这对他们的刺激可真是太大了，得知消息之后，酒会的气氛变的异常压抑，时间刚过十点，他们便纷纷起身告辞。
很快，合作伙伴们都走光了，酒会变成了星辰科技高层的私人聚会。
再有几天就是中秋节，秋高气爽，他们坐在庭院里，端着酒杯，一边赏月一边聊天。
洪涛笑着说，“做咱们的合作伙伴可真不容易啊，我看雅迪的董老板，走的时候脸都绿了，一出会所就给手下打电话，要连夜召开工作会议。”
安然说，“的确是这样，末位淘汰制一出，他们可就难过喽。”
罗佳淡淡的说，“其实活在这个世界上，没有谁是容易的，我们搞研发，那也是多少个日日夜夜睡不着觉，头发一把一把的掉。”
“技术既然是我们的，我们就有权利挑选自己的合作伙伴。”
“手机市场每年的销售额比摩托车高不少，但咱们的合作伙伴，也不过就是四巨头加上传音而已，所以说合作伙伴不在于数量，而在于精锐。”
众人纷纷点头，非洲之王传音，竟然在残酷的手机市场活了下来，实在出乎所有人预料。
这就好像看武侠小说一样，各大门派的高手汇聚嵩山，最后活下来的是那些绝顶高手，再加上一个武林怪侠。
传音就是个怪侠，他们专注非洲市场，搞了许多连星辰科技都没有的技术。
例如，能装四张卡的手机，能在夜里拍出黑哥们儿脸的摄像算法，钻非洲运营商漏洞，给客户省电话费的交叉流量技术。
这些乱七八糟的技术，并不是说其他厂家做不了，而是想不到，大家都不怎么在乎非洲市场，谁搞这些玩意。
所以到最后，小厂商全都死了，非洲之王却活了下来。
传音依旧是那块大陆上的最强玩家，一旦离开非洲本土，传音不是四巨头的对手，但四巨头到了非洲，又打不过本地化出色的传音。
非洲黑哥们儿们都认为，传音是他们的本土品牌，爱的要死要活，想想也真是有趣。
无论如何，摩托车行业到最后，应该也是和手机领域一样的结果，最强的和最怪的留下，其余人等，全部出局。
九月，国内的摩托车生产厂家，忽然像打了鸡血一样，开始在东南亚地区疯狂促销，各种促销活动轮番上场，瞬间惊爆全行业眼球。
与此同时，他们的销售额也开始直线拉升，向统治东南亚的五家巨头企业，发起水银泻地般的攻势。
别看东南亚地区在经济上不起眼，但这里却是全球最大的中低端摩托车市场。
本田，雅马哈，铃木，川崎，这四个霓虹厂家，再加上意大利巨头比亚乔，是过去垄断东南亚市场的王者。
他们把东南亚垄断到了什么程度呢？
别说国内厂家打不进去，连湾湾大厂光阳，印度两大巨头baja和tvs，也在东南亚被打的找不到北。
要知道，baja和tvs在国内没什么名气，却是南亚和非洲之王。
如果你去到印度或者斯里兰卡这类地方，就会发现，当地几乎全都是baja和tvs的摩托车。
其中tvs甚至还给哈雷和宝马做代工，baja则代工奥地利大厂kt，足见他们的实力其实是很强大的。
说起印度这个国家，华夏网友总是带着戏谑的神情，讲述那片神奇土地上发生的种种神奇事情。
什么航母爆缸，潜水艇在码头里放导弹玩，把自己给炸飞了等等。
但平心而论，他们在交通工具领域其实是有一席之地的，除了baja和tvs之外，印度还有一个塔塔集团。
路虎这个越野车中的豪华品牌的汽车，其实早就被英国人卖给印度塔塔了，是标准的印度货。
总而言之，群狼战术在东南亚的突然发力，迅速惊爆了整个行业。
东南亚毕竟不是什么发达地区，电动摩托耐用省钱这一点，很受当地百姓欢迎。
而且国内厂商的配置更灵活，有价格上万元的大马力电摩，也有售价仅仅两三千元的电动自行车，还有售价四五千元的轻型小电摩，能够满足各种人群的需求。
毕竟省钱谁不喜欢，过去国内厂家在东南亚失败，主要就输在质量上。
现在这些电动产品，质量早已今非昔比，从原理上来说，电机本来就比内燃机耐用，一辆电摩用上个十年八年，毫无问题。
而本田这类的国外厂家，面对华夏厂家咄咄逼人的攻势，也不是没有反击，双方都在加强宣传和促销活动。
但可惜从本质上来说，这场战争是不公平的，在同等质量的情况下，电动摩托车实在太省钱了，消费者又不是傻子，帐谁不会算。
最近这段时间，罗佳的生活一直很平淡。
八月十五中秋节的时候，他陪着父母回了一趟彭城老家，还抽时间带机器人们出了两次海，除此以外他都在公司里呆着，一边学习，一边推进公司旗下各大项目组的研发进度。
时间已经到了十月，每到月初，各大市场调查机构都要发布上个月的行业销量统计。
罗佳正在看idc上月统计的时候，安然兴冲冲来到他的办公室，笑着说，“原来你也在看这个？这一仗干的真是痛快，本田在东南亚的销量直接就被腰斩了！”
罗佳笑了笑，“本田是摩托车行业里实力最强的玩家，他们的销量尚且腰斩，其他公司就更惨了，雅马哈的销量跌了足有百分之六十呢。”
“倒是意大利比亚乔挺令人吃惊，就属他们跌的最少，后来我仔细想了想，比亚乔在东南亚的主要产品是vesa，也就是电影罗马假日里的那种小绵羊摩托，买那种车的人，消费的是情怀，和性价比无关，该买的人还是会买。”
安然点了点头，“这么说来，比亚乔和哈雷这种技术三流水准的公司，反而最难对付？”
罗佳无奈的说，“是啊，毕竟人家卖的是情怀，北美人不是经常说吗，这个世界上有两种摩托，一种是摩托车，一种是哈雷。”
“这个公司很聪明，他们把自己品牌和骑士精神，自由精神深度捆绑，不过这也没关系，摩托车这个行业很大，能咬下来一半，就足够我们赚的盆满钵满了。”
国内摩托车厂在东南亚取得的进展令人欣慰，不过这也并不出罗佳的预料。
论促销手段，国内厂家向来是第一流的。
很快，合作伙伴们都走光了，酒会变成了星辰科技高层的私人聚会。
再有几天就是中秋节，秋高气爽，他们坐在庭院里，端着酒杯，一边赏月一边聊天。
洪涛笑着说，“做咱们的合作伙伴可真不容易啊，我看雅迪的董老板，走的时候脸都绿了，一出会所就给手下打电话，要连夜召开工作会议。”
安然说，“的确是这样，末位淘汰制一出，他们可就难过喽。”
罗佳淡淡的说，“其实活在这个世界上，没有谁是容易的，我们搞研发，那也是多少个日日夜夜睡不着觉，头发一把一把的掉。”
“技术既然是我们的，我们就有权利挑选自己的合作伙伴。”
“手机市场每年的销售额比摩托车高不少，但咱们的合作伙伴，也不过就是四巨头加上传音而已，所以说合作伙伴不在于数量，而在于精锐。”
众人纷纷点头，非洲之王传音，竟然在残酷的手机市场活了下来，实在出乎所有人预料。
这就好像看武侠小说一样，各大门派的高手汇聚嵩山，最后活下来的是那些绝顶高手，再加上一个武林怪侠。
传音就是个怪侠，他们专注非洲市场，搞了许多连星辰科技都没有的技术。
例如，能装四张卡的手机，能在夜里拍出黑哥们儿脸的摄像算法，钻非洲运营商漏洞，给客户省电话费的交叉流量技术。
这些乱七八糟的技术，并不是说其他厂家做不了，而是想不到，大家都不怎么在乎非洲市场，谁搞这些玩意。
所以到最后，小厂商全都死了，非洲之王却活了下来。
传音依旧是那块大陆上的最强玩家，一旦离开非洲本土，传音不是四巨头的对手，但四巨头到了非洲，又打不过本地化出色的传音。
非洲黑哥们儿们都认为，传音是他们的本土品牌，爱的要死要活，想想也真是有趣。
无论如何，摩托车行业到最后，应该也是和手机领域一样的结果，最强的和最怪的留下，其余人等，全部出局。
九月，国内的摩托车生产厂家，忽然像打了鸡血一样，开始在东南亚地区疯狂促销，各种促销活动轮番上场，瞬间惊爆全行业眼球。
与此同时，他们的销售额也开始直线拉升，向统治东南亚的五家巨头企业，发起水银泻地般的攻势。
别看东南亚地区在经济上不起眼，但这里却是全球最大的中低端摩托车市场。
本田，雅马哈，铃木，川崎，这四个霓虹厂家，再加上意大利巨头比亚乔，是过去垄断东南亚市场的王者。
他们把东南亚垄断到了什么程度呢？
别说国内厂家打不进去，连湾湾大厂光阳，印度两大巨头baja和tvs，也在东南亚被打的找不到北。
要知道，baja和tvs在国内没什么名气，却是南亚和非洲之王。
如果你去到印度或者斯里兰卡这类地方，就会发现，当地几乎全都是baja和tvs的摩托车。
其中tvs甚至还给哈雷和宝马做代工，baja则代工奥地利大厂kt，足见他们的实力其实是很强大的。
说起印度这个国家，华夏网友总是带着戏谑的神情，讲述那片神奇土地上发生的种种神奇事情。
什么航母爆缸，潜水艇在码头里放导弹玩，把自己给炸飞了等等。
但平心而论，他们在交通工具领域其实是有一席之地的，除了baja和tvs之外，印度还有一个塔塔集团。
路虎这个越野车中的豪华品牌的汽车，其实早就被英国人卖给印度塔塔了，是标准的印度货。
总而言之，群狼战术在东南亚的突然发力，迅速惊爆了整个行业。
东南亚毕竟不是什么发达地区，电动摩托耐用省钱这一点，很受当地百姓欢迎。
而且国内厂商的配置更灵活，有价格上万元的大马力电摩，也有售价仅仅两三千元的电动自行车，还有售价四五千元的轻型小电摩，能够满足各种人群的需求。
毕竟省钱谁不喜欢，过去国内厂家在东南亚失败，主要就输在质量上。
现在这些电动产品，质量早已今非昔比，从原理上来说，电机本来就比内燃机耐用，一辆电摩用上个十年八年，毫无问题。
而本田这类的国外厂家，面对华夏厂家咄咄逼人的攻势，也不是没有反击，双方都在加强宣传和促销活动。
但可惜从本质上来说，这场战争是不公平的，在同等质量的情况下，电动摩托车实在太省钱了，消费者又不是傻子，帐谁不会算。
最近这段时间，罗佳的生活一直很平淡。
八月十五中秋节的时候，他陪着父母回了一趟彭城老家，还抽时间带机器人们出了两次海，除此以外他都在公司里呆着，一边学习，一边推进公司旗下各大项目组的研发进度。
时间已经到了十月，每到月初，各大市场调查机构都要发布上个月的行业销量统计。
罗佳正在看idc上月统计的时候，安然兴冲冲来到他的办公室，笑着说，“原来你也在看这个？这一仗干的真是痛快，本田在东南亚的销量直接就被腰斩了！”
罗佳笑了笑，“本田是摩托车行业里实力最强的玩家，他们的销量尚且腰斩，其他公司就更惨了，雅马哈的销量跌了足有百分之六十呢。”
“倒是意大利比亚乔挺令人吃惊，就属他们跌的最少，后来我仔细想了想，比亚乔在东南亚的主要产品是vesa，也就是电影罗马假日里的那种小绵羊摩托，买那种车的人，消费的是情怀，和性价比无关，该买的人还是会买。”
安然点了点头，“这么说来，比亚乔和哈雷这种技术三流水准的公司，反而最难对付？”
罗佳无奈的说，“是啊，毕竟人家卖的是情怀，北美人不是经常说吗，这个世界上有两种摩托，一种是摩托车，一种是哈雷。”
“这个公司很聪明，他们把自己品牌和骑士精神，自由精神深度捆绑，不过这也没关系，摩托车这个行业很大，能咬下来一半，就足够我们赚的盆满钵满了。”
国内摩托车厂在东南亚取得的进展令人欣慰，不过这也并不出罗佳的预料。
论促销手段，国内厂家向来是第一流的。