这一条插播的新闻结束,《挑战绝不可能》的画面又重新出现在电视机前。

    但这些《挑战》的忠实观众们眼睛虽然看着电视,耳朵里听着里面那些参赛选手拼搏的大喊和咆哮,之前看着还津津有味的节目,突然就让人觉得索然无味起来。

    和陈光的事情比起来,这些《挑战绝不可能》里的选手们所做的事情简直就是小儿科!

    陈光这样,临阵磨枪就给磨成神级飞行员,一个顶三,力挽狂澜于既倒,才是真正的挑战不可能!

    也许是巧合,又或许是命运冥冥中的安排,关于dl199333迫降的紧急新闻刚好插播在《挑战》里。

    两相对比,反而让这个突然插播的新闻效果达到了最大化。

    许多人脑子里还在想着陈光那句话。

    他为什么会突然没头没脑的喊“我怎么能走”呢?

    哦,是了,一定是那个时候他的精神和体力双重透支,整个人行将昏厥。

    他其实是在对自己说话,他在用他的意志战胜自我,超越极限。

    多么伟大的人啊!

    所以有些时候,过度解读就是很不可琢磨的事情。

    其实陈光是在和琉璃说话,但没人知道,反而让人把事情往别的方向去想象和揣摩,强行又把他的形象变得更高大。

    陈光自己和躺在酒店客房里在看着电视,咂摸着嘴,“不愧是央视,效率真是高,这才二十几分钟,给我整得纪录片似的。其实我真不是累得打哈欠还在强撑着学习,我是真睡着了!”

    其实他全程很多吐槽挺儿童不宜的,不过央视相关人员也得到了某些人的暗示,在整个新闻播报中只保留了一些比较正面的镜头。

    光老爷那些很坑爹的吐槽,就被迅速的无视了。

    “陈光,你怎么还没睡?”

    就在这时候,孙小逊却端着一碗热汤,不曾敲门就直接进来了,“你好好休息一下啊。”

    陈光摇了摇头,“休息什么休息啊,我哪有那么脆弱。对了,我这就让人买从胶东飞燕京的机票,最迟今晚我就得走。”

    “啊?还坐飞机啊?一定要这么急着走吗?”

    孙小逊有些怕。

    陈光看她这样,笑道:“怕什么,这么倒霉的状况都给咱们撑过来了,还能更衰一点?这不走还真不行,后天我不是得在国家艺术馆弹钢琴吗,不能拖,得走。”

    “可刚刚有人来通知了我们,尤其想让我转告你,希望你参加明天就在这酒店举办的新闻发布会。”

    陈光一撇嘴,“不去,我可没时间去歌功颂德,忙着呢。”

    “真不去啊?”

    陈光斩钉截铁的点头,“打死也不去!我时间宝贵着。”

    十分钟后他就改了主意,因为他听说这发布会是全国乃至全球直播的,毫无疑问,关注度超高。

    这么好的自我宣传的机会,平白浪费了是有些可惜,最关键的是,既然是直播,自己肯定会被采访,说话不受控制啊!

    第0732章 灵魂歌者

    除此之外,促使他改变决定的,还有在这个发布会上能见到泛美航空的相关负责人,以及弗兰克机长的家人。

    既然说过要代为照料弗兰克机长的女儿艾尔莎,说了,就要做。

    对他来说,钱不是问题,能顺利脱险,除了有自己的努力之外,也得感谢弗兰克机长最后的殊死一搏,没有他打开驾驶舱门,自己纵有千般能耐也使不出来。

    当天晚上,关于这次迫降更详细的报道出来了。

    这次央视一套索性直接做了个长达半小时的专题,事故原因和劫机匪徒的相关调查尚在进行,目前并未得出结论。

    所以这次专题报道的视角,依旧锁定在陈光身上,但同时也更为详细的说明了在整个事件之中,原机组与歹徒搏斗时的英勇无畏。

    然而,这件事情在网上所造成的影响力却并不仅仅在央视这一个平台上。

    早在上午第一次插播紧急新闻之后,这件事情在整个网络事件里的热度渐渐就升上来了。

    无论是国内还是国际,对飞机事故的关注度本就极高,更何况这次事故中还夹杂了恐袭,横空出世的救世主英雄等等热点要素。

    胶岛机场宣传科长所拍下的几张照片,在经过相关部门允许之后出现在网络上。

    其中三张,最受关注。

    分别是飞机在跑道上拖着火花往前冲的那张,陈光抱着孙小逊站在逃生出口那张,以及陈光被众人抛到空中的那张,这三张照片无论是拍摄时的光影还是角度,乃至于镜头中的人和物,既完美契合了摄影艺术上非常玄学的美感,又极有代表性。

    网络上的风头和热潮,一时间冲天而起。

    无所不能的全能超人,陈光的这个名头再次直上云霄。

    他真的无所不能。

    什么都会,或者说哪怕某些东西他以前不会,但只要有必要,他现学现卖,也能做得比别的所有人都好。

    比如陈光自己的微博,在天光经纪工作人员的操作下,就转发了央视新闻微博官方帐号发出来的图片报道。

    在这条微博下面,除了前来朝圣的好事者和粉丝们之外,也有一些航空专业领域的师生现身说法。

    “我是西南航校的资深讲师,我拥有两万小时的安全飞行时间。从我的专业角度,可以明确的告诉大家,陈先生所做到的事情,在整个民航史上前无古人!刨除他是初学者这件事不谈,a330作为现代大型民航客机,即便自控系统完善的情况下,也至少需要两人操控。在切换到全手动模式之后,想如同陈先生那样精准的操控,几乎是不可能的!我特别的佩服他,甚至可以这样说,作为一名退休民航飞行员,作为一个六十岁的航天人,我简直崇拜他!”