虽然伊尔-78飞行非常平稳，可要把战机一侧伸出来的加油管跟前面加油机往后抛出来数十米长度的加油管对准，并不是一件容易的事情。
安-225驾驶舱内的人，清楚地看到，苏-27k战机好几次靠近加油管的端口，都因为有着一定的偏差，最终没有连接上。
苏-27k驾驶员并没有放弃，而是再次减缓了速度，很缓慢地靠近了加油管端口……
这一次，终于对准了。
加油机软管的端口紧紧地跟战机加油管连接在一起。
而另外那架双座战机，一直都跟加油机紧紧地连接。
就这样，伊尔-78的输油软管带着两架重型战机，紧紧连接在一起，以相同的速度往前面飞去……
“这就是谢凯说的空中外卖服务？”
一直到最后，两架战机全部脱离伊尔-78空中加油机，这架加油机直接改变航向，向着相反的方向飞去，杨晓东才开口。
不需要回答，所有人都知道，这确实是空中外卖服务。
“唉，也不知道我们国内什么时候才能有空中加油机。如果有了空中加油机，我们战机的作战半径将会大幅度扩大……”宋镜园同样也叹了口气。
国内战机最大的短板，就是作战半径太小。
“会有的。重型战机会有的，空中加油机也会有的……”杨晓东的话，也不知道是回答宋镜园，还是自我安慰。
作为404的核心成员，他知道秦飞在从轰-6的基础研究空中加油机，超-7甲跟超-7乙的改进型号，就会有空中加油功能。
“谢凯也是，搞一架加油机回去，多好。仅仅靠着他国的外卖，不现实……”
他有些埋怨谢凯了。
1920 苏-30，是不会再买了，就差s-300v齐活了
原本，杨晓东不知道啥叫空中外卖服务。
现在看了，知道了。
空中加油，战机吃饭，而且这加油机，应该是来自哈萨克斯坦。
不是外卖是什么？
人家还送货上门，直接在空中吃了，继续飞行。
可这加油机，终究是别人的。
自己国内没有，永远都只能靠着别人提供外卖服务。
这种事情，对于勤俭持家的中国人来说，有些难以接受。特别是未来国内需要空中加油服务的战机机型将会越来越多，要提升作战半径，仅仅靠着战机自身携带的燃油根本就不行。
战机的最大起飞重量，不仅要分配给自身重量，还要分配给携带的武器弹药，剩下的，才是燃油。
国内技术基础太差，发动机推力不行，从而让设计的战机根本就没有办法让最大起飞重量太大，必须在最大作战半径跟作战能力中间取得平衡。
这就导致，携带的武器数量不够多，作战半径也很小。
无论是武器携带量，还是作战半径，综合起来，就是战斗力不行。
有了空中加油机，选择就多了。
战机完全可以向载弹量多倾斜一些，实在不行，真的面临战争，作战机群在前方作战，后方停留着加油机群，恰战机打到快没油的时候，就向后撤退，空中加油，然后再作战……
杨晓东一瞬间，考虑了很多。
他却不知道，这些想法很危险。
“注意了，飞行计划变更，原本计划的在卡拉扎尔空军基地的修整计划取消，直接飞往国内。在即将进入我国领空之前，我们将会再一次接受空中外卖服务……”
很快，谢凯的声音再次在通讯频道中响起。
没有人有异议。
哪怕是安-225的机组成员，他们也巴不得早点回到国内。
俄罗斯上空，以及现在哈萨克斯坦空军没有战机出现，不代表降落后还能顺利起飞。
谢凯没有多解释。
两架重型战机的飞行员都没有话说，安-225这种拥有自动驾驶系统，同时后面还有休息舱，飞行员可以轮流到后面休息舱休息，吃饭睡觉上厕所，还能有什么话说？
要知道，战机飞行员，根本就没有这样的条件。
独自一人驾驶重型战机在空中，即使按照最大载油量，也不可能飞行七八个小时。
战斗机飞行员在空中，解决各种生理问题，可不容易。
一般情况下，执行任务的飞行员，在待命的时候开始，就减少喝水量，即使这样，也不能保证在驾驶战机的时候能不小便。
唯一的办法，那就是穿上专门为战机飞行员研发的尿不湿！
那玩意儿，穿着，可不舒服。
安-225跟两架型号不同的重型战机就这样向着东方飞去，很少再有交流。
长时间的空中飞行，是非常枯燥的一件事。
没有飞行员喜欢这样的长途飞行，尤其只是按照固定航线飞行。
安-225驾驶舱内的人，清楚地看到，苏-27k战机好几次靠近加油管的端口，都因为有着一定的偏差，最终没有连接上。
苏-27k驾驶员并没有放弃，而是再次减缓了速度，很缓慢地靠近了加油管端口……
这一次，终于对准了。
加油机软管的端口紧紧地跟战机加油管连接在一起。
而另外那架双座战机，一直都跟加油机紧紧地连接。
就这样，伊尔-78的输油软管带着两架重型战机，紧紧连接在一起，以相同的速度往前面飞去……
“这就是谢凯说的空中外卖服务？”
一直到最后，两架战机全部脱离伊尔-78空中加油机，这架加油机直接改变航向，向着相反的方向飞去，杨晓东才开口。
不需要回答，所有人都知道，这确实是空中外卖服务。
“唉，也不知道我们国内什么时候才能有空中加油机。如果有了空中加油机，我们战机的作战半径将会大幅度扩大……”宋镜园同样也叹了口气。
国内战机最大的短板，就是作战半径太小。
“会有的。重型战机会有的，空中加油机也会有的……”杨晓东的话，也不知道是回答宋镜园，还是自我安慰。
作为404的核心成员，他知道秦飞在从轰-6的基础研究空中加油机，超-7甲跟超-7乙的改进型号，就会有空中加油功能。
“谢凯也是，搞一架加油机回去，多好。仅仅靠着他国的外卖，不现实……”
他有些埋怨谢凯了。
1920 苏-30，是不会再买了，就差s-300v齐活了
原本，杨晓东不知道啥叫空中外卖服务。
现在看了，知道了。
空中加油，战机吃饭，而且这加油机，应该是来自哈萨克斯坦。
不是外卖是什么？
人家还送货上门，直接在空中吃了，继续飞行。
可这加油机，终究是别人的。
自己国内没有，永远都只能靠着别人提供外卖服务。
这种事情，对于勤俭持家的中国人来说，有些难以接受。特别是未来国内需要空中加油服务的战机机型将会越来越多，要提升作战半径，仅仅靠着战机自身携带的燃油根本就不行。
战机的最大起飞重量，不仅要分配给自身重量，还要分配给携带的武器弹药，剩下的，才是燃油。
国内技术基础太差，发动机推力不行，从而让设计的战机根本就没有办法让最大起飞重量太大，必须在最大作战半径跟作战能力中间取得平衡。
这就导致，携带的武器数量不够多，作战半径也很小。
无论是武器携带量，还是作战半径，综合起来，就是战斗力不行。
有了空中加油机，选择就多了。
战机完全可以向载弹量多倾斜一些，实在不行，真的面临战争，作战机群在前方作战，后方停留着加油机群，恰战机打到快没油的时候，就向后撤退，空中加油，然后再作战……
杨晓东一瞬间，考虑了很多。
他却不知道，这些想法很危险。
“注意了，飞行计划变更，原本计划的在卡拉扎尔空军基地的修整计划取消，直接飞往国内。在即将进入我国领空之前，我们将会再一次接受空中外卖服务……”
很快，谢凯的声音再次在通讯频道中响起。
没有人有异议。
哪怕是安-225的机组成员，他们也巴不得早点回到国内。
俄罗斯上空，以及现在哈萨克斯坦空军没有战机出现，不代表降落后还能顺利起飞。
谢凯没有多解释。
两架重型战机的飞行员都没有话说，安-225这种拥有自动驾驶系统，同时后面还有休息舱，飞行员可以轮流到后面休息舱休息，吃饭睡觉上厕所，还能有什么话说？
要知道，战机飞行员，根本就没有这样的条件。
独自一人驾驶重型战机在空中，即使按照最大载油量，也不可能飞行七八个小时。
战斗机飞行员在空中，解决各种生理问题，可不容易。
一般情况下，执行任务的飞行员，在待命的时候开始，就减少喝水量，即使这样，也不能保证在驾驶战机的时候能不小便。
唯一的办法，那就是穿上专门为战机飞行员研发的尿不湿！
那玩意儿，穿着，可不舒服。
安-225跟两架型号不同的重型战机就这样向着东方飞去，很少再有交流。
长时间的空中飞行，是非常枯燥的一件事。
没有飞行员喜欢这样的长途飞行，尤其只是按照固定航线飞行。