总不能国内民航都是从欧美引进，然后爱国港商回来搞航空，就让他用国产飞机，没有这个道理。
谢凯还真没有这么在意这事儿。
“关于运十，我现在是这样想的。与其我们跟国际上有不少型号，人家都已经获得了很大市场的民航客机竞争，不如先走商务机跟军用这两条路线。”谢凯在这些日子也考虑过。
众人看着谢凯，不明白他为什么又有了这样的想法。
“运十新的一架出来，我们就会向民航总局申请适航许可证。不寻找市场，全靠我们自己支撑着？”汪贵林皱眉问谢凯。
现在经费确实多，问题是项目也多，所有的项目都是越到后面，耗费的资金就越多。
仅仅是把飞盾359系统搬上053舰，就花了超过两千万。
这还只是凑合。
谢凯开口解释，运十出来，在国内会面临跟麦道的竞争；出口？那竞争的机型就更多了。
与其这样，不如先走商务机的路线，继续引进美国发动机。
运十要有足够的竞争力，就必须等到国产发动机跟上。
要不然，美国一卡脖子，不出售发动机，到时候有订单都没法交付。
不能飞的飞机，要来干什么？
“即使这样，也不会太过影响，涡扇8不是已经成功？”
“飞行使用寿命呢？”谢凯问道，“民航客机的竞争力，就在于性价比。如果隔三岔五需要换发动机，不是砸自己的招牌？我们作为市场挑战者，又是比别人晚了几十年，更得谨慎。”
不是谢凯不想卖运十。
而是现在的运十，依然有着不少的问题需要解决。
使用寿命不长的问题在大压机搞定后，就得到了有效的解决，但是发动机的使用寿命等，现在谁都没法保证。
作为运输机，运十这样的窄体客机不太合格。
要求更加苛严的民航客机，想要拿到欧美的适航许可证，更加是难上加难。
“当然，我们可以先拿到国内的适航许可证，欧美那边如果可以，也先拿到手。”
苏联眼见不行了。
还有两年不到的时间，中美蜜月期就要结束了，那个时候想要在美国拿到适航许可证估计就没有这样容易。
“拿到适航许可证也不卖？”
900 前卫防空导弹需要增加对付反舰导弹的功能
“有订单，怎么不卖？大不了，售后保障咱们承担。”
有机会，肯定就得卖的。
运十目前消耗的经费虽然不多，也就几亿，算上配套等的成本，就多了去了。
“还是先跟他们团队沟通一下再谈这个吧。”郑宇成表示认可谢凯的这种说法，反正都到现在了，如果说不搞，那是没有可能的。
“对了，053h2加装防空导弹系统的事情如何了？”谢凯虽然给苏尔坦亲王说的是已经搞好了，具体情况他真的不知道。
按理，现在应该已经装上去了。
“只能应急使用，他们搞了个独立的控制系统，h3上肯定没法这样搞。老齐这段时间一直都在那边。”白彦君开口说到。
航空口他在负责，海军舰船方面，齐志远从一开始就想要404插手这方面，现在开始了，自然不能不上心。
投入本来就大，到头来，搞不出成果，大量研发经费打水漂，没有人能承受那个后果。
“能应急就行了。前两天在阿曼遇到苏尔坦亲王，他虽然没直接说，不过已经表达了他们的不满。现在沙特的半岛防御部队跟雇佣兵合作，为整个海湾几国的军舰护航”这些情况，基地已经了解一部分。
莫齐掌握的情况也都不是非常详尽。
谢凯主动说，有着自己的考虑，本来中国重型装备走出去就是不容易的，海军技术落后，跟国际上同类型装备技术差距太大，好不容易卖出去了这么多条军舰，自然不能砸了招牌。
海湾的局势，谢凯也做了一个全面的介绍，这比国内了解到的要深入不少，特别是从克格勃中东负责人季米科夫口中了解到的苏联国内的消息；美国舰队帮科威特油轮护航，却让油轮在军舰前面探雷；沙特同样不相信美国，却因为他们石油出口主要国家就是美国而不得不跟美国保持良好的关系
所有的一切，都刷新了404管理委员会对中东局势的认知。
波斯人跟伊拉克人双方明明没有钱，却还在死磕。
傻大木扛不住，不是因为他自己真的扛不住，而是欧美已经无法承受如此高昂油价对经济造成的影响与压力；波斯人明明无法再扩大战果，经济比伊拉克差了老远，傻大木都叫停了，可他们还是不同意。
究其原因，因为他们继续打下去，受益最大的就是苏联。
苏联不是世界主要石油生产国，但是石油却能支撑苏联那即将崩溃的经济。
“这次跟波斯人签订了一千万桶原油，那个就不上交给基地了，本来就是我敲诈他们的。”谢凯说到这里，突然说到。
波斯人一千万桶原油，以11美元的成本价获得，最终谢凯什么不管，30美元丢给谭林去搞。
就连雇佣兵那部分钱，谢凯都没有挖出来，而是让谭林自己掏钱。
“本来就是你的钱。”汪贵林主动表态，管理委员会其他几个大佬都没有谁有意见。
郑宇成更是一点原则都没有，直接摆了摆手，“以后这样的事情，就不用拿出来说了。不能因为你帮着基地干活，自己的钱也不挣了不是？”
“我觉得，我们需要跟防空导弹系统研究的人谈谈。飞盾359系统，表现的虽然好，不过这次在波斯湾，我们发现了前卫防空导弹一个致命的弱点，无法对付可以快速机动的目标。在飞盾359系统中，我们前期的预设也没有加入这样的方式”
谢凯还真没有这么在意这事儿。
“关于运十，我现在是这样想的。与其我们跟国际上有不少型号，人家都已经获得了很大市场的民航客机竞争，不如先走商务机跟军用这两条路线。”谢凯在这些日子也考虑过。
众人看着谢凯，不明白他为什么又有了这样的想法。
“运十新的一架出来，我们就会向民航总局申请适航许可证。不寻找市场，全靠我们自己支撑着？”汪贵林皱眉问谢凯。
现在经费确实多，问题是项目也多，所有的项目都是越到后面，耗费的资金就越多。
仅仅是把飞盾359系统搬上053舰，就花了超过两千万。
这还只是凑合。
谢凯开口解释，运十出来，在国内会面临跟麦道的竞争；出口？那竞争的机型就更多了。
与其这样，不如先走商务机的路线，继续引进美国发动机。
运十要有足够的竞争力，就必须等到国产发动机跟上。
要不然，美国一卡脖子，不出售发动机，到时候有订单都没法交付。
不能飞的飞机，要来干什么？
“即使这样，也不会太过影响，涡扇8不是已经成功？”
“飞行使用寿命呢？”谢凯问道，“民航客机的竞争力，就在于性价比。如果隔三岔五需要换发动机，不是砸自己的招牌？我们作为市场挑战者，又是比别人晚了几十年，更得谨慎。”
不是谢凯不想卖运十。
而是现在的运十，依然有着不少的问题需要解决。
使用寿命不长的问题在大压机搞定后，就得到了有效的解决，但是发动机的使用寿命等，现在谁都没法保证。
作为运输机，运十这样的窄体客机不太合格。
要求更加苛严的民航客机，想要拿到欧美的适航许可证，更加是难上加难。
“当然，我们可以先拿到国内的适航许可证，欧美那边如果可以，也先拿到手。”
苏联眼见不行了。
还有两年不到的时间，中美蜜月期就要结束了，那个时候想要在美国拿到适航许可证估计就没有这样容易。
“拿到适航许可证也不卖？”
900 前卫防空导弹需要增加对付反舰导弹的功能
“有订单，怎么不卖？大不了，售后保障咱们承担。”
有机会，肯定就得卖的。
运十目前消耗的经费虽然不多，也就几亿，算上配套等的成本，就多了去了。
“还是先跟他们团队沟通一下再谈这个吧。”郑宇成表示认可谢凯的这种说法，反正都到现在了，如果说不搞，那是没有可能的。
“对了，053h2加装防空导弹系统的事情如何了？”谢凯虽然给苏尔坦亲王说的是已经搞好了，具体情况他真的不知道。
按理，现在应该已经装上去了。
“只能应急使用，他们搞了个独立的控制系统，h3上肯定没法这样搞。老齐这段时间一直都在那边。”白彦君开口说到。
航空口他在负责，海军舰船方面，齐志远从一开始就想要404插手这方面，现在开始了，自然不能不上心。
投入本来就大，到头来，搞不出成果，大量研发经费打水漂，没有人能承受那个后果。
“能应急就行了。前两天在阿曼遇到苏尔坦亲王，他虽然没直接说，不过已经表达了他们的不满。现在沙特的半岛防御部队跟雇佣兵合作，为整个海湾几国的军舰护航”这些情况，基地已经了解一部分。
莫齐掌握的情况也都不是非常详尽。
谢凯主动说，有着自己的考虑，本来中国重型装备走出去就是不容易的，海军技术落后，跟国际上同类型装备技术差距太大，好不容易卖出去了这么多条军舰，自然不能砸了招牌。
海湾的局势，谢凯也做了一个全面的介绍，这比国内了解到的要深入不少，特别是从克格勃中东负责人季米科夫口中了解到的苏联国内的消息；美国舰队帮科威特油轮护航，却让油轮在军舰前面探雷；沙特同样不相信美国，却因为他们石油出口主要国家就是美国而不得不跟美国保持良好的关系
所有的一切，都刷新了404管理委员会对中东局势的认知。
波斯人跟伊拉克人双方明明没有钱，却还在死磕。
傻大木扛不住，不是因为他自己真的扛不住，而是欧美已经无法承受如此高昂油价对经济造成的影响与压力；波斯人明明无法再扩大战果，经济比伊拉克差了老远，傻大木都叫停了，可他们还是不同意。
究其原因，因为他们继续打下去，受益最大的就是苏联。
苏联不是世界主要石油生产国，但是石油却能支撑苏联那即将崩溃的经济。
“这次跟波斯人签订了一千万桶原油，那个就不上交给基地了，本来就是我敲诈他们的。”谢凯说到这里，突然说到。
波斯人一千万桶原油，以11美元的成本价获得，最终谢凯什么不管，30美元丢给谭林去搞。
就连雇佣兵那部分钱，谢凯都没有挖出来，而是让谭林自己掏钱。
“本来就是你的钱。”汪贵林主动表态，管理委员会其他几个大佬都没有谁有意见。
郑宇成更是一点原则都没有，直接摆了摆手，“以后这样的事情，就不用拿出来说了。不能因为你帮着基地干活，自己的钱也不挣了不是？”
“我觉得，我们需要跟防空导弹系统研究的人谈谈。飞盾359系统，表现的虽然好，不过这次在波斯湾，我们发现了前卫防空导弹一个致命的弱点，无法对付可以快速机动的目标。在飞盾359系统中，我们前期的预设也没有加入这样的方式”