很多人每天看到的信息和即将看到的信息，都是雷同类似的。
这让很多网友被动地健忘起来，信息爆炸式的出现，没有人可以全盘接受。
上一周还全网火爆的兴邦集团力战国外专利流氓大事件，这一周除了关注了兴邦集团各种账号的网友，也只有一些业内人士还能关注到了。
不过就算这样，兴邦集团的热度还是相当高的。
关于此次事件的后续讨论一直都在进行着，只不过没有出圈罢了。
可就在一周后的这个下午，比亚迪的各种官方账号突然发力了！
“比亚迪研发中心完成150kw充电系统测试！”
“从今天开始，比亚迪新能源汽车的充电效率达到了全球领先，成为了全球电动汽车快速充电领域的领头羊！”
“近年来，随着电动车续航里程的不断增加，对于充电的需求也愈发旺盛，在普通快充依然需要耗费一个多小时的前提下，研发更高功率的快充成为业界公认的发展方向，而充电桩功率的不断提升，也让即充即走的充电方式不再只是科幻小说里的场景。通过与兴邦集团合作，比亚迪采用了兴邦集团的液冷快速充电线缆，已经可以达到半小时以内完成百分之八十的充电进度！兴邦集团杨不凡。”
不得不说，比亚迪的宣传能力还是相当强的，几乎是一瞬间，全网就被比亚迪给轰炸了。
无数业内人士看到了相关新闻，大量关注汽车行业的网友获得了推送，进而让比亚迪超级快充这一关键词迅速成为了热搜。
最有趣的是，“比亚迪和特斯拉哪个充电快”竟然也成了热搜关键词，这充分暴露了大多数网友的思路，至少人们已经开始讲比亚迪拿出来和特斯拉相提并论，过去那种特斯拉高高在上的架势已经彻底消失不见了。
而对于兴邦集团来说，各大平台上比亚迪正文后面艾特的两个账号，再次成功引起了大家的关注。
又是兴邦集团，又是杨不凡！
大家的记忆力迅速恢复，这不就是上周和df集团大战了一场的主角吗？
仅仅一周时间，原本的专利侵权纠纷就没有了咋地，兴邦集团的产品都已经开始装车了，这也太有效率了吧！
一时间网络上众说纷纭，但是几乎一边倒地站在了兴邦集团和杨不凡这边。
“df集团终于露馅了吧！人家杨总已经把液冷线缆进行装车了，df集团要是真是被侵权的一方，那你们的产品呢？装在什么车上了？”
“杨总威武霸气！国内汽车零部件行业的救世主就是杨总了！这波操作太六了，直接打脸df集团啊！”
“特斯拉估计都蛋疼了，听说特斯拉也在研究150kw的量产充电技术，没想到他们的产品还没上市，让比亚迪直接领先了！”
“不说了，我就等着比亚迪新车上市了！”
“啥也不说了，我六十万加价提的特斯拉成功卖了三十万，准备买比亚迪了，至少特么不用担心天天降价！”
“又双叒叕降价啦！四十九万买的特斯拉，二十多万就卖了，能卖掉就很开心，及时止损了。”
“别做韭菜了！支持国产！”
……
第393章 这才消停几天啊！
就在全网都对兴邦集团取得的突破性进展赞誉有加时，杨不凡却陷入了沉思。
不得不说，吴轩轩这个销售经理是一个非常有商业头脑的人。
吴轩轩在液冷线缆试验的过程当中，灵光一闪想到了一个绝好的主意，并且赶紧跟杨不凡进行了汇报。
具体来说，吴轩轩的想法就是进军充电桩这个百亿市场。
现在市面上，还都是交流的慢充电桩，想要把一辆新能源汽车充满电，有的竟然需要八个小时！
这个效率就太低了！
而世面上的直流快充是非常少的，这就造成虽然国内新能源汽车的“车桩比”已经达到了3:1左右了，但大多数新能源汽车的车主还是找不到合适的充电桩。
甚至3:1这个车桩比里面还有很多是私人充电桩，是在私人车库和私人车位上安装的充电桩，这里面还大多数是慢充充电桩。
普通人如果没有经济实力自己购买安装充电桩，往往充个电都要崩溃，甚至为了找一个带充电桩的车位要跑很远，跑到荒郊野外充电绝对不仅仅是一个段子。
在这种充电焦虑的笼罩下，新能源汽车的销量又怎么可能上的去？
虽然国家电网等大型国企和旗下的子公司一直在加速建设，但因为规划问题，费用问题，选址问题，充电效率问题等一系列的问题，让充电桩这个市场迟迟没有打开！
而且所有的充电桩运营商都在亏损当中！
甚至有充电桩运营公司把年目标定为了“本年度少亏损一个亿”，听上去简直离谱，但国内充电桩的市场就是如此尴尬。
杨不凡平时没事的时候是很关注国内新能源汽车市场的，这块市场除了电动汽车和各种零配件，其实还有很多其他分市场，未来的体量也是相当大的。
所以当杨不凡听到吴轩轩的提议时，感觉非常的惊艳，觉得这真是一个好点子。
但转念一想，想要进军这个市场，难度还真是不小。
不过有难度恰恰证明这个市场真的是蓝海，大量资本还在观望，这就是一个巨大的机会！
赚钱不赚钱，倒在其次！
杨不凡觉得如果自己能够建设成功一个巨大的充电桩网络，那就是奇功一件了，这样巨大的社会价值，到时候自己每月结算的时候，可能提升是五十分以上。
那是多少钱！
就算这笔生意是赔钱的，自己也是赔得最开心的那个啊！
想到这里，杨不凡直接在兴邦集团运营群里把所有管理层都叫了过来。
这让很多网友被动地健忘起来，信息爆炸式的出现，没有人可以全盘接受。
上一周还全网火爆的兴邦集团力战国外专利流氓大事件，这一周除了关注了兴邦集团各种账号的网友，也只有一些业内人士还能关注到了。
不过就算这样，兴邦集团的热度还是相当高的。
关于此次事件的后续讨论一直都在进行着，只不过没有出圈罢了。
可就在一周后的这个下午，比亚迪的各种官方账号突然发力了！
“比亚迪研发中心完成150kw充电系统测试！”
“从今天开始，比亚迪新能源汽车的充电效率达到了全球领先，成为了全球电动汽车快速充电领域的领头羊！”
“近年来，随着电动车续航里程的不断增加，对于充电的需求也愈发旺盛，在普通快充依然需要耗费一个多小时的前提下，研发更高功率的快充成为业界公认的发展方向，而充电桩功率的不断提升，也让即充即走的充电方式不再只是科幻小说里的场景。通过与兴邦集团合作，比亚迪采用了兴邦集团的液冷快速充电线缆，已经可以达到半小时以内完成百分之八十的充电进度！兴邦集团杨不凡。”
不得不说，比亚迪的宣传能力还是相当强的，几乎是一瞬间，全网就被比亚迪给轰炸了。
无数业内人士看到了相关新闻，大量关注汽车行业的网友获得了推送，进而让比亚迪超级快充这一关键词迅速成为了热搜。
最有趣的是，“比亚迪和特斯拉哪个充电快”竟然也成了热搜关键词，这充分暴露了大多数网友的思路，至少人们已经开始讲比亚迪拿出来和特斯拉相提并论，过去那种特斯拉高高在上的架势已经彻底消失不见了。
而对于兴邦集团来说，各大平台上比亚迪正文后面艾特的两个账号，再次成功引起了大家的关注。
又是兴邦集团，又是杨不凡！
大家的记忆力迅速恢复，这不就是上周和df集团大战了一场的主角吗？
仅仅一周时间，原本的专利侵权纠纷就没有了咋地，兴邦集团的产品都已经开始装车了，这也太有效率了吧！
一时间网络上众说纷纭，但是几乎一边倒地站在了兴邦集团和杨不凡这边。
“df集团终于露馅了吧！人家杨总已经把液冷线缆进行装车了，df集团要是真是被侵权的一方，那你们的产品呢？装在什么车上了？”
“杨总威武霸气！国内汽车零部件行业的救世主就是杨总了！这波操作太六了，直接打脸df集团啊！”
“特斯拉估计都蛋疼了，听说特斯拉也在研究150kw的量产充电技术，没想到他们的产品还没上市，让比亚迪直接领先了！”
“不说了，我就等着比亚迪新车上市了！”
“啥也不说了，我六十万加价提的特斯拉成功卖了三十万，准备买比亚迪了，至少特么不用担心天天降价！”
“又双叒叕降价啦！四十九万买的特斯拉，二十多万就卖了，能卖掉就很开心，及时止损了。”
“别做韭菜了！支持国产！”
……
第393章 这才消停几天啊！
就在全网都对兴邦集团取得的突破性进展赞誉有加时，杨不凡却陷入了沉思。
不得不说，吴轩轩这个销售经理是一个非常有商业头脑的人。
吴轩轩在液冷线缆试验的过程当中，灵光一闪想到了一个绝好的主意，并且赶紧跟杨不凡进行了汇报。
具体来说，吴轩轩的想法就是进军充电桩这个百亿市场。
现在市面上，还都是交流的慢充电桩，想要把一辆新能源汽车充满电，有的竟然需要八个小时！
这个效率就太低了！
而世面上的直流快充是非常少的，这就造成虽然国内新能源汽车的“车桩比”已经达到了3:1左右了，但大多数新能源汽车的车主还是找不到合适的充电桩。
甚至3:1这个车桩比里面还有很多是私人充电桩，是在私人车库和私人车位上安装的充电桩，这里面还大多数是慢充充电桩。
普通人如果没有经济实力自己购买安装充电桩，往往充个电都要崩溃，甚至为了找一个带充电桩的车位要跑很远，跑到荒郊野外充电绝对不仅仅是一个段子。
在这种充电焦虑的笼罩下，新能源汽车的销量又怎么可能上的去？
虽然国家电网等大型国企和旗下的子公司一直在加速建设，但因为规划问题，费用问题，选址问题，充电效率问题等一系列的问题，让充电桩这个市场迟迟没有打开！
而且所有的充电桩运营商都在亏损当中！
甚至有充电桩运营公司把年目标定为了“本年度少亏损一个亿”，听上去简直离谱，但国内充电桩的市场就是如此尴尬。
杨不凡平时没事的时候是很关注国内新能源汽车市场的，这块市场除了电动汽车和各种零配件，其实还有很多其他分市场，未来的体量也是相当大的。
所以当杨不凡听到吴轩轩的提议时，感觉非常的惊艳，觉得这真是一个好点子。
但转念一想，想要进军这个市场，难度还真是不小。
不过有难度恰恰证明这个市场真的是蓝海，大量资本还在观望，这就是一个巨大的机会！
赚钱不赚钱，倒在其次！
杨不凡觉得如果自己能够建设成功一个巨大的充电桩网络，那就是奇功一件了，这样巨大的社会价值，到时候自己每月结算的时候，可能提升是五十分以上。
那是多少钱！
就算这笔生意是赔钱的，自己也是赔得最开心的那个啊！
想到这里，杨不凡直接在兴邦集团运营群里把所有管理层都叫了过来。