之所以选择先修这段。
首先，两地都有铁矿，方便开始。
其次，这段路是交通要道，未来也一定主干道中的一段。
再次，这里地势平坦，容易修。
与此同时，李衍命人，加大在四川、河北、山西、山东、安徽、湖北等后世中国产铁的地区探寻新的铁矿的力度。
至于高丽、日本、台湾、中南地区的铁矿分布，李衍就不太清楚了，只能让地方政府去一点一点的探寻。
总之，李衍让人在全国范围内寻找铁矿，然后在铁矿所在地建设练钢厂生产铁轧，为下一步的全国铺设铁道做准备。
这无疑是一盘大棋，不知多少年、花多少钱才能完成，甚至有可能等李衍死了，李衍想看到的“九纵九横”的铁路网以及更远的“一带一路”梦都不一定能实现。
可虽说如此，李衍还是顶住所有压力，用铁腕手段强行推动此事。
为了能更好的贯彻自己的想法，李衍下命成立了一个铁道部，由自己亲自负责，并任命很有能力的胡世将担任尚书，还有，为了能保证铁道部有充足的钱来修铁路，也为了之后铁道部不仅不需朝廷投钱还能为朝廷赚钱，李衍又将很会赚钱和理财的张悫调任铁道部担任侍郎。
在大修铁路的同时，李衍也没有忘了火车的研发。
鉴于蒸汽机车的前景并不大，早晚会被更先进的技术淘汰，李衍正式提出了“内燃机车”和“电力机车”的概念。
内燃机车的优点是启动迅速马力大，热效率较高。缺点则是构造复杂，制造、维修费用大，同时造成的污染大。
电力机车的优点是热效率比蒸汽机车高一倍，功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量，而且不会造成空气污染，噪音小。
从李衍的主观意愿当中，李衍当然是希望发展电力机车。
可这电力机车对科技的要求更高，尤其是在“电”还没有被广泛的发现和运用的前提之下。
另外，虽然内燃机车有不少缺点，但它的优点也同样很明显，那就是，内燃机车可以自身携带燃料和水，只要给出标准的轨道，在任何的时候都可以运行，不受其它方面的影响，不像电力机车，对各个方面要求的都非常高，而且运用领域有局限性，只能作为电器化铁路上的交通运输工具。
最为关键的是，李衍也不知道，科研人员会在哪个方向取得突破、取得进展，所以，多一个研究方向也是好的。
总而言之，虽然饱受争议，并且困难重重，可李衍亲自命名的“大铁路”计划还是在李衍铁腕下强行上马了。
铁道部成立的那天，李衍对吴世将和张悫说道“朕想用火车迁都，希望两位爱卿能满足朕的这个小小的愿望。”
s卡文了，很厉害，写了一整天，才写出了这一章，实在是没办法写出第二章了，所以今天就这一章了，抱歉！
第八百一十七章 报应（上）（求订阅！）
时进大统四年。
东线。
岳飞正在造战船，准备一举灭掉杨幺义军。
不过——
因为现阶段战船还没有造好，所以，东线目前正处于休战时期。
西线。
以唐重为首的宋军残部，还在夔州路负隅顽抗。
不过——
石门关、仙人关以及褒斜道等险要关卡，现全都已经被吴玠给攻下了。
因此，唐重等顽固分子的末路应该不远了。
今年是大一统之年，大中在战场上取得了非常辉煌的成绩，基本上算是完成了初步的大一统，令大中成为勉强可以与汉唐相比的大帝国。
除了在战场上取得的好成绩，大中在民生上也取得了不小的成绩。
此前人们最关心的食物问题，基本上已经被占城稻、玉米、红薯等高产农作物及工业革命所带来的先进农具给解决了——现如今，除非是遇上大荒之年，或是大中出现重大的政策失误，否则，百姓应该不会再有挨饿的情况出现了。
而李衍所强行推出的工业革命，给大中人民的生活带来的翻天覆地的变化，可不仅仅体现在吃上。
在这短短的一年多时间里，火车、用蒸汽机做动力的轮船、纺纱机、自行车、抽水马桶、平版印刷术、螺丝切削机床、锅炉等等科学产物先后进入到了人们的生活当中，令很多人的生活都发生了改变。
伴随这些新生事物而来的，便是生产力的大大提升。
以纺织行业为例，因为李衍强行推广棉花的种植以及纺织机的诞生，人们的穿衣问题得到了极大的改善。
可以说，虽然大中才建立了三年时间，但在民生方面，已经做出了很大的成绩。
因此，虽然还有些局部战争，可今天的新年，到处都可以听见欢声笑语，人人脸上都洋溢着笑容。
然而——
李衍却并没有因为自己所取得的成绩而沾沾自喜。
相反，李衍心中还忧心忡忡！
这不是李衍矫情，而是李衍切身实际的感觉到了，自己放出来的工业革命，好像有些不受自己控制了。
首先，两地都有铁矿，方便开始。
其次，这段路是交通要道，未来也一定主干道中的一段。
再次，这里地势平坦，容易修。
与此同时，李衍命人，加大在四川、河北、山西、山东、安徽、湖北等后世中国产铁的地区探寻新的铁矿的力度。
至于高丽、日本、台湾、中南地区的铁矿分布，李衍就不太清楚了，只能让地方政府去一点一点的探寻。
总之，李衍让人在全国范围内寻找铁矿，然后在铁矿所在地建设练钢厂生产铁轧，为下一步的全国铺设铁道做准备。
这无疑是一盘大棋，不知多少年、花多少钱才能完成，甚至有可能等李衍死了，李衍想看到的“九纵九横”的铁路网以及更远的“一带一路”梦都不一定能实现。
可虽说如此，李衍还是顶住所有压力，用铁腕手段强行推动此事。
为了能更好的贯彻自己的想法，李衍下命成立了一个铁道部，由自己亲自负责，并任命很有能力的胡世将担任尚书，还有，为了能保证铁道部有充足的钱来修铁路，也为了之后铁道部不仅不需朝廷投钱还能为朝廷赚钱，李衍又将很会赚钱和理财的张悫调任铁道部担任侍郎。
在大修铁路的同时，李衍也没有忘了火车的研发。
鉴于蒸汽机车的前景并不大，早晚会被更先进的技术淘汰，李衍正式提出了“内燃机车”和“电力机车”的概念。
内燃机车的优点是启动迅速马力大，热效率较高。缺点则是构造复杂，制造、维修费用大，同时造成的污染大。
电力机车的优点是热效率比蒸汽机车高一倍，功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量，而且不会造成空气污染，噪音小。
从李衍的主观意愿当中，李衍当然是希望发展电力机车。
可这电力机车对科技的要求更高，尤其是在“电”还没有被广泛的发现和运用的前提之下。
另外，虽然内燃机车有不少缺点，但它的优点也同样很明显，那就是，内燃机车可以自身携带燃料和水，只要给出标准的轨道，在任何的时候都可以运行，不受其它方面的影响，不像电力机车，对各个方面要求的都非常高，而且运用领域有局限性，只能作为电器化铁路上的交通运输工具。
最为关键的是，李衍也不知道，科研人员会在哪个方向取得突破、取得进展，所以，多一个研究方向也是好的。
总而言之，虽然饱受争议，并且困难重重，可李衍亲自命名的“大铁路”计划还是在李衍铁腕下强行上马了。
铁道部成立的那天，李衍对吴世将和张悫说道“朕想用火车迁都，希望两位爱卿能满足朕的这个小小的愿望。”
s卡文了，很厉害，写了一整天，才写出了这一章，实在是没办法写出第二章了，所以今天就这一章了，抱歉！
第八百一十七章 报应（上）（求订阅！）
时进大统四年。
东线。
岳飞正在造战船，准备一举灭掉杨幺义军。
不过——
因为现阶段战船还没有造好，所以，东线目前正处于休战时期。
西线。
以唐重为首的宋军残部，还在夔州路负隅顽抗。
不过——
石门关、仙人关以及褒斜道等险要关卡，现全都已经被吴玠给攻下了。
因此，唐重等顽固分子的末路应该不远了。
今年是大一统之年，大中在战场上取得了非常辉煌的成绩，基本上算是完成了初步的大一统，令大中成为勉强可以与汉唐相比的大帝国。
除了在战场上取得的好成绩，大中在民生上也取得了不小的成绩。
此前人们最关心的食物问题，基本上已经被占城稻、玉米、红薯等高产农作物及工业革命所带来的先进农具给解决了——现如今，除非是遇上大荒之年，或是大中出现重大的政策失误，否则，百姓应该不会再有挨饿的情况出现了。
而李衍所强行推出的工业革命，给大中人民的生活带来的翻天覆地的变化，可不仅仅体现在吃上。
在这短短的一年多时间里，火车、用蒸汽机做动力的轮船、纺纱机、自行车、抽水马桶、平版印刷术、螺丝切削机床、锅炉等等科学产物先后进入到了人们的生活当中，令很多人的生活都发生了改变。
伴随这些新生事物而来的，便是生产力的大大提升。
以纺织行业为例，因为李衍强行推广棉花的种植以及纺织机的诞生，人们的穿衣问题得到了极大的改善。
可以说，虽然大中才建立了三年时间，但在民生方面，已经做出了很大的成绩。
因此，虽然还有些局部战争，可今天的新年，到处都可以听见欢声笑语，人人脸上都洋溢着笑容。
然而——
李衍却并没有因为自己所取得的成绩而沾沾自喜。
相反，李衍心中还忧心忡忡！
这不是李衍矫情，而是李衍切身实际的感觉到了，自己放出来的工业革命，好像有些不受自己控制了。