“为什么？”
“这个人言过其实，而且特别擅长忽悠，跟他接触多了的人，要不被他坑死，要不一起成为骗子！”
“你刚才不是判断他真的能够换回来飞机么？”
“那又怎样？成功做成一笔买卖又不能改变牟某中浮夸、神经质、妄想症的本性！”
“换成功了飞机，据他所说，他的公司能够赚一两个亿呢！我们此时参与，岂不是能分几千万？”
“别听他瞎吹，他这种人就是“狗熊掰棒子”最后一无所有，反正你记住了，合作仅限于他付钱我们卖货，绝不欠账。”
三水市在中苏边境已经有了三个大型仓储基地，三水市政府、外贸公司、物资局、农机局、交通局、商业局等等都有人常驻，总人数不低于一千。
这几年在三水市政府牵头下，在苏联方面黑白两道支持下，三水市几十家公司经常联合起来进入苏联大城市开展销订货会。
此时的苏联每况愈下，对于轻工业品简直是渴求，三水市每一次组织订货会都能够谈成很多大买卖。
以物易物已经做熟了，反而用不着顾忌顾忌国家汇率对物价的影响。
比如说一顿螺纹钢换多少火腿肠，基本上就没变过。
因为副食品涨价的同时建筑材料也在猛涨，用副食品换螺纹钢、电解铜等等，比例基本上没出入，这种生意反而比较稳定。
如今在中苏边境做生意，只要找到三水市的单位，不管什么，应有尽有，而且价格合理，绝无假冒伪劣。
由于三水人不坑人，三水无假货，发展到买中国货的苏联人都认三水制造这几个汉字，还都认盖有三水市国营单位公章的介绍信。
能够做得如此成功，当然跟下手得早不无关系，更加跟三水市走通了海陆联运，节约了运费，提高了效率，不被车皮计划卡脖子有关。
当下的车皮计划特难搞，其实一个车皮也仅仅是载重五十吨、六十吨而已。
三水市在三个边境库区有不低于三百辆载重量三十吨的卡玛斯重卡。
国内汽油、柴油一直都需要计划条，一直到现在都没有取消。
三水市买来老毛子的二手重卡，用老毛子的廉价柴油，节约了超过一半燃油成本，水陆联运的运费都不比车皮贵多少了。
如果在加上速度，甚至于比铁路运输更加划算。
原因很简单，铁老大岂是浪得虚名？
从批车皮计划开始就是过五关斩六将，还要操心装卸，还要防备货物在路上被偷。
一九八一年
第八百一十八章 脚踏实地
从中苏边境往苏南省搞物资，反而是几十辆三水市的重卡一起开往营口，
车队里有几个三水市正经八百的经济警察带枪押运来得便捷。
经济警察面对持械抢劫当然要鸣枪警告，匪徒还敢下手，经济警察就敢击毙。
况且开大货车的司机都是俩人搭档，都是清一色的退伍兵，也都不好惹。
几十辆车的正副两个司机，加上经济警察，人数都有一个连了，还有几支枪。
没有任何车匪路霸能够吃得下这么大的队伍。
刚刚开始时，有不识相的拦路，几次打得车匪路霸抱头鼠窜后，三水市车队有了赫赫威名，再也无人敢惹。
三水市在营口港区经营了足八年，也有大型仓库，海上有三千吨到五千吨，有利于江海联运的船舶不低于一百五十艘。
这些船有一半属于联运公司所有，还有一半是个体户或者股份制运输公司的，其中就包括张月生的三艘。
走海路相对于当下的路况，不仅仅节约了超过三分之二运费，还不见得要多花两三倍时间。
因为货物一旦上了船，只要不遭遇恶劣天气，基本上是十天左右能够到达南通港。
其实八十年代末包括九零年、九一年，如螺纹钢、船板、电解铜、电解铝之类的货物，哪怕晚半年到货都没损失，甚至于还能够得到额外的利润。
原因很简单，钢材、有色金属一直都在涨价，一直涨到九三年中旬才遭遇一段时间猛跌！
黄瀚九二年就为公司赚过额外利润，那是足一百吨宝钢生产的船用钢板，如果用汽车运输回当时的三水县，运费需要一百几十块一吨。
但是选择走江河水路，只要六十五块钱就够了，因此黄瀚决定船运。
谁知道船过了江后遭遇航道堵塞，公司迟迟等不到货，上上下下急死了。
当时的经理跟黄瀚通电话时简直是破口大骂，因为是黄瀚一意孤行选择了船运。
然黄瀚的运气特别好，钢材价格飞涨，货终于到达三水县通扬河码头时价格飙升一千块一吨。导致公司多赚足十万块。
只不过黄瀚仅仅是落下个福将的好评，被公司经理开会时口头表扬几次，连额外的奖金都没给。
现在的九零年、九一年如果是选择把汽车开回苏南省，繁忙的辽西走廊也是到处在修路，随时有堵车的可能性。
进入河北、山东路段一样的赌，进入苏南省修路的地段更加多，堵上一整天都大有可能。
按理说日夜兼程三五天能够到达目的地，实际操作后，才能知道，平均花费的时间得超过一个星期。
两个换班开的驾驶员还苦不堪言！
开车经验丰富的书友应该都知道，不怕开车，就怕堵车，越堵越累，能让人心力交瘁！
真想把车扔路上不管了！
“这个人言过其实，而且特别擅长忽悠，跟他接触多了的人，要不被他坑死，要不一起成为骗子！”
“你刚才不是判断他真的能够换回来飞机么？”
“那又怎样？成功做成一笔买卖又不能改变牟某中浮夸、神经质、妄想症的本性！”
“换成功了飞机，据他所说，他的公司能够赚一两个亿呢！我们此时参与，岂不是能分几千万？”
“别听他瞎吹，他这种人就是“狗熊掰棒子”最后一无所有，反正你记住了，合作仅限于他付钱我们卖货，绝不欠账。”
三水市在中苏边境已经有了三个大型仓储基地，三水市政府、外贸公司、物资局、农机局、交通局、商业局等等都有人常驻，总人数不低于一千。
这几年在三水市政府牵头下，在苏联方面黑白两道支持下，三水市几十家公司经常联合起来进入苏联大城市开展销订货会。
此时的苏联每况愈下，对于轻工业品简直是渴求，三水市每一次组织订货会都能够谈成很多大买卖。
以物易物已经做熟了，反而用不着顾忌顾忌国家汇率对物价的影响。
比如说一顿螺纹钢换多少火腿肠，基本上就没变过。
因为副食品涨价的同时建筑材料也在猛涨，用副食品换螺纹钢、电解铜等等，比例基本上没出入，这种生意反而比较稳定。
如今在中苏边境做生意，只要找到三水市的单位，不管什么，应有尽有，而且价格合理，绝无假冒伪劣。
由于三水人不坑人，三水无假货，发展到买中国货的苏联人都认三水制造这几个汉字，还都认盖有三水市国营单位公章的介绍信。
能够做得如此成功，当然跟下手得早不无关系，更加跟三水市走通了海陆联运，节约了运费，提高了效率，不被车皮计划卡脖子有关。
当下的车皮计划特难搞，其实一个车皮也仅仅是载重五十吨、六十吨而已。
三水市在三个边境库区有不低于三百辆载重量三十吨的卡玛斯重卡。
国内汽油、柴油一直都需要计划条，一直到现在都没有取消。
三水市买来老毛子的二手重卡，用老毛子的廉价柴油，节约了超过一半燃油成本，水陆联运的运费都不比车皮贵多少了。
如果在加上速度，甚至于比铁路运输更加划算。
原因很简单，铁老大岂是浪得虚名？
从批车皮计划开始就是过五关斩六将，还要操心装卸，还要防备货物在路上被偷。
一九八一年
第八百一十八章 脚踏实地
从中苏边境往苏南省搞物资，反而是几十辆三水市的重卡一起开往营口，
车队里有几个三水市正经八百的经济警察带枪押运来得便捷。
经济警察面对持械抢劫当然要鸣枪警告，匪徒还敢下手，经济警察就敢击毙。
况且开大货车的司机都是俩人搭档，都是清一色的退伍兵，也都不好惹。
几十辆车的正副两个司机，加上经济警察，人数都有一个连了，还有几支枪。
没有任何车匪路霸能够吃得下这么大的队伍。
刚刚开始时，有不识相的拦路，几次打得车匪路霸抱头鼠窜后，三水市车队有了赫赫威名，再也无人敢惹。
三水市在营口港区经营了足八年，也有大型仓库，海上有三千吨到五千吨，有利于江海联运的船舶不低于一百五十艘。
这些船有一半属于联运公司所有，还有一半是个体户或者股份制运输公司的，其中就包括张月生的三艘。
走海路相对于当下的路况，不仅仅节约了超过三分之二运费，还不见得要多花两三倍时间。
因为货物一旦上了船，只要不遭遇恶劣天气，基本上是十天左右能够到达南通港。
其实八十年代末包括九零年、九一年，如螺纹钢、船板、电解铜、电解铝之类的货物，哪怕晚半年到货都没损失，甚至于还能够得到额外的利润。
原因很简单，钢材、有色金属一直都在涨价，一直涨到九三年中旬才遭遇一段时间猛跌！
黄瀚九二年就为公司赚过额外利润，那是足一百吨宝钢生产的船用钢板，如果用汽车运输回当时的三水县，运费需要一百几十块一吨。
但是选择走江河水路，只要六十五块钱就够了，因此黄瀚决定船运。
谁知道船过了江后遭遇航道堵塞，公司迟迟等不到货，上上下下急死了。
当时的经理跟黄瀚通电话时简直是破口大骂，因为是黄瀚一意孤行选择了船运。
然黄瀚的运气特别好，钢材价格飞涨，货终于到达三水县通扬河码头时价格飙升一千块一吨。导致公司多赚足十万块。
只不过黄瀚仅仅是落下个福将的好评，被公司经理开会时口头表扬几次，连额外的奖金都没给。
现在的九零年、九一年如果是选择把汽车开回苏南省，繁忙的辽西走廊也是到处在修路，随时有堵车的可能性。
进入河北、山东路段一样的赌，进入苏南省修路的地段更加多，堵上一整天都大有可能。
按理说日夜兼程三五天能够到达目的地，实际操作后，才能知道，平均花费的时间得超过一个星期。
两个换班开的驾驶员还苦不堪言！
开车经验丰富的书友应该都知道，不怕开车，就怕堵车，越堵越累，能让人心力交瘁！
真想把车扔路上不管了！