能少走弯路，自然没有必要非得去浪费时间跟精力。
谢凯一行人商量的时候，熊宏元等人同样聚在一起，不过是在接受龙耀华的批评。
“……要扩建生产线，可以直接跟他们商量，非得这样搞事情，不管是处于什么目的，影响的都是整个国防事业！就盯着国内这点，学学人家404的，在国际上找订单，不仅解决自身发展资金问题，也给国家带来大量的外汇……”不是龙耀华想发火。
而是132厂干的事情太过不利于团结了。
熊宏元低着头，不敢说话。
其他132厂的人同样也是如此。
“首长，这不是我们只盯着自己的利益，要升级技术体系，要提高技术实力，还得支撑企业的发展……”李文正倒没有那种尴尬，“首长，要不也给我们项目自主权，我们自筹经费呗……”
“给你们项目自主权？歼-7你们引进了不少技术，改了不少型号，到现在卖出去了多少？还不是整天跑到空军那边缠着要订单？”李明山厉声问着李文正。
本来他不打算吭声的。
“首长，十号工程，现在需要大量经费，即使有着超-7验证技术，十号工程的原型机也必须开始生产了……”赵斌见领导发火，继续下去，他们谁都不敢吭声了。
说到底，不都是为了提前让十号工程从图纸走向实物么？
要是有404那样疯狂的资金砸入，他们早就已经开始生产原型机来验证技术了。
“十号工程的技术论证工作完成了？”龙耀华愣了。
这是一个意外的惊喜。
“一直都是边论证边设计，有超-7工程验证技术，速度很快。”负责十号工程的宋总点头说到，“目前无论是航电系统还是雷达系统，基本上都已经有了解决方案，需要更多的经费来进入试制阶段。”
“发动机呢？”龙耀华刚知道就连超-7都面临发动机的问题。
十号工程性能指标远比超-7a高很多，当初在84年启动项目的时候，就明确要求必须具备世界第三代战机发展潮流的整体设计思想与气动布局。
大推力涡扇发动机的使用，是必须的。
国内恰好没有大推力涡扇发动机。
“先用涡扇-6g，目前我们得到的试验数据，东风动力厂那边涡扇-6g的最大加力推力达到了1383千牛，中间推力超过101千牛。虽然推重比只有0785，单发战机的最大起飞重量也可以达到17吨左右……”宋总介绍着。
十号工程本来就是以歼-9跟国内其他工程的技术预研为基础的。
而涡扇-6本来就是给歼-9配套的。
“17吨？这不是跟超-7b的技术指标差不多？”龙耀华觉得头大了。
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930 寿命不足100小时的涡扇-6g（为跟着风走大大盟加更45）
谁都没有想到，原本以为，十号工程至少还得等好几年的时间才能进入原型机试制环节。
84年启动到现在，才过去三年啊！
而现在，超-7b刚展开样机试制工作，甚至尚未开始首飞，十号工程又得开始样机试制了。
“技术方面都没有问题吗？”李明山跟着问道，“如果技术没有问题，该进入试制环节，就必须进入试制环节中。”
他担心的是132跟611被404的这种模式给刺激到了。
在技术设计还没有完成的时候，就先开始样机试制，一边设计一边生产，边生产边改进。
十号工程那是重点国防项目，买单的是空军。
404那边不同，本来就是走的中外联合研制项目，研发资金有国外承担部分，甚至设计生产出来就会有订单。404手中握着的经费比整个国家一年的军费预算都还多，用钱砸，根本就不是问题。
“首长，歼-9在75年对原本的性能指标下调后，在下马时，基本上就已经接近成功……当初下马的主要原因是技术难度太大，配套系统跟不上，目前，不管是操控系统还是雷达系统，都已经能够满足条件。而且随着用途的变更，原本研制过程中的一些设计就可以符合使用……”
宋文骢作为歼十的总设计师，对于整个项目自然有则会非常高的发言权。
歼九原本的设计指标，在很多方面甚至优于十号工程，唯独比十号工程差的就是用途方面。
毕竟那个时代，高空高速是世界主流发展方向。
现在全世界的战机，都不再追求高空高速，而是转而追求多任务模式的综合性能。
加上谢凯提出的一些气动布局本来就是歼十原有的设计，在超-7a跟超-7b的设计研发过程中，一开始本来就是以611为主，后来404不断从601跟国内其他的战机设计单位挖人，还都是技术骨干，才慢慢变成合作。
很多的设计，都是来自404，设计团队需要做的就是不停地论证这些设计是否有用。
“航电系统也解决了？”
“404那边搞了一款有脉冲多普勒雷达，属于多控阵焦平面雷达。最大搜索距离为120公里，上视射距为70公里，下视射距为60公里，后视射距为30公里。可同时追踪16个目标，攻击8个最具威胁的空中目标……这款雷达是他们准备运用到超-7b上的。”熊宏元赶紧说到。
不是他不想说。
如果十号工程开始样机试制，火控雷达还真得404提供。
毕竟歼-10跟超-7b在很多方面都比较相似，而且性能相当，这就有了抢经费的嫌疑。
无论是超-7a，还是超-7b，或者说十号工程，这三个型号的战机，在很多方面都有着极大的相似。
本来都是由下马的歼-9而来的。
“这么说来，如果超-7b采用双发的涡扇-6g，最大起飞重量是不是可以超过25吨？”李明山之前在404那边没有得到答复。
谢凯一行人商量的时候，熊宏元等人同样聚在一起，不过是在接受龙耀华的批评。
“……要扩建生产线，可以直接跟他们商量，非得这样搞事情，不管是处于什么目的，影响的都是整个国防事业！就盯着国内这点，学学人家404的，在国际上找订单，不仅解决自身发展资金问题，也给国家带来大量的外汇……”不是龙耀华想发火。
而是132厂干的事情太过不利于团结了。
熊宏元低着头，不敢说话。
其他132厂的人同样也是如此。
“首长，这不是我们只盯着自己的利益，要升级技术体系，要提高技术实力，还得支撑企业的发展……”李文正倒没有那种尴尬，“首长，要不也给我们项目自主权，我们自筹经费呗……”
“给你们项目自主权？歼-7你们引进了不少技术，改了不少型号，到现在卖出去了多少？还不是整天跑到空军那边缠着要订单？”李明山厉声问着李文正。
本来他不打算吭声的。
“首长，十号工程，现在需要大量经费，即使有着超-7验证技术，十号工程的原型机也必须开始生产了……”赵斌见领导发火，继续下去，他们谁都不敢吭声了。
说到底，不都是为了提前让十号工程从图纸走向实物么？
要是有404那样疯狂的资金砸入，他们早就已经开始生产原型机来验证技术了。
“十号工程的技术论证工作完成了？”龙耀华愣了。
这是一个意外的惊喜。
“一直都是边论证边设计，有超-7工程验证技术，速度很快。”负责十号工程的宋总点头说到，“目前无论是航电系统还是雷达系统，基本上都已经有了解决方案，需要更多的经费来进入试制阶段。”
“发动机呢？”龙耀华刚知道就连超-7都面临发动机的问题。
十号工程性能指标远比超-7a高很多，当初在84年启动项目的时候，就明确要求必须具备世界第三代战机发展潮流的整体设计思想与气动布局。
大推力涡扇发动机的使用，是必须的。
国内恰好没有大推力涡扇发动机。
“先用涡扇-6g，目前我们得到的试验数据，东风动力厂那边涡扇-6g的最大加力推力达到了1383千牛，中间推力超过101千牛。虽然推重比只有0785，单发战机的最大起飞重量也可以达到17吨左右……”宋总介绍着。
十号工程本来就是以歼-9跟国内其他工程的技术预研为基础的。
而涡扇-6本来就是给歼-9配套的。
“17吨？这不是跟超-7b的技术指标差不多？”龙耀华觉得头大了。
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930 寿命不足100小时的涡扇-6g（为跟着风走大大盟加更45）
谁都没有想到，原本以为，十号工程至少还得等好几年的时间才能进入原型机试制环节。
84年启动到现在，才过去三年啊！
而现在，超-7b刚展开样机试制工作，甚至尚未开始首飞，十号工程又得开始样机试制了。
“技术方面都没有问题吗？”李明山跟着问道，“如果技术没有问题，该进入试制环节，就必须进入试制环节中。”
他担心的是132跟611被404的这种模式给刺激到了。
在技术设计还没有完成的时候，就先开始样机试制，一边设计一边生产，边生产边改进。
十号工程那是重点国防项目，买单的是空军。
404那边不同，本来就是走的中外联合研制项目，研发资金有国外承担部分，甚至设计生产出来就会有订单。404手中握着的经费比整个国家一年的军费预算都还多，用钱砸，根本就不是问题。
“首长，歼-9在75年对原本的性能指标下调后，在下马时，基本上就已经接近成功……当初下马的主要原因是技术难度太大，配套系统跟不上，目前，不管是操控系统还是雷达系统，都已经能够满足条件。而且随着用途的变更，原本研制过程中的一些设计就可以符合使用……”
宋文骢作为歼十的总设计师，对于整个项目自然有则会非常高的发言权。
歼九原本的设计指标，在很多方面甚至优于十号工程，唯独比十号工程差的就是用途方面。
毕竟那个时代，高空高速是世界主流发展方向。
现在全世界的战机，都不再追求高空高速，而是转而追求多任务模式的综合性能。
加上谢凯提出的一些气动布局本来就是歼十原有的设计，在超-7a跟超-7b的设计研发过程中，一开始本来就是以611为主，后来404不断从601跟国内其他的战机设计单位挖人，还都是技术骨干，才慢慢变成合作。
很多的设计，都是来自404，设计团队需要做的就是不停地论证这些设计是否有用。
“航电系统也解决了？”
“404那边搞了一款有脉冲多普勒雷达，属于多控阵焦平面雷达。最大搜索距离为120公里，上视射距为70公里，下视射距为60公里，后视射距为30公里。可同时追踪16个目标，攻击8个最具威胁的空中目标……这款雷达是他们准备运用到超-7b上的。”熊宏元赶紧说到。
不是他不想说。
如果十号工程开始样机试制，火控雷达还真得404提供。
毕竟歼-10跟超-7b在很多方面都比较相似，而且性能相当，这就有了抢经费的嫌疑。
无论是超-7a，还是超-7b，或者说十号工程，这三个型号的战机，在很多方面都有着极大的相似。
本来都是由下马的歼-9而来的。
“这么说来，如果超-7b采用双发的涡扇-6g，最大起飞重量是不是可以超过25吨？”李明山之前在404那边没有得到答复。