什么叫幸臣呢？
反正就是杨总说什么他都赞成，杨总放个屁都是香的这种，虽然现在还没有看到什么战略失误，但这种态度还是很危险的。
于是有人支持高洵，有人觉得高洵在扯犊子。
两边人直接开始你一言我一语的讨论了起来，因为涉及到的业务实在太重要了，大家都是竭尽全力思考这事情到底靠谱不靠谱，很快讨论就变成了辩论，跟吵架似的。
杨治佳作为一个技术人员，竟然也站在了激进派这一边，喊道：“我支持！我们的线缆产品还是太单一了，面对的市场竞争压力非常大，我曾经盘点了一下，国内到底有多少能够生产新能源线缆的企业，我统计完内心十分震撼，仅仅是国内，能够生产新能源线缆的企业就达到了五十家以上，我们的产品虽然质量稳定，价格适中，但总有一些企业在售卖质量不是那么好但价格却低廉很多的产品，我们为此丢了很多订单！我想说的是，如果一个企业只做单一产品，那很容易就会陷入到价格战等内卷化的市场竞争当中，甚至面对恶性竞争我们也没有办法！所以我支持进军充电桩市场，为兴邦集团开发出更多更高尖端的产品！”
不得不说，杨治佳的话非常振聋发聩，让很多认为现阶段的兴邦集团已经足够好了的人有了新的感悟和认识。
一时间，支持进军充电桩产业的管理层越来越多，甚至犹如滚雪球一般。
但是一些少数派也在奋力反驳，不过大多数反对者都是从现有这块市场的风险上来谈的，一时间场面变得争论不休，没完没了了。
杨不凡仰起脖子喝了一口可乐，并没有阻止大家辩论，反而老神在在地听着。
就在杨不凡以为激进派马上就要赢了这场大辩论，把管理层的思想彻底统一后，终于出现了重量级的反对声音，而是还是两个。
第一个重量级选手竟然是崔水！
崔水是个搞广告的，大家都以为这货就是个搞宣传工作的，一直以来并不觉得他有什么存在感。
但是崔水直接搞出了一番话，让大家对他改变了认知，觉得这个人很有战略思想。
“我反对！现在国内电动汽车市场错综复杂，电动车需要充电桩，就像燃油车需要加油站。不做充电桩吧，电动车永远都有里程焦虑，用户就不愿意使用电动车。可电动汽车的保有量要是达不到一定规模，来充电的用户永远就那么些，这怎么搞？先有车还是先有桩，在新能源市场，尤其是充电桩市场里就是个到底是鸡生蛋还是蛋生鸡的问题。现在我就问一问大家，你们认为到底是先有车还是先有桩？”
全场寂静。
因为这是一个非常难以回答的问题，无论回答哪个都有一百个理由可以推翻掉你的答案。
充电桩的增长锁定了电动车规模，专门衡量的指标叫“车桩比”。
这个神奇的比值越低，充电桩的供给就越充沛，新能源充电就越便利。
相反，比值越高则代表电动汽车充电越不方便，甚至进入有车无桩的困境！
这个问题一出，一下子引起了所有人的大讨论，一时间整个会议室竟然吵得跟个菜市场一样。
而此时的杨不凡淡定表示……你们吵你们的，我继续喝可乐。
第395章 脖子一直被美国卡着呢！
崔水提出的问题无比尖锐，大家的争论也相当直接，谁也没有惯着谁，毕竟所有人都明白现在可是厂运之争。
反对者都是拳拳之心，没有一个不希望兴邦集团好好发展，但他们认为风险实在太大了！
一个不好，兴邦集团都可能直接凉凉，为了自己的前途，更是为了回报杨总的知遇之恩，也不能让大家心中最理想也最满意的企业崩盘啊。
这十个亿如果投进去，万一打了水漂，可能会引起非常可怕的连锁反应，到时候大家后悔都来不及了。
支持者们也不是盲目出击，他们都觉得这是兴邦集团发展的良机，如果不抓住，可能以后反而会爆发更大的危机。
天授不取，反受其咎啊！
但是大家争论的问题，其实根本没有固定的答案。
先有车还是先有桩，一百人有一百个答案。
如果认为是先有车，等新能源汽车的保有量升上去了，再投资进入充电桩市场，一切可能都晚了。
如果认为是先有桩，那就是先投了资，需要承担巨大的风险，如果坚持不到新能源汽车大量普及，最终的结果就是折戟沉沙。
杨不凡听了半天，看到大家虽然还在争论，但已经拿不出更多的论据，这才终于放下了可乐。
干咳了一声，整个会议室寂静了下来。
杨不凡很认真地说道：“大家的争论我都看到了，我也说几句吧。先有车还是先有桩，大家争论的焦点是这个吧？”
大家闻言都是一阵点头。
杨不凡微笑着说道：“这并不是一个无解的答案，我觉得问题的关键无非就是哪一边有底气能熬过前期不确定性的投资。五年前国企电老大先松口，宣布了充电桩市场的大门可以向社会资本开放了，如今坐在行业头头几把交椅的企业，也都在那一年成立的。这个是充电桩市场的基本情况，我做了一些了解。”
听到杨总竟然自己做了一些了解，很多反对者们脸色都是一沉，如果是这样的话，那就代表杨总可能已经下定了决心了，就算再拦着杨总也不会改变决策了！
这下糟了啊！
杨不凡继续说道：“三年前国家大手一挥出了一份指导意见，这个我也看到了，说是计划到五年内要建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求规模，甚至要让全国的车桩比达到1：1这个可怕的数字。政策就是资本家的胆量，补贴就是各大企业的兴奋剂啊，各种利好消息直接传了出来，各种资本和企业一拥而上生生造出了一个充电桩建设狂潮，仅仅三年的时间吧，全国充电桩数量直接翻了十几倍之多。但是结果大家也看到了，打着骗补贴的企业都想要赚快钱，玩资本的要搞各种高大上项目提升股价，这帮人进进出出，搞乱了整个市场。今年这种情况直接有了一个结果，好几家充电桩企业宣布退市，还有的企业直接退出了相关市场，这玩意儿看上去就跟2一样不靠谱了。现在剩下的几家企业我也查了查，他们也都变得无比谨慎了，布局充电桩的速度还没有过去一半快。可以这么说，现在的充电桩市场就是个角斗场，有的角斗士都杀死了，有的看到太血腥主动退却了，仅剩下的几个受伤角斗士则都在互相观望，已经不敢杀下去了！很多人都说这个行业已死，尤其是在政策补贴消失之后！但是我的观点恰恰相反！我认为现在正是进入的时机，而且是最佳的时机！”
所有人都不说话了，甚至有的管理层觉得杨总可能昨晚的酒还没醒，要不然怎么开始说梦话了呢，那么多企业都铩羽而归，屁股被点着了一样逃了出来，怎么现在反而成了最佳的进入时机了？
杨不凡看出了大家的疑惑，继续讲。
“我仔细想了想，为什么那么多企业都坚持不下去？因为大家在做的就是看谁先搞出完善的充电桩网络，然后利用这个完善的充电桩网络推进新能源汽车的保有量上升，然后开始狂赚！但他们的问题都是没有做好放长线钓大鱼的准备，都想做短线操作，钱投进去希望一年半载就获得收益，或者在一两年内就结束战斗，对整个市场完成整合，从此一家独大，指点江山！他们错了！都错的离谱！因为从新能源汽车的发展速度来看，真正的爆发点还远远没到，所以想着短线投资的资本和想获得短期回报的企业都坚持不下去了，就算有的企业想再坚持坚持，他们的股东们愿意坚持吗？那些上市公司在股价暴跌的情况还能继续坚守这个市场吗？他们都不能！他们不能，我杨不凡能！不就是砸钱等待吗？我可以砸，也可以等！这块市场，我要了！”
不得不说，这一次杨不凡有些激动了，因为他头一次发现自己在厂狗系统的支持下，竟然真的能够改变世界，而且是别人根本无法改变也不敢改变的东西！
自己有钱，有布局能力，又不会受到各种掣肘和反对，各种条件都太满足打下充电桩市场这个野心了！
全场寂静。
此时一根针掉到地上都是噪音。
大家没有想到杨不凡竟然如此的坚定，又是如此的激情豪迈。
反正就是杨总说什么他都赞成，杨总放个屁都是香的这种，虽然现在还没有看到什么战略失误，但这种态度还是很危险的。
于是有人支持高洵，有人觉得高洵在扯犊子。
两边人直接开始你一言我一语的讨论了起来，因为涉及到的业务实在太重要了，大家都是竭尽全力思考这事情到底靠谱不靠谱，很快讨论就变成了辩论，跟吵架似的。
杨治佳作为一个技术人员，竟然也站在了激进派这一边，喊道：“我支持！我们的线缆产品还是太单一了，面对的市场竞争压力非常大，我曾经盘点了一下，国内到底有多少能够生产新能源线缆的企业，我统计完内心十分震撼，仅仅是国内，能够生产新能源线缆的企业就达到了五十家以上，我们的产品虽然质量稳定，价格适中，但总有一些企业在售卖质量不是那么好但价格却低廉很多的产品，我们为此丢了很多订单！我想说的是，如果一个企业只做单一产品，那很容易就会陷入到价格战等内卷化的市场竞争当中，甚至面对恶性竞争我们也没有办法！所以我支持进军充电桩市场，为兴邦集团开发出更多更高尖端的产品！”
不得不说，杨治佳的话非常振聋发聩，让很多认为现阶段的兴邦集团已经足够好了的人有了新的感悟和认识。
一时间，支持进军充电桩产业的管理层越来越多，甚至犹如滚雪球一般。
但是一些少数派也在奋力反驳，不过大多数反对者都是从现有这块市场的风险上来谈的，一时间场面变得争论不休，没完没了了。
杨不凡仰起脖子喝了一口可乐，并没有阻止大家辩论，反而老神在在地听着。
就在杨不凡以为激进派马上就要赢了这场大辩论，把管理层的思想彻底统一后，终于出现了重量级的反对声音，而是还是两个。
第一个重量级选手竟然是崔水！
崔水是个搞广告的，大家都以为这货就是个搞宣传工作的，一直以来并不觉得他有什么存在感。
但是崔水直接搞出了一番话，让大家对他改变了认知，觉得这个人很有战略思想。
“我反对！现在国内电动汽车市场错综复杂，电动车需要充电桩，就像燃油车需要加油站。不做充电桩吧，电动车永远都有里程焦虑，用户就不愿意使用电动车。可电动汽车的保有量要是达不到一定规模，来充电的用户永远就那么些，这怎么搞？先有车还是先有桩，在新能源市场，尤其是充电桩市场里就是个到底是鸡生蛋还是蛋生鸡的问题。现在我就问一问大家，你们认为到底是先有车还是先有桩？”
全场寂静。
因为这是一个非常难以回答的问题，无论回答哪个都有一百个理由可以推翻掉你的答案。
充电桩的增长锁定了电动车规模，专门衡量的指标叫“车桩比”。
这个神奇的比值越低，充电桩的供给就越充沛，新能源充电就越便利。
相反，比值越高则代表电动汽车充电越不方便，甚至进入有车无桩的困境！
这个问题一出，一下子引起了所有人的大讨论，一时间整个会议室竟然吵得跟个菜市场一样。
而此时的杨不凡淡定表示……你们吵你们的，我继续喝可乐。
第395章 脖子一直被美国卡着呢！
崔水提出的问题无比尖锐，大家的争论也相当直接，谁也没有惯着谁，毕竟所有人都明白现在可是厂运之争。
反对者都是拳拳之心，没有一个不希望兴邦集团好好发展，但他们认为风险实在太大了！
一个不好，兴邦集团都可能直接凉凉，为了自己的前途，更是为了回报杨总的知遇之恩，也不能让大家心中最理想也最满意的企业崩盘啊。
这十个亿如果投进去，万一打了水漂，可能会引起非常可怕的连锁反应，到时候大家后悔都来不及了。
支持者们也不是盲目出击，他们都觉得这是兴邦集团发展的良机，如果不抓住，可能以后反而会爆发更大的危机。
天授不取，反受其咎啊！
但是大家争论的问题，其实根本没有固定的答案。
先有车还是先有桩，一百人有一百个答案。
如果认为是先有车，等新能源汽车的保有量升上去了，再投资进入充电桩市场，一切可能都晚了。
如果认为是先有桩，那就是先投了资，需要承担巨大的风险，如果坚持不到新能源汽车大量普及，最终的结果就是折戟沉沙。
杨不凡听了半天，看到大家虽然还在争论，但已经拿不出更多的论据，这才终于放下了可乐。
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杨不凡很认真地说道：“大家的争论我都看到了，我也说几句吧。先有车还是先有桩，大家争论的焦点是这个吧？”
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杨不凡微笑着说道：“这并不是一个无解的答案，我觉得问题的关键无非就是哪一边有底气能熬过前期不确定性的投资。五年前国企电老大先松口，宣布了充电桩市场的大门可以向社会资本开放了，如今坐在行业头头几把交椅的企业，也都在那一年成立的。这个是充电桩市场的基本情况，我做了一些了解。”
听到杨总竟然自己做了一些了解，很多反对者们脸色都是一沉，如果是这样的话，那就代表杨总可能已经下定了决心了，就算再拦着杨总也不会改变决策了！
这下糟了啊！
杨不凡继续说道：“三年前国家大手一挥出了一份指导意见，这个我也看到了，说是计划到五年内要建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求规模，甚至要让全国的车桩比达到1：1这个可怕的数字。政策就是资本家的胆量，补贴就是各大企业的兴奋剂啊，各种利好消息直接传了出来，各种资本和企业一拥而上生生造出了一个充电桩建设狂潮，仅仅三年的时间吧，全国充电桩数量直接翻了十几倍之多。但是结果大家也看到了，打着骗补贴的企业都想要赚快钱，玩资本的要搞各种高大上项目提升股价，这帮人进进出出，搞乱了整个市场。今年这种情况直接有了一个结果，好几家充电桩企业宣布退市，还有的企业直接退出了相关市场，这玩意儿看上去就跟2一样不靠谱了。现在剩下的几家企业我也查了查，他们也都变得无比谨慎了，布局充电桩的速度还没有过去一半快。可以这么说，现在的充电桩市场就是个角斗场，有的角斗士都杀死了，有的看到太血腥主动退却了，仅剩下的几个受伤角斗士则都在互相观望，已经不敢杀下去了！很多人都说这个行业已死，尤其是在政策补贴消失之后！但是我的观点恰恰相反！我认为现在正是进入的时机，而且是最佳的时机！”
所有人都不说话了，甚至有的管理层觉得杨总可能昨晚的酒还没醒，要不然怎么开始说梦话了呢，那么多企业都铩羽而归，屁股被点着了一样逃了出来，怎么现在反而成了最佳的进入时机了？
杨不凡看出了大家的疑惑，继续讲。
“我仔细想了想，为什么那么多企业都坚持不下去？因为大家在做的就是看谁先搞出完善的充电桩网络，然后利用这个完善的充电桩网络推进新能源汽车的保有量上升，然后开始狂赚！但他们的问题都是没有做好放长线钓大鱼的准备，都想做短线操作，钱投进去希望一年半载就获得收益，或者在一两年内就结束战斗，对整个市场完成整合，从此一家独大，指点江山！他们错了！都错的离谱！因为从新能源汽车的发展速度来看，真正的爆发点还远远没到，所以想着短线投资的资本和想获得短期回报的企业都坚持不下去了，就算有的企业想再坚持坚持，他们的股东们愿意坚持吗？那些上市公司在股价暴跌的情况还能继续坚守这个市场吗？他们都不能！他们不能，我杨不凡能！不就是砸钱等待吗？我可以砸，也可以等！这块市场，我要了！”
不得不说，这一次杨不凡有些激动了，因为他头一次发现自己在厂狗系统的支持下，竟然真的能够改变世界，而且是别人根本无法改变也不敢改变的东西！
自己有钱，有布局能力，又不会受到各种掣肘和反对，各种条件都太满足打下充电桩市场这个野心了！
全场寂静。
此时一根针掉到地上都是噪音。
大家没有想到杨不凡竟然如此的坚定，又是如此的激情豪迈。