雨雨经历下来，石军早就变得波澜不惊，不仅如此听闻李斯特的问话，反而还不置可否的笑了笑，进而反问：“李斯特先生，不知道你有没有读过我刚刚出版的新书？”
“新书？”李斯特皱眉。
“是的，就是新书，名字叫做《以中国腾飞为样本，了解中国航空工业》……”石军缓缓地说道：“其实我想表达的观点在这本书里已经阐述的很清楚了，那就是中国腾飞无法研制生产90座以上的大飞机，就是中国以全国之力也不可能，哪怕在给他们20年甚至30年都没有希望……”
话音未落，石军舒服的靠在温泉池边，双肩随意的耸了耸：“更何况，20年、30年之后那个东方某大国还在不在都不知道，一个趴在国家身体上的寄生虫还能活多久？所以产业资本的担心完全是无稽之谈，用中国的一句古话来说就是杞人忧天，完全自己吓唬自己，当然不排除他们想让国会最佳补贴而营造的噱头，但不管怎样，我对他们的观点是持反对意见的，因为他们不了解中国腾飞，更不了解中国航空工业。”
“但不可否认的是，中国腾飞的trj-500700型支线客机水平很不不错，我在产业界的朋友说过，这种支线客机稍加改动就可以变成更大、更远的干线客机。”李斯特抛出另一个更加尖锐的问题。
对此石军只是笑了笑继续反问：“那您知道trj-500700型支线客机是怎么来的吗？”
“不是中国腾飞自己造的？”
“如果是自己造的，那我会由衷的表示祝贺，毕竟我曾在腾飞系的前身永宏机械厂干了十二年，多少是有些感情的，然而让我可耻的是这两个机型根本就不是中国腾飞的研制的，而是他们借助代工巴西的erj-140145系列支线客机的机会，仿制抄袭的产品。”
说这话时，石军一脸的悲愤，然后端起手掌一个手指头、一个手指头细数起来：“波音的支线客机研制周期平均是8年，空客因为用成熟机型缩短所以平均周期比较短，那也有5年，巴西和加拿大则要更长分别是12年和15年，可李斯特先生，你知道中国腾飞研制trj-500700型支线客机的周期是多少？”
“多少？”李斯特好奇的问。
“五年！跟空客一样的五年！”石军脱口而出：“一个之前连民用航空器是什么东西都不知道的企业竟然能在五年内完成一款复杂的支线客机的研制和生产，李斯特先生您信吗？”
这次李斯特没说话，但却摇了摇头。
石军则继续说道：“我也不信，所以我就调查了一下，结果发现，中国腾飞研制trj-500700型支线客机的时候，正好是他们与巴西航空工业集团合作期间，当时巴西方面向中国腾飞提供了全套的erj-140145系列支线客机生产技术、配套模具和用于制造的关键设备，一下子让中国腾飞的能力提升了一大截……”
话音未落，石军便惋惜的叹息了一声：“结果单纯的巴西人却发现，他们给予中国腾飞的诸多好处最后都成为被反噬的筹码，好在巴西方面反应及时，终止了合作，不然最起码也要被庄建业连皮带骨的撕一块肉！”
听了石军最后一句话，李斯特不禁回想起当初庄建业如何戏耍h公司的往事，不禁打了个哆嗦，意味深长的点点头：“没错，这就是庄建业那个混蛋的风格，永远不知道感恩！”
“所以我才主张对中国腾飞封锁先进设备和技术，如此不用我们做什么，不出五年腾飞这个名字就会在这个星球上成为历史！”石军见李斯特点头不失时机的把自己扬名立万的观点再次抛出。
李斯特沉吟一下，便缓缓颔首：“你的说法很正确，史德瑞先生……”说着抬起眼看向石军：“这样，你最好把今天跟我说的话形成一个客观、公正的分析报告，以便我作为重要的投资依据，让国内那些满脑子肌肉的产业大老粗们闭嘴！”
金融玩儿的就是题材和话题，没这些东西金融怎么让股票创新高，没有股票的新高，又如何在期货领域搅风搅雨，然后延伸到债市上大炒题材？
更何况，中国腾飞从“鬼精灵ro”四旋翼无人机开始，将苹果公司的ibook笔记本电脑整合到控制终端，一下子打通了航空器与硅谷高科技公司的屏障，完整的统合在一起。
这让前些年在硅谷投入大量资金，后因互联网泡沫破裂损失惨重的华尔街精英们看到了绝地翻盘的机会，那就是让互联网高科技公司捆绑如日中天的“鬼精灵”系列无人机炒作，提升自己的股价。
如此种种都促使金融资本对无人机可谓趋之若鹜，恨不得立刻就拿过来疯狂套利。
然而金融资本的想法却遭到产业资本的反对，他们认为最应该收购的不是无人机，那东西在产业资本哪里根本就不算什么，只要他们稍微下点功夫随时都能拿出不亚于“鬼精灵”的同类产品。
他们在乎的是中国腾飞的民用航空制造业，要知道尽管中国腾飞至今除了出口几个小国外，几乎没有大规模民用航空飞行器的出口案例，但却是世界上唯一的一家不靠欧美市场，却能够活得即为滋润的民用航空制造实体。
如果说中国腾飞靠着巴西航空工业集团的erj-140145这套马甲活下来还情有可原的话，可随着巴西航空工业集团被麦道，之后随着波音兼并麦道最终成为波音马仔之后，逐步终止了与中国腾飞的合作，按理说中国腾飞的民用航空飞行器就算活不下来也应该苟延残喘才是。
结果呢？
无论是trj-500还是trj-700每年都以150架左右的总数在持续生产着。
这点儿数量对于波音这类的巨头来说不过是九牛一毛，可抛开空客、波音这样巨头，再去掉庞巴迪这样的二等小强外，中国腾飞绝对能在第三等里拔得头筹。
事实上也的确如此，中国腾飞以每年交付150到180架trj-500700支线客机，成为世界第五大民用航空制造商。
仅次于美国的波音，欧洲的空客，加拿大的庞巴迪和巴西的巴西航空工业集团。
之所以有如此，主要是中国的民用航空运输业发展的极为迅速，除了几家全国性的大型航空公司外，各地方也组建了自己的航空公司，而这些航空公司对于民航平台的需求是十分强烈的。
中国腾飞刚好就赶上这股风潮，推出了trj-500700支线客机，赢得了国内航司的青睐，进而逐步站稳脚跟。
用自己的市场稳定住自己的产品线，进而继续投入向技术难度更大，但利润也更高的大型民航平台进军。
这剧本儿美国的产业资本太熟悉不过了。
想当年麦道和波音就是这么玩儿，利用美国国内庞大的市场优势，把经验刷足，技术练成熟，再进入国际市场那就是横扫。
欧洲的空客也是一样，如果没有当初欧共体不惜代价的采购空客的飞机，用全欧洲的航空市场给空客输血，空客连一个月都熬不下去。
当年美国的产业资本就是小看了欧洲的市场潜力，这才早就了空客这个如今最大的竞争对手，同样的错误怎么能在范？
所以产业资本的诉求很简单，要收购就把民用航空制造商这块弄过来就行！
第一千四百二十四章 忽悠的自己都快信了
正是由于金融资本和产业资本在收购中国腾飞核心资产这个关键问题上产生分歧，这才导致在一系列抵制、市场禁入后，欧美财团迟迟没有动手的原因所在。
当然，有人会问，既然金融资本和产业资本这么强大，还分什么无人机业务和民用航空制造业务，统统都收过来不就完了。
说实话，无论是金融资本和产业资本到是想这么做了，关键不是遇到东方某大国这个强硬存在的阻力嘛。
当年成立中国腾飞的确是承诺该实体完全实施市场经济原则，从而适应世界贸易组织的规则。
问题是有些时候规则很重要，但更多的时候还讨论经济实体背后的跟脚够不够强，中国腾飞的跟脚如何哪还用说吗？
正是因为不敢造次，又不能容忍波折之后的中国腾飞再次崛起，选哪个、不选哪个就成为两大资本的纠结所在。
于是背靠双方的游说集团，智库学者是你方唱罢我登场，抛出的学术观点更是令人眼花缭乱，根本就不知道该听谁的。
以至于让作为操盘手的李斯特是一个头好几大，没办法只能找石军这个既能得到金融资本认可，又在产业资本哪里有着很高声望的中国腾飞专家料出谋划策，以此弥合两大资本集团的利益分歧，完成对中国腾飞这个目前东方某大国最重要的对外开放窗口的核心业务收购。
正因为如此，李斯特问得每一句话可都对日后决策有着至关重要的影响，想不重视都不行。
石军当然知道自己回答的可是关乎几百亿美元走向的大案子，这要是旁人早就紧张的不行，可这么多年风风雨雨经历下来，石军早就变得波澜不惊，不仅如此听闻李斯特的问话，反而还不置可否的笑了笑，进而反问：“李斯特先生，不知道你有没有读过我刚刚出版的新书？”
“新书？”李斯特皱眉。
“是的，就是新书，名字叫做《以中国腾飞为样本，了解中国航空工业》……”石军缓缓地说道：“其实我想表达的观点在这本书里已经阐述的很清楚了，那就是中国腾飞无法研制生产90座以上的大飞机，就是中国以全国之力也不可能，哪怕在给他们20年甚至30年都没有希望……”
话音未落，石军舒服的靠在温泉池边，双肩随意的耸了耸：“更何况，20年、30年之后那个东方某大国还在不在都不知道，一个趴在国家身体上的寄生虫还能活多久？所以产业资本的担心完全是无稽之谈，用中国的一句古话来说就是杞人忧天，完全自己吓唬自己，当然不排除他们想让国会最佳补贴而营造的噱头，但不管怎样，我对他们的观点是持反对意见的，因为他们不了解中国腾飞，更不了解中国航空工业。”
“但不可否认的是，中国腾飞的trj-500700型支线客机水平很不不错，我在产业界的朋友说过，这种支线客机稍加改动就可以变成更大、更远的干线客机。”李斯特抛出另一个更加尖锐的问题。
对此石军只是笑了笑继续反问：“那您知道trj-500700型支线客机是怎么来的吗？”
“不是中国腾飞自己造的？”
“如果是自己造的，那我会由衷的表示祝贺，毕竟我曾在腾飞系的前身永宏机械厂干了十二年，多少是有些感情的，然而让我可耻的是这两个机型根本就不是中国腾飞的研制的，而是他们借助代工巴西的erj-140145系列支线客机的机会，仿制抄袭的产品。”
说这话时，石军一脸的悲愤，然后端起手掌一个手指头、一个手指头细数起来：“波音的支线客机研制周期平均是8年，空客因为用成熟机型缩短所以平均周期比较短，那也有5年，巴西和加拿大则要更长分别是12年和15年，可李斯特先生，你知道中国腾飞研制trj-500700型支线客机的周期是多少？”
“多少？”李斯特好奇的问。
“五年！跟空客一样的五年！”石军脱口而出：“一个之前连民用航空器是什么东西都不知道的企业竟然能在五年内完成一款复杂的支线客机的研制和生产，李斯特先生您信吗？”
这次李斯特没说话，但却摇了摇头。
石军则继续说道：“我也不信，所以我就调查了一下，结果发现，中国腾飞研制trj-500700型支线客机的时候，正好是他们与巴西航空工业集团合作期间，当时巴西方面向中国腾飞提供了全套的erj-140145系列支线客机生产技术、配套模具和用于制造的关键设备，一下子让中国腾飞的能力提升了一大截……”
话音未落，石军便惋惜的叹息了一声：“结果单纯的巴西人却发现，他们给予中国腾飞的诸多好处最后都成为被反噬的筹码，好在巴西方面反应及时，终止了合作，不然最起码也要被庄建业连皮带骨的撕一块肉！”
听了石军最后一句话，李斯特不禁回想起当初庄建业如何戏耍h公司的往事，不禁打了个哆嗦，意味深长的点点头：“没错，这就是庄建业那个混蛋的风格，永远不知道感恩！”
“所以我才主张对中国腾飞封锁先进设备和技术，如此不用我们做什么，不出五年腾飞这个名字就会在这个星球上成为历史！”石军见李斯特点头不失时机的把自己扬名立万的观点再次抛出。
李斯特沉吟一下，便缓缓颔首：“你的说法很正确，史德瑞先生……”说着抬起眼看向石军：“这样，你最好把今天跟我说的话形成一个客观、公正的分析报告，以便我作为重要的投资依据，让国内那些满脑子肌肉的产业大老粗们闭嘴！”