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包括资源矿产等行业都是亏损。
大庆油田亏损、辽河油田亏损、胜利油田亏损、华北油田亏损……
在原石油部基础上组建不久的中国石油天然气总公司不用说，都是亏损。
煤炭、石油行业等基本是360度无死角的亏损！
甚至全国烟草行业都是亏损！
说好的垄断就是利润呢？
不是瞎扯嘛！
总之，政府不好过，企业更不好过，大家一起熬嘛！
熬不起了怎么办？
后面就是轰轰烈烈的下岗潮了。
99年春节晚会，黄宏喊出来一句话：“咱工人要替国家想，我不下岗谁下岗？”
这个史上最大的裁员。
李和记得，当时他姑姑和姑爷两口子也下岗了，当两口子总共领着三万块钱买断钱的时候，李兆坤很羡慕，他即使有闺女儿子孝敬，可是家里存款也没超过三千块！
当镇里供销社彻底关门那一天，李兆坤还特意买了一瓶酒庆祝，对着前供销社的员工公然挑衅道，“你们也有今天！”
职工下岗、国企关门似乎一瞬间成为了潮流。
但是，不能因为有问题，就去否定国企贡献，也不能否定国企存在的意义。
国家要国企，挣钱是一个目的，可绝不是根本目的。
总体而言，国企本质并不是纯粹的企业，可以将它看做政府职能的延伸，确定了他不能是纯经济导向形的。
国企姓国，要听国家指挥，那么当国家和市场相左的时候，必然不能听市场的。
曾经多少个明摆就是亏钱的项目必须得上，比如邮政系统要送偏远山区，电信网络要在在鸟不拉屎的地方重金架设维护基站。
特别是在电力供应问题上，国家电网绝对是良心企业，用几十年的时间完成全国99的电气化覆盖，电网覆盖率毫无疑问是全球第一的，即使是发达国家也做不到这个水平。
电力公司要往只有几户人家的乡村架设电网，至于成本，可能那个地方几千年用的电都收不回的，只因为他们是顶着国企的帽子，他们挂着全民所有制的牌子。
政府就一句话，不干也得干。于是乎就杀进去了，扛把子，这种时候你指望逐利性的民企来挑大梁？
早就不知道跑到哪里去了。
基础设施投资指望全部市场化，广大老百姓十有八九是用不起的。像高速、地铁、公路、电力、网络等基础设施，都是大几十年回本的营生，要快速回笼资本基本是不可能的，民企有能力没能力先不说，愿不愿意都是未可知。
现代化的铁路网络、发达的高速公路网、桥梁隧道、现代化的国防军事工业、能源及其输送网络，如石油、天然气、电力、基础信息网络都是中国的国有企业在承担。
中国的国有企业是中国现代化的主力军和国家队，这是真真切切的历史，是谁都否定不了的。
张伟生道，“李教授，我还是非常佩服你的，希望大家有机会一起合作。”
李和道，“一定。”
741、校园暴力
十分钟后刷新。caioge
十分钟后刷新。十分钟后刷新。十分钟后刷新。
又一“大国重器”明天交付！精准定位能大海捞针啦！
本月30日，中国4500米载人潜水器——深海勇士号将正式验收交付，它拥有目前世界先进的控制系统，预计在今后30年里将为海洋科考服务。
新一代潜水器控制系统发布正式版
深海勇士号拥有目前世界先进的控制系统，这套控制系统于日前发布了正式版。这意味着，它今后可以应用在各类潜水器中，也为中国正在建造的万米级潜水器打下基础。如果把载人潜水器想象成智能生物的话，控制系统就像生物的大脑和神经系统。究竟它有多聪明呢？
深海勇士号控制系统研制课题负责人祝普强：
比如潜水器在水下是什么姿态，它怎么往前跑，怎么作业，怎么悬停，都有一个很好的控制。另外，现在汽车也在往无人驾驶或者自动驾驶方面发展，而我们潜水器已经具备自动驾驶的能力。
中国自主研发的万米级全海深潜水器，预计在2020年前往世界海洋最深处的马里亚纳海沟进行下潜。深海一万米，漆黑一片，温度骤降，潜水器每平方厘米都要承受11吨的压强。怎么保证三位潜航员的安全，是潜水器控制系统最关键的课题。
首先，先进的避碰系统可以确保潜水器在深海航行过程中，遇到障碍物时能紧急刹车。另外，潜水器如果发生漏水，控制系统可以关掉液压系统，来保护潜水器主体。
深海勇士号载人潜水器试航员赵兵：
要让一个20吨级的载人潜水器在深海的环境下，在克服自身的大惯性以及海流的扰动，实现在海底进行正负20厘米的控制精度，这是一个具有很大挑战性的难题。我们进行反复的设计和改进，最终也验证了我们的控制系统和控制精度，是能够满足设计需要的。
实现精准定位大海也能捞针
除了自动驾驶、紧急制动、防止漏水以外，新一代潜水器控制系统最牛的设计就是自带导航，可以实现大海捞针。
深海勇士号载人潜水器控制系统负责人祝普强：
比如去热液区、去冷泉区作业，或者是做深渊的海底培养，我们把设备放在那儿，都需要第二次或者多次重复到达那个位置，所以这个相当于就是个大海捞针。
万米深海，浩瀚无边。历经3代技术革新，新型潜水器控制系统终于实现了在水下的导航定位。试航员赵兵介绍，“深海勇士号”在进行第22次海事下潜时，其中的任务之一就是要寻找到第19次下潜放的标志物。
深海勇士号载人潜水器试航员赵兵：
我们当时拥有的信息只有在布放的时候记录的坐标信息，要驾驶潜水器在3500米的深度来搜寻到这样一个直径不到50厘米的标志物，无异于大海捞针，我们在以标志物为中心，直径20米的区域内进行来回蛇形式的搜索。最后，依靠导航定位算法和我们的搜寻策略，成功地寻找到了标志物。
大庆油田亏损、辽河油田亏损、胜利油田亏损、华北油田亏损……
在原石油部基础上组建不久的中国石油天然气总公司不用说，都是亏损。
煤炭、石油行业等基本是360度无死角的亏损！
甚至全国烟草行业都是亏损！
说好的垄断就是利润呢？
不是瞎扯嘛！
总之，政府不好过，企业更不好过，大家一起熬嘛！
熬不起了怎么办？
后面就是轰轰烈烈的下岗潮了。
99年春节晚会，黄宏喊出来一句话：“咱工人要替国家想，我不下岗谁下岗？”
这个史上最大的裁员。
李和记得，当时他姑姑和姑爷两口子也下岗了，当两口子总共领着三万块钱买断钱的时候，李兆坤很羡慕，他即使有闺女儿子孝敬，可是家里存款也没超过三千块！
当镇里供销社彻底关门那一天，李兆坤还特意买了一瓶酒庆祝，对着前供销社的员工公然挑衅道，“你们也有今天！”
职工下岗、国企关门似乎一瞬间成为了潮流。
但是，不能因为有问题，就去否定国企贡献，也不能否定国企存在的意义。
国家要国企，挣钱是一个目的，可绝不是根本目的。
总体而言，国企本质并不是纯粹的企业，可以将它看做政府职能的延伸，确定了他不能是纯经济导向形的。
国企姓国，要听国家指挥，那么当国家和市场相左的时候，必然不能听市场的。
曾经多少个明摆就是亏钱的项目必须得上，比如邮政系统要送偏远山区，电信网络要在在鸟不拉屎的地方重金架设维护基站。
特别是在电力供应问题上，国家电网绝对是良心企业，用几十年的时间完成全国99的电气化覆盖，电网覆盖率毫无疑问是全球第一的，即使是发达国家也做不到这个水平。
电力公司要往只有几户人家的乡村架设电网，至于成本，可能那个地方几千年用的电都收不回的，只因为他们是顶着国企的帽子，他们挂着全民所有制的牌子。
政府就一句话，不干也得干。于是乎就杀进去了，扛把子，这种时候你指望逐利性的民企来挑大梁？
早就不知道跑到哪里去了。
基础设施投资指望全部市场化，广大老百姓十有八九是用不起的。像高速、地铁、公路、电力、网络等基础设施，都是大几十年回本的营生，要快速回笼资本基本是不可能的，民企有能力没能力先不说，愿不愿意都是未可知。
现代化的铁路网络、发达的高速公路网、桥梁隧道、现代化的国防军事工业、能源及其输送网络，如石油、天然气、电力、基础信息网络都是中国的国有企业在承担。
中国的国有企业是中国现代化的主力军和国家队，这是真真切切的历史，是谁都否定不了的。
张伟生道，“李教授，我还是非常佩服你的，希望大家有机会一起合作。”
李和道，“一定。”
741、校园暴力
十分钟后刷新。caioge
十分钟后刷新。十分钟后刷新。十分钟后刷新。
又一“大国重器”明天交付！精准定位能大海捞针啦！
本月30日，中国4500米载人潜水器——深海勇士号将正式验收交付，它拥有目前世界先进的控制系统，预计在今后30年里将为海洋科考服务。
新一代潜水器控制系统发布正式版
深海勇士号拥有目前世界先进的控制系统，这套控制系统于日前发布了正式版。这意味着，它今后可以应用在各类潜水器中，也为中国正在建造的万米级潜水器打下基础。如果把载人潜水器想象成智能生物的话，控制系统就像生物的大脑和神经系统。究竟它有多聪明呢？
深海勇士号控制系统研制课题负责人祝普强：
比如潜水器在水下是什么姿态，它怎么往前跑，怎么作业，怎么悬停，都有一个很好的控制。另外，现在汽车也在往无人驾驶或者自动驾驶方面发展，而我们潜水器已经具备自动驾驶的能力。
中国自主研发的万米级全海深潜水器，预计在2020年前往世界海洋最深处的马里亚纳海沟进行下潜。深海一万米，漆黑一片，温度骤降，潜水器每平方厘米都要承受11吨的压强。怎么保证三位潜航员的安全，是潜水器控制系统最关键的课题。
首先，先进的避碰系统可以确保潜水器在深海航行过程中，遇到障碍物时能紧急刹车。另外，潜水器如果发生漏水，控制系统可以关掉液压系统，来保护潜水器主体。
深海勇士号载人潜水器试航员赵兵：
要让一个20吨级的载人潜水器在深海的环境下，在克服自身的大惯性以及海流的扰动，实现在海底进行正负20厘米的控制精度，这是一个具有很大挑战性的难题。我们进行反复的设计和改进，最终也验证了我们的控制系统和控制精度，是能够满足设计需要的。
实现精准定位大海也能捞针
除了自动驾驶、紧急制动、防止漏水以外，新一代潜水器控制系统最牛的设计就是自带导航，可以实现大海捞针。
深海勇士号载人潜水器控制系统负责人祝普强：
比如去热液区、去冷泉区作业，或者是做深渊的海底培养，我们把设备放在那儿，都需要第二次或者多次重复到达那个位置，所以这个相当于就是个大海捞针。
万米深海，浩瀚无边。历经3代技术革新，新型潜水器控制系统终于实现了在水下的导航定位。试航员赵兵介绍，“深海勇士号”在进行第22次海事下潜时，其中的任务之一就是要寻找到第19次下潜放的标志物。
深海勇士号载人潜水器试航员赵兵：
我们当时拥有的信息只有在布放的时候记录的坐标信息，要驾驶潜水器在3500米的深度来搜寻到这样一个直径不到50厘米的标志物，无异于大海捞针，我们在以标志物为中心，直径20米的区域内进行来回蛇形式的搜索。最后，依靠导航定位算法和我们的搜寻策略，成功地寻找到了标志物。