所以李世强没采用一刀切的方式，这个就让风雨物流的收权，比顺风物流慢了许多。
三年时间，顺风物流权力全部收回，集中到了王伟一个人的手里。但是让人非常费解的是，王伟还专门注册了另外一家公司，持有顺风物流百分之十的股份，并且那里面的钱，王伟从来没动过。
据说王伟是打算给当初帮助过他的人分红，可是那个人不要。但是别人不要，他不能不给。
王伟那边因为将自己的父亲和姐姐都从公司撵走了，所以进行的还算顺利。
但是李世强这边，不能将当初冲着他来的亲戚、朋友、战友什么的撵走啊，他想要给这些人更多的钱，还不能让其他店知道。
否则大家要求一视同仁，他该怎么办？
只能私下里跟那些人谈，希望他们按照市价卖给风雨物流，然后李世强私人拿钱出来贴补给他们，并且还可以将店交给他们打理。
本来李世强以为会很容易，但是却受到了强烈的抗争，那些人都认为，李世强这是卸磨杀驴！
李世强这才多花了一些时间，将那些店收回来。当然，其中也有许多人出走，另立门户。不过没有了风雨物流的强大渠道，虽然他们挖走了一些客户，但是最终那些客户又都被挖回来了。
黄河以北，风雨物流最强，长江以南，顺风物流最大。中原地区，还有了神通、宅基送等其他物流公司在竞争。
不过靠着广告宣传，风雨物流的知名度却稳稳压了其他物流公司一头，甚至比邮政的知名度也不差。
权力收回来之后，李世强就还想继续扩大。为什么就不能让风雨物流，发展到长江以南呢？
这样拥有了全国的物流渠道，风雨物流的业务会变得更多。
他们跟铁路部门签订了长期合作合同，长途的运输，都是走的铁路，相比于他们的货车运输，安全、快捷还便宜。
现在的货车运输，一般不会太远了，要是从哈尔滨到上海也是货车，那得两天不说，还容易让司机因为疲劳驾驶，而造成危险。
再说了，跑长途货运，本身就比较危险，不只是交通上的意外，还有人为的呢。
有些地方的民风可不是很淳朴，应该说是非常彪悍。曾经风雨物流的货物，就在一些地方被村民在高速路上设卡拦住而拿走了不少，害得风雨物流没少赔钱。
现在李世强觉得铁路运输也太慢了，这时候可还没什么高铁呢。于是他看到了邮政和顺风，都有航空运输。
“小宇，你说咱们也走航空运输行不行？”
冯宇还以为是什么事儿呢，就这个啊。
“没什么不行的啊，航空运输很好啊。航空运输的话，那么以后风雨物流就可以打出全国隔日达的口号了。”
现在风雨物流也有隔日达的口号，但是并不是所有的地方，是看路途，且看是否大城市。
有了航空运输之后，那么当天就能到另外一个城市最近的物流点，然后通过货车，将货物当天运送到目的地所在的城市，第二天正好派件，或者通知对方来领取。
李世强能想到这一点，冯宇其实很高兴，如果他不提，冯宇也想跟他谈谈呢。国内很多客机根本无法满员，很多大型飞机，都是一半载人，一半载货的，甚至有的飞机，就是专门的货运飞机。
李世强兴奋的看着冯宇：“你也觉得行？我就说嘛，肯定可行！小宇，你跟航空部门不是有关系么，帮姐夫问问，我要是成立一家货运航空公司，需要什么手续？能不能快一点？还有啊，你看看能否帮姐夫联系一下，买一些货运的飞机？”
嘎？冯宇张大了嘴巴。不是要跟国内的航空公司签订货运协议，而是直接要开自己的货运航空公司？
姐夫这一次，玩的很大啊！
……
第1505章 背后高人
“姐夫，你详细说说，你怎么会有组建自己的货运航空公司的想法？”到家之后，冯宇认真的问道。
其实冯宇自己也一直想做航空公司，首先最简单的一点就是他自己的私人飞机，可以不用再挂在国航下面了，出行会方便许多。
其次就是每次泰华控股集团的高管出行，尤其是做商务谈判的时候，都是一个团队包机，有那个钱，不如自己公司经营商务航空划算，风雨控股集团就在美国买下了一个小型的航空公司，主要就是公司内部出行方便。
美国那边主要的交通方式就是飞机和汽车，至于说火车，美国的火车你可以理解为我们国内的绿皮火车，也就是慢车。
一直到冯宇重生前，美国也没有什么高铁。他们良好的公路和繁多的航空公司，让高铁根本没有生存空间。
就比如华夏如果少十二亿人口，那么火车也就不会再那么拥挤了。华夏如果有那么多成熟的航空公司，火车也不需要提速了。
事实上投入建设铁路，可比投入建设航空公司贵多了，但是不可否认的是，铁路的运载量远超航空公司，华夏这么多人，航空公司真的忙不过来。
李世强弹了下烟灰，开口道：“这不是我看新闻说，咱们国家的第一家私人航空公司投入运营了么，他们就花了三个亿rb，航空公司就可以运营了，我算了算，我这儿的钱也差不多够。”
“顺风物流自从有了空运之后，在南边比邮政的生意都好。我们在北面，也只是能跟邮政做到分庭抗礼而已。如果有了空运，那么我们就能一统北方，然后将中原和南方的市场也抢过来！”
曾经的李世强一个月还赚不了三百块，如今三个亿rb，他也已经不放在眼里了。
当初与冯宇分家，他要了这个物流公司，如今也是很有名气的大老板。虽然他知道一辈子可能都无法超越这个小舅子了，但是做到行业第一，也是他的心愿。
争不过冯宇，还争不过别人吗？要是输给邮政也就算了，但输给另外一家私营的物流公司，他怎么甘心？明明他们风雨物流，开的更早。
不就是空运么，你能玩，我也能玩，而且我还要比你玩的更好！
“姐夫，我提醒你一下。不是有钱，买得起飞机就能经营好空运的，首先你要有很好的有经验的飞行员。”
一家航空公司，有资金实力很重要，但是冯宇觉得最重要的还是直接负责航空安全的飞行员，就像公交车司机，都要求有多少年驾龄一样。
航空公司的飞行员，可不是那么好培养的，弄不好，需要从国航那里挖人啊。
当然，副驾是可以自己培养的。
货运飞机，一架飞机上有两三个人就足够了。但是机长一定要有经验，这个钱可绝对不能省。
“我知道啊，咱们哈飞厂那边不是有几个教练员么，现在这边的大型飞机业务已经消失了，主要就是小飞机和直升机了，一些教练员现在都闲着呢，也还没到退休年龄。他们其中很多人都有架势大中型飞机的经验，过来做机长，绝对没问题。”
三年时间，顺风物流权力全部收回，集中到了王伟一个人的手里。但是让人非常费解的是，王伟还专门注册了另外一家公司，持有顺风物流百分之十的股份，并且那里面的钱，王伟从来没动过。
据说王伟是打算给当初帮助过他的人分红，可是那个人不要。但是别人不要，他不能不给。
王伟那边因为将自己的父亲和姐姐都从公司撵走了，所以进行的还算顺利。
但是李世强这边，不能将当初冲着他来的亲戚、朋友、战友什么的撵走啊，他想要给这些人更多的钱，还不能让其他店知道。
否则大家要求一视同仁，他该怎么办？
只能私下里跟那些人谈，希望他们按照市价卖给风雨物流，然后李世强私人拿钱出来贴补给他们，并且还可以将店交给他们打理。
本来李世强以为会很容易，但是却受到了强烈的抗争，那些人都认为，李世强这是卸磨杀驴！
李世强这才多花了一些时间，将那些店收回来。当然，其中也有许多人出走，另立门户。不过没有了风雨物流的强大渠道，虽然他们挖走了一些客户，但是最终那些客户又都被挖回来了。
黄河以北，风雨物流最强，长江以南，顺风物流最大。中原地区，还有了神通、宅基送等其他物流公司在竞争。
不过靠着广告宣传，风雨物流的知名度却稳稳压了其他物流公司一头，甚至比邮政的知名度也不差。
权力收回来之后，李世强就还想继续扩大。为什么就不能让风雨物流，发展到长江以南呢？
这样拥有了全国的物流渠道，风雨物流的业务会变得更多。
他们跟铁路部门签订了长期合作合同，长途的运输，都是走的铁路，相比于他们的货车运输，安全、快捷还便宜。
现在的货车运输，一般不会太远了，要是从哈尔滨到上海也是货车，那得两天不说，还容易让司机因为疲劳驾驶，而造成危险。
再说了，跑长途货运，本身就比较危险，不只是交通上的意外，还有人为的呢。
有些地方的民风可不是很淳朴，应该说是非常彪悍。曾经风雨物流的货物，就在一些地方被村民在高速路上设卡拦住而拿走了不少，害得风雨物流没少赔钱。
现在李世强觉得铁路运输也太慢了，这时候可还没什么高铁呢。于是他看到了邮政和顺风，都有航空运输。
“小宇，你说咱们也走航空运输行不行？”
冯宇还以为是什么事儿呢，就这个啊。
“没什么不行的啊，航空运输很好啊。航空运输的话，那么以后风雨物流就可以打出全国隔日达的口号了。”
现在风雨物流也有隔日达的口号，但是并不是所有的地方，是看路途，且看是否大城市。
有了航空运输之后，那么当天就能到另外一个城市最近的物流点，然后通过货车，将货物当天运送到目的地所在的城市，第二天正好派件，或者通知对方来领取。
李世强能想到这一点，冯宇其实很高兴，如果他不提，冯宇也想跟他谈谈呢。国内很多客机根本无法满员，很多大型飞机，都是一半载人，一半载货的，甚至有的飞机，就是专门的货运飞机。
李世强兴奋的看着冯宇：“你也觉得行？我就说嘛，肯定可行！小宇，你跟航空部门不是有关系么，帮姐夫问问，我要是成立一家货运航空公司，需要什么手续？能不能快一点？还有啊，你看看能否帮姐夫联系一下，买一些货运的飞机？”
嘎？冯宇张大了嘴巴。不是要跟国内的航空公司签订货运协议，而是直接要开自己的货运航空公司？
姐夫这一次，玩的很大啊！
……
第1505章 背后高人
“姐夫，你详细说说，你怎么会有组建自己的货运航空公司的想法？”到家之后，冯宇认真的问道。
其实冯宇自己也一直想做航空公司，首先最简单的一点就是他自己的私人飞机，可以不用再挂在国航下面了，出行会方便许多。
其次就是每次泰华控股集团的高管出行，尤其是做商务谈判的时候，都是一个团队包机，有那个钱，不如自己公司经营商务航空划算，风雨控股集团就在美国买下了一个小型的航空公司，主要就是公司内部出行方便。
美国那边主要的交通方式就是飞机和汽车，至于说火车，美国的火车你可以理解为我们国内的绿皮火车，也就是慢车。
一直到冯宇重生前，美国也没有什么高铁。他们良好的公路和繁多的航空公司，让高铁根本没有生存空间。
就比如华夏如果少十二亿人口，那么火车也就不会再那么拥挤了。华夏如果有那么多成熟的航空公司，火车也不需要提速了。
事实上投入建设铁路，可比投入建设航空公司贵多了，但是不可否认的是，铁路的运载量远超航空公司，华夏这么多人，航空公司真的忙不过来。
李世强弹了下烟灰，开口道：“这不是我看新闻说，咱们国家的第一家私人航空公司投入运营了么，他们就花了三个亿rb，航空公司就可以运营了，我算了算，我这儿的钱也差不多够。”
“顺风物流自从有了空运之后，在南边比邮政的生意都好。我们在北面，也只是能跟邮政做到分庭抗礼而已。如果有了空运，那么我们就能一统北方，然后将中原和南方的市场也抢过来！”
曾经的李世强一个月还赚不了三百块，如今三个亿rb，他也已经不放在眼里了。
当初与冯宇分家，他要了这个物流公司，如今也是很有名气的大老板。虽然他知道一辈子可能都无法超越这个小舅子了，但是做到行业第一，也是他的心愿。
争不过冯宇，还争不过别人吗？要是输给邮政也就算了，但输给另外一家私营的物流公司，他怎么甘心？明明他们风雨物流，开的更早。
不就是空运么，你能玩，我也能玩，而且我还要比你玩的更好！
“姐夫，我提醒你一下。不是有钱，买得起飞机就能经营好空运的，首先你要有很好的有经验的飞行员。”
一家航空公司，有资金实力很重要，但是冯宇觉得最重要的还是直接负责航空安全的飞行员，就像公交车司机，都要求有多少年驾龄一样。
航空公司的飞行员，可不是那么好培养的，弄不好，需要从国航那里挖人啊。
当然，副驾是可以自己培养的。
货运飞机，一架飞机上有两三个人就足够了。但是机长一定要有经验，这个钱可绝对不能省。
“我知道啊，咱们哈飞厂那边不是有几个教练员么，现在这边的大型飞机业务已经消失了，主要就是小飞机和直升机了，一些教练员现在都闲着呢，也还没到退休年龄。他们其中很多人都有架势大中型飞机的经验，过来做机长，绝对没问题。”