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新华网：如何理解“交通强国”？
翟婉明：“交通强国”是就中国国情需要而提出的具体方案。近年来，我国交通发展特别是轨道交通的发展成绩喜人，取得举世瞩目的成就，世界轨道交通发展已经开始看中国了。中国轨道交通的发展速度从我所在的成都就可见一斑。近年来成都的轨道交通发展十分快，开通了成渝高铁、成绵乐客专，西成客专年内就要通车，实现了蜀道难到蜀道通、从蜀道通到蜀道畅、从蜀道畅到蜀道快的跨越发展。成都的交通成绩是我国建设“交通强国”的一个有力注解。
铁路技术发展为实现“科技强国”作重要贡献
新华网：如何理解报告中提到的“科技强国”？
翟婉明：长期以来，我们科技创新的底子是比较薄的。得益于近年来国家优越的政策和大量科研投入，现在的科技水平提高了很多，成为了科技大国，但还不是科技强国。要实现科技强国目标，广大科技工作者要集中发力，一步一步脚踏实地来干。
以铁路技术发展为例，9月21日中国标准动车组复兴号成功在京沪高铁上实现350kh的旅客运营速度，使我国成为世界上高铁运营速度最高的国家，标志着我国高铁技术从“追赶”到“引领”，轨道交通技术在高铁上开花结果，是铁路技术为实现“科技强国”目标所作出的重要贡献。
高铁速度与发展需求结合
新华网：400kh和600kh速度等级的列车研制计划有没有时间表？
翟婉明：我很盼望在京沪高铁成功开行复兴号的基础上，将来有更多按350kh速度等级设计建造的线路，惠及更多的老百姓。现在，国家已经确定了时速400k高速动车组类和时速600k高速磁悬浮列车的研制任务，一个是高速冷轨技术的研发，一个是高速磁悬浮技术的研发，国家研发的计划周期是5年。
速度对交通人来讲是一个主题，速度越快可以不断缩短旅行时间，为老百姓提供方便，但速度必须跟发展现实情况和科学技术水平联系起来。我们已经有最高运营速度350kh的高速列车，研制400kh运营速度等级的列车很有必要的，但600kh运营速度等级的磁悬浮列车的定位的确比较高，我们现在有实力和条件进行前沿探索。
掌握核心技术需要原创性技术创新
新华网：如何掌握核心技术？
翟婉明：这不是一件简单的事。我们现在走引进——消化——再创新的路子，要真正掌握核心技术，还需要更多原创性的技术和突破性的创新，只有拥有原创性的技术，才能打通源头创新、中游技术开发和技术开发成果转化到实际工程和社会经济服务的实际领域等几个环节。
在这个过程中，人才是关键。近期，很多城市出现了“抢人”热潮，成都市出台了“人才新政十二条”，树立“不唯地域、不求所有、不拘一格”的人才观，以“不求所有但求所用，聚天下英才以用之”的姿态支持创新人才引进。这些措施有助于创新人才引进、推动科技创新发展。
日，日本造高铁在英国试运营，频出乌龙，造价高出中国3倍，英国民众惊愕之余，发出”我要中国高铁“的怒吼。作为”新四大发明“之一的中国高铁，是个神一般地存在，它创造了8个世界高铁记录。完全自主知识产权，愿我种花家越来越富强繁荣。为祖国点赞！
一、运营里程最长，2014年就已经超过世界高铁总里程一半。且在中国高铁跨越各种气候条件，为各种地理环境积攒了很多数据经验。为祖国点赞！
二、运营时速最高-4861公里。坐在这样的高铁内部，完全没有加速起步的不适感，舒适度非常好。为祖国点赞！
三、轮轨试验时速最高-605公里。为祖国点赞！
四、世界等级最高的高铁-京沪高铁。复兴号也提速了为祖国点赞！
五、世界首条新建高寒高铁-哈大高铁。为祖国点赞！
六、世界单条运营里程最长高铁-京广高铁。为祖国点赞！日，日本造高铁在英国试运营，频出乌龙，造价高出中国3倍，英国民众惊愕之余，发出”我要中国高铁“的怒吼。作为”新四大发明“之一的中国高铁，是个神一般地存在，它创造了8个世界高铁记录。完全自主知识产权，愿我种花家越来越富强繁荣。为祖国点赞！
一、运营里程最长，2014年就已经超过世界高铁总里程一半。且在中国高铁跨越各种气候条件，为各种地理环境积攒了很多数据经验。为祖国点赞！
二、运营时速最高-4861公里。坐在这样的高铁内部，完全没有加速起步的不适感，舒适度非常好。为祖国点赞！
三、轮轨试验时速最高-605公里。为祖国点赞！世界单条运营里程最长高铁-京广高铁。为祖国点赞！
七、世界一次性建成里程最长高铁-兰新高铁。为祖国点赞！
八、最惊人的高铁运量，数亿旅客乘坐。中国高铁，是不是很牛？为祖国点赞！
七、世界一次性建成里程最长高铁-兰新高铁。为祖国点赞！七、世界一次性建成里程最长高铁-兰新高铁。为祖国点赞！
八、最惊人的高铁运量，数亿旅客乘坐。中国高铁，是不是很牛？为祖国点赞！
四、世界等级最高的高铁-京沪高铁。复兴号也提速了为祖国点赞！
八、最惊人的高铁运量，数亿旅客乘坐。中国高铁，是不是很牛？为祖国点赞！
四、世界等级最高的高铁-京沪高铁。复兴号也提速了为祖国点赞！
682、相认
一个人认为自己说的对，另外一个就要极力的反驳，证明他说的不对。caioge
这种陈年老黄历，碍于年龄和人生的经历，倒使得旁人都没法插话，任由这老头和老太太在这里磨牙。
杨老太太虽然是胳膊不能跑马的女流，可绝不是等闲之辈，是个掐尖要强的，说话一点都不相让。
“你这老大哥，越说啊越挤兑人，俺爹叫汤大柱，你今天到庙西去问问，老辈的都还能想的起来，就没几个人没吃过俺家油坊的油。“
“你爹叫汤大柱，外号汤大饼？”汤老头端起杯子的手不经意间的颤抖了一下。
杨老太骄傲的道，“这你都知道？看来你真是庙西的，可俺怎么就没见过你？”
她又对着汤老头的脸面仔细的端详了一遍，果真没有一点相熟的迹象。
“你们家门口有水井？”汤老头一抬脖子，一饮而尽。
“谁家的油坊门口能没水井？”
“庙西有几口井？”
“三口，俺家的最浅，八丈，其它两口都是十丈。”杨老太又陷入回忆道，“八九岁的时候，俺娘就教着打水，轳轳要绞二十七圈才中。”
“门口是一颗大榆树？”汤老头说的不动声色。
杨老太太头一摆，“是枣树，五六十个年头的老枣树，不过可惜啊，已经不在了。”
“哦，时间太长了，我都记不得了。”汤老头的身子不停的打摆。
杨老太揶揄道，“老哥，喝多了就怕凉，你啊还是少喝吧。哦，对了，俺还没问你是哪家的呢？你爹叫啥，俺看能不能记得着了，只是你莫说你家也是开油坊的了，那是瞎扯。”
汤老头一本正经的问，“你小名是不是叫杏子？”
杨老太直接愣了，“你怎么知道？”
翟婉明：“交通强国”是就中国国情需要而提出的具体方案。近年来，我国交通发展特别是轨道交通的发展成绩喜人，取得举世瞩目的成就，世界轨道交通发展已经开始看中国了。中国轨道交通的发展速度从我所在的成都就可见一斑。近年来成都的轨道交通发展十分快，开通了成渝高铁、成绵乐客专，西成客专年内就要通车，实现了蜀道难到蜀道通、从蜀道通到蜀道畅、从蜀道畅到蜀道快的跨越发展。成都的交通成绩是我国建设“交通强国”的一个有力注解。
铁路技术发展为实现“科技强国”作重要贡献
新华网：如何理解报告中提到的“科技强国”？
翟婉明：长期以来，我们科技创新的底子是比较薄的。得益于近年来国家优越的政策和大量科研投入，现在的科技水平提高了很多，成为了科技大国，但还不是科技强国。要实现科技强国目标，广大科技工作者要集中发力，一步一步脚踏实地来干。
以铁路技术发展为例，9月21日中国标准动车组复兴号成功在京沪高铁上实现350kh的旅客运营速度，使我国成为世界上高铁运营速度最高的国家，标志着我国高铁技术从“追赶”到“引领”，轨道交通技术在高铁上开花结果，是铁路技术为实现“科技强国”目标所作出的重要贡献。
高铁速度与发展需求结合
新华网：400kh和600kh速度等级的列车研制计划有没有时间表？
翟婉明：我很盼望在京沪高铁成功开行复兴号的基础上，将来有更多按350kh速度等级设计建造的线路，惠及更多的老百姓。现在，国家已经确定了时速400k高速动车组类和时速600k高速磁悬浮列车的研制任务，一个是高速冷轨技术的研发，一个是高速磁悬浮技术的研发，国家研发的计划周期是5年。
速度对交通人来讲是一个主题，速度越快可以不断缩短旅行时间，为老百姓提供方便，但速度必须跟发展现实情况和科学技术水平联系起来。我们已经有最高运营速度350kh的高速列车，研制400kh运营速度等级的列车很有必要的，但600kh运营速度等级的磁悬浮列车的定位的确比较高，我们现在有实力和条件进行前沿探索。
掌握核心技术需要原创性技术创新
新华网：如何掌握核心技术？
翟婉明：这不是一件简单的事。我们现在走引进——消化——再创新的路子，要真正掌握核心技术，还需要更多原创性的技术和突破性的创新，只有拥有原创性的技术，才能打通源头创新、中游技术开发和技术开发成果转化到实际工程和社会经济服务的实际领域等几个环节。
在这个过程中，人才是关键。近期，很多城市出现了“抢人”热潮，成都市出台了“人才新政十二条”，树立“不唯地域、不求所有、不拘一格”的人才观，以“不求所有但求所用，聚天下英才以用之”的姿态支持创新人才引进。这些措施有助于创新人才引进、推动科技创新发展。
日，日本造高铁在英国试运营，频出乌龙，造价高出中国3倍，英国民众惊愕之余，发出”我要中国高铁“的怒吼。作为”新四大发明“之一的中国高铁，是个神一般地存在，它创造了8个世界高铁记录。完全自主知识产权，愿我种花家越来越富强繁荣。为祖国点赞！
一、运营里程最长，2014年就已经超过世界高铁总里程一半。且在中国高铁跨越各种气候条件，为各种地理环境积攒了很多数据经验。为祖国点赞！
二、运营时速最高-4861公里。坐在这样的高铁内部，完全没有加速起步的不适感，舒适度非常好。为祖国点赞！
三、轮轨试验时速最高-605公里。为祖国点赞！
四、世界等级最高的高铁-京沪高铁。复兴号也提速了为祖国点赞！
五、世界首条新建高寒高铁-哈大高铁。为祖国点赞！
六、世界单条运营里程最长高铁-京广高铁。为祖国点赞！日，日本造高铁在英国试运营，频出乌龙，造价高出中国3倍，英国民众惊愕之余，发出”我要中国高铁“的怒吼。作为”新四大发明“之一的中国高铁，是个神一般地存在，它创造了8个世界高铁记录。完全自主知识产权，愿我种花家越来越富强繁荣。为祖国点赞！
一、运营里程最长，2014年就已经超过世界高铁总里程一半。且在中国高铁跨越各种气候条件，为各种地理环境积攒了很多数据经验。为祖国点赞！
二、运营时速最高-4861公里。坐在这样的高铁内部，完全没有加速起步的不适感，舒适度非常好。为祖国点赞！
三、轮轨试验时速最高-605公里。为祖国点赞！世界单条运营里程最长高铁-京广高铁。为祖国点赞！
七、世界一次性建成里程最长高铁-兰新高铁。为祖国点赞！
八、最惊人的高铁运量，数亿旅客乘坐。中国高铁，是不是很牛？为祖国点赞！
七、世界一次性建成里程最长高铁-兰新高铁。为祖国点赞！七、世界一次性建成里程最长高铁-兰新高铁。为祖国点赞！
八、最惊人的高铁运量，数亿旅客乘坐。中国高铁，是不是很牛？为祖国点赞！
四、世界等级最高的高铁-京沪高铁。复兴号也提速了为祖国点赞！
八、最惊人的高铁运量，数亿旅客乘坐。中国高铁，是不是很牛？为祖国点赞！
四、世界等级最高的高铁-京沪高铁。复兴号也提速了为祖国点赞！
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杨老太太虽然是胳膊不能跑马的女流，可绝不是等闲之辈，是个掐尖要强的，说话一点都不相让。
“你这老大哥，越说啊越挤兑人，俺爹叫汤大柱，你今天到庙西去问问，老辈的都还能想的起来，就没几个人没吃过俺家油坊的油。“
“你爹叫汤大柱，外号汤大饼？”汤老头端起杯子的手不经意间的颤抖了一下。
杨老太骄傲的道，“这你都知道？看来你真是庙西的，可俺怎么就没见过你？”
她又对着汤老头的脸面仔细的端详了一遍，果真没有一点相熟的迹象。
“你们家门口有水井？”汤老头一抬脖子，一饮而尽。
“谁家的油坊门口能没水井？”
“庙西有几口井？”
“三口，俺家的最浅，八丈，其它两口都是十丈。”杨老太又陷入回忆道，“八九岁的时候，俺娘就教着打水，轳轳要绞二十七圈才中。”
“门口是一颗大榆树？”汤老头说的不动声色。
杨老太太头一摆，“是枣树，五六十个年头的老枣树，不过可惜啊，已经不在了。”
“哦，时间太长了，我都记不得了。”汤老头的身子不停的打摆。
杨老太揶揄道，“老哥，喝多了就怕凉，你啊还是少喝吧。哦，对了，俺还没问你是哪家的呢？你爹叫啥，俺看能不能记得着了，只是你莫说你家也是开油坊的了，那是瞎扯。”
汤老头一本正经的问，“你小名是不是叫杏子？”
杨老太直接愣了，“你怎么知道？”