这坠毁，沈飞更是不敢去比。
任何战机在列装部队的过程中，都需要摔，不摔无法让战机设计更完美。
可沈飞摔不起。
一架苏-27，哪怕是沈飞自己组装，成本架都超过了8000万！
哪里摔得起？
所以，即使生产出来的，试飞，也都是小心翼翼，绝对不允许试飞员做一些危险的机动动作。
“无论是苏-27，还是歼-8ii，问题都很明显。苏-27不具备对地攻击能力，仅仅是争夺制空权，成本太高，无法加载多任务武器模块……歼-8ii航程依然不足，探测能力太差……”
被誉为歼-8之父的总师顾诵芬环视了一圈沉默不语的众人，缓慢地开口。
在苏-27引进之前，海军航空兵使用的歼-8，那是沈飞的主力产品。
即使歼-8ii在1984年6月这个404已经开始发不出工资的时候就已经完成首飞，很快就投入了批量生产，可性能的不足，依然是所有人都明白的。
要不然，也不会有82工程的出现了。
“顾总，歼-8ii真的无法跟他们的超-7乙竞争？”112厂厂长赵玉军不甘心，“或许，最开始他们把苏-27的全套技术给我们，就是一个阴谋。苏-27的国产化，消耗了我们大量的资金跟精力……”
如同赵玉军说的，苏-27的国产化，消耗了整个沈飞太多的资金跟精力。
在这样的过程中，对歼-8ii的改进工作，就缓慢了很多。
“也不能这样说。国内技术力量最强的就是我们，如果不是上级的关照，404根本没有可能把他们搞回来的全套技术给我们……何况，他们最早搞超-7的时候估计都没有想到今天这样的局面。”
对于404，顾诵芬这位歼-8之父，感情很复杂。
1957 首长，你们怕是忘记了云爆弹的存在
“现在的问题是必须尽快改进我们的设计，使得我们开发的战机能符合部队在新时代的使用需求。如果不符合部队使用需求，不管上级领导多重视，花费了多少人力物力，都不会获得部队的青睐。部队需要的，是可以应对敌人，守护祖国领空安全的高性能、高性价比装备……”
对于这一点，作为歼-8ii总设计师的顾诵芬，了解得自然更清楚。
歼-8ii，虽然比歼-8的性能强了很多，可依然不足以满足海军航空兵的使用。
继续改进，一直都没有停止过。
哪怕原本计划从美国引进更先进技术，跟美国合作改进歼-8ii战机，也是属于歼-8战机性能提升的方案。
沈飞要想发展，获得军方的订单，在有了更多选择的情况下，想要如同以前那样装备性能即使无法满足军方使用需求，依然会获得订单，已经没有可能了。
“顾总，你的意思，大家都明白。可现在的问题是苏-27还没彻底完成国产化，设计中本来就有的问题，也没得到彻底坚决。至于歼-8ii，美国人要求多支付24亿美元，平摊到每架战机上，成本将会增加480万美元，虽然性能提升了不少，实际上却更没有竞争力。”严成中一脸无奈。
如果不是美国人背信弃义撕毁合同，他们目前没有这样被动。
404虽然没有几款战机设计出来，但是人家的战机在国际上已经卖出去数百架，甚至生产技术都卖了好几套。
更重要的是，这次的演习中，404研发的超-7乙，可以说比只能在空中晃荡的苏-27还耀眼。
至于f-14，404同样有生产技术，就因为成本问题跟性能已经不符合国内空军发展，加上这本来就是美国海军使用的舰载战机，作战能力远没有美国自己使用的强。
国内仿制出来的，性能水平，只能达到美国f-14的三分之二左右。
“歼-8ii必须继续改进，最好是达到三代机的标准。现在有了苏-27，我们并不能高枕无忧。404带来的压力，就不用说了，还有蓉城的611，那边的十号工程，已经开始试制样机，很快就会首飞。根据消息，611的十号工程，很多技术都是在超-7上面进行验证的……”
顾诵芬对于这些情况了解的很清楚。
原本，沈飞有着国内最好的航空技术基础。
不是他们不努力，如果不是跟美国合作搞和平典范工程，被美国人坑了，十号工程，怎么可能落到611所跟132厂？
后来，他们又有了苏-27的全套生产技术……
“十号工程只是一款单座单发的轻型战机，哪里能有多强的战斗力。”有人表达了对十号工程的不屑。
“但是不要忘记，十号工程，上级要求是多功能！”顾诵芬对说出这话的人，非常不满，“而404的超-7乙，虽然性能不是非常突出，却属于国内第一款拥有多种任务模式的战机……”
沈霍伊，恰恰就没有这样的战机。
哪怕是歼-8ii，性能比歼-8提升了很多，依然属于高空高速战斗机。
国际上，军事技术先进的国家，战机发展方向，都开始向着多任务模式发展。
只有这样，才能应对越来越复杂的战争势态。
“除了跟他们合作，我们没有别的路可走吗？”严成中有些难以接受这样的结果。
404，一个名不见经传的小单位，曾经濒临破产。
短短几年，在只有一些落后的战机备份技术跟少量甚至不熟悉完整战机设计的技术人的基础上，短短十年不到的时间，就发展到了如此程度。
其最大的发家秘诀，就是在国内航空系统疯狂挖人，用各种手段搞其他单位花费了巨大人力物力的成熟技术。
当然，说到根本，还是这家单位有钱。
如果沈飞系统有404那么多资金，也不会到现在，连一架苏-27都不敢摔。
研发单位不敢摔飞机，就意味着不敢对战机进行一系列的极限测试，以此获得完整的数据，从而找到问题所在，并进一步加以改进。
“其实，跟他们合作，不丢人。如果因为跟他们不合作而使得我们最终成为失败者，那才是真的丢人。”
顾诵芬的话，让所有人都找不出反驳的话。
任何战机在列装部队的过程中，都需要摔，不摔无法让战机设计更完美。
可沈飞摔不起。
一架苏-27，哪怕是沈飞自己组装，成本架都超过了8000万！
哪里摔得起？
所以，即使生产出来的，试飞，也都是小心翼翼，绝对不允许试飞员做一些危险的机动动作。
“无论是苏-27，还是歼-8ii，问题都很明显。苏-27不具备对地攻击能力，仅仅是争夺制空权，成本太高，无法加载多任务武器模块……歼-8ii航程依然不足，探测能力太差……”
被誉为歼-8之父的总师顾诵芬环视了一圈沉默不语的众人，缓慢地开口。
在苏-27引进之前，海军航空兵使用的歼-8，那是沈飞的主力产品。
即使歼-8ii在1984年6月这个404已经开始发不出工资的时候就已经完成首飞，很快就投入了批量生产，可性能的不足，依然是所有人都明白的。
要不然，也不会有82工程的出现了。
“顾总，歼-8ii真的无法跟他们的超-7乙竞争？”112厂厂长赵玉军不甘心，“或许，最开始他们把苏-27的全套技术给我们，就是一个阴谋。苏-27的国产化，消耗了我们大量的资金跟精力……”
如同赵玉军说的，苏-27的国产化，消耗了整个沈飞太多的资金跟精力。
在这样的过程中，对歼-8ii的改进工作，就缓慢了很多。
“也不能这样说。国内技术力量最强的就是我们，如果不是上级的关照，404根本没有可能把他们搞回来的全套技术给我们……何况，他们最早搞超-7的时候估计都没有想到今天这样的局面。”
对于404，顾诵芬这位歼-8之父，感情很复杂。
1957 首长，你们怕是忘记了云爆弹的存在
“现在的问题是必须尽快改进我们的设计，使得我们开发的战机能符合部队在新时代的使用需求。如果不符合部队使用需求，不管上级领导多重视，花费了多少人力物力，都不会获得部队的青睐。部队需要的，是可以应对敌人，守护祖国领空安全的高性能、高性价比装备……”
对于这一点，作为歼-8ii总设计师的顾诵芬，了解得自然更清楚。
歼-8ii，虽然比歼-8的性能强了很多，可依然不足以满足海军航空兵的使用。
继续改进，一直都没有停止过。
哪怕原本计划从美国引进更先进技术，跟美国合作改进歼-8ii战机，也是属于歼-8战机性能提升的方案。
沈飞要想发展，获得军方的订单，在有了更多选择的情况下，想要如同以前那样装备性能即使无法满足军方使用需求，依然会获得订单，已经没有可能了。
“顾总，你的意思，大家都明白。可现在的问题是苏-27还没彻底完成国产化，设计中本来就有的问题，也没得到彻底坚决。至于歼-8ii，美国人要求多支付24亿美元，平摊到每架战机上，成本将会增加480万美元，虽然性能提升了不少，实际上却更没有竞争力。”严成中一脸无奈。
如果不是美国人背信弃义撕毁合同，他们目前没有这样被动。
404虽然没有几款战机设计出来，但是人家的战机在国际上已经卖出去数百架，甚至生产技术都卖了好几套。
更重要的是，这次的演习中，404研发的超-7乙，可以说比只能在空中晃荡的苏-27还耀眼。
至于f-14，404同样有生产技术，就因为成本问题跟性能已经不符合国内空军发展，加上这本来就是美国海军使用的舰载战机，作战能力远没有美国自己使用的强。
国内仿制出来的，性能水平，只能达到美国f-14的三分之二左右。
“歼-8ii必须继续改进，最好是达到三代机的标准。现在有了苏-27，我们并不能高枕无忧。404带来的压力，就不用说了，还有蓉城的611，那边的十号工程，已经开始试制样机，很快就会首飞。根据消息，611的十号工程，很多技术都是在超-7上面进行验证的……”
顾诵芬对于这些情况了解的很清楚。
原本，沈飞有着国内最好的航空技术基础。
不是他们不努力，如果不是跟美国合作搞和平典范工程，被美国人坑了，十号工程，怎么可能落到611所跟132厂？
后来，他们又有了苏-27的全套生产技术……
“十号工程只是一款单座单发的轻型战机，哪里能有多强的战斗力。”有人表达了对十号工程的不屑。
“但是不要忘记，十号工程，上级要求是多功能！”顾诵芬对说出这话的人，非常不满，“而404的超-7乙，虽然性能不是非常突出，却属于国内第一款拥有多种任务模式的战机……”
沈霍伊，恰恰就没有这样的战机。
哪怕是歼-8ii，性能比歼-8提升了很多，依然属于高空高速战斗机。
国际上，军事技术先进的国家，战机发展方向，都开始向着多任务模式发展。
只有这样，才能应对越来越复杂的战争势态。
“除了跟他们合作，我们没有别的路可走吗？”严成中有些难以接受这样的结果。
404，一个名不见经传的小单位，曾经濒临破产。
短短几年，在只有一些落后的战机备份技术跟少量甚至不熟悉完整战机设计的技术人的基础上，短短十年不到的时间，就发展到了如此程度。
其最大的发家秘诀，就是在国内航空系统疯狂挖人，用各种手段搞其他单位花费了巨大人力物力的成熟技术。
当然，说到根本，还是这家单位有钱。
如果沈飞系统有404那么多资金，也不会到现在，连一架苏-27都不敢摔。
研发单位不敢摔飞机，就意味着不敢对战机进行一系列的极限测试，以此获得完整的数据，从而找到问题所在，并进一步加以改进。
“其实，跟他们合作，不丢人。如果因为跟他们不合作而使得我们最终成为失败者，那才是真的丢人。”
顾诵芬的话，让所有人都找不出反驳的话。